TWM584760U - 收折式推車車架 - Google Patents

Abstract

一種收折式推車車架，包括收折機構、連接座、二後腳桿與把手構件，收折機構於其基座連接導向滑桿，導向滑桿設有能滑移的滑動座，基座的二後腳連接部分別樞接二後腳桿，把手構件穿設基座且連接滑動座，把手構件能被基座中的鎖定元件鎖定，滑動座結合連動組件連接二後腳桿，滑動座結合前支撐件樞接連接座的前端，連接座以其後端的後支撐件樞接基座，或以後支撐件樞接能於基座與滑動座之間滑移及定位的移動座，藉此連動式的收折式推車車架構造，能以把手構件驅動滑動座、連接座或及移動座運動，並通過連動組件帶動二後腳桿，使收折式推車車架能夠簡便而快速的收折與展開，收折式推車車架展開後，連接座及其連接的相關部件能構成穩定的支撐架構。

Description

收折式推車車架

本新型係關於一種推車車架，尤指一種可應用於兒童推車、購物推車等推車中，且具有收折、展開功能的收折式推車車架。

現有的兒童推車、購物推車等推車，為便於人們使用以及輕量化等，前述的推車皆採取輕便型的機構設計，且為了便於人們攜帶外出使用、運送及收藏等，現有推車更進一步採取可收折式機構，使推車具備收折與展開的功能。

以現有兒童推車為例，目前已知具備收折功能的輕便型兒童推車構造，其車架係於一可伸縮的把手推桿的下端連接前車輪，該把手推桿上樞接兩二後腳桿，於二後腳桿的下端分別連接一後車輪，且於兩後腳桿的上端與把手推桿之間設置有用於限制後腳桿與把手推桿相對旋轉的第一鎖定裝置，於把手推桿連接一能旋轉的兒童座椅，且把手推桿與兒童座椅之間設置用於限制兒童座椅相對把手推桿旋轉的第二鎖定裝置。

前述兒童推車於收折時，使用者必須分別解除分布於車架不同位置的第一鎖定裝置與第二鎖定裝置，再進行收折車架的動作，於兒童推車展開時，仍須分別拉動各收折機構後，再以第一鎖定裝置與第二鎖定裝置分別對各收折機構加以鎖定，確保車架完全展開固定。

前述推車雖利用其車架的收折機構而具備展開與收折功能，於推車不使用時，可由使用者將推車予以收折成較小的外形體積，以便於使用者攜帶外出使用、運送及收藏等。但是，前述推車的可收折式機構因包括有多個 收折機構，多個收折機構之間並未完全相互連動，造成現有推車車架易因收折機構不連動而有收合與展開操作不便之問題。

本新型之目的在於提供一種收折式推車車架，解決現有推車之可折收推車車架因收折機構不連動造成收合與展開操作不便之問題。

為了達成前述目的，本新型所提供的收折式推車車架係包括：一收折機構，其包括：一基座，其包括一基部、位於該基部左右兩側的二後腳連接部，以及裝設於該基座中的一鎖定元件；至少一導向滑桿，係連接該基座的基部且朝前及向下傾斜，所述導向滑桿用以連接至少一前車輪；一滑動座，係組設於所述導向滑桿上且能沿著斜向的所述導向滑桿滑移；一前支撐件，係樞設於該滑動座上：一移動座，係能於該基座與該滑動座之間運動及被夾持固定；以及一連動組件，係能活動地連接該滑動座；一連接座，係能活動地裝設於該收折機構上，該連接座包括一座體以及設於該座體的後端的一後支撐件，該座體的前段樞接位於該滑動座上的前支撐件，該後支撐件的下端樞接於該移動座上；二後腳桿，二所述後腳桿的上端分別樞接該基座的二所述後腳連接部中，且二所述後腳桿連接該連動組件，二所述後腳桿用以分別連接一後車輪，使二所述後腳桿能與該滑動座及該連動組件連動而朝前收折及朝後展開；以及 一把手構件，係能活動地通過該基座的基部與該移動座中，該把手構件的固接該滑動座，且該把手構件與所述導向滑桿平行，該把手構件能驅動該滑動座及該連接座運動，且該把手構件能被該鎖定元件鎖定於該基座中。

為了達成前述目的，本新型所提供的另一收折式推車車架係包括：一收折機構，其包括：一基座，其包括一基部、位於該基部左右兩側的二後腳連接部，以及裝設於該基座中的一鎖定元件；至少一導向滑桿，係連接該基座的基部且朝前及向下傾斜，所述導向滑桿用以連接至少一前車輪；一滑動座，係組設於所述導向滑桿上且能沿著斜向的所述導向滑桿滑移；一前支撐件，係樞設於該滑動座上；以及一連動組件，係能活動地連接該滑動座；一連接座，係能活動地裝設於該收折機構上，該連接座包括一座體以及設於該座體的後端且朝下延伸的一後支撐件，該座體的前段樞接位於該滑動座上的前支撐件，該後支撐件的下端樞接於該基座上；二後腳桿，二所述後腳桿的上端分別樞接該基座的二所述後腳連接部中，且二所述後腳桿連接該連動組件，二所述後腳桿用以分別連接一後車輪，使二所述後腳桿能與該滑動座及該連動組件連動而朝前收折及朝後展開；以及一把手構件，係能活動地穿設於該基座的基部，該把手構件與所述導向滑桿平行，且該把手構件固接該滑動座，該把手構件能驅動該滑動座及該連接座運動，且該把手構件能被該鎖定元件鎖定於該基座中。

藉由前述收折式推車車架創作，其係利用包括收折機構、連接座、二後腳桿與把手構件等組成之連動機構，其中收折機構於其基座連接導向滑桿，導向滑桿設有能滑移的滑動座，基座的二後腳連接部分別樞接二後腳桿，把手構件穿設基座且連接滑動座，把手構件能被基座中的鎖定元件鎖定，滑動座結合連動組件連接二後腳桿，滑動座樞接前支撐件，前支撐件樞接連接座的前端，連接座後端結合後支撐件樞接基座或能於基座與該滑動座之間滑移的移動座上，藉此收折式推車車架的連動機構，能以把手構件驅動滑動座、連接座或及移動座運動，並通過連動組件帶動二後腳桿，使收折式推車車架能夠簡便而快速的收折與展開，收折式推車車架展開後，連接座及其連接的相關部件能構成穩定的支撐架構。

本新型收折式推車車架還可進一步利用收折機構中的基座與二後腳桿間的樞接組合構造，於收折式推車車架收折時，二後腳桿能相向靠攏，同時讓二後腳桿下端的二後車輪位於車架前端的二前車輪之間，或使前車輪位於二後車輪之間，使收折式推車車架收折後能有效地縮減外形體積，以便於推車運送、外出攜帶及收藏。

本新型收折式推車車架還可於收折機構的基座中裝設一開關組件，用以鎖定二後腳桿，使該收折式推車車架於收折式必須先解除開關組件對二後腳桿的鎖定狀態，才能操作，以確保收折式推車車架的使用安全性。

1A、1B、1C‧‧‧收折式推車車架

2‧‧‧前車輪

3‧‧‧後車輪

4A、4B‧‧‧兒童座椅

10A、10B、10C‧‧‧收折機構

11A、11B、11C‧‧‧基座

110‧‧‧基部

111‧‧‧導向孔

112‧‧‧後腳連接部

113A、113B‧‧‧導向連接槽

115‧‧‧鎖定元件

116‧‧‧裝配孔

12‧‧‧導向滑桿

13A、13B、13C‧‧‧滑動座

14A、14B、14C‧‧‧前支撐件

15‧‧‧移動座

16A、16B、16C‧‧‧連動組件

160‧‧‧連動桿

161‧‧‧第一連動桿

162‧‧‧第二連動桿

17‧‧‧開關組件

171‧‧‧腳桿連接件

1711‧‧‧鍵槽

172‧‧‧鎖塊

1721‧‧‧解鎖斜面

1722‧‧‧內彈簧

173‧‧‧復位彈簧

174‧‧‧解鎖件

1741‧‧‧解鎖楔塊

175‧‧‧解鎖按鍵

20A、20B、20C‧‧‧前輪座

30A、30B、30C‧‧‧連接座

31A、31B、31C‧‧‧座體

32A、32B、32C‧‧‧後支撐件

33C‧‧‧前支臂

34A、34C‧‧‧前限位擋塊

35A、35C‧‧‧後限位擋塊

40A、40B、40C‧‧‧後腳桿

50‧‧‧把手構件

51‧‧‧把手桿

52‧‧‧活動推桿

圖1係本新型收折式推車車架的第一較佳實施例的立體示意圖。

圖2係圖1所示收折式推車車架第一較佳實施例另一觀視角度的立體示意圖。

圖3係圖1及圖2所示收折式推車車架第一較佳實施例的側視平面示意圖。

圖4係圖1及圖2所示收折式推車車架第一較佳實施例的背視平面示意圖。

圖5係圖1所示收折式推車車架第一較佳實施例於連接座上裝設兒童座椅的立體示意圖。

圖6係圖1及圖2所示收折式推車車架第一較佳實施例收折後的立體示意圖。

圖7係圖1及圖2所示收折式推車車架第一較佳實施例收折後的側視平面示意圖。

圖8係本新型收折式推車車架的第二較佳實施例的立體示意圖。

圖9係圖8所示收折式推車車架第二較佳實施例另一觀視角度的立體示意圖。

圖10係圖8及圖9所示收折式推車車架第二較佳實施例的側視平面示意圖。

圖11係圖8及圖9所示收折式推車車架第二較佳實施例的背視平面示意圖。

圖12係圖8及圖9所示收折式推車車架第二較佳實施例收折後的立體示意圖。

圖13係圖8及圖9所示收折式推車車架第二較佳實施例收折後的側視平面示意圖。

圖14係本新型收折式推車車架的第三較佳實施例的立體示意圖。

圖15係圖14所示收折式推車車架第三較佳實施例另一觀視角度的立體示意圖。

圖16係圖14及圖15所示收折式推車車架第三較佳實施例的側視平面示意圖。

圖17係圖16所示收折式推車車架第三較佳實施例中之連接座的座體與後支撐件間變更為樞接構造的另一實施例的側視平面示意圖。

圖18係圖14及圖15所示收折式推車車架第三較佳實施例的背視平面示意圖。

圖19係圖14至圖16及圖18所示收折式推車車架第三較佳實施例的部分立體示意圖。

圖20係圖19所示收折式推車車架第三較佳實施例的部分的立體分解示意圖。

圖21係圖14所示收折式推車車架第三較佳實施例於連接座上裝設兒童座椅的立體示意圖。

圖22係圖14至圖16及圖18所示收折式推車車架第三較佳實施例收折後的立體示意圖。

圖23係圖14至圖16及圖18所示收折式推車車架第三較佳實施例收折後的側視平面示意圖。

如圖1、圖8及圖14所示，係揭示本新型收折式推車車架1A、1B、1C的數種較佳實施例。每一收折式推車車架1A、1B、1C皆包括一收折機構10A、10B、10C、一連接座30A、30B、30C、二後腳桿40A、40B、40C以及一把手構件50，所述連接座30A、30B、30C、二所述後腳桿40A、40B、40C以及所述把手構件50連接所述收折機構10A、10B、10C且相互連動，使所述收折式推車車架1A、1B、1C藉由所述收折機構10A、10B、10C而具備收折與展開的功能。以下分別就每一種收折式推車車架1A、1B、1C較佳實施例的具體構造提出說明。

如圖1至圖4所示，係揭示本新型收折式推車車架1A第一較佳實施例，該收折式推車車架1A第一較佳實施例包括一收折機構10A、一連接座30A、二後腳桿40A以及一把手構件50。

如圖1至圖4所示，該收折機構10A包括一基座11A、至少一導向滑桿12、一滑動座13A、一前支撐件14A、一移動座15以及一連動組件16A，該基座11A包括一基部110以及分別位於該基部110左右兩側的二後腳連接部112，該基座11A中具有一導向孔111，該導向孔111係提供該把手構件50通過其中，並以導引把手構件50運動的方向。二所述後腳連接部112分別自基部110的左右兩側朝後下方且朝外延伸，二所述後腳連接部112各具有一開口斜向前方且朝下呈開放狀的一導向連接槽113A，該基部110的背部中裝設能伸入導向孔111的鎖定元件115，該鎖定元件115可以選用包括彈簧與鎖銷的鎖定元件，該鎖定元件115能將把手構件50鎖定於該基座11A中。

如圖1至圖4所示，所述導向滑桿12係由後往前地向下傾斜延伸，且所述導向滑桿12的前端(即位置在下的一端)能直接或間接地連接一個或一個以上的前車輪，所述導向滑桿12的後端(即位置在上的一端)連接該基座11A的基部110，於本較佳實施例中，該收折機構10A具有二所述導向滑桿12，二所述導向滑桿12分別連接於該基座11A的導向孔111的左右兩側且平行排列，二所述導向滑桿12的前端共同結合一前輪座20A，藉由該前輪座20A間接連接二個所述前車輪2，二所述前車輪左右間隔排列的兩個前車輪2，所述前車輪2具有旋轉與轉向功能。

如圖1至圖4所示，該滑動座13A係組設於所述導向滑桿12上，且該滑動座13A位於該基座11A的下方沿著斜向的所述導向滑桿12上下滑移，該前支撐件14A樞接該滑動座13A上。於本較佳實施例中，該前支撐件14A樞設於該滑動座13A的後端頂部。

如圖1至圖4所示，該移動座15能於該基座11A與該滑動座13A之間運動，且該移動座15能被該基座11A與該滑動座13A相對夾持固定，於收折式推車車架1A第一較佳實施例中，該移動座15中具有一通孔，該通孔用以提供把手構件50通過其中。

如圖1至圖4所示，該連動組件16A係連接該滑動座13A，於本較佳實施例中，該連動組件16A包括二連動桿160，二所述連動桿160一端分別樞接該滑動座13A的背面。

如圖1至圖4所示，該連接座30A係能前後擺動地組接於該收折機構10A上，該連接座包括一座體31A以及一後支撐件32A，該連接座30A的座體31A的前段底部樞接位於該滑動座13A上的前支撐件14A，該後支撐件32A的上端連接於該座體31A的後段底部，該後支撐件32A的下端樞接於該移動座15上，該連接座30A能由該前支撐件14A與該後支撐件32A共同支撐定位以及帶動收合。

前述中，該後支撐件32A可以一體成形於該座體31A的後端(圖未示)，或如圖3所示，該後支撐件32A的上端也可以樞接於該座體31A的後端。當該後支撐件32A的上端樞接於該座體31A的後端時，該座體31A的前端底部設有一前限位擋塊34A，該座體31A的後端底部設有一後限位擋塊35A，於該收折式推車車架1A展開狀態，該前限位擋塊34A能對該前支撐件14A的上端阻擋限位，該後限位擋塊35A能對該後支撐件32A的上端阻擋限位。

前述中，所述前支撐件14A的長度長於所述後支撐件32A的長度，於收折式推車車架1A展開時，前支撐件14A的上端與後支撐件32A的上端近似處於同一水平面或處於同一水平面上，使得該連接座30A實質上處在一水平面狀態。

如圖1至圖4所示，二所述後腳桿40A各以其上端分別結合樞柱樞接於兩所述後腳連接部112的導向連接槽113A中，且二所述後腳桿40A連接該連動組件16A，藉由開口斜向前方及朝下呈開放狀的導向連接槽113A，使二所述後腳桿40A能前後有限的角度範圍內擺動，兩所述後腳桿40A下端用以分別組接一後車輪3，於本較佳實施例中，兩所述後腳桿40A上段分別樞接該連動組件16B的一所述連動桿160的另一端。

如圖1至圖4所示，所述把手構件50係穿設於該收折機構10A的基座11A的基部110與移動座，且所述把手構件50的下端固接該滑動座13A，且所述把手構件50與所述導向滑桿12平行，使所述把手構件50能上下運動及帶動該滑動座13A，設於基座11A上的鎖定元件115能將把手構件50鎖定於該基座11A中及解鎖。

如圖1至圖4所示，所述把手構件50可為固定長度的構件或是能伸縮改變長度的伸縮構件。於第一較佳實施例中，所述把手構件50係能伸縮改變長度的伸縮構件，所述把手構件50包括一把手桿51以及套接於該把手桿51外側的一活動推桿52，把手桿51與活動推桿52能相對運動而改變把手構件50的整體長度，把手桿51與活動推桿52之間能藉由彈性扣件或其他固定元件選擇性固定，把手構件50以活動推桿52穿設於基座11A的基部110的導向孔及移動座15的通孔中，活動推桿52底端固接該滑動座13A，所述把手構件50的活動推桿52能為該基座11A的鎖定元件115加以鎖定，阻止把手構件50的活動推桿52與基座11A相對滑動，同時，藉由被鎖定的活動推桿52使該滑動座13A固定於所述導向滑桿12上。

本新型收折式推車車架1A第一較佳實施例不限應用於兒童推車或購物推車等，如圖1至圖4所示，並以所述導向滑桿12直接組接一個或一個以上的前車輪，或以所述導向滑桿12結合前輪座20A間接組接一個或一個以上的 前車輪2，另以二所述後腳桿40A分別組接一後車輪3，並以所述連接座30A根據需要相應地連接兒童座椅連接或與購物籃。如圖5所示，係揭示本新型收折式推車車架1A第一較佳實施例於連接座30A上連接一兒童座椅4A，而成為兒童推車之使用型態。

本新型收折式推車車架1A第一較佳實施例於使用時，如圖1至圖4所示，在展開狀態，由於基座11A固定在所述導向滑桿12的上端，基座11A的鎖定元件115將把手構件50的活動推桿52鎖定於基座11A中，連接於活動推桿52底端的滑動座13A也相對地被鎖定於所述導向滑桿12上、移動座15被夾持固定於基座11A與滑動座13A之間，藉由移動座15與滑動座13A分別被固定，連接座30A的前端經由前支撐件14A連接被固定的滑動座13A，連接座30A的後端經由後支撐件32A連接被固定的移動座15，通過連動座30A、前支撐件14A與後支撐件32A之間相互牽制而固定，使連接座30A結合後支撐件32A、基座11A、前支撐件14A、滑動座13A、移動座15及導向滑桿12等組合構造形成穩定的類三角形支撐架構。其中，如圖3所示，當該連接座30A的後支撐件32A的上端樞接於該座體31A的後端的實施型態時，該連接座30A進一步藉由該前限位擋塊34A對該前支撐件14A的上端阻擋限位，該後限位擋塊35A能對該後支撐件32A的上端阻擋限位，使該連接座30C穩固定位。

另一方面，滑動座13A、導向滑桿12、基座11A、二所述後腳桿40A和連動組件16A之間的組合構造也形成穩定的類三角形支撐結構，其中，藉由設於導向滑桿12上的基座11A連接二後腳桿40A，連動組件16A的前端由被鎖定的滑動座13A所限制，並通過連動組件16A對二後腳桿40A的牽制固定作用，確保了該收折式推車車架1A第一較佳實施例展開使用過程中，該收折式推車車架1A第一較佳實施例具備結構穩定且安全可靠的功能。

如圖1至圖4所示，前述收折式推車車架1A第一較佳實施例於展開的操作過程中，使用者可以向上提拉把手構件50的把手桿51，使套設於把手桿51的活動推桿52相對於基座11A滑動，且活動推桿52帶動滑動座13A沿導向滑桿12向上滑動，使滑動座13A上的前支撐件14A向上推頂連接座30A運動，連動組件16A則朝後推頂二所述後腳桿40A朝後展開，直至收折式推車車架1A完全展開時，移動座15被夾持固定於基座11A與滑動座13A之間，鎖定元件115藉由結合彈簧的鎖銷將活動推桿52鎖定於基座11A上固定，即完成收折式推車車架1A的展開。

當本新型收折式推車車架1A第一較佳實施例於收折時，如圖6以及圖7所示，使用者解除基座11A的鎖定元件115對活動推桿52的鎖定狀態，再經由把手構件50的把手桿51帶動活動推桿52相對於基座11A向下滑動，經由活動推桿52帶動滑動座13A相對於所述導向滑桿12向下滑動，同時滑動座13A也經由前支撐件14A、滑動座13A及後支撐件32A帶動移動座15向下滑動，此時，由連接座30A、後支撐件32A、基座11A、前支撐件14A、滑動座13A、移動座15與所述導向滑桿12所形成的類三角形支撐架構被解除，轉變為能折疊的連桿機構，藉此，使連接座30A被相應收折而靠近導向滑桿12。同時，由滑動座13A、導向滑桿12、基座11A、後腳桿40A和連動組件16A所形成的類三角形結構也遭到解除，並變成可折疊的連桿機構，而使二所述後腳桿40A能被滑動座13A拉動而朝導向滑桿12及前輪座20A方向靠攏收折，如此，使該收折式推車車架1A具備收折簡便而快速的功效。

就收折式推車車架1A而言，如圖6及圖7所示，當收折式推車車架1A收折後，兩後車輪3位於兩前車輪2內側之間或是所述前車輪2位於兩後車輪3之間，則收折式推車車架1A收折後，能達到外形體積最小化的特點。本新型收折式推車車架1A第一較佳實施例藉由基座11A的兩後腳連接部112中斜向 的導向連接槽113A分別對二所述後腳桿40A導引作用，使該收折式推車車架1A收折後，兩後車輪3能可收折至兩前車輪2的內側之間，縮減其外形所佔用的空間，達到收折後體積最小化的效果，以便於了人們攜帶外出使用、運輸及收納；當收折式推車車架1A展開時，兩後車輪3朝後展開至相應於兩前車輪2的後方的左右兩側，為此便於人們展開使用。

如圖8至圖11所示，係揭示本新型收折式推車車架1B的第二較佳實施例，該收折式推車車架1B第二較佳實施例同樣包括一收折機構10B、一連接座30B、二後腳桿40B以及一把手構件50。

如圖8至圖11所示，該收折機構10B包括一基座11B、至少一導向滑桿12、一滑動座13B、一前支撐件14B以及一連動組件16B，該收折機構10B相較於收折式推車車架1A的第一較佳實施例的收折機構10A，係省略移動座，並作部分構造的變化。其中，該基座11B包括一基部110以及分別位於該基部110左右兩側的二後腳連接部112，該基座11B中具有一導向孔111，二所述後腳連接部112分別自基部110的左右兩側朝後下方且朝外斜向延伸，二所述後腳連接部112各具有一開口斜向前方且朝下呈開放狀的導向連接槽113B，該基座11B中還可於基部110背部增設能伸入導向孔111的一鎖定元件115，該鎖定元件115可以選用包括彈簧與鎖銷的鎖定元件。

如圖8至圖11所示，所述導向滑桿12係由後往前地向下傾斜延伸，且所述導向滑桿12的前端(即位置在下的一端)能直接或間接地連接一個或一個以上的前車輪2，所述導向滑桿12的後端(即位置在上的一端)連接該基座11B的基部110，於本較佳實施例中，該收折機構10B具有二所述導向滑桿12，二所述導向滑桿12分別位於該基座11B的導向孔111的左右兩側且平行排列，二所述導向滑桿12的前端結合一前輪座20B連接左右排列的二個所述前車輪2，所述前車輪2具有旋轉與轉向功能。

如圖8至圖11所示，該滑動座13B係組設於所述導向滑桿12上，該滑動座13B能於基座11B的下方沿著斜向的所述導向滑桿12上下滑移。

如圖8至圖11所示，該前支撐件14B樞接於該滑動座13B上，於本較佳實施例中，該前支撐件14B的下端樞設於該滑動座13B的前端頂部。

如圖8至圖11所示，該連動組件16B係樞接於該滑動座13B，於本較佳實施例中，該連動組件16B包括二連動桿160，二所述連動桿160一端分別樞接該滑動座13B的背面上。

如圖8至圖11所示，該連接座30B係能前後擺動地組接於該收折機構10B上，該連接座30B包括一座體31B以及形成於該座體31B後端的一後支撐件32B，該連接座30B的座體31B的前段樞接位於該滑動座13B上的前支撐件14B，該後支撐件32B的下端樞接於該基座11B的基部110上，該連接座30B能由該前支撐件14B與該後支撐件32B共同支撐及帶動收合。於本較佳實施例中，所述前支撐件14B的長度長於所述後支撐件32B的長度，前支撐件14B的上端與後支撐件32B的上端近似處於同一水平面或處於同一水平面上，使得該連接座30B實質上處在一水平面狀態。

如圖8至圖11所示，二所述後腳桿40B各以其上端分別結合樞柱樞接於該基座11B的兩所述後腳連接部112的導向連接槽113B中，且二所述後腳桿40B活動連接該連動組件16B，藉由開口斜向前方且朝下呈開放狀的導向連接槽113B分別對所述後腳桿40B的限位，使二所述後腳桿40B能夠前後有限的角度範圍內旋轉擺動，兩所述後腳桿40B下端用以分別組接一後車輪3。於本較佳實施例，兩所述後腳桿40B的上段分別樞接該連動組件16B的一所述連動桿160的另一端。另藉由開口斜向前方且朝下呈開放狀的導向連接槽113B分別對所述後腳桿40B的導引作用，使前二所述後腳桿40B朝前旋擺時，同時朝內靠攏。

如圖8至圖11所示，所述把手構件50係穿設於該收折機構10B的基座11B的基部110，且所述把手構件50的下端固接該滑動座13B，使所述把手構件50能上下運動及帶動該滑動座13B，設於基座11B上的鎖定元件115能將把手構件50鎖定於該基座11B中及解鎖。

如圖8至圖11所示，所述把手構件50可為固定長度的構件或是能伸縮改變長度的伸縮構件。於本較佳實施例中，所述把手構件50係能伸縮改變長度的伸縮構件，所述把手構件50包括一把手桿51以及套接於該把手桿51外側的一活動推桿52，該活動推桿52為中空的桿件，把手桿51與活動推桿52能相對運動而改變把手構件50的整體長度，把手桿51與活動推桿52之間能藉由彈性扣件或其他固定元件選擇性固定。所述把手構件50以活動推桿52能滑動地穿設於基座11B的基部110的導向孔111中，活動推桿52底端固接該滑動座13B，所述把手構件50的活動推桿52能為該基座11B的鎖定元件115加以鎖定，阻止把手構件50的活動推桿52與基座11B相對滑動，同時，藉由被鎖定的活動推桿52使該滑動座13B固定於所述導向滑桿12上。

如圖8至圖11所示，本新型收折式推車車架1B第二較佳實施例同樣是不限應用於兒童推車或購物推車，以所述導向滑桿12直接組接一個或一個以上的前車輪2，或以所述導向滑桿12結合前輪座20B間接組接一個或一個以上的前車輪2，另以二所述後腳桿40B分別組接一後車輪3，並以所述連接座30B根據需要相應地連接兒童座椅連接或與購物籃。

本新型收折式推車車架1B第二較佳實施例於使用時，如圖8至圖11所示，在收折式推車車架1B展開狀態下，其係藉由基座10B固定在所述導向滑桿12的上端，且基座10B的鎖定元件115將把手構件50的活動推桿52鎖定於基座10B中，連接於活動推桿52底端的滑動座13B也相對地被固定於所述導向滑桿12上，藉由滑動座13B被固定，連接座30B的前端經由前支撐件14B連接被固 定的滑動座13B，連接座30B的後端經由後支撐件32B連接固定的基座10B，通過連動座30B、前支撐件14B與後支撐件32B之間相互牽制而固定，使連接座30B結合後支撐件32B、基座10B、前支撐件14B、滑動座13B及導向滑桿12等組合構造形成穩定的類三角形支撐架構。另外，滑動座13B、導向滑桿12、基座10B、二所述後腳桿40B和連動組件16B之間的組合構造也形成穩定的類三角形支撐結構，其中，藉由設於導向滑桿12上的基座11B連接二後腳桿40B，連動組件16B的前端由被鎖定的滑動座13B所限制，並通過連動組件16B對二後腳桿40B的牽制固定作用，確保了該收折式推車車架1B第二較佳實施例於展開使用過程中，該收折式推車車架1B第二較佳實施例具備結構穩定且安全可靠的功能。

前述收折式推車車架1B第二較佳實施例於展開的操作過程中，如圖8至圖11所示，使用者先解除基座10B的鎖定元件115對把手構件50的鎖定狀態，之後，使用者向上提拉把手構件50的把手桿51，使套設於把手桿51的活動推桿52相對於基座10B滑動，且活動推桿52帶動滑動座13B沿導向滑桿12向上滑動，使滑動座12上的前支撐件14B向上推頂連接座30B運動，連動組件16B則朝後推頂二所述後腳桿40B朝後展開，直至收折式推車車架1B完全展開時，再以鎖定元件115將活動推桿52鎖定於基座10B上固定，即完成收折式推車車架1B的展開。

當本新型收折式推車車架1B第二較佳實施例於收折時，如圖12以及圖13所示，使用者解除基座10B的鎖定元件115對把手構件50的活動推桿52的鎖定狀態，再經由把手構件50的把手桿51帶動活動推桿52相對於基座10B向下滑動，經由活動推桿52帶動滑動座13B沿著所述導向滑桿12向下滑動，此時，由連接座30B、後支撐件32B、基座10B、前支撐件14B、滑動座13B與所述導向滑桿12所形成的類三角形支撐架構被解除，轉變為能折疊的連桿機構，並 藉由所述連桿機構使連接座30B被相應收折而靠近導向滑桿12。同時，由滑動座13B、導向滑桿12、基座10B、後腳桿40B和連動組件16B所形成的類三角形結構同時也遭到解除，並轉變為可折疊的連桿機構，使二所述後腳桿40B能被滑動座13B拉動而朝導向滑桿12及前輪座20B方向靠攏收折，如此，使該收折式推車車架1B具備收折簡便而快速的功效。

本新型收折式推車車架1B第二較佳實施例也是採取收折後，兩後車輪3能被可收折至兩前車輪2的內側之間的構造，藉以減小其外形佔用的空間，達到收折後體積最小化的特點，以便於了人們攜帶外出使用、運輸及收納；當收折式推車車架1B展開時，兩後車輪3相應位於兩前車輪2後方的左右兩側，為此便於人們展開使用。

如圖14至圖6及圖18所示，係揭示本新型收折式推車車架1C的第三較佳實施例，該收折式推車車架1C第三較佳實施例同樣包括一收折機構10C、一連接座30C、二後腳桿40C以及一把手構件50。

如圖14至圖16及圖18所示，該收折機構10C包括一基座11C、至少一導向滑桿12、一滑動座13C、一前支撐件14C以及一連動組件16C，其中，該基座11C包括一基部110以及分別位於該基部110左右兩側的二後腳連接部112，該基座11C中具有一導向孔111，二所述後腳連接部112各具有一組接孔，該基座11C的背面可裝設一鎖定元件115，該鎖定元件115用以鎖定把手構件50。

如圖14至圖16及圖18所示，所述導向滑桿12係由後往前地向下傾斜延伸，且所述導向滑桿12的前端能直接或間接地連接一個或一個以上的前車輪，所述導向滑桿12的後端連接該基座11C的基部。於本較佳實施例中，該收折機構10C具有二所述導向滑桿12，二所述導向滑桿12分別位於該基座11C的導向孔111的左右兩側且平行排列，二所述導向滑桿12的前端結合一前輪座20C 間接連接二個所述前車輪2，二所述前車輪2左右間隔排列，所述前車輪2具有旋轉與轉向功能。

如圖14至圖16及圖18所示，該滑動座13C係組設於所述導向滑桿12上，且該滑動座13C能於基座11C的下方沿著斜向的所述導向滑桿12上下移動，該前支撐件14C樞接該滑動座13C上，於本較佳實施例中，該前支撐件14C樞設於該滑動座13C的前端。

如圖14至圖16及圖18所示，該連動組件16C係樞接該滑動座13C，於本較佳實施例，該連動組件16C包括一第一連動桿161以及一第二連動桿162，第一連動桿161的前端樞接該滑動座13C背面，該第一連動桿161的後端組接該第二連動桿162的中段，並以該第二連動桿162的兩端分別連接二所述後腳桿40C。

如圖14至圖16及圖18所示，該連接座30C係能前後擺動地組接於該收折機構10C上，該連接座30C包括一座體31C以及設於該座體31C後端且向下延伸的一後支撐件32C，如圖14及圖16所示，該後支撐件32C可以一體成形於該座體31C的後端，或如圖17所示，該後支撐件32C的上端也可以樞接於該座體31C的後端。該連接座30C的座體31C的前端樞接位於該滑動座13C上的前支撐件14C，該後支撐件32C的下端樞接於該基座11C的基部110上，該連接座30C能由該前支撐件14C與該後支撐件32C共同支撐及帶動收合。於本較佳實施例中，該座體31C前端具有朝前凸伸的一前支臂33C，以該前支臂33C樞接該前支撐件14C的上端。其中，所述前支撐件14C的長度長於所述後支撐件32C的長度，前支撐件14C的上端與後支撐件32C的上端近似處於同一水平面或處於同一水平面上，使得該連接座30C實質上處在一水平面狀態。

如圖17所示，當該連接座30C的後支撐件32C的上端樞接於該座體31C的後端時，該座體31C的前端底部設有一前限位擋塊34C，該座體31的後 端底部設有一後限位擋塊35C，當該收折式推車車架1C展開狀態，該前限位擋塊34C能對該前支撐件14C的上端阻擋限位，該後限位擋塊35C能對該後支撐件32C的上端阻擋限位，使該連接座30C穩固定位。

如圖14至圖16及圖18所示，二所述後腳桿40C的上端可分別直接樞接於該基座11C左右兩側的後腳連接部112中，二所述後腳桿40C分別連接該連動組件16C的第二連動桿162的兩端，使二所述後腳桿40C能前後有限的角度範圍內擺動，兩所述後腳桿40C的下端用以分別組接一後車輪3。

如圖15、圖18及圖20所示，該基座11C中還可增設一開關組件17，藉由二所述後腳桿40C的上端分別通過該基座11C左右兩側的後腳連接部112連接該開關組件17，使二所述後腳桿40C能於基座11C兩側的後腳連接部112中旋轉且能為被鎖定。

如圖15、圖18至圖20所示，該基座11C的背面設有一裝配孔116，二所述後腳連接部112的組接孔係軸向相對且皆連通該裝配孔116，該開關組件17包括二腳桿連接件171、二鎖塊172、一內彈簧1722、一解鎖件174、一解鎖按鍵175以及一復位彈簧173，該二腳桿連接件171分別能旋轉地裝設於二所述後腳連接部112的組接孔中且軸向相對，該二腳桿連接件171分別連接一所述後腳桿40C，每一腳桿連接件171相對內側端面設有一鍵槽1711，二所述鎖塊172分別結合該內彈簧1722裝設於該腳桿連接件171的鍵槽1711中，該鎖塊172藉由內彈簧1722的彈力而能與鍵槽1711相對離合，於二所述鎖塊172之間設置該解鎖件174，所述鎖塊172各具有一解鎖斜面1721，該解鎖件174兩側各具有一解鎖楔塊1741，所述解鎖件174兩側的解鎖楔塊1741與二所述鎖塊172的解鎖斜面1721的對應配合，該解鎖按鍵175結合該復位彈簧173裝設於該基座11C的裝配孔116中，且該解鎖按鍵175連接該解鎖件174，該解鎖按鍵175能帶動解鎖件174運動，並藉由解鎖件174兩側的解鎖楔塊1741與二所述鎖塊172的解鎖 斜面1721的相對配合，而使兩所述鎖塊172分別與腳桿連接件171相對離合，並在鎖塊172鎖定腳桿連接件171時，使腳桿連接件171無法於基座11C的後腳連接部112中旋轉；解除鎖塊172對腳桿連接件171的鎖定時，腳桿連接件171則能於基座11A的後腳連接部112中旋轉。

如圖14至圖16及圖18所示，所述把手構件50係穿設於該收折機構10C的基座11C的基部110中，所述把手構件50的下端固接該滑動座13C，且所述把手構件50平行於所述導向滑桿12，使所述把手構件50能上下運動及帶動該滑動座13C滑移，設於基座11C上的鎖定元件115能將把手構件50鎖定於該基座11C中及解鎖。

所述把手構件50可為固定長度的構件或是能伸縮改變長度的伸縮構件，如圖14至圖17所示的第三較佳實施例中，所述把手構件50包括一把手桿51以及套接於該把手桿51外側的一活動推桿52，把手桿51與活動推桿52能相對運動而改變把手構件50的整體長度，把手桿51與活動推桿52之間能藉由彈性扣件或其他固定元件選擇性固定。把手構件50以活動推桿52穿設於基座11C的基部110的導向孔111中，以活動推桿52底端固接該滑動座13C。所述把手構件50的活動推桿52能為該基座11C的鎖定元件115加以鎖定，阻止把手構件50的活動推桿52與基座11C相對滑動，同時，藉由被鎖定的活動推桿52使該滑動座13C固定於所述導向滑桿12上。

本新型收折式推車車架1C第三較佳實施例同樣是不限應用於兒童推車或購物推車，以所述導向滑桿12直接組接一個或一個以上的前車輪2，或以所述導向滑桿12結合前輪座20C間接組接一個或一個以上的前車輪2，另以二所述後腳桿40C分別組接一後車輪3，並以所述連接座30C根據需要相應地連接兒童座椅連接或與購物籃。如圖20所示，係揭示本新型收折式推車車架1C第 三較佳實施例於連接座30C上連接一兒童座椅4B，而成為兒童推車之使用型態。

本新型收折式推車車架1C第三較佳實施例於使用時，在展開狀態，如圖14至圖16及圖18所示，在收折式推車車架1C展開狀態下，其係藉由基座11C固定在所述導向滑桿12的上端，且基座11C的鎖定元件115將把手構件50的活動推桿52鎖定於基座11C中，連接於活動推桿52底端的滑動座13C也相對地被固定於所述導向滑桿12上，其中，藉由滑動座13C被固定，連接座30C的前端經由前支撐件14C連接被固定的滑動座13C，連接座30C的後端經由後支撐件32C連接固定的基座11C，通過連動座30C、前支撐件14C與後支撐件32C之間相互牽制而固定，使連接座30C結合後支撐件32C、基座11C、前支撐件14C、滑動座13C及導向滑桿12等組合構造形成穩定的類三角形支撐架構。如圖17所示，當該連接座30C的後支撐件32C的上端樞接於該座體31C的後端的實施型態時，該連接座30C進一步藉由該前限位擋塊34C對該前支撐件14C的上端阻擋限位，該後限位擋塊35C能對該後支撐件32C的上端阻擋限位，增進該收折式推車車架1C展開後的穩固性。

另一方面，滑動座13C、導向滑桿12、基座11C、二所述後腳桿40C和連動組件16C之間的組合構造也形成穩定的類三角形支撐結構，藉由設於導向滑桿12上的基座11C連接二後腳桿40C，連動組件16C的前端由被鎖定的滑動座13C所限制，並通過連動組件16C對二後腳桿40C的牽制固定作用，再加以二所述後腳桿40C還可藉由基座11C中的開關組件17加以鎖定，確保了該收折式推車車架1C第三較佳實施例於展開使用過程中，該收折式推車車架1C第三較佳實施例具備結構穩定且安全可靠的功能。

當本新型收折式推車車架1C第三較佳實施例於收折時，如圖22、圖23以及圖18至圖21所示，為了確保收折式推車車架1C的使用安全性，基 座11C中設有開關組件17，因此，使用者須先按壓基座11C中的開關組件17的解鎖按鍵175解除對二後腳桿40C的鎖定狀態，以及解除基座11C中的鎖定元件115對把手構件50的鎖定狀態，之後，使用者才能向上提拉把手構件50的把手桿51，使套設於把手桿51的活動推桿52相對於基座11C滑動，且活動推桿52帶動滑動座13C沿導向滑桿12向上滑動，使滑動座13C上的前支撐件14C向上推頂連接座30C運動，連動組件16C則朝後推頂二所述後腳桿40C朝後展開，直至收折式推車車架1C完全展開時，鎖定元件115將活動推桿52鎖定於基座11C上固定，基座11C中的開關組件17的解鎖按鍵175藉由復位彈簧173提供的彈力復位，使開關組件17的鎖塊172重新卡制連接後腳桿40C的腳桿連接件171而呈鎖定狀態下，即完成收折式推車車架1C的展開。

當本新型收折式推車車架1C第三較佳實施例於收折時，如圖14至圖16以及圖22至圖23所示，使用者解除基座11C的鎖定元件115對活動推桿52的鎖定狀態、以及開關組件17對二後腳桿40C的鎖定狀態後，經由把手構件50的把手桿51帶動活動推桿52相對於基座11C向下滑動，經由活動推桿52帶動滑動座13C相對於所述導向滑桿12向下滑動，此時，由連接座30C、後支撐件32C、基座11C、前支撐件14C、滑動座13C與所述導向滑桿12所形成的類三角形支撐架構被解除，轉變為折疊的連桿機構，所述連桿機構能使連接座30C被相應收折而靠近導向滑桿12。同時，由滑動座13C、導向滑桿12、基座11C、後腳桿40C和連動組件16C所形成的類三角形結構也遭到解除，並轉變為可折疊的連桿機構，使二所述後腳桿40C能被滑動座13C拉動而朝導向滑桿12及前輪座20C方向靠攏收折，如此，使該收折式推車車架1C具備收折簡便而快速的功效。

本新型收折式推車車架1C第三較佳實施例係採取收折後，兩後車輪3能被可收折至兩前車輪2外側的構造，藉以減小其外形佔用的空間，達到 收折後體積最小化的特點，以便於了人們攜帶外出使用、運輸及收納；當收折式推車車架1C展開時，兩後車輪3相應位於兩前車輪2後方的左右兩側，為此便於人們展開使用。

經由以上說明可知，本新型收折式推車車架係利用包括收折機構、連接座、二後腳桿與把手構件等組成之連動機構，其中收折機構於其基座連接導向滑桿，導向滑桿設有能滑移的滑動座，基座的二後腳連接部分別樞接二後腳桿，把手構件穿設基座且連接滑動座，把手構件能被基座中的鎖定元件鎖定，滑動座結合連動組件連接二後腳桿，滑動座樞接前支撐件，前支撐件樞接連接座的前端，連接座後端結合後支撐件樞接基座或能於基座與該滑動座之間滑移的移動座上，藉此收折式推車車架的連動機構，能以把手構件驅動滑動座、連接座或及移動座運動，並通過連動組件帶動二後腳桿，使收折式推車車架能夠簡便而快速的收折與展開，收折式推車車架展開後，連接座及其連接的相關部件能構成穩定的支撐架構。

再者，本新型收折式推車車架還能利用收折機構中的基座與二後腳桿間的樞接組合構造，於收折式推車車架收折時，二後腳桿能相向靠攏，同時讓二後腳桿下端的二後車輪位於車架前端的二前車輪之間，或使前車輪位於二後車輪之間，使收折式推車車架收折後能有效地縮減外形體積，以便於推車運送、外出攜帶及收藏，而為一項創新且具實用性的收折式推車車架創作。

Claims (23)

1. 一種收折式推車車架，其包括：一收折機構，其包括：一基座，其包括一基部、位於該基部左右兩側的二後腳連接部，以及裝設於該基座中的一鎖定元件；至少一導向滑桿，係連接該基座的基部且朝前及向下傾斜，所述導向滑桿用以連接至少一前車輪；一滑動座，係組設於所述導向滑桿上且能沿著斜向的所述導向滑桿滑移；一前支撐件，係樞設於該滑動座上：一移動座，係能於該基座與該滑動座之間運動及被夾持固定；以及一連動組件，係能活動地連接該滑動座；一連接座，係能活動地裝設於該收折機構上，該連接座包括一座體以及設於該座體的後端的一後支撐件，該座體的前段樞接位於該滑動座上的前支撐件，該後支撐件的下端樞接於該移動座上；二後腳桿，二所述後腳桿的上端分別樞接該基座的二所述後腳連接部中，且二所述後腳桿連接該連動組件，二所述後腳桿用以分別連接一後車輪，使二所述後腳桿能與該滑動座及該連動組件連動而朝前收折及朝後展開；以及一把手構件，係能活動地通過該基座的基部與該移動座中，該把手構件固接該滑動座，且該把手構件與所述導向滑桿平行，該把手構件能驅動該滑動座及該連接座運動，且該把手構件能被該鎖定元件鎖定於該基座中。
2. 如請求項1所述之收折式推車車架，其中，該連接座的後支撐件的上端樞接於該座體的後端，該座體的前端底部設有一前限位擋塊，該座體的後端底部設有一後限位擋塊，於該收折式推車車架展開狀態，該前限位擋塊能 對該前支撐件的上端阻擋限位，該後限位擋塊能對該後支撐件的上端阻擋限位。
3. 如請求項1所述之收折式推車車架，其中，該連接座的後支撐件係一體成形於該座體的後端。
4. 如請求項1至3中任一項所述之收折式推車車架，其中，該基座的二所述後腳連接部分別自該基部的左右兩側朝後下方且朝外延伸，二所述後腳連接部各具有一開口斜向前方且朝下呈開放狀的一導向連接槽，二所述後腳桿的上端分別樞設於二所述後腳連接部的導向連接槽中，並藉所述導向連接槽的導引，使二所述後腳桿收折時能相對靠攏。
5. 如請求項1至3中任一項所述之收折式推車車架，其中，該收折機構具有二所述導向滑桿，二所述導向滑桿分別連接於該基座且平行排列，二所述導向滑桿的前端共同組接一前輪座，並所述前輪座用以連接所述前車輪。
6. 如請求項5所述之收折式推車車架，其中，該基座的二所述後腳連接部分別自該基部的左右兩側朝後下方且朝外延伸，二所述後腳連接部各具有一開口斜向前方且朝下呈開放狀的一導向連接槽，二所述後腳桿的上端分別樞設於二所述後腳連接部的導向連接槽中，並藉所述導向連接槽的導引，使二所述後腳桿收折時能相對靠攏。
7. 如請求項1至3中任一項所述之收折式推車車架，其中，所述把手構件包括一把手桿以及套接於該把手桿外側的一活動推桿，該把手桿與該活動推桿能相對運動而改變該把手構件的長度，該活動推桿能滑動地穿設於該基座的基部與該移動座中，且該活動推桿的底端固接該滑動座，該活動推桿能為該基座的鎖定元件選擇性鎖定。
8. 如請求項1至3中任一項所述之收折式推車車架，其中，該連動組件包括二連動桿，二所述連動桿的一端分別樞接該滑動座上，二所述連動桿的另一端分別樞接二所述後腳桿。
9. 如請求項8所述之收折式推車車架，其中，所述把手構件包括一把手桿以及套接於該把手桿外側的一活動推桿，該把手桿與該活動推桿能相對運動而改變該把手構件的長度，該活動推桿能滑動地穿設於該基座的基部與該移動座中，且該活動推桿的底端固接該滑動座，該活動推桿能為該基座的鎖定元件選擇性鎖定。
10. 如請求項6所述之收折式推車車架，其中，該連動組件包括二連動桿，二所述連動桿的一端分別樞接該滑動座上，二所述連動桿的另一端分別樞接二所述後腳桿；所述把手構件包括一把手桿以及套接於該把手桿外側的一活動推桿，該把手桿與該活動推桿能相對運動而改變該把手構件的長度，該活動推桿能滑動地穿設於該基座的基部與該移動座中，且該活動推桿的底端固接該滑動座，該活動推桿能為該基座的鎖定元件選擇性鎖定。
11. 一種收折式推車車架，其包括：一收折機構，其包括：一基座，其包括一基部、位於該基部左右兩側的二後腳連接部，以及裝設於該基座中的一鎖定元件；至少一導向滑桿，係連接該基座的基部且朝前及向下傾斜，所述導向滑桿用以連接至少一前車輪；一滑動座，係組設於所述導向滑桿上且能沿著斜向的所述導向滑桿滑移；一前支撐件，係樞設於該滑動座上；以及 一連動組件，係能活動地連接該滑動座；一連接座，係能活動地裝設於該收折機構上，該連接座包括一座體以及設於該座體的後端且朝下延伸的一後支撐件，該座體的前段樞接位於該滑動座上的前支撐件，該後支撐件的下端樞接於該基座上；二後腳桿，二所述後腳桿的上端分別樞接該基座的二所述後腳連接部中，且二所述後腳桿連接該連動組件，二所述後腳桿用以分別連接一後車輪，使二所述後腳桿能與該滑動座及該連動組件連動而朝前收折及朝後展開；以及一把手構件，係能活動地穿設於該基座的基部，該把手構件與所述導向滑桿平行，且該把手構件固接該滑動座，該把手構件能驅動該滑動座及該連接座運動，且該把手構件能被該鎖定元件鎖定於該基座中。
12. 如請求項11所述之收折式推車車架，其中，該連接座的後支撐件係一體成形於該座體的後端。
13. 如請求項11所述之收折式推車車架，其中，該連接座的後支撐件上端樞接於該座體的後端，該座體的前端底部設有一前限位擋塊，該座體的後端底部設有一後限位擋塊，於該收折式推車車架展開狀態，該前限位擋塊能對該前支撐件的上端阻擋限位，該後限位擋塊能對該後支撐件的上端阻擋限位。
14. 如請求項11至13中任一項所述之收折式推車車架，其中，該收折機構具有二所述導向滑桿，二所述導向滑桿分別連接於該基座且平行設置，二所述導向滑桿的前端共同組接一前輪座，並所述前輪座用以連接所述前車輪。
15. 如請求項11至13中任一項所述之收折式推車車架，其中，該基座的二所述後腳連接部分別自該基部的左右兩側朝後下方且朝外延伸，二所述後腳連接部各具有一開口斜向前方且朝下呈開放狀的一導向連接槽，二所述後 腳桿的上端分別樞設於二所述後腳連接部的導向連接槽中，並藉所述導向連接槽的導引，使二所述後腳桿朝向收折時，二所述後腳桿能相對靠攏。
16. 如請求項11至13中任一項所述之收折式推車車架，其中，所述把手構件包括一把手桿以及套接於該把手桿外側的一活動推桿，該把手桿與該活動推桿能相對運動而改變該把手構件的長度，該活動推桿能滑動地穿設於該基座的基部，且該活動推桿的底端固接該滑動座，該活動推桿能為該基座的鎖定元件選擇性鎖定。
17. 如請求項11至13中任一項所述之收折式推車車架，其中，該連動組件包括二連動桿，二所述連動桿的一端分別樞接該滑動座上，二所述連動桿的另一端分別樞接二所述後腳桿。
18. 如請求項11至13中任一項所述之收折式推車車架，其中，該基座的二所述後腳連接部分別自該基部的左右兩側朝後下方且朝外延伸，二所述後腳連接部各具有一開口斜向前方且朝下呈開放狀的一導向連接槽，二所述後腳桿的上端分別樞設於二所述後腳連接部的導向連接槽中，並藉所述導向連接槽的導引，使二所述後腳桿朝向收折時，二所述後腳桿能相對靠攏；該連動組件包括二連動桿，二所述連動桿的一端分別樞接該滑動座上，二所述連動桿的另一端分別樞接二所述後腳桿。
19. 如請求項11至13中任一項所述之收折式推車車架，其中，該收折機構具有二所述導向滑桿，二所述導向滑桿分別連接於該基座且平行設置，二所述導向滑桿的前端共同組接一前輪座，並所述前輪座用以連接所述前車輪；該基座的二所述後腳連接部分別自該基部的左右兩側朝後下方且朝外延伸，二所述後腳連接部各具有一開口斜向前方且朝下呈開放狀的一導向連接槽，二所述後腳桿的上端分別樞設於二所述後腳連接部的導向連接槽中，並藉 所述導向連接槽的導引，使二所述後腳桿朝向收折時，二所述後腳桿能相對靠攏；所述把手構件包括一把手桿以及套接於該把手桿外側的一活動推桿，該把手桿與該活動推桿能相對運動而改變該把手構件的長度，該活動推桿能滑動地穿設於該基座的基部，且該活動推桿的底端固接該滑動座，該活動推桿能為該基座的鎖定元件選擇性鎖定；該連動組件包括二連動桿，二所述連動桿的一端分別樞接該滑動座上，二所述連動桿的另一端分別樞接二所述後腳桿。
20. 如請求項11至13中任一項所述之收折式推車車架，其中，二所述後腳連接部中具有軸向相對的一組接孔，該基座的背面設有一裝配孔，該裝配孔連通二所述組接孔，該基座中增設一開關組件，藉由該開關組件用以控制二所述後腳桿之鎖定與解鎖，該開關組件包括二腳桿連接件、二鎖塊、一內彈簧、一解鎖件、一解鎖按鍵以及一復位彈簧，該二腳桿連接件分別能旋轉地裝設於二所述後腳連接部的組接孔中，該二腳桿連接件分別連接一所述後腳桿，每一腳桿連接件的內側端面設有一鍵槽，二所述鎖塊分別結合該內彈簧裝設於該腳桿連接件的鍵槽中，使所述鎖塊能與所述鍵槽相對離合，於二所述鎖塊之間設置該解鎖件，所述鎖塊各具有一解鎖斜面，該解鎖件的兩側各具有一解鎖楔塊，所述解鎖件兩側的解鎖楔塊與二所述鎖塊的解鎖斜面的對應配合，該解鎖按鍵結合該復位彈簧裝設於該基座的裝配孔中，且該解鎖按鍵連接該解鎖件，該解鎖按鍵能帶動解鎖件運動，並藉由解鎖件兩側的解鎖楔塊與二所述鎖塊的解鎖斜面的相對配合，而使所述鎖塊能所述腳桿連接件鎖定與解鎖。
21. 如請求項20所述之收折式推車車架，其中，該連動組件包括一第一連動桿以及一第二連動桿，第一連動桿的前端樞接該滑動座的背面，該第 一連動桿的後端組接該第二連動桿的中段，該第二連動桿的兩端分別連接二所述後腳桿。
22. 如請求項20所述之收折式推車車架，其中，所述把手構件包括一把手桿以及套接於該把手桿外側的一活動推桿，該把手桿與該活動推桿能相對運動而改變該把手構件的長度，該活動推桿能滑動地穿設於該基座的基部，且該活動推桿的底端固接該滑動座，該活動推桿能為該基座的鎖定元件選擇性鎖定；該收折機構具有二所述導向滑桿，二所述導向滑桿分別連接於該基座且平行設置，二所述導向滑桿的前端共同組接一前輪座，並所述前輪座用以連接所述前車輪。
23. 如請求項20所述之收折式推車車架，其中，該連動組件包括一第一連動桿以及一第二連動桿，第一連動桿的前端樞接該滑動座的背面，該第一連動桿的後端組接該第二連動桿的中段，該第二連動桿的兩端分別連接二所述後腳桿；所述把手構件包括一把手桿以及套接於該把手桿外側的一活動推桿，該把手桿與該活動推桿能相對運動而改變該把手構件的長度，該活動推桿能滑動地穿設於該基座的基部，且該活動推桿的底端固接該滑動座，該活動推桿能為該基座的鎖定元件選擇性鎖定；該收折機構具有二所述導向滑桿，二所述導向滑桿分別連接於該基座且平行設置，二所述導向滑桿的前端共同組接一前輪座，並所述前輪座用以連接所述前車輪。