TWM460006U - 具有散熱殼件的輪轂馬達及該散熱殼件 - Google Patents
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Description
本新型是有關於輪轂馬達，特別是指一種具有散熱殼件的輪轂馬達。
現今電動自行車、電動機車，及電動車都採用連接於輪軸的車轂馬達(wheel hub motor)來直接驅動車輪。但將車轂馬達置於車子最低的位置，勢必得將車轂馬達的外殼設計成密封構造才能防水，如此一來會犧牲掉相當多的散熱能力。當車轂馬達在長時間的高溫運運轉下，可能會影響效能甚至會造成內部零件的損害。因此車轂馬達在防水密封情況下，如何提升散熱效率為此熟悉此技術領域的相關技術人員所待突破的課題。
因此，本新型之第一目的，即在提供一種具有散熱殼件的輪轂馬達。
本新型之第二目的，是在提供一種散熱殼件。
於是本新型具有散熱殼件的輪轂馬達，包含一心軸、一定子單元、一轉子單元，及一軸承組。
該心軸供一組導線穿設於其中。
該定子單元具有一套設固定在該心軸的固定
架、一設置於該固定架且與該導線電連接的控制電路板，及一固設於該固定架遠離該心軸的側部且分別電連接該控制電路板的電磁鐵。
該轉子單元具有一殼體，及一環形磁鐵件，該殼體是由一第一殼件與一第二殼件相組配組成，該第一、二殼件套設在該心軸組配形成有一容置空間容設該定子單元，該環形磁鐵件設置於該第一、二殼件的連接處且相對於該等電磁鐵，其中，該第一、二殼件其中之一者為一散熱殼件。
該軸承組間隔設置於該心軸與該轉子單元之間。
該散熱殼件包含一本體、多數長形肋條，及多數鰭形凸塊。
該本體包括一設置於中心處且可套設於該心軸的軸設部。
該等長形肋條與該本體為一體成型，並環繞間隔設置於該軸設部外圍的內殼面，且各長形肋條沿著該軸設部的徑向向外延伸。
較佳地，該散熱殼件還包含多數鰭形凸塊，該等鰭塊與該本體為一體成型，且設置於該本體的遠離該軸設部的內殼面，並間隔環繞於該軸設部。
本新型之功效在於藉由該散熱殼體的與該本體一體成型的長形肋條及鰭形凸塊相配合，可以增加該散熱殼件內殼面的吸熱面積，加快該散熱殼件吸收該輪轂馬達
運轉所產生的熱再傳導至外部以提升散熱的效率。除此之外，該等長形肋條及該等鰭形凸塊的的結構設計及設置位置相配合，在該輪轂馬達運轉時，能產生擾動空氣的效果，而將該輪轂馬達內的熱空氣有效地均勻地分散而接觸該散熱殼件內殼面，以增佳散熱的效率。
1‧‧‧第一殼件
1’‧‧‧第二殼件
100‧‧‧容置空間
11‧‧‧本體
111‧‧‧軸設部
12‧‧‧長形肋條
13‧‧‧鰭形凸塊
2‧‧‧輪轂馬達
21‧‧‧心軸
22‧‧‧定子單元
221‧‧‧固定架
222‧‧‧控制電路板
223‧‧‧電磁鐵
23‧‧‧轉子單元
231‧‧‧殼體
232‧‧‧環形磁鐵件
24‧‧‧軸承組
本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的較佳實施例詳細說明中清楚地呈現，其中：圖1是本新型具有散熱殼件的輪轂馬達的一較佳實施例的剖面圖；及圖2是本較佳實施例的一散熱殼件的立體圖。
有關本新型之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之一個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。
參閱圖1，及圖2，本新型具有散熱殼件的輪轂馬達的一較佳實施例，包含一心軸21、一定子單元22、一轉子單元23，及一間隔設置於該心軸21與該轉子單元23之間的軸承組24。該心軸21呈管狀而供一組導線(圖未示)穿設於其中。該定子單元22具有一套設固定在該心軸21的固定架221、一設置於該固定架221且與該導線電連接的控制電路板222，及一固設於該固定架221遠離該心軸21的側部且分別電連接該控制電路板222的電磁鐵223。該轉子單元23具有一殼體231，及一環形磁鐵件232，該殼體
231是由一第一殼件1與一第二殼件1’相組配組成，該等殼件1、1’套設在該心軸21組配形成有一容置空間100容設該定子單元22，該環形磁鐵件232設置於該等殼件1、1’的連接處且相對於該等電磁鐵223。
其中，該第一殼件1為該散熱殼件，且包含一本體11、多數長形肋條12，及多數鰭形凸塊13。
該本體11包括一設置於中心處的軸設部111。
該等長形肋條12與該本體11為一體成型，並環繞間隔設置於該軸設部111外圍的內殼面，且各長形肋條12沿著該軸設部111的徑向向外延伸。
該等鰭形凸塊13與該本體11為一體成型，且設置於該本體11的遠離該軸設部111的內殼面，並間隔環繞於該軸設部111。
其中，當該輪轂馬達2供電運轉時，該轉子單元23藉由該等電磁鐵223與該環形磁鐵件232磁力致動而環繞著該定子單元22。在運轉一段時間後，該等控制電路板222與該等電磁鐵223因具有阻抗而通電後所產生的熱能，可經由為具有高導熱係數的材質所製成殼體231導出於外，且該第一殼件1的長形肋條12及鰭形凸塊13的立體結構設計，用以增加內殼面的表面積，也就是增加與該容置空間100內的熱空氣的接觸面積，而提高該第一殼件1的散熱效率。除此之外，該等長形肋條12及該等鰭形凸塊13結構形狀及相對設置位置，在該轉子單元23旋轉時，有助於增加熱空氣於該容置空間100的擾亂度，藉此使得熱
空氣能均勻地接觸該第一殼件1的內殼面每一處，更能提升該第一殼件1的散熱效率。
綜上所述，本新型具有散熱殼件的輪轂馬達藉由該散熱殼件的與該本體11一體成型的長形肋條12及鰭形凸塊13相配合，可以增加該散熱殼件的內殼面的吸熱面積。除此之外，該等長形肋條12及該等鰭形凸塊13的結構設計及設置位置相配合，在該輪轂馬達運轉時，能產生擾動空氣的效果，以增佳散熱的效率，故確實能達成本新型之目的。
惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。
1‧‧‧第一殼件
1’‧‧‧第二殼件
100‧‧‧容置空間
11‧‧‧本體
111‧‧‧軸設部
12‧‧‧長形肋條
2‧‧‧輪轂馬達
21‧‧‧心軸
22‧‧‧定子單元
221‧‧‧固定架
222‧‧‧控制電路板
223‧‧‧電磁鐵
23‧‧‧轉子單元
231‧‧‧殼體
232‧‧‧環形磁鐵件
24‧‧‧軸承組
Claims (3)
- 一種散熱殼件，是組配在一輪轂馬達上，該散熱殼件包含：一本體，包括一設置於中心處的軸設部；及多數長形肋條，與該本體為一體成型，並環繞間隔設置於該軸設部外圍的內殼面，且各長形肋條沿著該軸設部的徑向向外延伸。
- 如請求項1所述之散熱殼件，還包含多數鰭形凸塊，該等鰭形凸塊與該本體為一體成型，且設置於該本體遠離該軸設部的內殼面，並間隔環繞於該軸設部。
- 一種具有散熱殼件的輪轂馬達，包含：一心軸，供一組導線穿設於其中；一定子單元，具有一套設固定在該心軸的固定架、一設置於該固定架且與該導線電連接的控制電路板，及一固設於該固定架遠離該心軸的側部且分別電連接該控制電路板的電磁鐵；一轉子單元，具有一殼體，及一環形磁鐵件，該殼體是由一第一殼件與一第二殼件相組配組成，該第一、二殼件套設在該心軸組配形成有一容置空間容設該定子單元，該環形磁鐵件設置於該第一、二殼件的連接處且相對於該等電磁鐵，其中，該第一、二殼件其中之一者為請求項1或請求2所述的散熱殼件；及一軸承組，間隔設置於該心軸與該轉子單元之間。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW102206736U TWM460006U (zh) | 2013-04-12 | 2013-04-12 | 具有散熱殼件的輪轂馬達及該散熱殼件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW102206736U TWM460006U (zh) | 2013-04-12 | 2013-04-12 | 具有散熱殼件的輪轂馬達及該散熱殼件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM460006U true TWM460006U (zh) | 2013-08-21 |
Family
ID=49481552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| TW102206736U TWM460006U (zh) | 2013-04-12 | 2013-04-12 | 具有散熱殼件的輪轂馬達及該散熱殼件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWM460006U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI554438B (zh) * | 2014-12-12 | 2016-10-21 | 財團法人工業技術研究院 | 電動助力自行車動力系統及其殼體 |
| TWI667866B (zh) * | 2016-03-07 | 2019-08-01 | 美商未來運行公司 | 包括輪轂馬達的電動交通工具 |
-
2013
- 2013-04-12 TW TW102206736U patent/TWM460006U/zh not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI554438B (zh) * | 2014-12-12 | 2016-10-21 | 財團法人工業技術研究院 | 電動助力自行車動力系統及其殼體 |
| TWI667866B (zh) * | 2016-03-07 | 2019-08-01 | 美商未來運行公司 | 包括輪轂馬達的電動交通工具 |
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