TWM516678U - 點放式高壓氣體控制閥 - Google Patents

Description

點放式高壓氣體控制閥

本創作係屬一種點放式高壓氣體控制閥，尤指一種經由觸擊以控制高壓氣體瞬間釋放之閥體結構，具有結構簡單、穩定實施及堅固耐用之特性者。

習用於控制高壓氣體瞬間定量釋放之閥，若採觸擊式控制，須考量觸擊頻率及回復速率，而特別需要精簡及耐用之結構組件，才符合實際使用之效能，為此，基於降低製造成本，方便往後維修與保養，莫不想盡辦法研究最佳之結構組合；除此之外，若被運用於貼身激烈操作機具之關鍵零組件上使用，如遊戲用槍枝，就應更突顯具安全性、耐用性及擬真娛樂效果性，否則該一氣閥裝置仍將不具新穎性效果。

本創作之點放式控制高壓氣體控制閥，亦稱觸擊式高壓氣體控制閥，依其基本運作原理與方式，係藉由外力瞬間觸壓控制鈕，以連動氣門桿開啟，讓高壓氣體迅由進氣孔充入氣缸，經出氣孔九十度導流，悉數自導流管噴出定量高壓氣體，達成某種工作或娛樂等需求目的；本創作屬於一種全新的結構組合，及至目前為止，並無相關類似結構可互為比擬，尤其本創作係由五個精簡組件組合，更具新穎性條件，乃為此提出本創作之專利申請。

一種點放式高壓氣體控制閥結構，係由控制鈕、回復彈簧、氣缸、○型環及氣門桿組成，其中控制鈕以內端凹孔具螺紋與氣門桿末端螺接，並藉回復彈簧一端抵止於其內端緣，而往復滑動於氣缸中空滑道。

如點放式高壓氣體控制閥，係由控制鈕、回復彈簧、氣缸、○型環及氣門桿組成，其中回復彈簧呈圈形體，置於氣缸中空滑道內裡，但一端抵止於氣缸內底緣，另一端抵止於控制鈕內端緣上。

如點放式高壓氣體控制閥，係由控制鈕、回復彈簧、氣缸、○型環及氣門桿組成，其中氣缸呈筒槽體，底面穿設有進氣孔，側緣穿設有數出氣孔及一凸起之止氣環，頭端部為鎖蓋緣，又內裡穿設有中空滑道，容許氣門桿由底面進氣孔穿入，經回復彈簧，再螺接入控制鈕之內端凹孔。

如一種點放式高壓氣體控制閥，係由控制鈕、回復彈簧、氣缸、○型環及氣門桿組成，其中○型環置於進氣口周緣上，讓氣門桿穿入，再藉回復彈簧反向夾制於氣門桿半球體與氣缸底面間。

如一種點放式高壓氣體控制閥，係由控制鈕、回復彈簧、氣缸、○型環及氣門桿組成，其中氣門桿呈T形體，頂端具半球體，下身具長桿，長桿末端具螺紋，可穿經○型環、進氣孔、回復彈簧及螺接入控制鈕之內端凹孔。

10‧‧‧點放式高壓氣體控制閥

11‧‧‧控制鈕

12‧‧‧回復彈簧

13‧‧‧氣缸

14‧‧‧○型環

15‧‧‧氣門桿

130‧‧‧出氣孔

131‧‧‧止氣還

132‧‧‧瑣蓋緣

133‧‧‧進氣孔

134‧‧‧中空滑道

135‧‧‧氣流通道

136‧‧‧通氣空間

150‧‧‧半球體

151‧‧‧長桿

第一圖係本創作之分解組合圖。

第二圖係本創作靜止狀態示意圖。

第三圖係本創作工作狀態示意圖。

第四圖係實施例示意圖。

請參閱第一圖係本創作之分解組合圖，其中本創作之點放式高壓氣體控制閥10，依其結構係由控制鈕11、回復彈簧12、氣缸13、○型環14及氣門桿15組成，控制鈕11可滑動於氣缸13體內；回復彈簧12也被裝置於氣缸13體內；氣缸13側緣穿設有數出氣孔130及一凸起之止氣環131，頭端部為鎖蓋緣132；○型環14介置於氣門桿15之半球體150與氣缸13外底面之進氣孔133周緣間；氣門桿15頂端具半球體150，其長桿151末端具羅紋(本圖未示出)，可分別穿經○型環14、進氣孔133、回復彈簧12，再螺接入控制鈕11為鎖定，如此即可藉由回復彈簧12之反向之力將氣門桿15之半球體150夾制○型環14於氣缸13外底面之進氣孔133周緣上。當本創作之點放式高壓氣體控制閥10被裝置於其某一機體上使用時，將可達成氣密功能之設計目的，若當高壓氣體因氣門桿15被瞬間推出而開啟之同時，即可經由進氣孔133灌入氣體，並藉由止氣環131與○型環14圍住可能的漏氣間隙，而全數自出氣孔130竄出，再朝九十度轉向經導流管噴出，此時再藉由回復彈簧12之反向回彈而將半球體150回復夾制○型環14於進氣孔133周緣上，且控制鈕11也回復原位，讓貯存於密封空間的高壓氣體繼續迫壓氣門桿15端，並暫停入氣。

請參閱第二圖係本創作靜止狀態示意圖，其中本創作之點放式高壓氣體控制閥10，分由控制鈕11、回復彈簧12、氣缸13、○型環14及氣門桿15，計五個組件組合成一體，可將之裝置入某一機關 體內裡之通道樞紐位置上固定，以將底端之氣門桿15藉○型環14阻於一密封貯存高壓氣體空間通口上，頭端部分則分由止氣環131與鎖蓋緣132固設於機關內裡，保持如本圖所示之氣密狀態。當實際使用時，頭端之控制鈕11將被點放觸壓，以將控制鈕11推入氣缸13之中空滑道134內裡，同時後推氣門桿15，釋開原氣密狀態，讓高壓氣體循進氣孔133之間隙進入氣缸13內裡，再從出氣孔130竄出，經止氣環131圍住形成外圍氣流通道135，最後另接導流管以噴出高壓氣體。

請參閱第三圖係本創作工作狀態示意圖，如前述之點放式高 壓氣體控制閥10，係由控制鈕11、回復彈簧12、氣缸13、○型環14及氣門桿15，計五個組件組合成一體，當控制鈕11被瞬間觸擊而受力推入氣缸13之中空滑道134內裡時，除了擠壓內裡回復彈簧12至預留通氣空間136止，通氣空間136之氣缸13壁周緣恰配合設有數出氣孔130，配合氣門桿15之半球體150也因脫離原緊貼住○型環14於氣缸13外底面之進氣孔133周緣，而暫時釋開原氣密狀態，讓貯留於外端之高壓氣體經進氣孔133，瞬間充塞入氣缸13內裡之通氣空間136，隨後高壓氣體持續迫壓，且回復彈簧12因先前觸擊已解除而回彈，讓控制鈕11與氣門桿15同步回復被觸擊前之靜制狀態，與此同時高壓氣體也經由出氣孔130竄出，並循氣流通道135經導流管(本圖未示出)噴出高壓氣體，完成一次工作流程。

請參閱第四圖係實施例示意圖，如圖所示本創作之點放式高 壓氣體控制閥10係被裝置於某一機艙體20之部分截斷面示意圖，類似呈F型之彎道間，於左側垂立之封閉空間為高壓氣體膨脹室21，右側水 平管道22則裝置有本創作之點放式高壓氣體控制閥10，其中氣門桿15之半球體150阻塞於高壓氣體膨脹室21出口端，使處於閉氣靜止狀態，請參回如第二圖所示；當控制鈕11被觸擊時，即請再參回如第三圖所示之工作狀態即明。

10‧‧‧點放式高壓氣體控制閥

11‧‧‧控制鈕

12‧‧‧回復彈簧

13‧‧‧氣缸

14‧‧‧○型環

15‧‧‧氣門桿

130‧‧‧出氣孔

131‧‧‧止氣還

132‧‧‧鎖蓋緣

133‧‧‧進氣孔

150‧‧‧半球體

151‧‧‧長桿

Claims (1)

1. 一種點放式高壓氣體控制閥，係由控制鈕、回復彈簧、氣缸、○型環及氣門桿組成，其特徵在於：控制鈕以內端凹孔具螺紋與氣門桿末端螺接，並藉回復彈簧一端抵止於其內端緣，而往復滑動於氣缸中空滑道；回復彈簧呈圈形體，置於氣缸中空滑道內裡，但一端抵止於氣缸內底緣，另一端抵止於控制鈕內端緣上；氣缸呈筒槽體，底面穿設有進氣孔，側緣穿設有數出氣孔及一凸起之止氣環，頭端部為鎖蓋緣，又內裡穿設有中空滑道，容許氣門桿由底面進氣孔穿入，經回復彈簧，再螺接入於控制鈕之內端凹孔；○型環置於進氣孔周緣上，讓氣門桿穿入，再藉回復彈簧反向夾制於氣門桿半球體與氣缸外底面間；氣門桿呈T形體，頂端具半球體，下身具長桿，長桿末端具螺紋，可穿經○型環、進氣孔、回復彈簧，並螺接入控制鈕之內端凹孔。