TWM486580U - 傾倒閃光警報裝置 - Google Patents

Description

傾倒閃光警報裝置

本創作是關於一種傾倒閃光警報裝置，特別的是用於警示車輛交通事故以防止二次事故發生之傾倒閃光警報裝置。

隨著科技發展，交通工具的使用日益繁多，許多人基於方便性與機動性而選擇使用機踏車(例如：機車、腳踏車、電動腳踏車)，使得機踏車的使用十分頻繁。

然而，為了保持機踏車的便利性與機動性，機踏車的結構一直是屬於所有交通工具中最輕便的類型，這些機踏車通常只具有兩個輪子，且這兩個輪子是分別裝設於機踏車的前端與後端，使得機踏車雖能夠任意的轉彎但也容易向左右邊傾倒，尤其是行進中打滑或發生事故時，機踏車大部分都是處於傾倒的狀態，且傾倒的位置常常會是馬路中央，又駕駛或乘坐人員於機踏車傾倒時可能是橫躺於地上，所以後方來車可能難以注意到傾倒的機踏車與人員，當然也就可能不會知道前方路段有事故發生，這將導致二次事故的發生，造成個人、家庭與社會的損失。

因此，是否有一種傾倒閃光警報裝置，可以提供機踏車於傾倒時持續發出閃光或聲響來警示其他用路人，並強制啟 動機踏車原本的照明燈具，以增加燈光預警的效果，另外也藉由將發光裝制裝設於機踏車底部與踏板等原本無光源的部分，甚至是裝設於人員身上，使得警示用的燈光能夠讓各個方位的人看到，達到防止二次事故發生的效果。

依據前述之需求，本創作提出一種傾倒閃光警報裝置，係裝設於一車輛，並包括至少一感測模組、一控制模組與至少一警示模組。各感測模組係於車輛傾倒時產生傾倒訊號。控制模組係電性連接於各感測模組，並自感測模組接收傾倒訊號，以及根據傾倒訊號產生一警報訊號。各警示模組係分別電性連接於控制模組以接收警報訊號，並根據警報訊號產生警報。

於一實施例，車輛係具有一電源模組與至少一燈源模組，且電源模組與燈源模組係互相連接，傾倒閃光警報裝置另包括一強制模組。強制模組係電性連接於控制模組與電源模組之間，以自控制模組接收警報訊號，並根據警報訊號強制電源模組輸出一電壓至各燈源模組。

於另一實施例，電源模組與燈源模組係透過一開關模組互相連接，則本創作之強制模組係電性連接於開關模組與控制模組之間，以自控制模組接收警報訊號，並根據警報訊號強制致能開關模組，使得電源模組得以輸出電壓至各燈源模組。

因此，本創作之傾倒閃光警報裝置於車輛被傾倒時，除了可以藉由裝設於車輛之各個方位的各警示模組產生各種 警報，也可以強制致能車輛上原有的全部照明設備，另外還可以透過無線傳輸單元來令裝設於駕駛身上的外部警示模組一同發出警報，以保全人身之安全，達到全方位的事故警示效果，有效避免二次事故的發生。

1‧‧‧傾倒閃光警報裝置

10‧‧‧感測模組

12‧‧‧控制模組

14‧‧‧警示模組

140‧‧‧外部警示模組

142‧‧‧燈光警示模組

16‧‧‧強制模組

18‧‧‧通訊模組

20‧‧‧電源模組

22‧‧‧燈源模組

24‧‧‧開關模組

26‧‧‧備用電源

3‧‧‧機車

30‧‧‧底盤

32‧‧‧踏板

34‧‧‧後座扶手

36‧‧‧儀表板

4‧‧‧後方來車

5‧‧‧駕駛

6‧‧‧安全帽

第1圖為本創作之傾倒閃光警報裝置的模組示意圖。

第2圖為本創作之傾倒閃光警報裝置的模組示意圖。

第3圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車的示意圖。

第4圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車的示意圖。

第5圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車的示意圖。

第6圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車的示意圖。

第7圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車以一方向傾倒於馬路上的參考圖。

第8圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車以一方向傾倒於馬路上的參考圖。

第9圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車以一方向傾倒於馬路上的參考圖。

第10圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車以一方 向傾倒於馬路上的參考圖。

第11圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的車輛傾倒於 馬路上且其駕駛也倒躺於馬路上的參考圖。

請參考第1及第2圖，第1圖為本創作之傾倒閃光警報裝置的模組示意圖，第2圖為本創作之傾倒閃光警報裝置的模組示意圖。本創作之傾倒閃光警報裝置1是裝設於一交通工具，例如：機車或單車等容易傾倒的車輛，當然，亦可裝設於汽車或工程車，當上述之各種交通工具有發生任何傾倒或翻轉的狀況時，本創作之傾倒閃光警報裝置1便會進行警報，以提醒其他用路人此處有交通事故，避免二次事故的發生。

如第1圖所示，本創作之傾倒閃光警報裝置1包括至少一感測模組10、一控制模組12與至少一警示模組14，其中，控制模組12係分別電性連接於各感測模組10與各警示模組14，並根據各感測模組10的感測來控制各警示模組14的作動。

感測模組10是用來感測前述各種車輛之傾倒狀況，並在車輛有傾倒狀況發生時產生一傾倒訊號，以及將傾倒訊號傳送至控制模組12，於一實施例，感測模組10可以是一水銀開關或三角式水銀開關，當車身傾倒時，水銀開關中的水銀會因為重力的關係而位移，並在位移到一特定位置時使得水銀開關中 之開路電路的兩端互相電性連接，此時水銀開關便會產生上述之傾倒訊號。

控制模組12可以是一微電腦控制單元(Micro Control Unit,MCU)，其具有至少一感測接腳與至少一控制接腳，並藉由各感測接腳電性連接各感測模組10，及藉由各控制接腳電性連接各警示模組14，如此一來，控制模組12便能從感測模組10接收傾倒訊號，並根據傾倒訊號產生一警報訊號，以及藉由將警報訊號傳送至各警示模組14來指示警示模組14的作動。另外，控制模組12還可以具有自我檢測的功能並另連接於車輛的儀表板，當控制模組12得知有其中一警示模組14有損毀時便能藉由儀表板來顯示一異常燈號，以讓使用者能夠得知本創作之傾倒閃光警報裝置1是否正常運作。

警示模組14係自控制模組12接收警報訊號，並根據警報訊號產生一警報。於一實施例，警示模組14可以包括或連接有一燈光警報單元與一聲音警報單元，其中，燈光警報單元係藉由產生燈光等視覺效果來進行警報，而聲音警報單元係藉由產生音響等聽覺效果來進行警報，也就是說，當警示模組14開始產生警報時，其可能同時產生燈光與聲響，可以理解的是，控制模組12可以依一閃爍頻率(例如：每秒閃一次)使得警示模組14所產生的燈光是閃爍的，藉由動態閃爍的燈光可以有效的提升被注意到的機率。

另外，前述之燈光警報單元可以是由至少一個發光 二極體(LED)所組成，且各LED皆為凸透式LED，其可以藉由類似於凸透鏡的設計，使得所發出的光源能夠發散至較廣的角度，再者，由於燈光警報單元可以包括多個LED，因此，控制模組12可以使這些LED依順序閃爍，或者是隨機閃爍，藉由燈光的明暗變化來增加被注意到的機率。

值得注意的是，為了避免過度的警報而耗損電力，當各警示模組14被控制模組12致能(enable)後，若車輛自傾倒狀態被扶正，使得感測模組10不再產生傾倒訊號，則控制模組12便會禁能(disable)各警示模組14，舉例來說，若此車輛為一機車，且發生的車禍只是輕微擦撞，或是因為停放過程中不小心使其傾倒，不至於有發生二次事故，則應不用持續進行警示，待使用者扶正機車後，控制模組12便能夠停止各警示模組14發出警報。

另外，為了避免在使用者未使用車輛時就因為本創作之傾倒閃光警報裝置1的運作而耗損電力，控制模組12只有在車輛之鑰匙有插入(key-in)時才會進行警報動作，舉例來說，若上述之機車是因為別的用路人為了方便停放其車輛而撞倒了裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置1的機車，由於此時本機車的使用者並非騎乘中，也就是未插入鑰匙，則這個狀況下是不會發出警報的，當然，如果有另外裝設防盜警報器，則此時防盜警報器便有可能會發出警報。

請接著參考第2圖，一般來說，前述之車輛本身就會具有一電源模組20與至少一燈源模組22，且電源模組20係透 過一開關模組24對應地電性連接於燈源模組22，進一步的，燈源模組22可以包括有車輛的頭燈、霧燈、方向燈、剎車燈與其他於道路上照明之燈具，當使用者駕駛此車輛於道路上行駛時，可以藉由手動控制開關模組24的導通來控制電源模組20是否輸出電壓至各燈源模組22，以控制各燈源模組22發光或熄滅，因此，於本實施例中，為了更增加發生事故的車輛被其他用路人注意到的機率，本創作之傾倒閃光警報裝置1另包括一強制模組16與一通訊模組18。

強制模組16係分別電性連接於控制模組12之一控制接腳與各開關模組24，當控制模組12產生前述之警報訊號，也就是車輛處於傾倒狀態時，強制模組16也會接收到警報訊號，並根據警報訊號強制致能(enable)全部開關模組24，如此一來，於造成車輛傾倒的事故發生時，未被使用者開啟的燈源模組22便會因為對應之各開關模組24被強制模組16強制致能而被開啟並發光，讓車輛上的每一個燈源模組22都具有事故警示的功效，當然，控制模組12可以依前述之閃爍頻率，透過強制模組16來使各燈源模組22依閃爍頻率閃爍發光。當然，本創作之強制模組16也可以是包含於控制模組12之中，本創作是為了方便說明而設定強制模組16是連接於各開關模組24與控制模組12之間。

另外，強制模組16也可以是用來強制電源模組20輸出電壓，於一實施例，強制模組16是連接於電源模組20與控 制模組之間，且此車輛可能會具有一熄火機制，當車輛發生事故時，車輛會因為原先設置的熄火機制而自動禁能(disable)車輛引擎，並連同禁能車輛上的各燈源模組22，例如裝設於機車的噴射引擎熄火裝置，當機車熄火時，會自動切斷電源模組20的電力輸出使得機車的燈源模組22熄滅，若噴射引擎熄火裝置是於機車傾倒時，也就是事故發生時被作動，則此時本創作之傾倒閃光警報裝置1便會透過強制模組16來強制電源模組20輸出電壓至各燈源模組22，以提供電力與開啟各燈源模組22。

當然，本創作之傾倒閃光警報裝置1並不限定於裝設於具有前述之熄火機制的車輛，亦可裝設於其他不同的車輛，換句話說，本創作之傾倒閃光警報裝置1可以裝設於各式新型車輛，亦可裝設於各式舊型車輛之中。

通訊模組18係電性連接於控制模組12之控制接腳，並自控制模組12接收警報訊號，當通訊模組18接收到警報訊號時，通訊模組18可以藉由一撥號單元撥打求救專線(例如：110或119)，或連結一全球定位系統(GlobalPositioningSystem,GPS)來進行定位，並傳送一求救訊號至一遠端救難單位(例如：警察局或消防局)，如此一來，當行駛中的車輛不論在何時何地(當然需要在無線電波訊號能及的範圍內)發生緊急狀況，只要因為車身傾倒而使本創作之傾倒閃光警報裝置1開始發出警報，則遠端救難單位便可以藉由全球定位系統而得知事故發生的位置，達到快速通知救援的效果。

另外，通訊模組18也可以包括或連接有一無線傳輸單元，無線傳輸單元可以是藉由藍牙(Bluetooth)或無線網路(wifi)的方式來連結於其他可發光的元件，也就是說，無線傳輸單元可以是符合IEEE802.11通訊標準或IEEE802.15.4通訊標準的傳輸單元，舉例來說，如果使用者的安全帽(或服裝)裝設有一外部警示模組140(如第2圖所示)與對應於本實施例之無線傳輸單元的訊號接收器，則當車輛傾倒時，控制模組12可以透過通訊模組18之無線傳輸單元，經安全帽的訊號接收器指示安全帽上的外部警示模組140啟動，如此一來，若使用者在摔車等事故發生時與車輛分離而被拋出他方，也可以因為非裝設於車輛上，而是設置於身上之外部警示模組140所發出的亮光或聲響而很容易被發現到，有效提升救援效率。

同樣的，如前述之警示模組14，外部警示模組140也是根據警報訊號產生警報，其也可以包括或連接有燈光警報單元與聲音警報單元，並同時產生燈光與聲響等警報。

本創作之傾倒閃光警報裝置1另包括有一備用電源26，當主要的電力來源，也就是前述之電源模組20在事故中受到損害而無法正常供電時，控制單元12便會指示備用電源26進行供電，以降低本創作之傾倒閃光警報裝置1因為無電力來源而失去警示效果的機率，可以理解的是，備用電源26係裝設於車輛上相異於前述之電源模組20的地方，例如：機車置物箱或轎車後車箱，並且備用電源26是可替換式的，使用者可以定期的 替換備用電源26，以確保本創作之傾倒閃光警報裝置1在電源模組20被破壞時仍可以運作。

請參考第3至第6圖所示，第3圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車的示意圖，第4圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車的示意圖，第5圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車的示意圖及第6圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車的示意圖。如圖所示，於本實施例中，本創作之傾倒閃光警報裝置1係裝設於一機車3，並且藉由以下所述的安裝結構來達到最佳的警示效果。

本創作之傾倒閃光警報裝置1可以將感測模組10裝設於機車3的一底盤30，一般來說，機車3的底盤30包括有機車3的主結構部分，是比較不易受到外力衝擊而損壞的部分，因此安裝於此處能夠降低本創作之傾倒閃光警報裝置1損壞的機率。另外，於本實施例中，感測模組10係為一水銀開關，裝設於底盤30內的主結構部分(如第6圖所示)，同樣的，由於底盤30是比較穩固的部分，因此裝設於底盤的水銀開關也較不會受到衝擊而破損，當然，本創作之傾倒閃光警報裝置1並不限定於裝設於車輛之何處，只要能夠增加其穩固性的地方都可以安裝，另外，為了保持本創作之傾倒閃光警報裝置1的正常運作，其裝設之位置也應該避免潮濕，甚至是以可以防潮的外層來保護，再者，本創作之水銀開關也不限定其裝設之角度，其可以是垂直於地面或是與地面之間具有60度角之角度。

接著請參考第4至6圖，第4至6圖顯示了本創作之傾倒閃光警報裝置1的警示模組14於機車3上安裝的較佳位置，一般來說，當機車3發生事故而傾倒時，機車3原本裝設的燈源模組22並不會準確的照向馬路前後兩個方向，機車3此時面對於馬路的可能是機車3的底面或頂面，因此，於本實施例，警示模組14之燈光警示單元142係可以裝設於機車3的底盤30外側(如第4圖所示)，當機車3是以其底面面對著馬路時，設置於底盤30外側的燈光警示單元142便能夠發揮其作用，使後方來車或其他方位者可以明顯的注意到亮光。

燈光警示單元142也可以設置於機車3之一踏板32之頂面(如第5圖所示)，一般來說，機車3之踏板32之頂面會設置於與機車3的頂面同一方向，因此，當機車3是以其頂端面對著馬路時，藉由設置於踏板32的燈光警示單元142便能夠充分發揮燈光警示的作用，另外，燈光警示單元142也可以設置於機車3後方之後座扶手34(如第5及第6圖所示)，由於後座扶手34通常是設置為與踏板32平行，所以當燈光警示單元142設置於後座扶手34時，同樣可以達到上述之警示效果，再者，燈光警示單元142也可以設置於機車3前端的儀表板36的上緣，也就是機車3的龍頭頂部，以增加傾倒時的警示效果。

燈光警示單元142還可以裝設於機車3的左右側邊(如第5、6圖所示)，當機車3橫躺於地面時，至少會有一側邊不會因為面對地面而被擋住光線，如此一來，裝設於沒有被地面擋 住的那一側邊的燈光警示單元142便能夠充分的達到燈光警示的效果。

當然，本創作之警示模組14可以裝設於機車3的任何其他位置，並不限定於裝設在上述的各部位，只要能夠達到警示之效果，都可以裝設本創作之警示模組14，以及，外部警示模組140也不限定於裝設在安全帽或服裝，只要能夠自通訊模組18接收到警報訊號與達到警示之效果，都可以裝設本創作之外部警示模組140。

請配合參考第7至11圖所示，第7圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車以一方向傾倒於馬路上的參考圖，第8圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車以一方向傾倒於馬路上的參考圖，第9圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車以一方向傾倒於馬路上的參考圖，第10圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的機車以一方向傾倒於馬路上的參考圖，第11圖為裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置的車輛傾倒於馬路上且其駕駛也倒躺於馬路上的參考圖。

當裝設有本創作之傾倒閃光警報裝置1的機車3傾倒於馬路上時，機車3有可能是向著各種方向傾倒，如第7圖所示，第7圖中的機車3是以其頂端面對後方來車4，如此一來，同樣行駛於馬路上的後方來車4的駕駛便能注意到裝設於機車3的踏板32、後座扶手34、儀表板36上緣與機車3的側邊之燈光警示模組142所產生的燈光，避免了可能有其中一個面向沒有事 故預警的功能而發生二次事故；同樣的，如第8圖所示，第8圖中的機車3是以其後端面對後方來車4，由於機車3的後端本身就會有至少一個燈源模組22(例如：煞車燈或方向燈)，因此當事故發生時，不管機車3的使用者是否有打開方向燈或按壓煞車手把，第8圖中的後方來車4的駕駛都能因為被強制亮起的各燈源模組22而明顯的注意到機車3正傾倒於路上；再者，如第9圖所示，第9圖中的機車3是以其底端面對後方來車4，其車底盤30面對著後方來車4，使得後方來車4只能看到機車3的底盤30，這時，位於機車3的底盤30的警示模組14便能夠發揮其功用；更者，如第10圖所示，第10圖中的機車3是以其前端面對後方的來車，如同前述之機車3的後端，機車3的前端也具有至少一燈源模組22(例如：頭燈、霧燈或方向燈)，此時這些燈源模組22便會因為強制模組16而被強制開啟並產生光源，使得後方來車4的駕駛能夠注意到此機車3，充分達到事故警示的效果。

接著請參考第11圖，如前述之外部警示模組140，本實施例是將外部警示模組140裝設於機車3的駕駛5的安全帽6上，當事故發生時，裝設於安全帽6的外部警示模組140便會開始發光或閃爍，藉此，若駕駛5於事故發生時被甩出而遠離機車3，也就是不在機車3附近而無法受到裝設於機車3的各警示模組14所產生的亮光照到，便不會因為自身沒有任何警示工具而無法被注意到，當然，外部警示模組140也可以裝設於駕駛5所穿著的服裝上(圖中未示)，有效避免了二次甚至是三次事故的 發生。

因此，本創作之傾倒閃光警報裝置於車輛被傾倒時，除了可以藉由裝設於車輛之各個方位的各警示模組產生各種警報，也可以強制致能車輛上原有的全部照明設備，另外還可以透過無線傳輸單元來令裝設於駕駛身上的外部警示模組一同發出警報，以保全人身之安全，達到全方位的事故警示效果，有效於晚上、黃昏或山洞裡等視線不良的環境中避免二次事故的發生。

1‧‧‧傾倒閃光警報裝置

10‧‧‧感測模組

12‧‧‧控制模組

14‧‧‧警示模組

140‧‧‧外部警示模組

16‧‧‧強制模組

18‧‧‧通訊模組

20‧‧‧電源模組

22‧‧‧燈源模組

24‧‧‧開關模組

26‧‧‧備用電源

Claims (10)

1. 一種傾倒閃光警報裝置，係裝設於一車輛，並包括：至少一感測模組，係於該車輛傾倒時產生一傾倒訊號；一控制模組，係電性連接於各該感測模組，並自該感測模組接收該傾倒訊號，以及根據該傾倒訊號產生一警報訊號；及至少一警示模組，係電性連接於該控制模組以接收該警報訊號，並根據該警報訊號產生警報。
2. 如請求項1所述之傾倒閃光警報裝置，其中，該車輛具有一電源模組與至少一燈源模組，且該電源模組與該燈源模組係互相連接，該傾倒閃光警報裝置另包括：一強制模組，係電性連接於該控制模組與該電源模組之間，以自該控制模組接收該警報訊號，並根據該警報訊號強制該電源模組輸出一電壓至各該燈源模組。
3. 如請求項1所述之傾倒閃光警報裝置，其中，該車輛係具有一電源模組與至少一燈源模組，且該電源模組與燈源模組係透過一開關模組來互相連接，該傾倒閃光警報裝置另包括：一強制模組，係電性連接於該開關模組與該控制模組之間，以自該控制模組接收該警報訊號，並根據該警報訊號強制致能該開關模組，使得該電源模組得以輸出一電壓至各該燈源模組。
4. 如請求項1所述之傾倒閃光警報裝置，另包括一備用電源，係電性連接於該控制模組，並根據該控制模組的指示來提供一電壓。
5. 如請求項1所述之傾倒閃光警報裝置，另包括一通訊模組，該通訊模組係電性連接於該控制模組，並根據該控制模組之該警報訊號傳送一求救訊號至一遠端救難單位或撥打一求救專線。
6. 如請求項1所述之傾倒閃光警報裝置，另包括一通訊模組，該通訊模組係電性連接於該控制模組，並利用一無線傳輸單元來傳輸該警報訊號至一外部警示模組。
7. 如請求項6所述之傾倒閃光警報裝置，其中，該無線傳輸單元是符合IEEE802.11通訊標準、IEEE802.15.4通訊標準或藍牙的傳輸單元，用以傳輸該警報訊號。
8. 如請求項6所述之傾倒閃光警報裝置，其中，該外部警示模組係裝設於一安全帽或一服裝。
9. 如請求項6所述之傾倒閃光警報裝置，其中，該警示模組與該外部警示模組各包括：一燈光警報單元，用以產生一視覺警報；及一聲音警報單元，用以產生一聽覺警報。
10. 如請求項1所述之傾倒閃光警報裝置，其中，各該警示模組係裝設於該車輛之一底盤、一踏板、一後座扶手與一儀表板上緣。