TWM448403U - 車輛警示裝置 - Google Patents

Description

車輛警示裝置

    本創作係一車輛警示裝置，尤其指具有高安全性及高便利性之車輛警示裝置。

    按，由於科技進步，交通工具的發達，促使城鄉距離大為縮短，隨之而來的卻是每年不斷增加的交通事故，在歷年交通事故統計數據中，視線不佳、路況不良、車速過快、未保持安全距離…等，往往都會造成交通意外，相對付出許多社會資源，消耗許多社會成本，究其原因，主要是視線不良或注意力不集中所導致的，交通事故在夜晚中發生機率高達七成，佔了所有交通事故的最大宗，天雨時，能見度更差，安全需求更嚴苛。
    又，道路交通安全規則第112條第12項之「汽車發生故障不能行駛，應即設法移置於無礙交通之處。該故障車輛在未移置前或移置後均應豎立車輛故障標誌。該標誌在行車時速四十公里之路段，應豎立於車身後方五公尺至三十公尺之路面上，在行車時速逾四十公里之路段，應豎立於車身後方三十公尺至一百公尺之路面上，交通擁擠之路段，應懸掛於車身之後部。車前適當位置得視需要設置，車輛駛離現場時，應即拆除。」所述，若車輛於行駛過程中，因不可預期之因素而致無法繼續駕駛，則應先開啟故障號誌燈以警示後方來車，並於車後擺放故障標誌，然而，無論是一般公路、高速公路或快速道路，尤其是白天時，因故障號誌燈或故障標誌不明顯，導致後方來車不易察覺前方事故，因此容易遭後方來車追撞。
    習知的故障標誌往往只由三角警示標誌以及底座而構成，放置時高度接近路面，白天時，絕大多數均未開啟車燈，故無法達到反光的效果，因此會產生可視度不佳的問題，再者，亦可能因氣侯不佳造成視線不良、或是後方來車未注意，而未發現地面上的警示標誌，造成意外發生的風險。
    此外，相較於傳統燈泡，發光二極體具有絕對的優勢，例如體積小、壽命長、低電壓/電流驅動、不易破裂、不含水銀、發光效率佳以及省電等特性，因此發光二極體在日常生活中與產業上的應用非常廣泛，如各種室內照明裝置、顯示螢幕之背光模組、汽車煞車燈、戶外資訊看板或交通號誌等，然而，在於發光二極體運用為照明光源的角色上受到很大的期待，已經有明顯的進步，也因此促使相關的節能燈具陸續的誕生，漸漸取代以往的照明設備。
    因此，如何突破、解決習知故障標誌此類缺失問題，進而提升其安全性、便利性與經濟效益，並結合發光二極體作一更有效率之應用，誠為業界或有智之士目前應努力解決、克服之重點項目。
    緣此，本創作人有鑑於習知警示裝置之問題缺失及其結構設計上未臻理想之事實，本案創作人即著手研發其解決之方案，希望能開發出一種更具安全性、便利性與經濟效益之車輛警示裝置，以服務社會大眾及促進此業之發展，遂經多時之構思而有本創作之產生。

    本創作之主要目的在提供一種車輛警示裝置，其係可主動發光警示其他車輛或行人，故具有高安全性。
    本創作之次要目的在提供一種車輛警示裝置，其係可供設置於車外任意處，故具有高方便性。
    本創作為達到上述目的與功效所採用之技術手段包括︰一燈座及一充電座體，該燈座之一側設有複數個發光二極體，該燈座之另一側設有一固定件，且該燈座包含：一電源開關、一供電單元及一第一電連接部，該電源開關係設置於該燈座外，且電性連接於該些發光二極體，該供電單元係設置於該燈座，且電性連接於該電源開關，該第一電連接部係設置於該燈座，且電性連接於該供電單元；該充電座體設有一充電部與一第二電連接部，該充電部電性連接於該第二電連接部，而該第二電連接部電性連接於該第一電連接部。

    為使　貴審查委員對本創作之結構特徵及所達成之功效有更進一步之瞭解與認識，謹佐以較佳之實施例及配合詳細之說明，說明如後：
    於先前技術之該些警示標誌大多採反光設置，故當汽車於白天未開車燈而無法反光警示後方車輛，或當氣候不佳而產生的大霧或大雨而看不清楚警示標誌時，均可能會造成停靠車輛之危險，故設計此車輛警示裝置以達成高安全性及高便利性的目標。
    請參考第一圖、第二圖及第三圖，其係本創作車輛警示裝置之一較佳實施例之立體分解示意圖、結構方塊圖及一側視示意圖，如圖所示，本創作之一車輛警示裝置1主要包含一燈座10及一充電座體20，該燈座10之一側設有複數個發光二極體12，該燈座10之另一側設有一固定件14，且該燈座10之設有一電源開關102、一供電單元104及一第一電連接部106，該電源開關102係設於該燈座10之外側，且電係性連接於該些發光二極體102以操作該些發光二極體12之開啟與關閉，該供電單元104電性連接於該電源開關102，如此透過該電源開關102以提供電力給該些發光二極體12，而該第一電連接部106係設於該燈座10之外側，且電性連接於該供電單元104，該第一電連接部106係用於提供該供電單元104之充電使用。
    又，該充電座體20設有一充電部22與一第二電連接部24，該充電部22電性連接於該第二電連接部24，而該第二電連接部24可電性連接於該第一電連接部106，該充電部22可為一插頭與一電線，如此可透過該充電部22連接一電源（未圖示，如汽車電源插座）以進行該燈座10之該供電單元104之充電。惟，本實施例之該燈座10係以呈三角形作一說明，且該充電座體20係以一L型座作一說明，該充電座體20僅須提供該燈座10之充電即可，該燈座10及該充電座體20並未限制於特定形狀，此外，該充電座體20可供該燈座10承載以便利於使該燈座10進行充電。
    一般而言，該車輛警示裝置1於不使用時，該燈座10可置於汽車內，並將該第一電連接部106與該充電座體20之該第二電連接部24連接，如此可使該供電單元104儲存電能。欲使用該車輛警示裝置1時，可分離該第一電連接部106及該第二電連接部24，再用該固定件14將該燈座10設置於汽車外任意處。舉例來說，當汽車故障於一般公路或高速公路時，該固定件14可為二支撐架，且該固定件14設於該燈座10之一側，並垂直於該燈座10以提供該燈座10之站立（參第四圖），而該些發光二極體12可透過該供電單元104所提供之電力而發出光線以主動警示後方之來車。此外，當汽車僅是停靠於路旁而須提供給其他車輛或行人警示用時，該固定件14可為一磁性吸附件或夾固件（未圖示），以使該固定件14吸附或夾固於汽車外部。
    然，目前習知技術之該些警示標誌採反光設置，故當後方汽車於白天未開車燈而無法反光警示，或當氣候不佳而產生的大霧或大雨而看不清楚警示標誌時，均可能會造成停靠車輛被追撞之危險。而本創作解決上述之缺失，該燈座10之該些發光二極體12可主動發光以警示後方車輛，如此增強警示之效果，故具有高安全性，且該些發光二極體12相較於傳統燈泡具有更低的能源消耗，可使該燈座10警示較長久之時間。再者，該燈座10於使用時可設置於車上或車外任意處以利於使用者之使用，而該燈座10於不使用時可設置於車內並連接於該充電座體20以使該供電單元104充電以利於下次之使用，因而具有高便利性。
    請參閱第五圖及第六圖，其係本創作車輛警示裝置之另一較佳實施例之側視示意圖及結構方塊圖，如圖所示，該燈座10之一側更包含一容置槽100，該些發光二極體12設於該容置槽100之底部，且該容置槽100之一槽口1002設有一蓋體1004，該蓋體1004可使該些發光二極體12之光線產生折射而形成一面光源以增加發光面積。此外，該燈座10更包含一控制單元108，該控制單元108係電性連接於該發光二極體12與該電源開關102之間，如此可控制該發光二極體12之開關以達閃爍之警示功能，具更加之警示效果。
    請參閱第七圖，其係本創作車輛警示裝置之另一較佳實施例之實施示意圖，如圖所示，該充電座體20可設置於路邊或一汽車3之內，如一後車廂蓋30之內側，而該燈座10可置放於該充電座體20之上，並且使該燈座10可同時充電或使用，當使用時僅需打開該後車廂蓋30並打開該電源開關102（參第一圖），如此就能警示後方車輛以防止追撞，故具有高安全性。
    本創作車輛警示裝置藉由前述構成，該燈座可供使用者置放於車上或車外任意處以警示後方或周遭之車輛與行人，因而具有極佳之便利性，且該燈座之該些發光二極體可主動發光以主動發光以供警示，如此避免習知反射式警示裝置容易看不清楚之問題，故具有高安全性。
    惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，並非用來限定本創作實施之範圍，舉凡依本創作申請專利範圍所述之形狀、構造、特徵及精神所為之均等變化與修飾，均應包括於本創作之申請專利範圍內。
    本創作係實為一具有新穎性、進步性及可供產業利用者，應符合我國專利法所規定之專利申請要件無疑，爰依法提出創作專利申請，祈　鈞局早日賜准專利，至感為禱。

1‧‧‧車輛警示裝置
10‧‧‧燈座
100‧‧‧容置槽
1002‧‧‧槽口
1004‧‧‧蓋體
102‧‧‧電源開關
104‧‧‧供電單元
106‧‧‧第一電連接部
108‧‧‧控制單元
12‧‧‧發光二極體
14‧‧‧固定件
20‧‧‧充電座體
22‧‧‧充電部
24‧‧‧第二電連接部
3‧‧‧汽車
30‧‧‧後車廂蓋

第一圖係為本創作之一較佳實施例之立體分解示意圖；
第二圖係為本創作之一較佳實施例之結構方塊圖；
第三圖係為本創作之一較佳實施例之側視示意圖；
第四圖係為本創作之一較佳實施例之使用示意圖；
第五圖係為本創作之另一較佳實施例之側視示意圖；
第六圖係為本創作之另一較佳實施例之結構方塊圖；及
第七圖係為本創作之另一較佳實施例之實施示意圖。

1‧‧‧車輛警示裝置

10‧‧‧燈座

102‧‧‧電源開關

12‧‧‧發光二極體

14‧‧‧固定件

20‧‧‧充電座體

Claims (8)

1. 一種車輛警示裝置，其係包含：
   一燈座，該燈座之一側設有複數個發光二極體，該燈座之另一側設有一固定件，且該燈座包含：及
   一電源開關，其係設置於該燈座外，且電性連接於該些發光二極體；
   一供電單元，其係設置於該燈座，且電性連接於該電源開關；及
   一第一電連接部，其係設置於該燈座，且電性連接於該供電單元；
   一充電座體，其係設有一充電部與一第二電連接部，該充電部電性連接於該第二電連接部，而該第二電連接部電性連接於該第一電連接部。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車輛警示裝置，更包含一控制單元，其係電性連接於該發光二極體與該電源開關之間。
3. 如申請專利範圍第1項所述之車輛警示裝置，其中該燈座之一側更包含一容置槽，該些發光二極體設於該容置槽之底部。
4. 如申請專利範圍第3項所述之車輛警示裝置，其中該容置槽之一槽口設有一蓋體。
5. 如申請專利範圍第1項所述之車輛警示裝置，其中該燈座呈三角形。
6. 如申請專利範圍第1項所述之車輛警示裝置，其中該固定件係為一磁性吸附件。
7. 如申請專利範圍第1項所述之車輛警示裝置，其中該固定件係為二支撐架，且該二支撐架設於該燈座之一側。
8. 如申請專利範圍第1項所述之車輛警示裝置，其中該固定件係為一夾固件。