TWM521579U - 省電型智慧腳踏車方向燈 - Google Patents

Description

省電型智慧腳踏車方向燈

本創作係一種省電型智慧腳踏車方向燈，尤指一種腳踏車騎士可以隨時知道後方兩側的人車情況，需要轉彎時，可根據腳踏車和後方人車的距離，自動改變左轉燈或右轉燈的閃爍頻率，可讓後方人車更容易注意到前方腳踏車要轉彎，提高腳踏車轉彎時的安全性，為了減少電力消耗，增加使用時間，依照外面亮度，改變方向燈的亮度。

按，一般腳踏車的方向燈極少被使用，這是因為腳踏車沒有電池可以使用，所以習慣不會安裝腳踏車使用的方向燈，因此要轉彎時，通常是由腳踏車騎士舉手表示要轉彎或沒有任何動作就直接轉彎，因此容易被後方人車忽略掉，因而發生意外，這是非常危險的。有極少數腳踏車會使用類似機車方向燈，採用固定亮度的燈號或一定頻率的閃爍燈號，這種方式容易被後方人車忽略，尤其是夜晚天色昏暗環境下，後方人車可能會忽略前方腳踏車要轉彎，另外電池電力有限，如何增加電池電力的使用時間，對於使用者的安全性也是非常重要。

因此，如何讓腳踏車騎士可以隨時知道後方兩側的人車情況，需要轉彎時，可根據腳踏車和後方人車之間的距離，自動改變方向燈的閃爍頻率，可以提高後方人車的注意，為了減少電力消耗，增加使用時 間，依照外面亮度，改變方向燈的亮度，將是本創作所欲積極探討之處。

創作人有鑑於前述先前技術之缺點，乃依其使用各種感測器之經驗和技術累積，針對上述缺失悉心研究各種解決的方法，在經過不斷的研究、實驗與改良後，終於開發設計出本創作之一種全新省電型智慧腳踏車方向燈之創作，以期能摒除先前技術所產生之缺點。

本創作之目的，係提供一種省電型智慧腳踏車方向燈，腳踏車騎士可以隨時知道後方兩側的人車情況，需要轉彎時，可根據腳踏車和後方人車的距離，自動改變左轉燈或右轉燈的閃爍頻率，可讓後方人車更容易注意到前方腳踏車要轉彎，提高腳踏車轉彎時的安全性，為了減少電力消耗，增加使用時間，依照外面亮度，改變方向燈的亮度。

根據上述之目的，本創作之一種省電型智慧腳踏車方向燈，其包括：一控制單元；一右測距單元，其與該控制單元電性連接，以測量腳踏車和右後方物體之間的距離；一右轉燈，其與該控制單元電性連接，以通知後方人車前面腳踏車要右轉；一左轉燈，其與該控制單元電性連接，以通知後方人車前面腳踏車要左轉；一左測距單元，其與該控制單元電性連接，以測量腳踏車和左後方物體之間的距離；一顯示單元，其與該控制單元電性連接，以顯示測量得到的距離值；一方向開關，其與該控制單元電性連接，以控制方向燈的開關；一聲音警告單元，其與該控制單元電性連接，以語音通知騎士有關轉彎方向之後方人車情況；以及一測光單元，其與該控制單元電性連接，用以測量目前的亮度。藉此，腳踏車騎士可以隨時知道後方兩側的人車情況，需要轉彎時，可根據腳踏車和後方人車的 距離，自動改變方向燈的閃爍頻率，可讓後方人車更容易注意到有腳踏車要轉彎，為了減少電力消耗，增加使用時間，依照外面亮度，改變方向燈的亮度。

1‧‧‧控制單元

2‧‧‧右測距單元

3‧‧‧右轉燈

4‧‧‧左轉燈

5‧‧‧左測距單元

6‧‧‧顯示單元

7‧‧‧方向開關

8‧‧‧聲音警告單元

9‧‧‧測光單元

第1圖為本創作之系統方塊圖。

為便於 貴審查委員能對本創作之目的、特徵及其功效，做更進一步之認識與瞭解，茲藉由下述具體之實施例，並配合所附之圖式，詳細說明如下：本創作乃有關一種「省電型智慧腳踏車方向燈」，請參閱第1圖所示，該省電型智慧腳踏車方向燈，係包括：一控制單元1；一右測距單元2，其與該控制單元1電性連接，以測量腳踏車和右後方物體之間的距離，其中該右測距單元2為一超音波測距電路；一右轉燈3，其與該控制單元1電性連接，以通知後方人車前面腳踏車要右轉，該右轉燈3為多個LED燈，其中該右測距單元2和右轉燈3具有防水設計，且設置在腳踏車的右後方；一左轉燈4，其與該控制單元1電性連接，以通知後方人車前面腳踏車要左轉，其中該左轉燈4為多個LED燈；一左測距單元5，其與該控制單元1電性連接，以測量腳踏車和左後方物體之間的距離，該左測距單元5為一超音波測距電路，其中該左測距單元5和左轉燈4具有防水設計，且設置在腳踏車的左後方；一顯示單元6，其與該控制單元1電性連接，以顯示測量得到的距離值，其中該顯示單元6為一液晶螢幕；一方向 開關7，其與該控制單元1電性連接，以控制方向燈的開關；一聲音警告單元8，其與該控制單元1電性連接，以語音通知騎士有關轉彎方向之後方人車情況，該聲音警告單元8為一喇叭，其中該顯示單元6、控制單元1、方向開關7和聲音警告單元8具有防水設計，且設置在腳踏車的前方；以及一測光單元9，其與該控制單元1電性連接，用以測量目前的亮度，其中該測光單元9為一光敏電阻。

當後方有車接近時，該右測距單元2或左測距單元5會偵測到腳踏車的右後方或左後方有人車接近，並且將測量得到的距離值傳送給該控制單元1，該控制單元1會將右後方或左後方的人車之距離值傳送給該顯示單元6，腳踏車騎士可以從該顯示單元6知道腳踏車的後方兩側之人車情況。當腳踏車騎士需要轉彎時，按下該方向開關7，決定要右轉或左轉，並且傳送給該控制單元1，例如：騎士要右轉，該控制單元1會根據該右測距單元2所測量得到的距離值，決定該右轉燈3的LED燈之閃爍頻率，如果腳踏車和右後方人車距離愈近，LED燈的閃爍頻率愈快，以提高後方人車之注意，尤其是夜晚昏暗環境或下雨天的時候，會變化的閃爍光源可以有效提高其他人車的注意，同樣地，當騎士要左轉時，則會根據該左測距單元5所測量得到的距離值，並且啟動該左轉燈4。同時，該控制單元1也會啟動該聲音警告單元8，發出語音通知腳踏車騎士，有關轉彎方向的人車情況，可以讓騎士提早注意轉彎方向的人車情況，提高騎腳踏車的安全性。為了增加電池電力的使用時間，由該測光單元9測量目前外面的亮度，所以當白天時，方向燈的效果將非常差，此時關閉車燈的燈光，可以減少電力消耗，另外方向燈的燈光亮度也會隨該測光單元9所測量目 前外面的亮度大小而改變，當外面的亮度較高時，方向燈的燈光亮度將調低，減少電力消耗，同樣地，當外面的亮度較低時，方向燈的燈光亮度將調高，可增加夜間騎腳踏車的安全性。

如此，腳踏車騎士可以隨時知道後方兩側的人車情況，需要轉彎時，可根據腳踏車和後方人車的距離，自動改變方向燈的閃爍頻率，可讓後方人車更容易注意到有腳踏車要轉彎，為了減少電力消耗，增加使用時間，依照外面亮度，改變方向燈的亮度。

綜合以上所述，本創作之省電型智慧腳踏車方向燈，確實具有前所未見之創新構造，其既未見於任何刊物，且市面上亦未見有任何類似的產品，是以，其具有新穎性應無疑慮。另外，本創作所具有之獨特特徵以及功能遠非習用所可比擬，所以其確實比習用更具有其進步性。

以上所述，僅為本創作最佳具體實施例，惟本創作之構造特徵並不侷限於此，任何熟悉該項技藝者在本創作領域內，可輕易思及之變化與修飾，皆應仍屬本新型專利申請案之專利涵蓋範圍。

1‧‧‧控制單元

2‧‧‧右測距單元

3‧‧‧右轉燈

4‧‧‧左轉燈

5‧‧‧左測距單元

6‧‧‧顯示單元

7‧‧‧方向開關

8‧‧‧聲音警告單元

9‧‧‧測光單元

Claims (11)

1. 一種省電型智慧腳踏車方向燈，其包括：一控制單元；一右測距單元，其與該控制單元電性連接，以測量腳踏車和右後方物體之間的距離；一右轉燈，其與該控制單元電性連接，以通知後方人車前面腳踏車要右轉；一左轉燈，其與該控制單元電性連接，以通知後方人車前面腳踏車要左轉；一左測距單元，其與該控制單元電性連接，以測量腳踏車和左後方物體之間的距離；一顯示單元，其與該控制單元電性連接，以顯示測量得到的距離值；一方向開關，其與該控制單元電性連接，以控制方向燈的開關；一聲音警告單元，其與該控制單元電性連接，以語音通知騎士有關轉彎方向之後方人車情況；以及一測光單元，其與該控制單元電性連接，用以測量目前的亮度。
2. 如申請專利範圍第1項所述之省電型智慧腳踏車方向燈，其中該右轉燈為多個LED燈。
3. 如申請專利範圍第1項所述之省電型智慧腳踏車方向燈，其中該左轉燈為多個LED燈。
4. 如申請專利範圍第1項所述之省電型智慧腳踏車方向燈，其中該右測距單元為一超音波測距電路。
5. 如申請專利範圍第1項所述之省電型智慧腳踏車方向燈，其中該左測距單元為一超音波測距電路。
6. 如申請專利範圍第1項所述之省電型智慧腳踏車方向燈，其中該顯示單元為一液晶螢幕。
7. 如申請專利範圍第1項所述之省電型智慧腳踏車方向燈，其中該聲音警告單元為一喇叭。
8. 如申請專利範圍第1項所述之省電型智慧腳踏車方向燈，其中該顯示單元、控制單元、方向開關和聲音警告單元具有防水設計，且設置在腳踏車的前方。
9. 如申請專利範圍第1項所述之省電型智慧腳踏車方向燈，其中該右測距單元和右轉燈具有防水設計，且設置在腳踏車的右後方。
10. 如申請專利範圍第1項所述之省電型智慧腳踏車方向燈，其中該左測距單元和左轉燈具有防水設計，且設置在腳踏車的左後方。
11. 如申請專利範圍第1項所述之省電型智慧腳踏車方向燈，其中該測光單元為一光敏電阻。