TWM515688U

TWM515688U - 三角警示牌結構

Info

Publication number: TWM515688U
Application number: TW104205662U
Authority: TW
Inventors: hong-xun Zhang
Original assignee: hong-xun Zhang
Priority date: 2015-04-15
Filing date: 2015-04-15
Publication date: 2016-01-11

Description

三角警示牌結構

本新型涉及一種三角警示牌結構，尤指一種應用於車輛發生故障時所擺設的警示牌。

隨著科技技術的進步，現代人大多利用車輛做為代步的工具，以達到快速移動的目的，但隨著車輛密度的提高，使得行駛時難免會因交通事故或車輛本身零件問題等，導致故障而迫於停在路上，為了避免後方來車措手不及造成二次追撞，在交通法規已有明定，若車輛故障無法移置時，應於車輛後方適當位置處放置警告標誌，提醒後方來車注意。

一般駕駛多會在車後行李箱內備置警告標誌，以於必要時取出擺置，而目前市面上的警告標誌種類繁多，其中又以三角形的警示牌最為常見，傳統警示牌是於板面上設有反光片體，以便在後方來車的車燈照射時，反射告知來車前方有故障車輛。

然而，傳統警示牌的反光效果是以被動方式呈現，雖然在白天或天氣晴朗能見度高時，較容易被發覺，但在夜間或白天能見度不佳的情況時，傳統警示牌的反射能見距離有限，較容易被忽視，因此，若能增設光源改以主動式發光，便能更明確讓後方車輛駕駛發現前方故障車輛，又，傳統警示牌僅能在車輛後方的適當位置處放置，若能在車輛高處放置，又或者將前述兩處位置一併施行，在行車上會變得更加安全有保障。

另外，傳統警示牌是由底座與三角形架體所組成，其中三角形架體是為固定形體，無法折疊收納，使得愈來愈多人因傳統警示牌不易收納，而未在車後行李箱內置放，一旦事故發生，則無法警示後方車輛前方有發生事故，導致交通事故的發生率提高，因此，若能將體積縮小，則能大大增加攜帶意願，降低二次追撞的發生。

有鑑於此，如何提供一種車輛在故障時，能及時安裝於車體上，以警示後方來車並採主動式發光，又能便於收納的三角警示牌結構，便成為本新型欲改進的課題。

本新型目的在於提供一種車輛在故障時，能及時於車內取得，並快速磁吸於車體上採主動式發光，且具有蜂鳴器發出警示聲音及/或強力閃燈，又能方便收納的三角警示牌結構。

為解決上述問題及達到本新型的目的，本新型的技術手段是這樣實現的，為一種三角警示牌結構，其特徵在於：所述三角警示牌(100)，其包括有一座體(1)；一設於該座體(1)上、且具有一穿孔(21)的三角架(2)；至少一設於該三角架(2)內的發光部(3)；一設於該座體(1)內的控制電路板(4)；及一設於該座體(1)內、且與該控制電路板(3)電連接的電池單元(5)；所述座體(1)，其一側面處，設有二分別與該控制電路板(3)電連接的第一磁吸元件(11)；所述三角架(2)，其一側面處，設有二能分別對應於該二第一磁吸元件(11)、且與該發光部(3)電連接的第二磁吸元件(22)；而當該二第一磁吸元件(11)與該二第二磁吸元件(22)互相吸引連接時，則該發光部(3)便能對該三角架(2)外側發光，以達到警示作用。

更優選的是，所述座體(1)，其另一側面更設有一與該控制電路板(4)電連接的電源開關(12)。

更優選的是，所述座體(1)，其另一側面更設有至少一能吸附在車輛上的定位磁鐵(13)。

更優選的是，所述三角架(2)，其更包括有一能供該發光部(3)容置的框座(23)、及一對應於該框座(23)一側且透光的透明片體(24)。

更優選的是，所述發光部(3)，其更包括有一發光電路板(31)、及數個與該發光電路板(31)電連接的發光元件(32)。

更優選的是，所述座體(1)，其外側面更設有至少一與該控制電路板(4)電連接的連結插座(14)。

更優選的是，所述連結插座(14)是為下列之一，USB插座、2.5mm插座、3.5mm插座、Micro USB插座、Mini USB插座。

更優選的是，所述座體(1)，其外側面更設有一與該控制電路板(4)電連接的充電插座(15)，而該充電插座(15)能供一供電裝置(A)連接，以便該電池單元(5)充電所用。

更優選的是，所述充電插座(i5)是為下列之一，USB插座、2.5mm插座、3.5mm插座、Micro USB插座、Mini USB插座。

更優選的是，所述供電裝置(A)是為下列之一，太陽能板、車載充電器、電瓶、可充電電池。

更優選的是，所述座體(1)，其外側面更設有一與該控制電路板(4)電連接、且能供該發光部(3)轉換呈多段式閃爍狀態的閃爍開關(16)。

更優選的是，所述座體(1)，其內部更設有一與該控制電路板(4)電連接的蜂鳴器(6)。

更優選的是，所述座體(1)，其外側面更設有一與該控制電路板(4)電連接的接收器(7)；所述三角警示牌(100)，其更包括有一發射器(8)，該發射器(8)能與習知警示牌(B)搭配實施，並能一併置放在車輛後方；因此若該習知警示牌(B)被外力所傾倒時，該發射器(8)會發射一信號供該接收器 (7)接收，並使該蜂鳴器(6)發出警示聲音及/或強力閃燈以提醒使用者。

更優選的是，所述三角架(2)，其是由三個能供該發光部(3)容置的長形體(25)所組成，而該長形體(25)的兩端，更分別設有二與該發光部(3)電連接的第三磁吸元件(26)，使該三長形體(25)間能透過該第三磁吸元件(26)互相吸引連接，供該發光部(3)對該三角架(2)外側發光。

更優選的是，所述二第一磁吸元件(11)，其彼此磁極方向為相反，且該二第二磁吸元件(22)彼此磁極方向亦為相反。

與現有技術相比，本新型的效果如下所示：

第一點：本新型中，通過此種設計的三角警示牌(100)，其座體(1)具有二第一磁吸元件(11)，而三角架(2)具有二第二磁吸元件(22)，若座體(1)與三角架(2)互相吸引連接時，則三角架(2)內的發光部(3)便會以主動方式發光，因此無論天氣好壞，或者是在白天、黑夜，後方來車皆能清楚注意到前方，以便即早察覺而能即時閃避，確保行車安全。

第二點：本新型中，通過此種設計的三角警示牌(100)，其於座體(1)下設有電源開關(12)，當三角警示牌(100)放置在平面上時，能觸動電源開關(12)以供發光部(3)通電發光，另座體(1)下還設有定位磁鐵(13)，以便能在車輛側面、上方或後方等較高處採磁吸置放，讓後方來車能更明顯發現前方有故障車輛。

第三點：本新型中，其座體(1)內部設有蜂鳴器(6)與接收器(7)，並增設一發射器(8)相互配合，而發射器(8)能貼附在習知警示牌(B)上，因此三角警示牌(100)與習知警示牌(B)能分別在車輛高處、及車輛後方的適當位置處放置，透過此設置方式，是為若車輛後方的習知警示牌(B)被外力傾倒時，發射器(8)便會發射一信號供接收器(7)接收，而蜂鳴器(6)便會發出警示聲音及/或強力閃燈，以提示使用者注意路況。

第四點：本新型中，三角架(2)亦能分成三個長形體(25)，並且長形體(25)的兩端分別設有二第三磁吸元件(26)，因此與座體(1)及三角架(2)原理相同，透過三長形體(25)間相互吸引連接，發光部(3)便能通電發光，而此設置能供三角警示牌(100)在不使用時，將體積縮小，以便收納於車輛副駕駛座下方或其他位置，達到不占空間、收存容易的效果。

1‧‧‧座體

11‧‧‧第一磁吸元件

12‧‧‧電源開關

13‧‧‧定位磁鐵

14‧‧‧連結插座

15‧‧‧充電插座

16‧‧‧閃爍開關

2‧‧‧三角架

21‧‧‧穿孔

22‧‧‧第二磁吸元件

23‧‧‧框座

24‧‧‧透明片體

25‧‧‧長形體

26‧‧‧第三磁吸元件

3‧‧‧發光部

31‧‧‧發光電路板

32‧‧‧發光元件

4‧‧‧控制電路板

5‧‧‧電池單元

6‧‧‧蜂鳴器

7‧‧‧接收器

8‧‧‧發射器

100‧‧‧三角警示牌

A‧‧‧供電裝置

B‧‧‧習知警示牌

C‧‧‧燈具

第1圖：本新型的立體示意圖。

第2圖：本新型另一視角的立體示意圖。

第3圖：本新型的立體分解示意圖。

第4圖：本新型置放於車輛上的立體實施示意圖。

第5圖：本新型連結插座使用的立體實施示意圖。

第6圖：將太陽能板連結本新型充電插座的立體示意圖。

第7圖：本新型具接收器與發射器的立體示意圖。

第8圖~第9圖：本新型具接收器與發射器的立體實施示意圖。

第10圖：本新型三角架另一種實施方式的立體示意圖。

第11圖：本新型三角架另一種實施方式的立體分解示意圖。

以下依據圖面所示的實施例詳細說明如後：如第1圖~第11圖所示，圖中揭示出，為一種三角警示牌結構，其特徵在於：所述三角警示牌(100)，其包括有一座體(1)；一設於該座體(1)上、且具有一穿孔(21)的三角架(2)；至少一設於該三角架(2)內的發光部(3)；一設於該座體(1)內的控制電路板(4)；及一設於該座體(1)內、且與該控制電路板(3)電連接的電池單元(5)；所述座體(1)，其一側面處，設有二分別與該控制電路板(3)電連接的第一磁吸元件(11)；所述三角架(2)，其一側面處，設有二能分別對應於該二第一磁吸元件(11)、且與該發光部(3)電連接的第二磁吸元件(22)；而當該二第一磁吸元件(11)與該二第二磁吸元件(22)互相吸引連接時，則該發光部(3)便能對該三角架(2)外側發光，以達到警示作用。

其中，通過座體(1)、三角架(2)、發光部(3)、控制電路板(4)、及電池單元(5)所組成的三角警示牌(100)，其座體(1)與三角架(2)間是藉由二第一磁吸元件(11)、二第二磁吸元件(22)，以磁吸方式相互連接，當兩者連接後，則三角架(2)內的發光部(3)由電池單元(5)傳送電力到控制電路板(4)，便會以主動方式發光。

其次，本新型與傳統的警示牌採用反射光線相比，本新型更能確實將警示傳達到後方來車，且無論天氣好壞，或者是在白天、黑夜，後方來車皆能清楚注意到前方光源，以便即早察覺而能即時閃避，確保行車安全。

上述中，所述座體(1)，其另一側面更設有一與該控制電路板(4)電連接的電源開關(12)。

其中，電源開關(12)能為按壓開關或微動開關，而本新型電源開關(12)如第2圖所示，設置於座體(1)的下方，因此適用於微動開關，透過電源開關(12)的設置，當三角警示牌(100)放置在平面上，如地面或者是車輛上時，請參照第4圖所示，便能抵觸到電源開關(12)以供發光部(3)通電發光。

上述中，所述座體(1)，其另一側面更設有至少一能吸附在車輛上的定位磁鐵(13)。

其中，請參照第2圖所示，定位磁鐵(13)是設置在座體(1)的下方，以便能如第4圖所示，透過定位磁鐵(13)吸附在車輛金屬面的較高處定位置放，讓後方來車能更明顯發現前方有故障車輛。

上述中，所述三角架(2)，其更包括有一能供該發光部(3)容置的框座(23)、及一對應於該框座(23)一側且透光的透明片體(24)。

又上述中，所述發光部(3)，其更包括有一發光電路板(31)、及數個與該發光電路板(31)電連接的發光元件(32)。

其中，透過框座(23)與透明片體(24)所組成的三角架(2)，能供發光部(3)容納，而發光部(3)是由數個發光元件(32)佈設在發光電路板(31)上所組成，將三角架(2)與發光部(3)兩者與座體(1)相組合後，由座體(1)內的電池單元(5)傳送電力，發光部(3)便會發光。

其次，一般欲警告後方來車的警告標示顏色為紅色居多，而紅色帶有警告的意味，因此發光元件(32)能為紅光的發光二極體，又或者三角架(2)的透明片體(24)能設置成紅色片體，以供發光元件(32)發光時，通過透明片體(24)讓光源看起來呈紅光，使後方來車能清楚注意到警示。

上述中，所述座體(1)，其外側面更設有至少一與該控制電路板(4)電連接的連結插座(14)。

又上述中，所述連結插座(14)是為下列之一，USB插座、2.5mm插座、3.5mm插座、Micro USB插座、Mini USB插座。

其中，座體(1)除了能與三角架(2)組合後，透過電池單元(5)傳送電力到控制電路板(4)，使發光部(3)通電發光外，座體(1)也另能設置連結插座(14)與其他需要通電的用品連接，請參照第5圖所示，為連接一燈具(C)，如車輛在夜晚故障時，能透過燈具(C)照射車身，以便找出車輛故障原因，而連結插座(14)的形式能自由選擇，不侷限於圖式中所揭示之形式。

上述中，所述座體(1)，其外側面更設有一與該控制電路板(4)電連接的充電插座(15)，而該充電插座(15)能供一供電裝置(A)連接，以便該電池單元(5)充電所用。

又上述中，所述充電插座(15)是為下列之一，USB插座、2.5mm插座、3.5mm插座、Micro USB插座、Mini USB插座。

其中，透過充電插座(15)的設置，若電池單元(5)沒電時，能供充電使用，而充電插座(15)的形式亦能自由選擇，不侷限於圖式中所揭示之形式。

上述中，所述供電裝置(A)是為下列之一，太陽能板、車載充電器、電瓶、可充電電池。

其中，三角警示牌(100)欲充電時，除了能連接汽車內的車載充電器或電瓶進行充電外，請參照第6圖所示，另能在車輛上方設置太陽能板，尤其天氣較好時，三角警示牌(100)便能連接太陽能板以進行充電。

上述中，所述座體(1)，其外側面更設有一與該控制電路板(4)電連接、且能供該發光部(3)轉換呈多段式閃爍狀態的閃爍開關(16)。

其中，透過閃爍開關(16)的設置，能供控制發光部(3)以定光恆亮狀態或者是多段式閃爍狀態呈現，做出不同變化。

上述中，所述座體(1)，其內部更設有一與該控制電路板(4)電連接的蜂鳴器(6)。

其中，蜂鳴器(6)的設置，能供電池單元(5)欲沒電時，發出警示聲以提醒使用者進行充電，而警示聲音能以電量百分比的多寡來區分，若電量在百分之二十至百分之十間，則警示聲音較為和緩，若電量低於百分之十以下時，則警示聲音較為急促[圖式中未揭示]。

上述中，所述座體(1)，其外側面更設有一與該控制電路板(4)電連接的接收器(7)；所述三角警示牌(100)，其更包括有一發射器(8)，該發射器(8)能與習知警示牌(B)搭配實施，並能一併置放在車輛後方；因此若該習知警示牌(B)被外力所傾倒時，該發射器(8)會發射一信號供該接收器(7) 接收，並使該蜂鳴器(6)發出警示聲音及/或強力閃燈以提醒使用者。

其中，傳統的警示牌一般是放置車輛後方數十公尺外，但仍然有少數後方駕駛未注意到，而撞向警示牌朝向故障車輛行進，造成二次事故發生，若能立即放置本新型三角警示牌(100)在故障的車輛上做為警示，再取出習知警示牌(B)前往放置，兩者一併施行，在車輛故障處置時會更加安全有保障。

其次，為了防範未然，請參照第7圖所示，其座體(1)設有接收器(7)，並另增設發射器(8)相互配合，而發射器(8)能貼附在習知警示牌(B)上，透過此設置方式，是為如第8圖~第9圖所示，是為若車輛後方的習知警示牌(B)被傾倒時，發射器(8)便會發射一信號供接收器(7)接收，蜂鳴器(6)便會發出另一種不同於充電提示聲的警示聲音，又或者蜂鳴器(6)能一併顯示強力閃燈，以提示使用者注意路況，例如注意到是否有其他車輛誤闖，以便能讓人進行閃避，降低傷亡率。

上述中，所述三角架(2)，其是由三個能供該發光部(3)容置的長形體(25)所組成，而該長形體(25)的兩端，更分別設有二與該發光部(3)電連接的第三磁吸元件(26)，使該三長形體(25)間能透過該第三磁吸元件(26)互相吸引連接，供該發光部(3)對該三角架(2)外側發光。

其中，為了讓愈來愈多人增加警示牌的攜帶意願，降低二次追撞的發生，請參照第10圖~第11圖所示，三角架(2)亦能設置成三個長形體(25)，並且長形體(25)的兩端分別設有二第三磁吸元件(26)，與座體(1)及三角架(2)原理相同，透過三長形體(25)間相互吸引連接，發光部(3)便能通電發光，而此設置能供三角警示牌(100)在不使用時，將體積縮小，以便收納於車輛行李箱中，達到不占空間、收存容易的效果。

上述中，所述二第一磁吸元件(11)，其彼此磁極方向為相反，且該二第二磁吸元件(22)彼此磁極方向亦為相反。

其中，透過該二第一磁吸元件(11)與該二第二磁吸元件(22)的設置，當使用者連接方向錯誤時，該二第一磁吸元件(11)與該二第二磁吸元件(22)提供排斥磁力，而能避免錯誤的連接，以達防呆的功效。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明本新型的構造、特徵及作用效果，由於符合新穎及進步性要件，遂爰依法提出新型專利申請；惟以上所述僅為本新型之較佳實施例，但本新型不以圖面所示限定實施範圍，因此舉凡與本新型意旨相符的修飾性變化，只要在均等範圍內都應涵屬於本新型專利範圍內。