JP3206606U - カメラ付き車載ミラー装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ドライブレコーダとアクションカメラ両方の機能を兼備するカメラ付き車載ミラー装置を提供する。【解決手段】車両に回動可能に設置されるアダプターユニット１、及び、アダプターユニット１と連結されたハウジング２１と、ハウジング２１に設けられたミラーと、ハウジング２１に収容されたカメラモジュールと、を有し、ハウジング２１はミラーの反対側に開口２１３が設けられ、カメラモジュールは、開口２１３に外向きに設置された撮影レンズ２３１と、カメラモジュールの撮影モードを遠距離撮影に適したモードと近距離撮影に適したモードとの間で切り替えるスイッチと、を有するカメラ付きミラーユニット２を備え、カメラ付きミラーユニット２は、アダプターユニット１の車両に対する回動により、撮影レンズ２３１が車両走行方向に向いた位置と反走行方向に向いた位置との間で方向転換できるように構成されている。【選択図】図１

Description

本考案は車載ミラー装置に関し、特にはカメラ付き車載ミラー装置に関する。

衝突事故等が起きた際の状況を記録するべく車両走行時の走行方向の映像を記録するために用いる車載カメラ、いわゆるドライブレコーダが近年普及している。二輪車においても車載ミラー、例えばハンドルバーに設置されるバックミラーにドライブレコーダを組み込んだ車載ミラー装置が知られている。一方、車載カメラとしては、スポーツとして車両運転を楽しむ際にその走行過程を記録して後に鑑賞するために用いられるいわゆるアクションカメラも近年普及している。

上記のドライブレコーダ及びアクションカメラは、共に車両に固定されて映像を記録する点では共通するものの、その記録の目的が異なり、よってそれらの撮影設定、装置の設置位置、レンズの向きなどが異なるので、いずれか一方の装置で他方の機能を兼ね備えることには難がある。例えば、ドライブレコーダは撮影レンズを走行方向に向けると共に前方の道路状況をはっきりと撮影できるように撮影距離（ピント位置）を無限遠など比較的遠距離に合わせる必要がある。これに対し、アクションカメラとしては、ドライブレコーダと同様に撮影レンズを走行方向に向けて前方の景色を撮影するものもあるが、一方、撮影レンズを走行方向の反対に向けて例えば運転者の映像を撮影できるように撮影距離を数十センチといった比較的近距離に合わせたものもある。このようなアクションカメラとドライブレコーダーでは、両者の撮影位置や撮影設定が全く異なっており、両方を用いたい時は、それぞれの装置を用意する必要があり不便である。

そこで、本考案は、同一の装置で、ドライブレコーダとしてまたアクションカメラとしての両方の機能を兼ね備える上に、どちらの機能を果たす場合にも最適な撮影設定や位置で映像の記録を行うことができるカメラ付き車載ミラー装置の提供を目的とする。

上記目的を達成するための手段として、本考案は、以下の手段を提供する。

即ち、バックミラーと一体に構成されていると共に車両の走行時の映像を撮影することができるカメラ付き車載ミラー装置であって、
前記車両に対して回動可能に且つ取り外し可能に設置されるアダプターユニットと、
前記アダプターユニットと連結されているハウジングと、前記ハウジングの表面に設けられたミラーと、前記ハウジングに収容されていて映像を撮影することができるカメラモジュールと、を有し、前記ハウジングは、前記ミラーが設けられている側と反対の表面に開口が設けられていて、前記カメラモジュールは、前記ハウジングの前記開口に外向きに設置されている撮影レンズと、前記カメラモジュールの撮影モードを、ドライブレコーダ及びアクションカメラとしての遠距離撮影に適したモードである遠距離撮影モードと、アクションカメラとしての近距離撮影に適したモードである近距離撮影モードと、の間で切り替えるモード切替スイッチと、を有する、カメラ付きミラーユニットと、を備え、
前記カメラ付きミラーユニットは、前記アダプターユニットの、前記車両に設置された際の前記車両に対する回動により、前記撮影レンズが前記車両の走行方向に向いた走行方向撮影位置と、前記撮影レンズが前記車両の走行方向の反対方向に向いた反走行方向撮影位置との間で方向転換できるように構成されている、ことを特徴とするカメラ付き車載ミラー装置を提供する。

上記手段によれば、カメラ付きミラーユニットを走行方向撮影位置と反走行方向撮影位置とのいずれかに方向転換させると共に、遠距離撮影モードと近距離撮影モードとのいずれかに切り替えることで、ドライブレコーダとしてまたアクションカメラとしての両方の機能を果たすことができる。例として、カメラ付きミラーユニットを走行方向撮影位置にすると共に遠距離撮影モードに切り替えれば、カメラ付き車載ミラー装置をドライブレコーダまたは前方の景色を撮影するアクションカメラとして最適に用いることができ、一方、カメラ付きミラーユニットを反走行方向撮影位置にすると共に近距離撮影モードに切り替えれば、運転者を撮影するアクションカメラとして最適に用いることができる。

本考案に係るカメラ付き車載ミラー装置の一実施形態において、当該カメラ付き車載ミラー装置が走行方向撮影位置にある態様を示す斜視図である。 本考案に係るカメラ付き車載ミラー装置の一実施形態において、当該カメラ付き車載ミラー装置が反走行方向撮影位置にある態様を示す斜視図である。 本考案に係るカメラ付き車載ミラー装置の一実施形態における複数の回路モジュールの間の連結を示すブロック図である。

以下、添付図面を参照しながら、本考案に係るカメラ付き車載ミラー装置の例示的な実施形態を説明する。なお、本考案に係るカメラ付き車載ミラー装置は、二輪車等の車両のバックミラーと一体に構成されていると共に車両の走行時の映像を撮影することができるものである。

図１及び図２には、本考案に係るカメラ付き車載ミラー装置の一実施形態がそれぞれ斜視図で示されており、この内、図１ではカメラ付き車載ミラー装置が走行方向を撮影するように向いた位置である走行方向撮影位置にある態様を、また、図２では同装置が反走行方向を撮影するように向いた位置である反走行方向撮影位置にある態様をそれぞれ示している。

図示のように、本考案に係るカメラ付き車載ミラー装置は、車両の一部分、例えば二輪車のハンドルバーといった固定バー３００に設置されるアダプターユニット１と、アダプターユニット１と連結されるカメラ付きミラーユニット２と、を備える。以下、各ユニットを詳細に説明する。

（アダプターユニット１）
アダプターユニット１は、カメラ付きミラーユニット２を後述するように可動的に車両に設置するためのものであり、固定バー３００に取り外し可能に固定される固定部１１と、固定部１１に対して回動可能に固定部１１と連結されている回動部１２と、を有する。

固定部１１は、下側アーム１１１と、固定バー３００に取り付ける際に下側アーム１１１の上方に位置して下側アーム１１１との間に固定バー３００を挟み込むための挟持空間１１３が画成されるように下側アーム１１１と連結されている上側アーム１１２と、を有する。本実施形態では、下側アーム１１１と上側アーム１１２のそれぞれの一端同士がヒンジ接続されていると共に、それぞれの他端が自由端として互いに離合でき、上記一端近くに画成される挟持空間１１３に固定バー３００を挟み込んでから下側アーム１１１と上側アーム１１２それぞれの上記他端同士を合わせてロックできるように構成されている。また、上側アーム１１２の上記他端の下側アーム１１１と離れた側には、回動部１２を連結するための凹窩１１５を有するソケット１１４が設けられている。

回動部１２は、第１の軸線Ｘ１が中心を通るように形成されていると共に固定部１１のソケット１１４と連結されているジョイント部１２１と、このジョイント部１２１から第１の軸線Ｘ１に沿って延伸する枢結部１２２と、を備え、この枢結部１２２には第１の軸線Ｘ１におけるジョイント部１２１の反対側の位置にカメラ付きミラーユニット２と連結するための枢結部材１２３が設けられている。なお、本実施形態では第１の軸線Ｘ１は鉛直方向に平行な軸線であり、固定部１２においてジョイント部１２１は下側に、枢結部１２２は上側に設けられているが、これに限らず、第１の軸線Ｘ１は鉛直方向と交差する軸線であってもよい。

ジョイント部１２１は、球状のボール部を有し、該ボール部がソケット１１４の凹窩１１５に嵌挿されて球面接触するように連結されている。これにより、ジョイント部１２１が、第１の軸線Ｘ１を軸として固定部１１に対し３６０度回動可能となるように固定部１１に連結されている。また、本実施形態では、図示のように、ボール部が多少の遊びを残して凹窩１１５に挿入されているので、ジョイント部１２１は更に第１の軸線Ｘ１の方向が変化するよう（即ち本実施形態においては第１の軸線Ｘ１の方向と鉛直方向との交差角が変化するよう）固定部１１に対して傾くことができる。

枢結部１２２は、第１の軸線Ｘ１と交差する第２の軸線Ｘ２に沿って枢結部１２２を貫通するボルト孔１２４が形成されている。なお、第２の軸線Ｘ２は本実施形態においては図示のように第１の軸線Ｘ１との交差角が垂直である軸線であるが、当該交差角は垂直に限らなくてもよい。

枢結部材１２３は、第２の軸線Ｘ２に沿ってボルト孔１２４に螺入されているボルト１２５と、ボルト孔１２４を挿通して突き出たボルト１２５の先端部と螺結されているナット１２６と、ボルト１２５を回しやすくするためボルト１２５のボルトヘッドに被せられているつまみ１２７と、を有する。

なお、本実施形態では、図示及び上述のように固定部１１側にソケット１１４を、回動部１２のジョイント部１２１側にボール部を設けてこれらをボールジョイントとして連結するように構成したが、これとは反対に、固定部１１側にボール部を、回動部１２のジョイント部１２１側に該ボール部が嵌挿されるソケットを設けるよう構成することも可能である。

（カメラ付きミラーユニット２）
カメラ付きミラーユニット２は、図１及び図２に示されているように、アダプターユニット１の回動部１２の枢結部１２２と枢結部材１２３を介して一端が連結されているハウジング２１と、ハウジング２１の表面に嵌め込まれているミラー２２と、ハウジング２１に収容されていて映像を撮影することができるカメラモジュール２３と、それぞれ図３にブロック図として示されているようにカメラモジュール２３と電気的に接続されている光センサ２４、メモリーモジュール２５、および無線通信モジュール２６と、を有する。なお、カメラモジュールは後述する撮影レンズ２３１及びモード切替スイッチ２３２以外の部分がハウジング内に収められているので、図１、図２では符号２３が示されていない。

ハウジング２１は、互いの間にカメラモジュール２３を収める空間を画成するように嵌め合わされた第１のシェル２１１と第２のシェル２１２とからなり、ミラー２２は第２のシェル２１２の外表面に嵌め込まれていて、また、その反対の表面となる第１のシェル２１１の表面に第１のシェル２１１を内外に貫通するように開口２１３が設けられている。

カメラモジュール２３は、ハウジング２１の開口２１３に外向きに設置されている撮影レンズ２３１と、カメラモジュール２３の撮影モードを、ドライブレコーダ及びアクションカメラとしての遠距離撮影に適したモードである遠距離撮影モードと、アクションカメラとしての近距離撮影に適したモードである近距離撮影モードとの間に切り替えるモード切替スイッチ２３２（図２参照）と、を有する。

光センサ２４は、それにより測定される外部環境の明るさが所定の明るさ以上である場合に、カメラモジュール２３の撮影モードを、上記遠距離撮影モードまたは近距離撮影モード下において昼間の撮影に適したサブモードである昼間サブモードに設定し、逆に、当該明るさが所定の明るさ以下である場合に、カメラモジュール２３の撮影モードを、上記遠距離撮影モードまたは近距離撮影モード下において夜間（トンネル内等の暗所を走行している場合を含む）の撮影に適したサブモードである夜間サブモードに設定するように構成されている。即ち、カメラモジュール２３は、遠距離＋昼間、遠距離＋夜間、近距離＋昼間、近距離＋夜間といった４種のモードのいずれかで撮影を行う。

なお、上述の遠距離撮影モード、近距離撮影モード、昼間サブモード、夜間サブモードとは、カメラモジュール２３の各種撮影パラメーターの設定を各状況で最適となるよう定められたプリセットモードであって、例えば撮影距離、感度、シャープネスといったパラメーターのプリセットである。例えば、夜間サブモードでは、感度に加えて、ゲイン値とガンマ値が調整され、暗部での撮影に適した撮影を行うことができる。

メモリーモジュール２５は、カメラモジュール２３により取得された映像データを保存する。また、無線通信モジュール２６は、送信コマンドを受信した際に、カメラモジュール２３から映像データを受信すると共に該データを例えばスマートフォンといった外部の受信側端末に無線送信する。

上述のように、カメラ付きミラーユニット２は、アダプターユニット１を介して車両側（固定バー３００）に接続されるので、アダプターユニット１の、車両に設置された際の車両に対して回動、即ち、固定部１１に対して回動部１２が第１の軸線Ｘ１を軸として回転できることにより、例えば使用者がカメラ付きミラーユニット２を回転させると、撮影レンズ２３１が車両の走行方向に向いて走行方向撮影位置と、撮影レンズ２３１が走行方向の反対方向に向いて反走行方向撮影位置と、に方向転換させることができる。また、この方向転換に加えて、カメラ付きミラーユニット２は更に上述のように、ハウジング２１が、回動部１２に対して第２の軸線Ｘ２を軸として揺動できるので、撮影レンズ２３１の向きを上向きまたは下向きに調整することもできる。なお、この撮影レンズ２３１の上下向きは、使用者が枢結部材１２３のつまみ１２７を回してボルト１２５とナット１２６の螺結を緩めてハウジング２１の揺動を可能とすることで調整可能となり、また、つまみ１２７を回してボルト１２５とナット１２６との螺結をきつくしてハウジング２１の揺動を不可とすることで固定させることができる。なお、ボルト１２５をボルト孔１２４から外せば、カメラ付きミラーユニット２をアダプターユニット１から取り外すことができる。

例えば、カメラ付きミラーユニット２を走行方向撮影位置に回した上で、カメラモジュール２３のモードを遠距離撮影モードに設定すれば、走行方向前方の遠距離に焦点を合わせた撮影となり、ドライブレコーダまたはアクションカメラとして適した撮影設定及び位置で撮影するカメラ付き車載ミラー装置とすることができる。なお、この際に、撮影レンズ２３１の向きをやや下向きにすれば、前方車両や対向車両のナンバープレートを明晰に撮影することができるドライブレコーダとして最適な条件で撮影を行うことができ、撮影レンズ２３１の向きをやや上向きにすれば、前方の風景を明晰に撮影することができるアクションカメラとして最適な条件で撮影を行うことができるようになる。

また、カメラ付きミラーユニット２を反走行方向撮影位置に回した上で、カメラモジュール２３のモードを近距離撮影モードに設定すれば、運転者の映像を撮影ためのアクションカメラとして適した撮影設定及び位置で撮影するカメラ付き車載ミラー装置とすることができる。

即ち、本考案によれば、上述の構成を備えることにより、同一の装置で、ドライブレコーダとしてまたアクションカメラとしての両方の機能を兼ね備える上に、どちらの機能を果たす場合にも最適な撮影設定や位置で映像の記録を行うことができるカメラ付き車載ミラー装置の提供が可能となる。

なお、本考案に係るカメラ付き車載ミラー装置は、無線通信モジュール２６を介して例えばいわゆるスマートフォンやタブレットＰＣなどのモバイル機器と連動できるようにすることもでき、例えばモバイル機器と無線接続してモバイル機器側からカメラモジュール２３の撮影モードや撮影設定の変更、更には撮影操作を行うことができるように構成することができる。また、無線通信モジュール２６を介してモバイルアプリケーション（Ａｐｐ）及びＧＰＳと連動できるようにし、モバイル側に車両の走行状況を伝えたり、車両が自転車である際に騎乗者の状況を伝えたりするようにすることも可能である。更に、無線通信モジュール２６は、マイクロウェーブセンサや振動センサと組み合わせることで、車両の盗難防止機能を兼ね備えるようにすることも可能である。

以上、本考案の好ましい実施形態を説明したが、本考案はこれに限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。

本考案に係るカメラ付き車載ミラー装置は、例えば自動二輪車や自転車に後方確認用ミラーとして取り付けて、ドライブレコーダとしても、アクションカメラとしても最適に利用することができる。

１ アダプターユニット
１１ 固定部
１１１ 下側アーム
１１２ 上側アーム
１１３ 挟持空間
１１４ ソケット
１１５ 凹窩
１２ 回動部
１２１ ジョイント部
１２２ 枢結部
１２３ 枢結部材
１２４ ボルト孔
１２５ ボルト
１２６ ナット
１２７ つまみ
２ ミラーユニット
２１ ハウジング
２１１ 第１のシェル
２１２ 第２のシェル
２１３ 開口
２２ ミラー
２３ カメラモジュール
２３１ 撮影レンズ
２３２ モード切替スイッチ
２４ 光センサ
２５ メモリーモジュール
２６ 無線通信モジュール
３００ 固定バー

Claims (9)

1. バックミラーと一体に構成されていると共に車両の走行時の映像を撮影することができるカメラ付き車載ミラー装置であって、
   前記車両に対して回動可能に且つ取り外し可能に設置されるアダプターユニットと、
   前記アダプターユニットと連結されているハウジングと、前記ハウジングの表面に設けられたミラーと、前記ハウジングに収容されていて映像を撮影することができるカメラモジュールと、を有し、前記ハウジングは、前記ミラーが設けられている側と反対の表面に開口が設けられていて、前記カメラモジュールは、前記ハウジングの前記開口に外向きに設置されている撮影レンズと、前記カメラモジュールの撮影モードを、ドライブレコーダ及びアクションカメラとしての遠距離撮影に適したモードである遠距離撮影モードと、アクションカメラとしての近距離撮影に適したモードである近距離撮影モードと、の間に切り替えるモード切替スイッチと、を有する、カメラ付きミラーユニットと、を備え、
   前記カメラ付きミラーユニットは、前記アダプターユニットの、前記車両に設置された際の前記車両に対する回動により、前記撮影レンズが前記車両の走行方向に向いた走行方向撮影位置と、前記撮影レンズが前記車両の走行方向の反対方向に向いた反走行方向撮影位置との間で方向転換できるように構成されている、ことを特徴とするカメラ付き車載ミラー装置。
2. 前記カメラ付きミラーユニットは、前記カメラモジュールと電気的に接続されている光センサを更に有し、前記光センサにより測定される外部環境の明るさが所定の明るさ以上である場合に、前記カメラモジュールの撮影モードが、前記遠距離撮影モードまたは前記近距離撮影モード下において昼間の撮影に適したサブモードである昼間サブモードに設定され、前記光センサにより測定される外部環境の明るさが前記所定の明るさ未満である場合に、前記カメラモジュールの撮影モードが、前記遠距離撮影モードまたは前記近距離撮影モード下において夜間の撮影に適したサブモードである夜間サブモードに設定されるように構成されていることを特徴とする、請求項１に記載のカメラ付き車載ミラー装置。
3. 前記カメラ付きミラーユニットは、前記カメラモジュールと電気的に接続されていて前記カメラモジュールにより撮影された映像のデータを外部に無線送信できるように構成された無線通信モジュールを更に有することを特徴とする、請求項１または請求項２に記載のカメラ付き車載ミラー装置。
4. 前記カメラ付きミラーユニットは、前記カメラモジュールと電気的に接続されていて前記カメラモジュールにより撮影された映像のデータを保存するメモリーモジュールを更に有することを特徴とする、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のカメラ付き車載ミラー装置。
5. 前記アダプターユニットは、前記車両に取り外し可能に固定される固定部と、前記固定部に対して回動可能に前記固定部と連結されている回動部と、を有し、
   前記固定部は、下側アームと、前記下側アームの上方に位置して前記下側アームとの間に前記車両の一部分を挟み込むための挟持空間が画成されるように前記下側アームと連結されている上側アームと、を有し、
   前記回動部は、第１の軸線が中心を通るように形成されていると共に前記固定部に対して少なくとも前記第１の軸線を軸として回動可能に前記固定部に連結されているジョイント部を有し、
   前記回動部の前記固定部に対する前記第１の軸線を軸とした回動により、前記カメラ付きミラーユニットの前記方向転換が可能となっていることを特徴とする、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のカメラ付き車載ミラー装置。
6. 前記回動部は、前記第１の軸線における前記ジョイント部の反対側に位置する樞結部を更に有し、
   前記樞結部には、前記第１の軸線と交差する第２の軸線に沿って前記樞結部を貫通する樞結部材が設けられていて、
   前記カメラ付きミラーユニットの前記ハウジングは、前記第２の軸線を軸として前記回動部に対して揺動できるように前記樞結部材を介して前記樞結部に樞結されていることを特徴とする、請求項５に記載のカメラ付き車載ミラー装置。
7. 前記回動部が前記固定部に対して前記第１の軸線を軸として３６０度回動可能である上に、前記回動部が前記固定部に対して前記ジョイント部を中心として前記第１の軸線の方向が変化して傾くことができるように、前記ジョイント部が前記固定部に連結されている、請求項５または請求項６に記載のカメラ付き車載ミラー装置。
8. 前記ジョイント部と前記固定部とのいずれか一方は、球状のボール部を有し、前記ジョイント部と前記固定部とのいずれか他方は、前記ボール部が嵌挿されて球面接触するように連結されるソケット部を有し、前記ボール部と前記ソケット部との連結により、前記ジョイント部が前記固定部に連結されている、請求項５〜請求項７のいずれか一項に記載のカメラ付き車載ミラー装置。
9. 前記回動部は、前記第２の軸線に沿って前記樞結部を貫通するボルト孔が形成されていて、
   前記樞結部材は、前記ボルト孔に螺入されているボルトと、前記ボルト孔を挿通して突き出た前記ボルトの先端部と螺結されているナットと、を有し、
   前記ボルトと前記ナットとの螺結が緩められている時には、前記ハウジングの前記揺動が可能となり、前記ボルトと前記ナットとの螺結がきつくされている時には、前記ハウジングの前記揺動が不可となるように構成されていることを特徴とする、請求項６に記載のカメラ付き車載ミラー装置。

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