TWM445893U

TWM445893U - 行李箱

Info

Publication number: TWM445893U
Application number: TW101214394U
Authority: TW
Inventors: Sheng-Zhohg Liang
Original assignee: Sheng-Zhohg Liang
Priority date: 2012-07-25
Filing date: 2012-07-25
Publication date: 2013-02-01
Also published as: US20140027226A1

Description

行李箱

本新型是有關於一種行李箱，特別是指一種具有伸縮折疊把手的行李箱。

如圖1、圖2、圖3所示，中國ZL93202228.6專利案具有一皮箱11，及分別安裝在該皮箱11上的一輔助手把12與一提把13。

該輔助手把12具有分別安裝在該皮箱11上的二固定座121，分別藉由一固定栓122呈可轉動地安裝於該等固定座121的二手把管123，一安裝在該等手把管123之間的手把桿124，分別安裝在該等固定座121內的二頂斜塊125，分別安裝在該等頂斜塊125與該等固定座121之間的二彈簧126，及一安裝在該等頂斜塊125之間的連桿127。

使用時，當該等手把管123位於直立使用位置，該等頂斜塊125被該等彈簧126彈推並抵置該等手把管123的底部，要使該等手把管123位於水平折收位置，需要先一手按壓該連桿127驅動該等頂斜塊125下降，接著才能用另一手轉動該等手把管123。

該專利案雖然能增加該皮箱11的內部使用空間及減輕重量，但是存有該輔助手把12操作不方便，該手把桿124定位效果不佳的問題。

因此，本新型之目的，是在提供一種可以方便操作伸縮折疊把手，可以提高伸縮折疊把手定位效果的行李箱。

於是，本新型行李箱包含一箱子，及分別安裝於該箱子的數輪子與一伸縮折疊把手，該伸縮折疊把手包括左右對稱安裝的二固定座、二樞轉座、二樞轉卡鎖單元、二伸縮管單元、二伸縮卡鎖單元，及一操作單元。

該等樞轉座分別呈可轉動地安裝於該等固定座。

該等樞轉卡鎖單元分別安裝在該等樞轉座內，每一樞轉卡鎖單元分別具有一呈可轉動地安裝於該樞轉座的底驅動件，一安裝在該樞轉座內可被該底驅動件驅動並在相對該固定座的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動的底卡掣件，及一安裝在該底卡掣件與該樞轉座之間使該底卡掣件恆保位於該卡鎖位置的趨勢的底彈性件。

該等伸縮管單元分別沿一頂底方向安裝在該等樞轉座外，每一伸縮管單元分別具有一安裝固定在相對應的一樞轉座外的一外管，及一插入該外管並可沿該頂底方向移動的內管。

該等伸縮卡鎖單元分別安裝在該等內管內，每一伸縮卡鎖單元分別具有一固定在該內管底部的承載座，一呈可轉動地安裝在該承載座內的頂驅動件，一安裝在該承載座內可被該頂驅動件驅動並在相對該外管的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動的頂卡掣件，及一安裝在該頂卡掣件與該承載座之間使該頂卡掣件恆保位於該卡鎖位置的趨勢的頂彈性件。

該操作單元具有一操作塊，及分別插入該等內管用以推動該等頂驅動件且與該操作塊連動的二推桿。

其中，當該伸縮折疊把手處於拉出使用狀態，該頂卡掣件位於該卡鎖位置，該底卡掣件位於該卡鎖位置，當按壓該操作塊藉由該等推桿推動該等頂驅動件轉動，同時藉由該等頂驅動件驅動該等頂卡掣件移動位於該解鎖位置，當下壓該操作單元使該等內管帶動該等伸縮卡鎖單元下降，該等頂驅動件下壓該等底驅動件轉動，同時藉由該等底驅動件驅動該等底卡掣件移動位於該解鎖位置，進而可轉動該等樞轉座，使該伸縮折疊把手處於收折狀態。

本新型的有益效果在於：只需單手就可以將該伸縮折疊把手拉出使用或收折，操作相當方便，藉由該等伸縮卡鎖單元可以提高該等內管的定位效果。

有關本新型之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

在詳細說明前要注意的是，在整篇說明書中所使用的相對位置用語，例如“前後方向X”、“左右方向Y”、“頂底方向Z”，是以各圖所示方位暨正常使用方位為基準。

如圖4、圖5、圖6、圖9所示，本新型行李箱該較佳實施例包含一箱子2、數輪子3及一伸縮折疊把手4。

該等輪子3呈可轉動地安裝在該箱子2的一底部21。

該伸縮折疊把手4安裝在該箱子2的一頂部22，包括分別左右對稱安裝的二固定座40、二樞轉座50、二樞轉卡鎖單元60、二伸縮管單元70、二伸縮卡鎖單元80，一操作單元90及一提帶100。

該等固定座40分別藉由數螺栓110鎖裝固定在該箱子2的頂部22，每一固定座40分別具有一前端、頂端開放的樞裝槽41，分別沿該左右方向Y設置於該固定座40且連通該樞裝槽41的二樞孔42和靠近前端沿該頂底方向Z排列的二卡置孔43，及一形成在該固定座40的一頂面401的擋部44。該擋部44位於該頂面401的一前高部與一後低部的交界處。

如圖4、圖6、圖7、圖9、圖10所示，該等樞轉座50分別安裝在該等固定座40的樞裝槽41內，每一樞轉座50分別具有可彼此對接結合的一第一殼體51及一第二殼體52。

該第一殼體51具有一圓弧形底轉塊511，一自該底轉塊511朝向頂端延伸且截面概呈U形的頂承塊512，分別設置於該頂承塊512且沿該前後方向X排列的二穿孔513，一位於該底轉塊511與該頂承塊512交界處且沿該左右方向Y延伸的導軌514，及一沿該左右方向Y設置於該底轉塊511的樞柱515。

該第二殼體52具有一圓弧形底轉塊521，一自該底轉塊521朝向頂端延伸的頂抵塊522，一設置於該頂抵塊522面對該第一殼體51的套柱523，及一沿該左右方向Y設置於該底轉塊521的樞柱524。

將該第一殼體51與該第二殼體52對接結合之後，分別將該等樞柱515、524插入該固定座40的二樞孔42，該樞轉座50就可以相對該固定座40轉動，較佳地，該樞轉座50還包括一沿該左右方向Y插置在該等樞柱515、524之間的連結桿53，可以增加該樞轉座50的整體結構強度。

值得說明的是，也可以採用將一插銷沿該左右方向Y插置在該固定座40的二樞孔42與該等底轉塊511、521之間的方式，使該樞轉座50以該插銷為支軸相對該固定座40轉動。

該等樞轉卡鎖單元60分別安裝在該等樞轉座50內，每一樞轉卡鎖單元60分別具有一呈可轉動地安裝於該樞轉座50的頂承塊512的底驅動件61，一安裝在該樞轉座50內可被該底驅動件61驅動而沿該左右方向Y在相對該固定座40的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動的底卡掣件62，及一安裝在該底卡掣件62與該樞轉座50之間使該底卡掣件62恆保位於該卡鎖位置的趨勢的底彈性件63。

該底驅動件61具有藉由一樞軸64安裝於該頂承塊512的一樞塊611，及分別自該樞塊611沿徑向往相反方向延伸的二被驅動塊612與一驅動塊613。

該底卡掣件62具有穿出該等穿孔513並在相對該固定座40的擋部44的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動的二卡掣塊621，一連結該等卡掣塊621的連結塊622，一設置於該連結塊622用以與該導軌514配合的導塊623，及一設置於該連結塊622且面對該套柱523的容置槽624。

該底彈性件63在本較佳實施例為壓縮彈簧，安裝在該第二殼體52的套柱523與該底卡掣件62的容置槽624之間。

該等伸縮管單元70分別沿該頂底方向Z安裝在該等樞轉座50外，每一伸縮管單元70分別具有一套裝固定在該樞轉座50外的一外管71，一插入該外管71並可沿該頂底方向Z線性移動的內管72，及一安裝在該外管71的頂部內的塞體73。

該外管71的底部具有對準該第一殼體51的二穿孔513的二穿孔711，及沿該頂底方向Z排列的數調整孔712。

該內管72具有一對準該等調整孔712的穿孔721。

如圖6、圖8、圖9、圖10所示，該等伸縮卡鎖單元80分別安裝在該等內管72內，每一伸縮卡鎖單元80分別具有藉由一扣環81安裝固定在該內管72的底部內的承載座82，一呈可轉動地安裝在該承載座82內的頂驅動件83，一安裝在該承載座82內可在相對該外管71的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動的頂卡掣件84，一安裝於該承載座82的抵塊85，及一安裝在該頂卡掣件84與該抵塊85之間使該頂卡掣件84恆保位於該卡鎖位置的趨勢的頂彈性件86。

該承載座82具有一安裝在該內管72的底部內的承載框821，一沿該前後方向X設置於該承載框821的樞槽822，一設置在該承載框821底端並突出該內管72且可被該塞體73阻擋以防止該內管72脫離該外管71的擋塊823，及一沿該左右方向Y設置於該擋塊823的導軌824。

該頂驅動件83具有一呈可轉動地安裝在該樞槽822內的樞軸831，一自該樞軸831沿徑向成型且位於該承載框821內的受壓板832，分別自該受壓板832彎折的二外驅動腳833，及一自該受壓板832的內面延伸的內驅動腳834。

該頂卡掣件84具有一可在該等外驅動腳833之間沿該左右方向Y移動的本體841，一設置於該本體841的頂面供該內驅動腳834插入的插槽842，一自該本體841沿該左右方向Y成型用以插置於該內管72的穿孔721與該外管71的調整孔712的卡掣塊843，一設置於該本體841位於該卡掣塊843的相反方向的容置槽844，一設置於該本體841的底面的導塊845，及分別設置於該本體841用以貼靠該承載框821的二凸桿846。

該抵塊85安裝於該承載座82，具有一面對該頂卡掣件84的容置槽844的套柱851。

該頂彈性件86在本較佳實施例為壓縮彈簧，安裝在該抵塊85的套柱851與該頂卡掣件84的容置槽844之間。

值得說明的是，該抵塊85也可以直接設置於該承載座82，將該頂彈性件86安裝在該承載座82與該頂卡掣件84之間，也可以產生相同的效果。

該操作單元90包括一安裝在該等內管72的頂部之間的握把91，一安裝在該握把91內且可沿該頂底方向Z在一按壓位置與一非按壓位置之間移動的操作塊92，一安裝在該操作塊92與該握把91之間使該操作塊92恆保位於該非按壓位置的趨勢的彈性件93，分別安裝在該等內管72內且各具有一偏心孔941的定位塊94，分別安裝於該操作塊92且穿過該等偏心孔941的二推桿95，及分別安裝在該等推桿95的底部且位於該等頂驅動件83的受壓板832頂端的二套筒96。

如圖4、圖6所示，該提帶100安裝在該等固定座40的底部之間且位於該箱子2的頂部22外。

圖10至圖12均以位於左側的一固定座40、一樞轉座50、一伸縮管單元60、一樞轉卡鎖單元70及一伸縮卡鎖單元80的組合表現，因右側為左側的對稱結構(見圖9)，故以下僅以圖10至圖12所顯示的元件數量進行說明。

使用時，如圖4、圖9、圖10所示，當該伸縮折疊把手4處於拉出使用狀態，該操作塊92位於該非按壓位置，該頂卡掣件84的卡掣塊843插置在該穿孔721與該調整孔712之間位於該卡鎖位置，使該內管72不能相對該外管71沿該頂底方向z移動，該底卡掣件62的卡掣塊621穿出該等穿孔513、711外且被該固定座40的擋部44阻擋位於該卡鎖位置，使該樞轉座50不能相對該固定座40轉動。

要收折該伸縮折疊把手4，如圖10、圖11、圖8所示，先下壓該操作塊92使該操作塊92位於該按壓位置，同時該推桿95與該套筒96朝向底端移動下壓該頂驅動件83的受壓板832，使該頂驅動件83以該樞軸831為支軸轉動，同時該內驅動腳834推動該頂卡掣件84沿該左右方向Y移動，使該卡掣塊843脫離該調整孔712位於該解鎖位置，此時該內管72可相對該外管71沿該頂底方向Z移動，如圖11、圖12、圖6、圖8所示，繼續下壓該握把91使該內管72與該伸縮卡鎖單元80朝向底端移動，當該頂驅動件83的外驅動腳833下壓該底驅動件61的被驅動塊612，該底驅動件61就可以該樞軸64為支軸轉動，同時該驅動塊613推動該底卡掣件62沿該左右方向Y移動，使該卡掣塊621脫離該擋部44位於該解鎖位置，接著鬆放該操作塊92，該卡掣塊621就可藉由該底彈性件63具備自動位於該卡鎖位置的推力，然後再施予該握把91向前轉動力，就可以使該樞轉座50相對該固定座40向前轉動，如圖13所示，當將該伸縮折疊把手4轉動到位於該箱子2的頂部22，同時該卡掣塊621自動伸出進入該固定座40的卡置孔43，該伸縮折疊把手4就獲得定位，此時該伸縮折疊把手4處於收折狀態。

如圖13、圖4所示，要使該伸縮折疊把手4再度位於拉出使用狀態，先按壓該操作塊92使該卡掣塊621脫離該卡置孔43，接著施予該握把91朝向頂端轉動力，就可以使該樞轉座50相對該固定座40朝向頂端轉動，然後將該握把91朝向頂端拉出，如圖10所示，直到該卡掣塊843自動插置在該穿孔721與該調整孔712之間位於該卡鎖位置，就可以使該內管72獲得定位，藉由該等調整孔712，使該內管72被拉出定位時，該行李箱的整體高度為34英吋至40英吋，此為最適合使用者推動或拉動該行李箱的高度。

歸納上述，本新型行李箱可獲致下述功效及優點，故能達到本新型的目的：

一、本新型只需單手就可以將該伸縮折疊把手4拉出使用，或將該伸縮折疊把手4收折，操作相當方便。

二、本新型該等內管72相對於該等外管71被拉出或壓入，藉由該等卡掣塊843可自動插置在該穿孔721與該調整孔712之間，可以提高該等內管72的定位效果。

三、本新型該伸縮折疊把手4在收折狀態時，藉由該等卡掣塊621插入該等卡置孔43，可以提高該伸縮折疊把手4的定位效果。

四、本新型藉由該二固定座40安裝該提帶100，可以節省安裝工時、成本。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及新型說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

2‧‧‧箱子

21‧‧‧底部

22‧‧‧頂部

3‧‧‧輪子

4‧‧‧伸縮折疊把手

40‧‧‧固定座

401‧‧‧頂面

41‧‧‧樞裝槽

42‧‧‧樞孔

43‧‧‧卡置孔

44‧‧‧擋部

50‧‧‧樞轉座

51‧‧‧第一殼體

511‧‧‧底轉塊

512‧‧‧頂承塊

513‧‧‧穿孔

514‧‧‧導軌

515‧‧‧樞柱

52‧‧‧第二殼體

521‧‧‧底轉塊

522‧‧‧頂抵塊

523‧‧‧套柱

524‧‧‧樞柱

53‧‧‧連結桿

60‧‧‧樞轉卡鎖單元

61‧‧‧底驅動件

611‧‧‧樞塊

612‧‧‧被驅動塊

613‧‧‧驅動塊

62‧‧‧底卡掣件

621‧‧‧卡掣塊

622‧‧‧連結塊

623‧‧‧導塊

624‧‧‧容置槽

63‧‧‧底彈性件

64‧‧‧樞軸

70‧‧‧伸縮管單元

71‧‧‧外管

711‧‧‧穿孔

712‧‧‧調整孔

72‧‧‧內管

721‧‧‧穿孔

73‧‧‧塞體

80‧‧‧伸縮卡鎖單元

81‧‧‧扣環

82‧‧‧承載座

821‧‧‧承載框

822‧‧‧樞槽

823‧‧‧擋塊

824‧‧‧導軌

83‧‧‧頂驅動件

831‧‧‧樞軸

832‧‧‧受壓板

833‧‧‧外驅動腳

834‧‧‧內驅動腳

84‧‧‧頂卡掣件

841‧‧‧本體

842‧‧‧插槽

843‧‧‧卡掣塊

844‧‧‧容置槽

845‧‧‧導塊

846‧‧‧凸桿

85‧‧‧抵塊

851‧‧‧套柱

86‧‧‧頂彈性件

90‧‧‧操作單元

91‧‧‧握把

92‧‧‧操作塊

93‧‧‧彈性件

94‧‧‧定位塊

941‧‧‧偏心孔

95‧‧‧推桿

96‧‧‧套筒

100‧‧‧提帶

110‧‧‧螺栓

X‧‧‧前後方向

Y‧‧‧左右方向

Z‧‧‧頂底方向

圖1是中國ZL93202228.6專利案的一外觀立體圖；圖2是中國ZL93202228.6專利案的一輔助手把的分解立體圖；圖3是中國ZL93202228.6專利案的局部組合剖視圖；圖4是本新型行李箱一較佳實施例的一立體圖，顯示一伸縮折疊把手處於拉出使用狀態；圖5是該較佳實施例的一局部組合立體圖，顯示該伸縮折疊把手處於拉出使用狀態，一底卡掣件的卡掣塊被一固定座的擋部阻擋；圖6是該較佳實施例的一局部分解立體圖，顯示該伸縮折疊把手；圖7是該較佳實施例的一局部分解立體圖，顯示一樞轉座及一樞轉卡鎖單元；圖8是該較佳實施例的一局部分解立體圖，顯示一伸縮卡鎖單元；圖9是一採自圖4的前視暨局部組合剖視圖；圖10是一採自圖9的局部放大圖，顯示一操作塊位於一非按壓位置，一頂卡掣件處於一卡鎖位置，一底卡掣件處於一卡鎖位置；圖11是一類似圖10的視圖，顯示該操作塊位於一按壓位置，該頂卡掣件處於一解鎖位置，一底卡掣件處於一卡鎖位置；圖12是一類似圖11的視圖，顯示該頂卡掣件處於該解鎖位置，該底卡掣件處於一解鎖位置；圖13是一類似圖4的視圖，顯示該伸縮折疊把手處於收折狀態。