TWM482012U - 線性滑軌 - Google Patents

Description

線性滑軌

本創作係涉及一種線性滑軌，特別是指一種能夠提昇其結構強度以因應其輕量化用材需求之創新結構型態揭示者。

按，習知線性滑軌結構型態請參第1圖所示，其軌道座體10的立向斷面通常係設成ㄩ字形狀而形成有一內凹槽11，以使一滑動座20係組設於該軌道座體10的內凹槽11中，滑動座20二側與軌道座體10的內凹槽11二側壁12之間則組設有滾珠構件30，令滑動座20能夠沿著該軌道座體10的內凹槽11延伸方向滑移作動。

然而，前述習知線性滑軌結構於實際使用經驗中發現仍舊存在一些問題與缺弊，概因，線性滑軌產品發展設計上，其材料的使用係由原本較重的鋼材改變為鋁材或鋁合金材料，以因應輕量化發展趨勢，惟如此一來，前述習知線性滑軌的軌道座體10立向斷面設成ㄩ字形狀的型態，在其內凹槽11二側壁12與軌道座體10底部之間所形成的L形轉角部位，將會因為支撐強度不足而影響到整個軌道座體10的結構強度，難以有效對抗所述滾珠構件30對於內凹槽11二側壁12的撐張作用力，導致容易產生變形的問題點，進而影響到線性滑軌產品的堅固耐用度。

此外，當前述習知線性滑軌結構應用於側向設置型態時(亦即第1圖旋轉90度角的狀態)，更將因重力關係使得該內凹槽11的側壁12與軌道座體10底部之間所 形成的L形轉角部位面臨更大、更嚴峻的結構變形問題。

此外，由於習知線性滑軌的螺栓鎖設孔13必須設在其軌道座體10的內凹槽11底側，如此一來，更會在軌道座體10的底部中間區域形成多數個孔洞部位，進而更加減弱了軌道座體10底部結構強度，此部份同樣存在容易產生變形之問題與缺弊。

是以，針對上述習知線性滑軌結構所存在之問題點，如何開發一種更具理想實用性之創新結構，實使用者所企盼，亦係相關業者須努力研發突破之目標及方向。

有鑑於此，創作人本於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本創作。

本創作之主要目的，係在提供一種線性滑軌，其所欲解決之技術問題，係針對如何研發出一種更具理想實用性之新式線性滑軌結構型態為目標加以創新突破。所述線性滑軌包括呈長形延伸型態且具有凹槽部以及螺栓鎖設孔之一軌道座體、能夠在該軌道座體上滑移作動之一滑動座、設於該滑動座二側與軌道座體之間的滾珠導動組件、橫設於該軌道座體凹槽部中且藉以傳動該滑動座之一導動螺桿、設於該軌道座體一端藉以帶動導動螺桿之一驅動部所構成，其中該滑動座底部中間下方係具有一螺孔座與導動螺桿相互螺合。

本創作解決問題之技術特點，主要係包括：該軌道座體頂部於該凹槽部的二側係形成有成對配置且沿著軌道座體長形設向延伸的二凸條，且該二凸條與軌道座體的二側邊之間具有一內縮間距，以於該二凸條與軌道座體的二側邊之間形成二側置台面；該軌道座體之螺栓鎖設 孔係設於該二側置台面；該滑動座之立向斷面係呈一ㄇ形而包括一橫向頂壁以及由該橫向頂壁二側向下凸伸的二側向壁，且令所述滾珠導動組件係設於該滑動座的二側向壁與軌道座體的二凸條之間。

藉此創新獨特設計，使本創作對照先前技術而言，俾可大幅提昇線性滑軌的軌道座體與滑動座結構強度，以因應鋁材或鋁合金材料等輕量化產品結構之需求，以及增加二側螺栓鎖設孔設置間距以令軌道座體鎖設狀態更加穩固，進而達到提昇線性滑軌產品耐用性與實用進步性之優點。

〔習知部份〕

10‧‧‧軌道座體

11‧‧‧內凹槽

12‧‧‧側壁

13‧‧‧螺栓鎖設孔

20‧‧‧滑動座

30‧‧‧滾珠構件

〔本創作部份〕

A‧‧‧線性滑軌

40‧‧‧軌道座體

41‧‧‧凹槽部

42‧‧‧螺栓鎖設孔

43‧‧‧凸條

431‧‧‧角型組設槽

44‧‧‧側置台面

50‧‧‧滑動座

505‧‧‧螺孔座

51‧‧‧橫向頂壁

52‧‧‧側向壁

60‧‧‧滾珠導動組件

70‧‧‧導動螺桿

80‧‧‧驅動部

第1圖係習知線性滑軌結構之立向剖視圖。

第2圖係本創作線性滑軌較佳實施例之立體圖。

第3圖係本創作線性滑軌較佳實施例之立向分解剖視圖。

第4圖係本創作線性滑軌較佳實施例之立向組合剖視圖。

第5圖係本創作之螺孔座與滑動座底部之間為一體成型式型態之實施例圖。

請參閱第2、3、4圖所示，係本創作線性滑軌之較佳實施例，惟此等實施例僅供說明之用，在專利申請上並不受此結構之限制；所述線性滑軌A包括呈長形延伸型態且具有凹槽部41以及螺栓鎖設孔42之一軌道座體40、能夠在該軌道座體40上滑移作動之一滑動座50、設於該滑動座50二側與軌道座體40之間的滾珠導動組件60(註：本例係採用循環式軌道型態、但不侷限於此)、橫設於該軌道座體40凹槽部41中且藉以傳動該滑動座50之一導動螺桿70、設於該軌道座體40一端藉以帶動導動螺桿70之一 驅動部80所構成，其中該滑動座50底部中間下方係具有一螺孔座505與導動螺桿70相互螺合；其特徵包括：該軌道座體40頂部於該凹槽部41的二側係形成有成對配置且沿著軌道座體40長形設向延伸的二凸條43，且該二凸條43與軌道座體40的二側邊之間具有一內縮間距W(如第3圖所示)，以於該二凸條43與軌道座體40的二側邊之間形成二側置台面44；該軌道座體40之螺栓鎖設孔42係設於該二側置台面44；該滑動座50之立向斷面係呈一ㄇ形而包括一橫向頂壁51以及由該橫向頂壁51二側向下凸伸的二側向壁52，且令所述滾珠導動組件60係設於該滑動座50的二側向壁52與軌道座體40的二凸條43之間。

其中，該軌道座體40以及滑動座50係可為鋁材或鋁合金材料所構成者；此種輕量化用材尤為適用前揭本創作結構型態，但本創作線性滑軌A實際應用上的材料選用並不以此為限。

詳如第3圖所示，其中該軌道座體40的二凸條43相對外側係更形成有能夠供滾珠導動組件60抵靠設置的角型組設槽431。

如第4圖所示，其中該滑動座50之橫向頂壁51立向厚度(如H1所標示)係大於二側向壁52之橫向厚度(如H2所標示)；藉此比例關係設置型態，以令該二側向壁52能夠獲得更佳的抗彎強度。

藉由上述結構組成設計，本創作線性滑軌A所揭結構型態就作動部份而言與習知並無不同，主要係藉由該驅動部80帶動導動螺桿70順向或逆向轉動，如此而能夠傳動滑動座50於軌道座體40上進退滑移作動；而本創作之核心設計主要是在於該軌道座體40以及滑動座50二者結構型態的改變創新部份，其中該軌道座體40頂部於凹槽部41二側所形成的二凸條43，因與軌道座體40二側邊之間具一內縮間距W(如第3圖所示)而能於二凸條43與軌道座 體40的二側邊之間形成二側置台面44，這使得該二凸條43的底部均具有朝二側向連結延伸的支撐結構體(註：呈倒ㄒ形狀)，因此相較於第1圖所揭習知結構中的L形轉角結構型態而言，本創作此部份的結構剛性強度當可大幅提昇而不易變形，特別是當該軌道座體40採用鋁材或鋁合金材料所構成時助益尤為明顯；又通過該軌道座體40之螺栓鎖設孔42係設於二側置台面44之技術特徵，相較於第1圖所揭習知結構中的螺栓鎖設孔13係設在軌道座體10的內凹槽11底側型態而言，本創作將可明顯增加二側螺栓鎖設孔42的設置間距，令軌道座體40之鎖設狀態更加穩固；另一方面，該滑動座50之立向斷面呈ㄇ形而包括一橫向頂壁51及二側向壁52之技術特徵，此斷面型態雖為習知軌道座體10的斷面倒置型態，但因滑動座50的設置長度較之軌道座體40短小許多，這使得該滑動座50的二側向壁52仍舊能夠具備有較佳的結構強度，因此能夠堅強抵抗導動螺桿70所產生的撐張作用力。

又其中，該螺孔座505與滑動座50底部之間係可為組合式型態(如第3、4圖所示)或一體成型式型態(如第5圖所示)者。

功效說明：

本創作所揭「線性滑軌」主要藉由該軌道座體頂部於凹槽部的二側形成有所述凸條，該凸條與軌道座體側邊之間具內縮間距以形成側置台面，又軌道座體之螺栓鎖設孔設於該二側置台面，以及滑動座立向斷面呈ㄇ形而包括橫向頂壁及二側向壁，復令滾珠導動組件設於該滑動座二側向壁與軌道座體二凸條之間等創新獨特結構型態與技術特徵，使本創作對照【先前技術】所提習知結構而言，俾可大幅提昇線性滑軌的軌道座體與滑動座結構強度，以因應鋁材或鋁合金材料等輕量化產品結構之需求，以及增加二 側螺栓鎖設孔設置間距以令軌道座體鎖設狀態更加穩固，進而達到提昇線性滑軌產品耐用性與實用進步性等諸多優點。

上述實施例所揭示者係藉以具體說明本創作，且文中雖透過特定的術語進行說明，當不能以此限定本新型創作之專利範圍；熟悉此項技術領域之人士當可在瞭解本創作之精神與原則後對其進行變更與修改而達到等效目的，而此等變更與修改，皆應涵蓋於如后所述申請專利範圍所界定之範疇中。

A‧‧‧線性滑軌

40‧‧‧軌道座體

41‧‧‧凹槽部

42‧‧‧螺栓鎖設孔

43‧‧‧凸條

431‧‧‧角型組設槽

44‧‧‧側置台面

50‧‧‧滑動座

505‧‧‧螺孔座

51‧‧‧橫向頂壁

52‧‧‧側向壁

60‧‧‧滾珠導動組件

70‧‧‧導動螺桿

Claims (5)

1. 一種線性滑軌，包括呈長形延伸型態且具有凹槽部以及螺栓鎖設孔之一軌道座體、能夠在該軌道座體上滑移作動之一滑動座、設於該滑動座二側與軌道座體之間的滾珠導動組件、橫設於該軌道座體凹槽部中且藉以傳動該滑動座之一導動螺桿、設於該軌道座體一端藉以帶動導動螺桿之一驅動部所構成，其中該滑動座底部中間下方係具有一螺孔座與導動螺桿相互螺合；其特徵包括：該軌道座體頂部於該凹槽部的二側係形成有成對配置且沿著軌道座體長形設向延伸的二凸條，且該二凸條與軌道座體的二側邊之間具有一內縮間距，以於該二凸條與軌道座體的二側邊之間形成二側置台面；該軌道座體之螺栓鎖設孔係設於該二側置台面；該滑動座係包括一橫向頂壁以及由該橫向頂壁二側向下凸伸的二側向壁，且令所述滾珠導動組件係設於該滑動座的二側向壁與軌道座體的二凸條之間。
2. 如請求項1所述之線性滑軌，其中該軌道座體以及滑動座係為鋁材或鋁合金材料所構成者。
3. 如請求項1所述之線性滑軌，其中該軌道座體的二凸條相對外側係更形成有能夠供滾珠導動組件抵靠設置的角型組設槽。
4. 如請求項3所述之線性滑軌，其中該滑動座之橫向頂壁立向厚度係大於二側向壁之橫向厚度。
5. 如請求項4所述之線性滑軌，其中該螺孔座與滑動座底部之間係為組合式型態或一體成型式型態者。