TWM518649U - 無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置 - Google Patents

Description

無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置

本新型是有關於一種車鏡裝置，特別是指一種無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置。

為了提高行車糾紛發生時對於自身權益的保障，行車紀錄器在車用市場上漸漸成為一種不可或缺的主流配備。另一方面，隨著運動強身的觀念日益普及，以及在運動的同時拍攝影像以作為生活紀錄或用於友人間分享的風氣盛行，也提高了對運動攝影器材的需求。

然而，習知的兩種產品由於在拍攝時所考量與強調的重點不同，因此若在未經調整的情況下直接以其中一種產品來執行另一種產品的拍攝任務，恐無法充分地達到拍攝成果的最佳化。

因此，本新型之目的，即在提供一種便於切換於行車監控與運動攝影兩種使用模式間且能以無線的方式進行影像資料傳輸的無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置。

於是，本新型無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置適用於固定於一固定桿，且包含一轉接單元及一車鏡單元。

該轉接單元可拆卸地固定於該固定桿。

該車鏡單元包括一連接該轉接單元之殼體、一嵌設於該殼體外表面之反射鏡、一容設於該殼體內且能切換於一行車監控攝影模式及一運動攝影模式間的影像擷取模組，及一電連接該影像擷取模組的無線傳輸模組，該殼體相反該反射鏡之殼壁貫穿設置有一開口，該影像擷取模組具有一位於該開口處之鏡頭，及一供切換於該行車監控攝影模式與該運動攝影模式間的模式切換鍵，該無線傳輸模組接收該影像擷取模組所擷取的影像資料以供無線傳輸。

其中，該車鏡單元能相對於該固定桿於一行車監控位置及一運動攝影位置間轉動，於該行車監控位置時，該鏡頭是朝一行駛方向而該反射鏡是朝一相反該行駛方向的行駛反向，且觸發該模式切換鍵以切換該影像擷取模組至該行車監控攝影模式，於該運動攝影位置時，該鏡頭是朝該行駛反向而該反射鏡是朝該行駛方向，且觸發該模式切換鍵以切換該影像擷取模組至該運動攝影模式。

本新型之功效在於：藉由該車鏡單元能相對於該固定桿於該行車監控位置及該運動攝影位置間轉動，加上該影像擷取模組能配合該車鏡單元的位置而以該模式切換鍵切換於該行車監控攝影模式及該運動攝影模式間，再應用該無線傳輸模組接收該影像擷取模組所擷取的影像資料以供無線傳輸，使得該無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置能快速且毋須多餘設定地切換以適用於兩種不同的用途，且能方便地透過無線的方式來傳輸影像資料。

參閱圖1及圖2，本新型無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置之一實施例，適用於固定於一固定桿3，且包含一轉接單元1及一車鏡單元2。

該轉接單元1包括一固定座11及一轉向座12。該固定座11可拆卸地固定於該固定桿3，且具有一下夾臂111、一上夾臂112、一夾持孔113，及一連結件114。該上夾臂112設置於該下夾臂111上，且與該下夾臂111的相反兩端分別樞接及可拆卸地鎖接。該上夾臂112與該下夾臂111共同界定供套設夾固該固定桿3的該夾持孔113。該連結件114嵌設於該上夾臂112相反於該夾持孔113之一端且具有一窩槽115。

該轉向座12具有一連接該固定座11且具有一第一軸線X1之萬向軸部121、一沿該第一軸線X1相反設置於該萬向軸部121之樞鎖部122，及一設置於該樞鎖部122之樞鎖組123。其中，該萬向軸部121為一容置於該窩槽115且可多向轉動的球軸，且該萬向軸部121與該窩槽115呈迫緊之配合，使用者需施予該轉向座12一外力方能使該萬向軸部121相對於該固定座11之窩槽115轉動。該樞鎖部122具有一與該第一軸線X1呈垂直之第二軸線X2，且該樞鎖組123沿該第二軸線X2設置於該樞鎖部122。需要注意的是，該第一軸線X1與該第二軸線X2間的夾角並不以垂直為限，且該連結件114與該萬向軸部121的連接關係也可以變形為：該窩槽115形成於該萬向軸部121，而該連結件114具有可多向轉動地容置於該窩槽115的球軸。

該轉向座12還具有一沿該第二軸線X2貫穿設置該樞鎖部122之穿孔124，且該樞鎖組123具有一穿設該穿孔124之螺絲125、一配合該螺絲125鎖固之螺帽126，及一套設該螺絲125以供徒手旋轉該螺絲125的螺絲手柄127。使用者可以透過旋轉該螺絲手柄127以帶動該螺絲125，而使該樞鎖組123於該螺絲125受旋鬆時呈一調整狀態，而於該螺絲125受旋緊時呈一固定狀態。

再配合參閱圖3，該車鏡單元2包括一連接於該樞鎖部122之殼體21、一嵌設於該殼體21外表面之反射鏡22、一容設於該殼體21內的影像擷取模組23、一電連接該影像擷取模組23之日夜感測器24、一電連接該影像擷取模組23之儲存模組25，及一電連接該影像擷取模組23之無線傳輸模組26。

該殼體21具有相互鎖固以容設該影像擷取模組23的一外殼蓋211及一內殼蓋212，該外殼蓋211貫穿設置有一開口213，而該內殼蓋212之外表面嵌設該反射鏡22。

該影像擷取模組23具有一位於該開口213處之鏡頭231，及一供切換該影像擷取模組23於一行車監控攝影模式與一運動攝影模式間的模式切換鍵232。

該日夜感測器24輸出一判斷信號以指示該行車監控攝影模式切換於一日間子模式及一夜間子模式間，及指示該運動攝影模式切換於一日間子模式及一夜間子模式間。其中，上述的四種攝影模式是相關於該影像擷取模組23的拍攝參數設定。就該行車監控攝影模式而言，由於拍攝的目的是為了能在行車糾紛發生時利用拍攝到的影像為依據來保障車主的權益，因此該行車監控攝影模式的參數設定以畫面的區域下方為重點，旨在提高前方車輛的車牌清晰度。而該運動攝影模式則是以紀錄運動時的點滴為重點，因此參數的設定強調畫面全區域的逼真度。至於該兩種模式下又分別有日間及夜間兩種子模式的切換，則是考量到兩種截然不同的光線條件下需要對該影像擷取模組23做相應的參數調整以求拍攝成果的最佳化。特別是在夜間低照度的環境下，藉由調整增益（Gain）及迦瑪值（Gamma）等參數來達到較佳的影像辨識效果。

該儲存模組25接收並儲存該影像擷取模組23所擷取的影像資料。該無線傳輸模組26於接收一傳輸指令時，接收該影像資料並以無線的方式發送該影像資料。以配合本實施例於一智慧型手機為例，可透過該智慧型手機發送該傳輸指令，以使該無線傳輸模組26對應地傳送影像資料至該智慧型手機以方便地進行即時觀看，或是上傳至雲端硬碟進行儲存或與朋友們分享。透過該無線傳輸模組26除了可以傳輸該影像擷取模組23所擷取到的影像資料之外，也可以對本實施例進行設定及操作，例如對該影像擷取模組23的拍攝參數做進一步的調整。另外，該無線傳輸模組26亦能搭配像是微波或振動的感測器而擴充防盜的功能。

此外，本新型更可配合一運動動態的流動程式(APP)與GPS定位等機能，將該無線傳輸模組26、該儲存模組25等資訊統整，可於智慧型手機上呈現出安裝於車輛上移動動態狀態，例如行車動態圖、時速狀態圖，若是安裝於自行車，則更可整合出騎乘者狀態健康指示監測等運用。

相對該固定座11以該第一軸線X1為軸心轉動該轉向座12及連接於該轉向座12的該車鏡單元2，能使該車鏡單元2於一行車監控位置（如圖1所示）及一運動攝影位置（如圖2所示）間切換。其中，轉動該車鏡單元2至該行車監控位置時，該鏡頭231是朝一行駛方向而該反射鏡22是朝一相反該行駛方向的行駛反向，且觸發該模式切換鍵232以切換該影像擷取模組23至該行車監控攝影模式。轉動該車鏡單元2至該運動攝影位置時，該鏡頭231是朝該行駛反向而該反射鏡22是朝該行駛方向，且觸發該模式切換鍵232以切換該影像擷取模組23至該運動攝影模式。需要注意的是，該轉向座12及連接其上的該車鏡單元2除了能切換於該行車監控位置及該運動攝影位置間，亦能以該第一軸線X1為軸心轉動於-360～360度間的任一角度，還能以該萬向軸部121為中心朝遠離該第一軸線X1偏擺一銳角。

經由以上的說明，上述實施例具有以下優點：

一、藉由該車鏡單元2能相對於該固定桿3於該行車監控位置及該運動攝影位置間轉動，加上該影像擷取模組23能配合該車鏡單元2所處的位置而以該模式切換鍵232切換於該行車監控攝影模式及該運動攝影模式間，再應用該無線傳輸模組26接收該影像擷取模組23所擷取的影像資料以供無線傳輸，使得本實施例能快速且毋須多餘設定地切換以適用於兩種不同的用途，且能方便地透過無線的方式來傳輸影像資料。

二、藉由該車鏡單元2還包括該日夜感測器24以使該行車監控攝影模式及該運動攝影模式能分別切換於該日間子模式及該夜間子模式間，而能在不同的光線條件下皆有最佳的拍攝成果。

三、藉由該車鏡單元2還包括該儲存模組25以供影像資料的儲存，且該無線傳輸模組26於接收該傳輸指令時，接收該影像資料並以無線的方式發送該影像資料，能方便地與具有高度普及性的智慧型手機及類似的個人行動通訊裝置搭配使用。

四、藉由該轉接單元1包括該可拆卸地固定於該固定桿3的固定座11、該可轉動地連接該固定座11的轉向座12，及可調整地固定該車鏡單元2於該樞鎖部122的樞鎖組123，一來有助於離車時的拆卸便利性以避免遭竊，二來則能提高該車鏡單元2於角度調整上的靈活度。

綜上所述，故確實能達成本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧轉接單元
11‧‧‧固定座
111‧‧‧下夾臂
112‧‧‧上夾臂
113‧‧‧夾持孔
114‧‧‧連結件
115‧‧‧窩槽
12‧‧‧轉向座
121‧‧‧萬向軸部
122‧‧‧樞鎖部
123‧‧‧樞鎖組
124‧‧‧穿孔
125‧‧‧螺絲
126‧‧‧螺帽
127‧‧‧螺絲手柄
2‧‧‧車鏡單元
21‧‧‧殼體
211‧‧‧外殼蓋
212‧‧‧內殼蓋
213‧‧‧開口
22‧‧‧反射鏡
23‧‧‧影像擷取模組
231‧‧‧鏡頭
232‧‧‧模式切換鍵
24‧‧‧日夜感測器
25‧‧‧儲存模組
26‧‧‧無線傳輸模組
X1‧‧‧第一軸線
X2‧‧‧第二軸線
3‧‧‧固定桿

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一立體組合圖，說明本新型裝置的一實施例之一車鏡單元位於一行車監控位置； 圖2是另一立體組合圖，說明本實施例之該車鏡單元位於一運動攝影位置；及 圖3是一方塊示意圖，說明該車鏡單元之複數個電路模組間的連接。

1‧‧‧轉接單元

11‧‧‧固定座

111‧‧‧下夾臂

112‧‧‧上夾臂

113‧‧‧夾持孔

114‧‧‧連結件

115‧‧‧窩槽

12‧‧‧轉向座

124‧‧‧穿孔

126‧‧‧螺帽

127‧‧‧螺絲手柄

2‧‧‧車鏡單元

21‧‧‧殼體

211‧‧‧外殼蓋

213‧‧‧開口

231‧‧‧鏡頭

121‧‧‧萬向軸部

122‧‧‧樞鎖部

123‧‧‧樞鎖組

X1‧‧‧第一軸線

X2‧‧‧第二軸線

3‧‧‧固定桿

Claims (8)

1. 一種無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置，適用於固定於一固定桿，且包含： 一轉接單元，可拆卸地固定於該固定桿；及 一車鏡單元，包括一連接該轉接單元之殼體、一嵌設於該殼體外表面之反射鏡、一容設於該殼體內且能切換於一行車監控攝影模式及一運動攝影模式間的影像擷取模組，及一電連接該影像擷取模組的無線傳輸模組，該殼體相反該反射鏡之殼壁貫穿設置有一開口，該影像擷取模組具有一位於該開口處之鏡頭，及一供切換於該行車監控攝影模式與該運動攝影模式間的模式切換鍵，該無線傳輸模組接收該影像擷取模組所擷取的影像資料以供無線傳輸； 其中，該車鏡單元能相對於該固定桿於一行車監控位置及一運動攝影位置間轉動，於該行車監控位置時，該鏡頭是朝一行駛方向而該反射鏡是朝一相反該行駛方向的行駛反向，且觸發該模式切換鍵以切換該影像擷取模組至該行車監控攝影模式，於該運動攝影位置時，該鏡頭是朝該行駛反向而該反射鏡是朝該行駛方向，且觸發該模式切換鍵以切換該影像擷取模組至該運動攝影模式。
2. 如請求項1所述的無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置，其中，該影像擷取模組之該行車監控攝影模式能切換於一日間子模式及一夜間子模式，且該運動攝影模式能切換於一日間子模式及一夜間子模式。
3. 如請求項2所述的無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置，其中，該車鏡單元還包括一電連接該影像擷取模組之日夜感測器，且該日夜感測器輸出一判斷信號以指示該行車監控攝影模式切換於該日間子模式及該夜間子模式間，及指示該運動攝影模式切換於該日間子模式及該夜間子模式間。
4. 如請求項1所述的無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置，其中，該車鏡單元還包括一電連接該影像擷取模組的儲存模組，該儲存模組接收並儲存該影像擷取模組所擷取的影像資料，該無線傳輸模組於接收一傳輸指令時，接收該影像資料並以無線的方式發送該影像資料。
5. 如請求項1所述的無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置，其中，該轉接單元包括一可拆卸地固定於該固定桿的固定座及一可轉動地連接該固定座的轉向座，該固定座具有一下夾臂、一設置其上的上夾臂，及一由該下夾臂與該上夾臂共同界定供套設夾固該固定桿之夾持孔，該轉向座具有一可轉動地連接該固定座且具有一第一軸線之萬向軸部、一沿該第一軸線相反設置於該萬向軸部之樞鎖部，及一設置於該樞鎖部之樞鎖組，其中，該樞鎖部具有一與該第一軸線呈一夾角之第二軸線，且該樞鎖組沿該第二軸線設置於該樞鎖部。
6. 如請求項5所述的無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置，其中，該轉向座能以該第一軸線為軸心相對於該固定座轉動360度，且該轉向座還能以該萬向軸部為中心朝遠離該第一軸線偏擺一銳角。
7. 如請求項5所述的無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置，其中，該固定座還具有一連接該萬向軸部的連結件，且該萬向軸部為一球軸，該連結件具有一容置該球軸且供該球軸多向轉動的窩槽。
8. 如請求項5所述的無線行車監控及運動攝影的車鏡裝置，其中，該轉向座還具有一沿該第二軸線貫穿設置該樞鎖部之穿孔，且該樞鎖組具有一穿設該穿孔之螺絲、一配合該螺絲鎖固之螺帽，且旋鬆該螺絲使該樞鎖組呈一調整狀態，旋緊該螺絲使該樞鎖組呈一固定狀態。