TWM459145U - 車用故障警示器之自動佈放系統 - Google Patents

Description

車用故障警示器之自動佈放系統

本創作有關一種車用故障警示器之自動佈放系統，涉及一種道路用自動防護警示設備；更明確地說，特別是具有在車輛故障停靠於路肩時，能以無人方式進行警示器佈放之技術。

由於科技的進步，人類利用各式交通工具可以雲遊四海。其中，以當今人類依賴度相當高的汽車來說，即便車輛都有定時保養，但甚至是新車，也難免會遇到在路上拋錨的窘境。車輛萬一在路上拋錨，依照多數人習慣都會儘量在最後一刻將車輛移置到路肩，以避免影響其他用路人的路權，也能避免追撞等意外事故的發生。但就算是將故障車停在路肩，也還是不能確保一定不會發生交通意外；因此，道路交通管理處罰條例便有明定，汽車若故障停靠於路肩時，應在故障車輛後方50~100公尺處設置故障警示標誌。然由報章雜誌可知，許多路肩的追撞車禍是在故障車車主還來不及擺放警示器就發生意外，甚至有的車主為了向後徒步擺放故障標示還被後方車輛撞及而受傷或喪命。顯然，擺放故障標誌實有危險性，且必需在最短時間內完成擺置，方能降低意外事故的發生機率。

由上可知，習知人工徒步擺置故障警示標誌之方式，存有很大的缺點，實有迫切改進的必要性。

創作人有鑑於此，遂特以研創成本案，期能藉本案之提出，俾改進現有缺失，期使故障警示標誌之設置，能臻致安全與快速。

為改善習知車用故障警示器之擺置需靠人力徒步擺設，存有速度慢與危險等缺失，本創作車用故障警示器之自動佈放系統，其主要目的在於：提供一種免人力徒步之自動式車用故障警示器之佈放系統，該系統係裝設於汽車後底部，當汽車於故障無法行駛而停靠於路肩時，車主能以遙控之方式佈放一具有動力之自走警示車移動到車後適當距離處，期能在最短時間內完成故障警示器之設置，以獲致安全、避免意外事故發生之目的。

前述該自走警示車，兼具舉升三角警示燈號與產生警示聲響等警示功能，能有效對後方來車進行警示。

為達上述目的，本案具體之內容為：該系統，包括有一箱體，該箱體內部設置有一自走警示車，該自走警示車包括有有一升降裝置與一警示三角架，另配置有一遙控器。

前述該箱體，內部呈中空狀，底部開設有一開口，該開口藉軸件連接而設置有一能向外開啟之門板，且該門板與箱體間適當設有緩衝元件；另該門板一側緣內部設有一卡板，該卡板中穿設有一孔洞；又該箱體上設有一開關，而箱體內之開口旁緣設有一釋放裝置，該釋放裝置包括有呈串接關係的一動力元件、一索體與一插梢；又箱體內頂部設有一撥板，且箱體內配置有電池。

前述該自走警示車，為一具有移動能力之小型車輛，能被收納於箱體內；該自走警示車包括有兩馬達，各馬達能帶動輪體轉動；於該自走警示車適當處設置有一啟動開關、一中央控制單元與一感測元件，且該自走警示車配置有電池，又該自走警示車更包括有兩被動輪與一喇叭，另該自走警示車一側邊鄰設有一第一感測器與一第二感測器，復於該自走警示車環週設置有複數警示燈；該自走警示車頂面設置有一警示三角架，該警示三角架底部與一升降裝置連結；該升降裝置，包括有一馬達，該馬達之出力軸聯結至一連動體，連動體與該警示三角架底部連結，至於該連動體旁緣設有一感測元件。

前述該警示三角架，設置有複數高亮度之發光元件，該發光元件以高亮度LED形式為佳。

前述該遙控器，能用以遙控箱體之作動，特別是針對釋放裝置進行操控。

有關本新型之詳細特徵與較佳實施例，茲配合圖示詳細說明如下，其內容足以使任何熟習相關技藝者了解本新型之技術內容並據以實施，且根據本說明書所揭露之內容及圖式，任何熟習相關技藝者可輕易地理解前述的目的及優點。

本新型以下列舉之實施例僅用於說明本新型之目的與較佳的實施例，並非用以限制本新型之範圍。

首請參閱第一圖、第二圖與第三圖所示，本案車用故障警示器之自動佈放系統，包括一箱體1，該箱體1 內部設置有一自走警示車2，該自走警示車2包括有有一升降裝置3與一警示三角架4，另配置有一遙控器5，其中：該箱體1，內部呈中空狀，底部開設有一開口11，該開口11藉軸件13連接而設置有一能向外開啟之門板12，且該門板12與箱體1間適當設有緩衝元件14；另該門板12一側緣內部設有一卡板15，該卡板15中穿設有一孔洞151；又該箱體1上設有一開關16，而箱體1內之開口11旁緣設有一釋放裝置17，該釋放裝置17包括有呈串接關係的一動力元件171、一索體172與一插梢173；又箱體1內頂部設有一撥板18，且箱體1內配置有電池19；該自走警示車2，為一具有移動能力之小型車輛，能被收納於箱體1內；該自走警示車2包括有兩馬達21，各馬達21能分別帶動一輪體22轉動；於該自走警示車2適當處設置有一啟動開關20、一中央控制單元201與一感測元件23，且該自走警示車2配置有電池24，又該自走警示車2更包括有兩被動輪25與一喇叭26，另該自走警示車2一側邊鄰設有一第一感測器27與一第二感測器28，復於該自走警示車2環週設置有複數警示燈29；該自走警示車2頂面設置有一警示三角架4，該警示三角架4底部與一升降裝置3連結；該升降裝置3，包括有一馬達31，該馬達31之出力軸聯結至一連動體32，連動體32與該警示三角架4底部連結，至於該連動體32旁緣設有一感測元件33；該警示三角架4，設置有複數高亮度之發光元件， 該發光元件以高亮度LED形式為佳；該遙控器5，能用以遙控箱體1之作動情形，特別是針對釋放裝置17進行操控。

如第四圖，本案實施時，係裝設於車輛6後底部，特別是位於後輪軸與後保險桿之間最佳。常態下，該自走警示車2被收納於箱體1內。

當車輛發生拋錨而暫停於路肩時，駕駛可以利用遙控器5或其它線控方式控制釋放裝置17作動，令釋放裝置17之動力元件171的出力軸轉動，以使索體172收回，配合滑輪能使該插梢173抽離孔洞151，導致門板12一側因失去卡制力而下降，如第六圖，藉緩衝元件14該門板12能緩慢垂降直到觸地，此時，利用自走警示車2之重力配合傾斜的門板12，撥板18將會撥動啟動開關20，以令自走警示車2由關閉狀態改變為啟動狀態，隨後自走警示車2之複數警示燈29將發出警示燈號，同時該喇叭26產生警示聲響；當自走警示車2離開門板12向外移動到地面後，藉第一感測器27與第二感測器28感測路邊的路緣，即能自行調整行進路線。當自走警示車2來到適當距離後，令升降裝置3驅動警示三角架4舉升成直立狀態(如第八圖與第九圖)，且令其發光元件產生亮度，即完成警示之設置。

綜上所述，本案車用故障警示器之自動佈放系統，其能在最短時間內以免下車之方式完成故障警示器之設置，相較於以往之方式，可大幅提升安全性。本案改善習知缺失，其功效符合使用者的期待。本案技術內容完全符合新型專利之取得要件。本案在產業上確實得以利 用，於申請前未曾見於刊物或公開使用，且非為公眾所知悉之技術。再者，本案有效解決先前技術中長期存在的問題並達成相關使用者與消費者長期的需求，得佐證本新型並非能輕易完成。本案富具專利法規定之「產業利用性」、「新穎性」與「進步性」等要件，爰依法提請專利，懇請 鈞局詳查，並儘早為准予專利之審定，以保護申請人之智慧財產權，俾勵創新。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以之限定本新型所實施之範圍。即大凡依本新型申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬於本新型專利涵蓋之範圍內，謹請 貴審查委員明鑑，並祈惠准，是所至禱。

1‧‧‧箱體

11‧‧‧開口

12‧‧‧門板

13‧‧‧軸件

14‧‧‧緩衝元件

15‧‧‧卡板

151‧‧‧孔洞

16‧‧‧開關

17‧‧‧釋放裝置

171‧‧‧動力元件

172‧‧‧索體

173‧‧‧插梢

18‧‧‧撥板

19‧‧‧電池

2‧‧‧自走警示車

20‧‧‧啟動開關

201‧‧‧中央控制單元

21‧‧‧馬達

22‧‧‧輪體

23‧‧‧感測元件

24‧‧‧電池

25‧‧‧被動輪

26‧‧‧喇叭

27‧‧‧第一感測器

28‧‧‧第二感測器

29‧‧‧警示燈

3‧‧‧升降裝置

31‧‧‧馬達

32‧‧‧連動體

33‧‧‧感測元件

4‧‧‧警示三角架

5‧‧‧遙控器

6‧‧‧車輛

第一圖：係為本創作之立體分解圖。

第二圖：係為本創作之局部底部立體結構圖。

第三圖：係為本創作整體之透視示意圖。

第四圖：係為本創作實施時之結構配置示意圖。

第五圖：係為本創作啟動釋放裝置作動之示意圖。

第六圖：係為本創作實施時降下門板時之示意圖。

第七圖：係為本創作實施時自走警示車功能作動之示意圖。

第八圖：係為本創作實施時自走警示車舉升警示三角架之示意圖。

第九圖：係為本創作實施時警示三角架佈設完成之示意圖。

1‧‧‧箱體

11‧‧‧開口

12‧‧‧門板

13‧‧‧軸件

14‧‧‧緩衝元件

15‧‧‧卡板

151‧‧‧孔洞

16‧‧‧開關

17‧‧‧釋放裝置

171‧‧‧動力元件

172‧‧‧索體

173‧‧‧插梢

19‧‧‧電池

2‧‧‧自走警示車

20‧‧‧啟動開關

201‧‧‧中央控制單元

4‧‧‧警示三角架

5‧‧‧遙控器

Claims (17)

1. 一種車用故障警示器之自動佈放系統，包括：一箱體，設於車輛後方底部，內部呈中空狀，底部開設有一開口，該開口設置有一能向外開啟之門板，該門板利用一釋放裝置決定開啟之時機；一自走警示車，為一具有移動能力之小型車輛，收納於箱體內之門板上；該自走警示車包括有馬達，該馬達能帶動輪體轉動；該自走警示車上設置有一警示三角架，該警示三角架底部與一升降裝置連結；該升降裝置能將警示三角架舉升。
2. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該箱體之門板與箱體間設有緩衝元件。
3. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該開口藉軸件連接設置該門板。
4. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該門板一側緣內部設有一卡板，該卡板中穿設有一孔洞，且箱體內之開口旁緣設有一釋放裝置，該釋放裝置包括有呈串接關係的一動力元件、一索體與一插梢，該插梢組插於孔洞內。
5. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該箱體內頂部設有一撥板。
6. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該箱體內配置有電池。
7. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該自走警示車，包括有兩馬達，各馬達能分別 帶動一輪體轉動。
8. 如請求項5所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該自走警示車設置有一啟動開關，該啟動開關對應設於箱體之撥板內端。
9. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該自走警示車更設置有一中央控制單元。
10. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該自走警示車配置有一感測元件與一電池。
11. 如請求項7所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該自走警示車包括有兩被動輪。
12. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該自走警示車包括有一喇叭。
13. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該自走警示車包括有一側邊鄰設有一第一感測器與一第二感測器；該感測器泛指可以感測距離之感測器，至少包括超音波、紅外線型式。
14. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該自走警示車環週設置有一個或一個以上的警示燈。
15. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該警示三角架底部與一升降裝置連結；該升降裝置，包括有一馬達，該馬達之出力軸聯結至一連動體，連動體與該警示三角架底部連結，該連動體旁緣設有一感測元件。
16. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該警示三角架設置有複數高亮度之發光元件 ，該發光元件以高亮度LED形式為佳。
17. 如請求項1所述車用故障警示器之自動佈放系統，其中該自走警示車能與一遙控器連線。