TWM468729U - 桶裝瓦斯聯合配送系統 - Google Patents

Description

桶裝瓦斯聯合配送系統

本創作為一桶裝瓦斯聯合配送系統，尤其特指使傳統的瓦斯店家構成一聯合配送中心，且配合多據點儲氣場、機動性配送人員…等，而達到安全、合法及最大效益之桶裝瓦斯聯合配送系統。

液化石油氣，也就是一般民眾俗稱的「桶裝瓦斯」，瓦斯是台灣民眾的民生必需物資之一，不論是食物的調理烹煮、每日必需的熱水洗澡，或者是近年來用戶逐漸增加的瓦斯車，都必須仰賴瓦斯的供應，瓦斯早已是台灣民眾生活不可或缺的能源之一，根據內政部戶政司的統計資料，2012年台灣人口戶數約為818萬戶，而桶裝瓦斯的用戶數則約為430萬戶，仍佔據了大半的用戶數。

其次，近年來隨著新房子的擴建及天然氣管線的增設，天然氣的用戶可以說是逐年增加，但隨著台灣文化及人口結構的變遷，營業用戶數(餐飲業)可以說是逐年增長，雖然天然氣具方便性，但桶裝瓦斯可提供較天然氣高的熱值比，而天然氣燃燒的熱值比仍不足於桶裝瓦斯，故大多數需使用較高熱值比的營業用戶，仍會選擇使用桶裝瓦斯。

然而，隨著「公共危險物品及可燃性高壓氣體設置標準暨安全管理辦法」的發布與修訂，國內的桶裝瓦斯業者 越來越難經營，因「公共危險物品及可燃性高壓氣體設置標準暨安全管理辦法」中的第73條規定：液化石油氣販賣場所儲放之液化石油氣，總儲氣量不得超過128公斤，如換算20公斤的桶裝數，每一販賣場所僅僅能存放6桶，如此一來，桶裝瓦斯業者根本無法供應足夠的瓦斯數量給消費者，因此多半的桶裝瓦斯業者都囤積超過法規規定的安全存量。

再者，由於目前台灣多數的液化石油氣業者仍是採用「隨叫隨送」的配送方式，也就是當消費者之桶裝瓦斯用完時，再連絡桶裝瓦斯業者要求其配送，而消費者在叫瓦斯時通常無法久候，都希望瓦斯能在最短時間內送至消費者家中，故配送時間的長短也成了我們必須考量的問題之一，另多數的業者為了節省成本，仍是使用機車在進行桶裝瓦斯的配送，但因某些地點配送的距離較遠，許多業者為節省時間及成本，故在配送時會經常性的超載1至2桶的預備瓦斯，不僅增加了運送過程中的風險，更是在無形中增加了運送的時間及成本。

另外，雖然政府近期來極力推動「定型化契約配送」，也就是有計畫的週期性配送瓦斯，契約內明定桶裝瓦斯業者須退還消費者殘氣價格，並照消費者的使用量依其收費，但國內不肖之業者，經常性的使用調教後的磅秤偷其殘氣存量，從中賺取大量利潤，導致消費者多半不信任其作法，另近期國際石油價格波動較大，國內液化石油氣的價格因此受到波動，並影響了殘氣退還及收費之標準，也因多數消費者習慣其傳統配送方式，難其更改消費習慣，故目前國內業者仍然使用「隨叫隨送」的配送方式居多，以台灣傳統的桶裝瓦斯店家來 說，通常都是以我們最常見的市內電話及行動電話，作為通訊連結的媒介，而傳統的市內電話及行動電話不但成本高更有其條件限制，也常因通話時的語言、口語及口音的誤解，導致需求資訊傳遞的錯誤。

因此，相關創作人前已創作出我國專利公告第M428297號「公平計量與安全配送之桶裝瓦斯自動化配送系統」的專利前案，惟其主要訴求在於桶裝瓦斯之安全以及計量更加公平、完善，且在配送規劃方面係站在一桶裝瓦斯業者的立場，針對”多個”用戶端的一次性配送及路線規劃，規劃上形同現有單一倉儲業者而進行物流配送之功能，故其並不能顯現出最大的配送效益，因此，實有改良創新的必要。

基於前述現有情形，本案創作人遂著手進行改良，主要使業者不致違法及兼顧安全的前題下，能達到最大的配送效益，而為本創作之主旨。

本創作採取之技術手段主要係分散瓦斯的儲氣量，此不但使業者不致違法，且可以縮短配送的距離，更大幅的縮短了配送的時間，使業者不致超載瓦斯數量，而大大的降低運送時的風險，此外，也因增加了儲存場數，讓業者更接近消費者(用戶端)，使其擴張了服務的範圍，更可增加顧客數，且各個鄰近的儲存場更可以互相支援儲氣量，使消費者不致久候，且供應足夠的瓦斯量給消費者。再者，台灣近年來3C產業蓬勃發展，通訊的軟、硬體之設備可以說是與日俱增，我們可以利用多元化的通訊設備與消費者連結，以增加其聯絡效 益，並可減少通訊成本與資訊傳遞的錯誤。

承上創意，本創作係提供一種桶裝瓦斯聯合配送系統，其具體技術手段主要包含一用戶端、一通訊裝置、一聯合配送中心，以及複數個儲氣場，用戶端在具有桶裝瓦斯配送需求時，以該通訊裝置送出一配送訊息至該聯合配送中心；而主要改良在於：該聯合配送中心包含一控管系統及一回報模組，而該控管系統包含有一消費者資料庫、一運算規劃模組及一派遣指令模組，且該控管系統具有該複數個儲氣場的儲氣量資訊，而該控管系統用以接獲該用戶端之配送訊息，且將該配送訊息的相關資訊輸入於該消費者資料庫之中，並主要由該運算規劃模組依該配送訊息而計算出距離、以及該複數儲氣場之儲氣量，而能顯示出最適合配送的一該儲氣場，且由該派遣指令模組送出一配送任務給配送人員至該儲氣場取得桶裝瓦斯而進行配送，且配送人員再透過該回報模組回報至該控管系統。

其中，該聯合配送中心係設置在一瓦斯店家。而該儲氣場可以為同業之瓦斯店家。另外，該複數個儲氣場係設置於該聯合配送中心之周邊，且各該儲氣場與該聯合配送中心之間的距離在一預定的公里數內。再者，該複數個儲氣場以該聯合配送中心為中心點，且該兩兩儲氣場之間呈等距離設置，其間之距離最多為五公里。

承上，可知本創作主要係以一販賣場所作為聯合配送中心，販賣場也就是我們一般所稱瓦斯店家或瓦斯行，並以瓦斯店家為圓心點，向外作圓周的延展，並在特定的距離內 設置數個衛星之儲氣場，當用戶端通過通訊裝置要求瓦斯店家進行瓦斯的配送時，就由聯合配送中心依據用戶端的需求特性及位置，進行距離、時間、儲氣量及臨時狀況的計算，對最適之機動配送人員派遣配送任務，並至指定儲氣場取瓦斯配送給消費者，以達安全、合法及最大效益之配送。

是以，可知本創作之目的在提供安全、合法的販賣場所(瓦斯店家)及儲氣場(可特定儲氣場或為同業之瓦斯店家)，使業者不致為了經營而違法，並保障業者鄰近的住戶安全，且提供一種縮短距離、時間及成本的配送方式，降低運送過程中的風險與成本，並擴張服務範圍，增加其顧客數。

本創作之附加效益係藉由建立支援性高的配送系統，以靈活的配送方式，達到使用戶端減少等候時間的優點，且可降低通訊傳遞的成本及資訊傳遞的錯誤率，並增加其聯絡效率。

1‧‧‧用戶端

2‧‧‧通訊裝置

3‧‧‧聯合配送中心

31‧‧‧控管系統

311‧‧‧消費者資料庫

312‧‧‧運算規劃模組

313‧‧‧派遣指令模組

32‧‧‧回報模組

4‧‧‧儲氣場

第1圖係本創作的系統方塊圖。

第2圖係本創作的較佳實施例之設置平面示意圖。

第3圖係本創作的步驟流程實施例圖。

為使對本創作之技術創意更容易瞭解，以下以一具體實施例加以詳細解說。

請參閱示意第1圖、第2圖、第3圖，第1圖係指本創作的系統方塊圖，而第2圖是表示聯合配送中心與儲氣 場間的位置設置方式，並顯示出個別的服務及支援範圍，而第3圖係實際配送的步驟流程圖，從消費者至聯合配送中心及配送人員之間的作業程序。

首先如第1圖所示，本創作「桶裝瓦斯聯合配送系統」，主要包含一用戶端1、一通訊裝置2、一聯合配送中心3，以及複數個儲氣場4(另如第2圖)，其中：用戶端1、通訊裝置2，用戶端1(消費者)在具有桶裝瓦斯配送需求時，以通訊裝置2送出一配送訊息至聯合配送中心3，該配送訊息為配送地點、瓦斯桶容量型式、桶數..等；而該通訊裝置2除了傳統的市內電話外，亦設置有網路通訊平台，例如：SKYPE、YAHOO即時通、LINE或行動通訊裝置的APP軟體等，使用戶端1有多重樣的方式來聯繫聯合配送中心3，同時，聯合配送中心3也可以使用這些通訊平台來與配送人員或用戶端1聯絡，以利節省通信費用。

聯合配送中心3，包含有一控管系統31及一回報模組32，而控管系統31包含有一消費者資料庫311、一運算規劃模組312及一派遣指令模組313，且控管系統31具有該複數個儲氣場4的儲氣量資訊；其中，控管系統31係用以接獲用戶端1之配送訊息，且將相關資訊輸入於消費者資料庫311之中，並由運算規劃模組312依照配送地點而計算出距離，且依照各複數儲氣場4之儲氣量，而顯示出最適合配送的一儲氣場4(另如第2圖)，且由派遣指令模組313送出一配送任務給配送人員至該儲氣場4取得桶裝瓦斯而進行配送，且配送人員再透過回報模組32回報至控管系統 31而成。

承上，該聯合配送中心3可以設置在一瓦斯店家，而複數個儲氣場4係設置於聯合配送中心3之周邊(如第2圖)，且各儲氣場4與聯合配送中心3之間的距離在一預定的公里數內。又，儲氣場4係以聯合配送中心3為中心點，且儲氣場4之間可呈等距離設置，其間之距離最多為五公里。此乃根據調查與創作人之多年經營經驗，消費者可容忍之平均等候時間為8~12分鐘，而依交通部統計資料，台灣市區道路平均行駛速度為時數25 km/hr(以包含紅綠燈停等與路況延遲時間)，如依其資料計算可設定瓦斯店家服務之範圍，以達消費者最大的服務滿意度。而儲氣場4的地點選擇的原則為：以聯合配送中心3為圓心點，向外作圓周的擴展，而儲氣場4間彼此距離最多為五公里。

另外，儲氣場4係指儲存瓦斯桶的倉庫或據點，此倉庫或據點可為室內或室外之場所，並設置有防爆擋牆，其設置規定如下：(1).設置位置距離場所外牆或相當於該外牆之設施外側二公尺以上、(2).高度能有效阻隔延燒、(3).厚度在十五公分以上之鋼筋或鋼骨混凝土牆，或厚度在二十公分以上之鋼筋或鋼骨補強空心磚牆，或堆高斜度不超過六十度之土堤，儲氣場4與聯合配送中心3可通訊連結，接收配送任務及回報儲氣場現況等資訊，而各個儲氣場4也經由機動配送人員彼此連結形成配送網路系統，互相支援瓦斯儲氣量及配送任務。

又者，可運用同業結盟之理念，使儲氣場4也可以為同業之瓦斯店家，利用現有的同業之資源，建構一個聯合 的配送系統，也就是將自家的瓦斯寄放於同業的瓦斯店家中，再由配送人員至同業店家中取瓦斯配送給用戶端1，且給予同業一定的利潤抽成，商談幫忙其配送任務，以達節省儲氣場4設置的成本及費用。

承上，依第1、3圖所示，由用戶端1(消費者)的瓦斯用完開始(步驟S101)，接著消費者利用通訊裝置2聯絡聯合配送中心3而提出配送需求(步驟S102)，聯合配送中心1於接收到消費者的需求後，將消費者的相關需求資訊輸入於控管系統31之中(步驟S103)，由控管系統31之運算規劃模組312依照配送地點而計算出距離，且依照各複數儲氣場4之儲氣量，而顯示出最適合配送的一儲氣場4(步驟S104)，且由派遣指令模組313送出一配送任務(步驟S105)，而儲氣場4或同業瓦斯店再回報是否能配合其任務(步驟S106、S111、S112)，如無法完成其任務則資訊再回到(步驟S104)的控管系統31中，再重新派遣配送任務，接著配送人員至指定儲氣場4取瓦斯(步驟S107)，再配送給消費者(步驟S108)，或直接由同業瓦斯行幫忙完成配送任務，且當配送任務完成後，再將空鋼瓶回收至鄰近儲氣場4(步驟S109)，配送人員再依其配送狀況與儲氣場4現況以回報模組32回報給聯合配送中心3(步驟S110)，控管系統31再儲存其資訊(步驟S113)。

據上系統組成及實施說明，可知本創作依據「公共危險物品及可燃性高壓氣體設置標準暨安全管理辦法」的相關規定設置具有合乎法規的儲氣場4，而此聯合配送中心3設置有通訊裝置2及控管系統31，進行與用戶端1之資訊連 絡，以及處理、儲存，且將每筆消費者的基本資料及需求資訊儲存，建構一個完整的資料庫，在下次消費者與聯合配送中心聯絡的同時，即可更快速、更正確地進行資訊的處理，同時也與各個儲氣場4及時連結，並透過通訊裝置2監控儲氣場4的狀況及傳送需求任務。再者，本創作中的機動配送人員係專門負責機動性的瓦斯配送任務及服務用戶端1的人員，機動配送人員透過行動通訊設備接收聯合配送中心3的配送任務，並肩負回報儲氣場4狀況與配送結果之責，以便聯合配送中心3作資訊的整合與即時更新，同時機動配送人員也兼具各個儲氣場4間的瓦斯支援運送，也就是當某個儲氣場4所剩儲氣量不足時，就進行儲氣場4間的儲氣運送任務。

是以，本創作主要用意在分散瓦斯的儲氣量，使業者不致違法，且可以縮短配送的距離、大幅縮短配送的時間，使業者不致超載瓦斯數量，且降低運送時的風險，此外，因為增加了儲存場數，讓業者更接近用戶端1，使其擴張了服務的範圍，更可增加顧客數，綜此而使桶裝瓦斯之配送效益達到最大，而本即為本創作之最大功效所在。

綜上所述，當知本創作確實已具有產業利用性、新穎性與進步性，符合新型專利要件。惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，並非用來限定本創作實施之範圍。即凡依本創作申請專利範圍所做的均等變化與修飾，皆為本創作專利範圍所涵蓋。

1‧‧‧用戶端

2‧‧‧通訊裝置

3‧‧‧聯合配送中心

31‧‧‧控管系統

311‧‧‧消費者資料庫

312‧‧‧運算規劃模組

313‧‧‧派遣指令模組

32‧‧‧回報模組

Claims (6)

1. 一種桶裝瓦斯聯合配送系統，其包含一用戶端、一通訊裝置、一聯合配送中心，以及複數個儲氣場，該用戶端在具有桶裝瓦斯配送需求時，以該通訊裝置送出一配送訊息至該聯合配送中心；而其特徵係在：該聯合配送中心包含一控管系統及一回報模組，其中，該控管系統包含有一消費者資料庫、一運算規劃模組及一派遣指令模組，且該控管系統具有該複數個儲氣場之儲氣量資訊，該控管系統用以接獲該用戶端之該配送訊息，且將該配送訊息的相關資訊輸入於該消費者資料庫之中，並由該運算規劃模組依該配送訊息而計算出距離、以及該複數儲氣場之儲氣量，而能顯示出最適合配送的一該儲氣場，且由該派遣指令模組送出一配送任務給配送人員至該儲氣場取得桶裝瓦斯而進行配送，且配送人員再透過該回報模組回報至該控管系統。
2. 如申請專利範圍第1項所述之桶裝瓦斯聯合配送系統，其中，該聯合配送中心係設置在一瓦斯店家。
3. 如申請專利範圍第2項所述之桶裝瓦斯聯合配送系統，其中，該儲氣場為同業之瓦斯店家。
4. 如申請專利範圍第2項所述之桶裝瓦斯聯合配送系統，其中，該複數個儲氣場係設置於該聯合配送中心之周邊，且各該儲氣場與該聯合配送中心之間的距離在一預定的公里數內。
5. 如申請專利範圍第4項所述之桶裝瓦斯聯合配送系統， 其中，該複數個儲氣場以該聯合配送中心為中心點，且該兩兩儲氣場之間呈等距離設置。
6. 如申請專利範圍第5項所述之桶裝瓦斯聯合配送系統，其中，該兩兩儲氣場之間距離最多為五公里。