TWI795627B - 液冷馬達散熱結構 - Google Patents

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TWI795627B
TWI795627B TW109103641A TW109103641A TWI795627B TW I795627 B TWI795627 B TW I795627B TW 109103641 A TW109103641 A TW 109103641A TW 109103641 A TW109103641 A TW 109103641A TW I795627 B TWI795627 B TW I795627B
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Taiwan
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motor
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吳建德
姜宗佑
利朝凱
林桓槶
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士林電機廠股份有限公司
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Abstract

一種液冷馬達散熱結構，該液冷馬達散熱結構包括有位於中間的一軛部，該軛部一邊裝設有一前蓋，該軛部對應該前蓋的另一邊裝設有一後蓋，該液冷馬達散熱結構內具有兩軸承，該兩軸承分別裝設於該前蓋與該後蓋中，該軛部中裝設有一定子，該定子中裝設有一轉子，該轉子藉由該前蓋與該後蓋中之軸承以作為支撐，該軛部中裝設有兩襯殼，分別與該定子兩邊相鄰，該定子與該轉子之間裝設有一端板，該端板用以將該襯殼與該軛部作固定。該液冷馬達散熱結構還具有兩腔室，係由該軛部、該襯殼與該端板之間所形成的密閉空間所構成，位於該定子兩邊，用以存放冷卻液體。

Description

液冷馬達散熱結構
本發明係關於一種馬達，尤指一種於馬達中存放有冷卻液體的液冷馬達散熱結構。
馬達是一種將電能轉換成機械能，並且利用已生成的機械能來產生動能，用來驅動車輛或是動力設備裝置。
馬達內部的定子或是轉子設置有銅導體線圈，銅導體具有一定的電阻，所以在通電時，電能轉換為磁能之前，會有部分電能因為電阻而耗損，以熱能的形式散出。當熱能傳遞到馬達線圈的漆包線上時，容易使漆包線的外層高分子材料破損，而造成線圈短路損壞，最終導致馬達損壞。
如圖1所示，為習知技術的立體圖。一馬達20外部包含有一軛部21，目前馬達20主要都是仰賴軛部21上所設置的多數個鰭片22，用以作為散熱，但馬達20內部氣場不作流動時，光是以熱輻射傳送至軛部21上的鰭片22進行散熱的熱能有限，因此熱能會積蓄在馬達20內部而不容易散熱，也可能導致馬達20損壞。
綜合以上原因，使得習知技術仍存在有改良的空間，本發明人有鑑於此，乃積極研究，加以多年從事相關產品研發之經驗，並經不斷試驗及改良，終於發展出本發明。
本發明之主要目的在於提供一種液冷馬達散熱結構，能夠提升馬達的散熱效率，降低馬達的溫度，使馬達的性能不致因為溫度而降低。
為了達成上述之目的，本發明係提供一種液冷馬達散熱結構，該液冷馬達散熱結構包括有位於中間的一軛部，該軛部一邊裝設有一前蓋，該軛部對應該前蓋的另一邊裝設有一後蓋，該液冷馬達散熱結構內具有兩軸承，該兩軸承分別裝設於該前蓋與該後蓋中，該軛部中裝設有一定子，該定子中裝設有一轉子，該轉子藉由該前蓋與該後蓋中之軸承以作為支撐，該軛部中裝設有兩襯殼，分別與該定子兩邊相鄰，該定子與該轉子之間裝設有一端板，該端板用以將該襯殼與該軛部作固定。
該液冷馬達散熱結構還具有兩腔室，係由該軛部、該襯殼與該端板之間所形成的密閉空間所構成，位於該定子兩邊，用以存放冷卻液體。
為讓本發明之目的、特徵和優點能使該領域具有通常知識者更易理解，下文舉一較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下。
(本發明)
10:液冷馬達散熱結構
11:軛部
12:前蓋
13:後蓋
14:軸承
15:定子
16:轉子
17:襯殼
18:端板
19:腔室
(習知技術)
20:馬達
21:軛部
22:鰭片
圖1為習知技術的立體圖。
圖2為本發明液冷馬達散熱結構的立體圖。
圖3為本發明液冷馬達散熱結構的立體分解圖。
圖4為本發明液冷馬達散熱結構的立體剖面圖。
請參閱圖2至圖4所示，圖2為本發明液冷馬達散熱結構的立體圖，圖3為本發明液冷馬達散熱結構的立體分解圖，圖4為本發明液冷馬達散熱結構的立體剖面圖。本發明係關於一種液冷馬達散熱結構，該液冷馬達散熱結構10包括有位於中間的一軛部11，該軛部11一邊裝設有一前蓋12，該軛部11對應該前蓋12的另一邊裝設有一後蓋13，該液冷馬達散熱結構10內具有兩軸承14，該兩軸承14分別裝設於該前蓋12與該後蓋13中，該軛部11中裝設有一定子15，該定子15中裝設有一轉子16，該轉子16藉由該前蓋12與該後蓋13中之軸承14以作為支撐，該軛部11中裝設有兩襯殼17，分別與該定子15兩邊相鄰，該定子15與該轉子16之間裝設有一端板18，該端板18用以將該襯殼17與該軛部11作固定。
該液冷馬達散熱結構10還具有兩腔室19，係由該軛部11、該襯殼17與該端板18之間所形成的密閉空間所構成，位於該定子15兩邊，用以存放冷卻液體。
根據本發明的實施例，將冷卻液體注入至該兩腔室19中，使冷卻液體存放於該兩腔室19中，當馬達運轉時所產生的熱能，絕大部分會被此冷卻液體所吸收，藉此能夠降低馬達運轉時的溫度。
藉由上述的構成與實施，本發明液冷馬達散熱結構，能夠提升馬達的散熱效率，降低馬達的溫度，使馬達的性能不致因為溫度而降低，以改善習知技術馬達的內部會積蓄熱能不容易散熱的缺點。
雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用於限定本發明，任何熟習此技術者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定 者為準。
10:液冷馬達散熱結構
11:軛部
12:前蓋
13:後蓋
14:軸承
15:定子
16:轉子
17:襯殼
18:端板

Claims (1)

  1. 一種液冷馬達散熱結構，包括有：
    一軛部，位於該液冷馬達散熱結構中間；
    一前蓋，裝設於該軛部一邊；
    一後蓋，裝設於該軛部對應該前蓋的另一邊；
    兩軸承，分別裝設於該前蓋與該後蓋中；
    一定子，裝設於該軛部中；
    一轉子，裝設於該定子中，該轉子藉由該前蓋與該後蓋中之軸承以作為支撐；
    兩襯殼，裝設於該軛部中，分別與該定子兩邊相鄰；及
    一端板，裝設於該定子與該轉子之間，該端板用以將該襯殼與該軛部作固定；
    該液冷馬達散熱結構還具有兩腔室，係由該軛部、該襯殼與該端板之間所形成的密閉空間所構成，位於該定子兩邊，用以存放冷卻液體。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWM384458U (en) * 2009-12-29 2010-07-11 Shihlin Electric & Eng Corp Magnetic steel fixing structure made of rare earth for alternator
TW201713016A (zh) * 2015-09-23 2017-04-01 Tai-I Heavy Industries Technology Co Ltd 內轉子馬達之轉子散熱結構
TWM588918U (zh) * 2019-08-01 2020-01-01 士林電機廠股份有限公司 液冷式馬達外殼結構

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