TWM520495U - 兒童三輪車之折收結構 - Google Patents

Description

兒童三輪車之折收結構

本創作係有關於一種兒童三輪車之折收結構，更詳而言之，尤指折收後的兒童三輪車係前輪向後位移，兩後輪向前位移，並兩後輪相互靠攏，縮小兩後輪之距離，收折後的體積更加小，更利於收納，操作簡易，故障率低的一種兒童三輪車之折收結構。

按，先行所知，兒童三輪車是學前兒童普遍喜愛的玩具，是專為幼兒設計的一種玩具，主要包含有一車體，由數骨架連結而成，車體前部有一個可以轉向的前輪，車把、腳踏板，車體約中間或後方位置有一座墊，車體後下方樞接兩後輪，腳踏板直接傳動前輪，使前輪的速度跟腳的腳踩速度一樣，沒有鏈條與剎車，車體最後方有一立桿及後把手，供照顧者抓持及推動，以控制兒童三輪車的移動或轉向，以避免發生危險，這是常見的兒童三輪車。

目前，有的業者將兒童三輪車製作成折收的結構，以符合照顧者外出時攜行之方便，方便收納於車輛內，但是收折式兒童三輪車主要是將前輪向後靠攏，或後輪向前靠攏，其兩後輪之間的距離是不變，只是縮小車體的前後距離，或縮小車體上下的高度，對於兩後輪之間的距離是無法縮小，收納於車輛內仍有所不便。

傳統收折式兒童三輪車，收折後的兩後輪之間的距離是不變， 只能縮小車體的前後距離，或縮小車體上下的高度，兩後輪之間的寬度是無法縮小，收納於車輛內仍有所不便，因此困擾著使用者。

有鑑於此，本案創作人乃基於上述弊端，仍積極努力開發、研究改良，並不斷試驗組裝，累積經驗，而終於有一足以解決上述弊端之創作產生。

緣是，本創作一種兒童三輪車之折收結構，其係包含有一車體，車體由兩前把手支桿、座椅支桿及兩後輪支桿所組合而成，兩前把手支桿下方樞接兩前輪及兩腳踏板，兩前輪可以轉向，受兩腳踏板傳動旋轉，兩後輪支桿末端樞接兩後輪，座椅支桿樞接一座椅；其特徵在於：座椅下方樞接座椅支桿及兩後輪支桿，有一中央底座相對於座椅下方，中央底座樞接一前支桿及兩後支桿，前支桿前端樞接於兩前把手支桿之間，後支桿樞接於後輪，有一卡扣機構，使座椅定位；據此，解開卡扣機構，可將座椅上拉與中央底座距離加長，使座椅支桿與前支桿角度擴大，兩後輪支桿與兩後支桿角度擴大，前輪向後位移，兩後輪向前位移，並兩後輪相互靠攏，縮小兩後輪之距離。

本創作一種兒童三輪車之折收結構，其主要目的係提供折收後的兒童三輪車係前輪向後位移，兩後輪向前位移，並兩後輪相互靠攏，縮小兩後輪之距離，收折後的體積更加小，更利於收納。

本創作一種兒童三輪車之折收結構，其次一目的係提供收折及展開之操作簡易，故障率低。

〔本創作〕

10‧‧‧車體

11‧‧‧前把手支桿

12‧‧‧座椅支桿

13‧‧‧後輪支桿

14‧‧‧前輪

141‧‧‧腳踏板

101‧‧‧前座

15‧‧‧後輪

102‧‧‧後座

16‧‧‧座椅

20‧‧‧中央底座

21‧‧‧前支桿

22‧‧‧後支桿

30‧‧‧卡扣機構

201‧‧‧前樞接槽

202‧‧‧後斜樞接槽

203‧‧‧後端樞接槽

23‧‧‧斜立桿

161‧‧‧斜穿孔

31‧‧‧卡扣下板

162‧‧‧凸鈕

311‧‧‧彈性下片

312‧‧‧下卡孔

231‧‧‧伸縮桿

232‧‧‧轉鈕

24‧‧‧後把手

25‧‧‧遮陽板

26‧‧‧樞接裝置

40‧‧‧第二卡扣機構

41‧‧‧卡扣上板

411‧‧‧彈性上片

412‧‧‧上卡孔

17‧‧‧護桿

第一圖係本創作之立體示意圖。

第二圖係本創作另一視角之立體示意圖。

第三圖係第二圖卡扣機構之立體放大示意圖。

第四圖係本創作折收動作時之立體示意圖。

第五圖係本創作折收完成之立體示意圖。

第六圖係本創作兩後輪相互靠攏之立體放大示意圖。

第七圖係本創作折收完成，另一視角之立體示意圖。

第八圖係第七圖第二卡扣機構之立體放大示意圖。

第九圖係本創作上掀或翻下遮陽板之平面示意圖。

第十圖係本創作後把手伸縮動作之平面示意圖。

本創作一種兒童三輪車之折收結構，如第一、二、三、四圖所示，其係包含有一車體10，車體10由兩前把手支桿11、座椅支桿12及兩後輪支桿13所組合而成，兩前把手支桿11下方樞接兩前輪14，兩前輪14之軸心接設兩腳踏板141，兩前輪14可以轉向，兩前輪14受兩腳踏板141傳動而旋轉，兩前把手支桿11之間有一前座101，兩後輪支桿13末端樞接於兩後輪15，兩後輪15內各有一後座102(第二圖)，後座102供後輪支桿13樞接，座椅支桿12樞接一座椅16，座椅16下方樞接座椅支桿12及兩後輪支桿13，有一中央底座20相對於座椅16下方，中央底座20樞接一前支桿21及兩後支桿22，前支桿21前端樞接於兩前把手支桿11之間之前座102，前座101供座椅支桿12及前支桿21前端樞接，後支桿22樞接於後輪15之後座102，後座102供後輪支桿13及後支桿22樞接。

如第二、三、四圖所示，卡扣機構30使座椅16定位，該 中央底座20有前樞接槽201、兩後斜樞接槽202及一後端樞接槽203(第六圖所示)，前樞接槽201供前支桿21樞接，後斜樞接槽202供後支桿22樞接，後端樞接槽203供一斜立桿23接設，並座椅16有一斜穿孔161供斜立桿23穿越，該卡扣機構30設於座椅16後方，卡扣機構30具有一卡扣下板31及凸鈕162(如第二、三圖所示)，卡扣下板31接設於座椅16底面後方，卡扣下板31具有彈性下片311，有一下卡孔312，凸鈕162位於座椅16後方，凸鈕162卡於下卡孔312內，扳開彈性下片311，下卡孔312脫離凸鈕162，可拉動座椅16上移，斜立桿23上有一伸縮桿231，伸縮桿231受一轉鈕232抵壓而定位，伸縮桿231頂部有一對後把手24，後把手24上有一遮陽板25，該遮陽板25前端有樞接裝置26，供遮陽板25上掀或翻下，斜立桿23上有一第二卡扣機構40，第二卡扣機構40有一卡扣上板41(如第七、八圖所示)，卡扣上板41具有彈性上片411，有一上卡孔412，凸鈕162可卡於上卡孔412內，作折收狀態時定位座椅16，座椅16後端接設一護桿17。

藉由上述之結構裝置，本創作一種兒童三輪車之折收結構，折收動作時，係先解開卡扣機構30，扳開彈性下片311，使下卡孔312脫離凸鈕162，可拉動座椅16上移，座椅16沿著斜立桿23上升，可將座椅16上拉與中央底座20距離加長，使座椅支桿12與前支桿21的交叉角擴大，兩後輪支桿13與兩後支桿22交叉角擴大，前輪14向後位移，兩後輪15向前位移，並兩後輪15相互靠攏，縮小兩後輪15之間的距離，再將第二卡扣機構40之彈性上片411壓住，以其上卡孔412卡於凸鈕162，作定位座椅16，使座椅16不動，完成作折收兒童三輪車。

本創作兒童三輪車折收完成，除了前輪14向後位移，兩後輪15向前位移，而且兩後輪15相互靠攏，縮小兩後輪15之距離，收折後 的體積更加小，更利於收納，秉除習知兒童三輪車只能折收前輪或後輪，而不能縮小兩後輪距離之缺失。

若要展開兒童三輪車，將解開第二卡扣機構40之卡扣上板41，扳開彈性上片411，使上卡孔412脫離凸鈕162，再將座椅16下壓，座椅16沿著斜立桿23下降，座椅16下移與中央底座20距離縮短，座椅支桿12與前支桿21的交叉角縮小，兩後輪支桿13與兩後支桿22交叉角縮小，前輪14向前位移，兩後輪15向後位移，並兩後輪15向外張開，待展開兒童三輪車後，再將卡扣機構30之彈性下片311下壓，使凸鈕162卡入於下卡孔312內，作定位座椅16，使座椅16不動，完成作展開兒童三輪車，本案之收折及展開之操作簡易，故障率低。

惟上述僅為本創作之較佳實施例而已，並非用來限定本創作實施之範圍，即凡依本創作申請專利範圍所做的均等變化與修飾，皆為本創作專利範圍所涵蓋。

綜上所述，本創作一種兒童三輪車之折收結構，其新穎性、實用性及進步性乃毋庸置疑，完全符合專利之要件，爰依法提請。

10‧‧‧車體

11‧‧‧前把手支桿

12‧‧‧座椅支桿

13‧‧‧後輪支桿

14‧‧‧前輪

141‧‧‧腳踏板

101‧‧‧前座

15‧‧‧後輪

102‧‧‧後座

16‧‧‧座椅

20‧‧‧中央底座

21‧‧‧前支桿

22‧‧‧後支桿

30‧‧‧卡扣機構

201‧‧‧前樞接槽

202‧‧‧後斜樞接槽

203‧‧‧後端樞接槽

23‧‧‧斜立桿

161‧‧‧斜穿孔

31‧‧‧卡扣下板

311‧‧‧彈性下片

231‧‧‧伸縮桿

232‧‧‧轉鈕

24‧‧‧後把手

25‧‧‧遮陽板

26‧‧‧樞接裝置

40‧‧‧第二卡扣機構

41‧‧‧卡扣上板

411‧‧‧彈性上片

17‧‧‧護桿

Claims (9)

1. 一種兒童三輪車之折收結構，其係包含有一車體，車體由兩前把手支桿、座椅支桿及兩後輪支桿所組合而成，兩前把手支桿下方樞接兩前輪及兩腳踏板，兩前輪可以轉向，受兩腳踏板傳動旋轉，兩後輪支桿末端樞接兩後輪，座椅支桿樞接一座椅；其特徵在於：座椅下方樞接座椅支桿及兩後輪支桿，有一中央底座相對於座椅下方，中央底座樞接一前支桿及兩後支桿，前支桿前端樞接於兩前把手支桿之間，後支桿樞接於後輪，有一卡扣機構，使座椅定位；據此，解開卡扣機構，可將座椅上拉與中央底座距離加長，使座椅支桿與前支桿角度擴大，兩後輪支桿與兩後支桿角度擴大，前輪向後位移，兩後輪向前位移，並兩後輪相互靠攏，縮小兩後輪之距離。
2. 如請求項1所述之兒童三輪車之折收結構，其中該中央底座有前樞接槽、兩後斜樞接槽及一後端樞接槽，前樞接槽供前支桿樞接，後斜樞接槽供後支桿樞接，後端樞接槽供一斜立桿接設，並座椅有一斜穿孔供斜立桿穿越，該卡扣機構設於座椅後方，有一凸鈕。
3. 如請求項2所述之兒童三輪車之折收結構，其中該卡扣機構具有一卡扣下板及凸鈕，卡扣下板接設於座椅底面後方，卡扣下板具有彈性下片，有一下卡孔，凸鈕位於座椅後方，凸鈕卡於下卡孔內，扳開彈性下片，下卡孔脫離凸鈕，可移動座椅上移。
4. 如請求項2所述之兒童三輪車之折收結構，其中該斜立桿上有一伸縮桿，伸縮桿受一轉鈕抵壓而定位，伸縮桿頂部有一對後把手，後把手上有一遮陽板。
5. 如請求項2所述之兒童三輪車之折收結構，其中該斜立桿上有一第二卡扣機構，第二卡扣機構有一卡扣上板，卡扣上板具有彈性上片， 有一上卡孔，凸鈕可卡於上卡孔內，作折收狀態時定位座椅。
6. 如請求項4所述之兒童三輪車之折收結構，其中該遮陽板前端有樞接裝置，供遮陽板上仰或翻下。
7. 如請求項1所述之兒童三輪車之折收結構，其中該兩前把手支桿之間設有一前座，前座供座椅支桿及前支桿前端樞接。
8. 如請求項1所述之兒童三輪車之折收結構，其中該兩後輪各有一後座，後座供後輪支桿及後支桿樞接。
9. 如請求項1所述之兒童三輪車之折收結構，其中該座椅後端接設一護桿。