CN210502832U - 一种安全性更高的折叠婴儿推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性更高的折叠婴儿推车，包括手把组件、车架组件、座板组件、支撑组件及轮脚组件，在车架组件的车架管上设置有对支撑组件的附加锁定结构，通过该附加锁定结构锁定支撑组件以使车体不能旋转折叠，该附加锁定结构与手把组件对接形成解锁控制结构。本实用新型通过在车体中增加安全附锁机构，而安全附锁机构的控制是通过手把组件来实现的，即只有先将手把组件先朝前旋转折叠好才能继续下一步操作以将车体进行折叠，而在手把朝前折叠时必然会发现儿童是否还在座位上，如此即可防止因儿童还在座位上即折叠了车体而可能造成的伤害，从而提高了安全性。

Description

一种安全性更高的折叠婴儿推车

技术领域

本实用新型涉及婴童用品技术领域，具体涉及一种可折叠的婴童手推车。

背景技术

随着生活水平的提高，婴儿推车成了小宝宝们必备的工具，尤其是手推婴儿推车，将小宝宝放在车上由成人推着行走不仅可以大大方便大人们的看护行动，还能使小宝宝自身更为舒适，同时也更为安全。然而，目前市面上的婴儿手推车通常结构较为复杂，大部分是不能折叠的，收储和外运不方便。虽然有一些是可以折叠的，但由于设计不够合理，导致产品的安全性不够高，主要问题体现在，要收车折叠时，一般只需先按下座板底面的收车机构，即可使支撑组件内锁合结构失效（或者有时未锁合到位），而此时即使小孩还在座椅上，整车也能收合，因此可能造成较为重大的风险，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种实现结构简单、设计合理、车体展开操作和收车操作均非常方便、能够确保小孩不在座位才能收车、安全性更高的婴儿推车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种安全性更高的折叠婴儿推车，包括手把组件、车架组件、座板组件、支撑组件及轮脚组件，轮脚组件及手把组件分别从前后两方向与车架组件连接成可旋转折叠的结构，座板组件安装在车架组件中，支撑组件连接于车架组件与轮脚组件之间，形成对座板承重的支撑结构，并且支撑组件为可旋转折叠的两连杆结构，支撑组件的上端与车架组件连接成可旋转折叠结构，下端与轮脚组件连接成可旋转折叠结构，其特征在于：在车架组件的车架管上设置有对支撑组件的附加锁定结构，通过该附加锁定结构锁定支撑组件以使车体不能旋转折叠，该附加锁定结构与手把组件对接形成解锁控制结构；所述附加锁定结构包括有安全附锁和解锁滑块，通过安全附锁插入支撑组件的上端锁定支撑组件，使支撑组件不能旋转折叠；解锁滑块装在车架管中形成可滑动结构，安全附锁与解锁滑块连动连接，解锁滑块与手把组件的下端对接并连接有弹性机构，通过旋转折叠手把组件以松开对解锁滑块的压紧，使解锁滑块在弹性机构的作用下朝上滑动以连动安全附锁并使安全附锁退出支撑组件以解除对支撑组件的锁定。

进一步地，所述手把组件的下端装有上关节，车架管的上端装有下关节，上关节与下关节通过铆合轴连接成可旋转结构，且上关节的下端为凸轮式的凸出结构；所述解锁滑块装设在下关节中，在解锁滑块中具有滑槽，在滑槽中设置有滑块弹簧，在下关节中设置有一横穿滑槽的限位轴，滑块弹簧的下端抵紧该限位轴；解锁滑块的上端与上关节对接并且在手把组件展开状态时解锁滑块被朝下压缩，安全附锁通过一解锁拉线与解锁滑块的下端连接。

进一步地，所述安全附锁装在一附锁固定座中形成可滑动结构，附锁固定座装在车架管中，并且其开口朝车架管的内侧，以使安全附锁可朝车架管的内侧伸出；支撑组件的上支撑杆具有锁孔，该锁孔与安全附锁对齐，安全附锁及锁孔为形状相配的结构，安全附锁插入锁孔即锁定支撑组件。

进一步地，在安全附锁的外侧端与车架管内壁之间设置有一附锁弹簧，通过该附锁弹簧将安全附锁压向上支撑杆的锁孔；在附锁固定座的一角装有一过渡轮，解锁拉线绕过该过渡轮与安全附锁连接，以形成用于拉动安全附锁的力矩，便于辅助拉动安全附锁。

进一步地，所述附锁固定座通过一固定螺杆固定在车架管上，并且固定螺杆插入在座板组件的座板中形成对座板组件的安装结构。

车体完全展开时，上关节下端的凸轮式结构部位会将解锁滑块往下压，使解锁拉线松开对安全附锁的拉紧，在附锁弹簧的作用下，安全附锁会被推出附锁固定座并插入到上支撑杆的锁孔中，如此即将支撑组件锁紧，此时即使拉动收车拉手也无法折叠车体。需要折叠车体时，需要先将手把组件朝前旋转折叠，上关节下端的凸轮式结构部位会解除对解锁滑块的压紧，在解锁弹簧的作用下（同样压缩行程下，解锁弹簧的弹力大于附锁弹簧的弹力），解锁滑块朝上滑动并拉动解锁拉线，解锁拉线拉动安全附锁，使安全附锁退出上支撑杆的锁孔，解除对支撑组件的锁定，此时如果拉动收车拉线即可完成车体的折叠。

进一步地，在上关节中通过弹簧配合设置有可上下滑动的锁销，锁销通过拉绳连接有拉柄，拉柄设置在手把组件上；在下关节的上端部设置有与所述锁销相配的插槽，在自然状态下锁销通过弹簧被压出上关节而插入在下关节的插槽中，形成对展开后的手把组件的锁定结构。需要折叠时，先拉动拉柄，通过拉绳拉动锁销，锁销退出下关节的插槽，从而解除上关节与下关节的锁定，手把组件即可朝前旋转折叠。

进一步地，在座板组件的座板底面前部设置有收车拉动机构，其包括有收车拉手和收车拉线，收车拉手安装在座板底面的装配槽中；在该装配槽内设有固定柱，收车拉手中具有与固定柱相配的条形孔，收车拉手通过其条形孔套在固定柱上形成可沿固定柱限制方向滑动的结构；在收车拉手的端面与装配槽的内壁之间设置有复位弹簧，在松开收车拉手后通过复位弹簧推动收车拉手复位；收车拉线一端连接收车拉手，另一端连接支撑组件，通过拉动收车拉线以使支撑组件解锁形成可收合结构。

进一步地，在收车拉手的前端面设有一沿收车拉手被拉动方向伸展的锁止柱，在收车拉手的前方设有一附加锁杆，附加锁杆中设有与所述锁止柱相配的解锁孔，附加锁杆横置于收车拉手的前方并使其解锁孔与锁止柱的方向相同；在附加锁杆的一端与装配槽的侧壁之间设置有一锁止弹簧，通过锁止弹簧将附加锁杆推至解锁孔与锁止柱错开的位置，而在附加锁杆受压后移动至解锁孔与锁止柱对齐时收车拉手可被拉动以解锁支撑组件。

进一步地，所述支撑组件还包括有下支撑杆，下支撑杆的下端通过轴销与轮脚组件的后脚管连接成可旋转结构，下支撑杆的上段通过铆轴与支撑组件的上支撑杆连接成可旋转结构，通过固定螺杆插入上支撑杆上端的旋转轴孔，实现上支撑杆与车架组件之间可旋转折叠；在上支撑杆的侧面通过螺杆及侧盖安装有可沿螺杆旋转的支撑杆锁钩，该支撑杆锁钩与收车拉线连接；在下支撑杆的上端侧面设有横向伸出的支杆，在上支撑杆的下部、支撑杆锁钩及侧盖上分别设置有可被该支杆卡入的卡槽，在支杆卡入前述三者的卡槽后即形成支撑组件的锁定结构；在支撑杆锁钩与侧盖之间设置有用于使支撑杆锁钩复位以卡住支杆的复位弹簧；支撑组件左右两侧的侧盖之间通过一连接轴连接成可同步动作的结构。

在安全附锁处于解锁状态下，先滑动附加锁杆，使解锁孔对准锁止柱，此时可以拉动收车拉手，收车拉手朝前滑动会带动收车拉线。收车拉线拉动支撑杆锁钩，支撑杆锁钩解除对支杆的扣紧，此时下支撑杆与上支撑杆之间即可相对旋转，从而可以将车体完成折叠。车体展开时，由于收车拉手被松开，在复位弹簧的作用下会推动收车拉手往后滑动复位，收车拉线解除对支撑杆锁钩的拉扯，支撑杆锁钩失去拉力后在复位弹簧的作用下发生转动以将支杆扣紧，此时支撑组件被锁定而不能折叠。

进一步地，轮脚组件的前轮组件及后轮组件一起与车架组件的车架管前端连接成可旋转结构，车体折叠后，手把组件与车架管的上面相贴合，车架管的底面与轮脚组件的后脚管相贴合，这样折叠后能够使体积大幅减小，便于携带和存放。

本实用新型针对传统可折叠婴儿推车存在儿童未离开座位时也可将车体折叠，而可能造成儿童伤害的安全隐患，在车体中增加安全附锁机构，而安全附锁机构的控制是通过手把组件来实现的，即只有先将手把组件先朝前旋转折叠好才能继续下一步操作以将车体进行折叠，而在手把朝前折叠时必然会发现儿童是否还在座位上，如此即可防止因儿童还在座位上即折叠了车体而可能造成的伤害，从而提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型展开状态的立体结构图；

图2为本实用新型展开状态的侧面结构图；

图3为本实用新型折叠过程示意图；

图4为本实用新型展开状态的侧剖面示意图；

图5为图4的局部放大图；

图6为本实用新型手把组件折叠状态的侧剖面示意图；

图7为图6的局部放大图；

图8为安全附锁的装配结构图；

图9为安全附锁与车架管结合后的结构图；

图10为座板底部收车锁的装配结构图；

图11为收车锁装配结构的剖视示意图；

图12为支撑组件的装配结构图。

图中，1为手把组件，11为拉柄，12为上关节，13为锁销，2为车架组件，20为车架管，21为下关节，22为安全附锁，23为解锁滑块，24为附锁固定座，25为附锁弹簧，26为滑槽，27为滑块弹簧，28为限位轴，29为解锁拉线，210为固定螺杆，211为过渡轮，212为铆合轴，213为插槽，3为座板组件，30为座板，31为装配槽，32为收车拉手，33为附加锁杆，34为锁止弹簧，35为复位弹簧，36为盖板，37为收车拉线，38为条形孔，39为解锁孔，4为支撑组件，40为连接轴，41为下支撑杆，42为上支撑杆，43为支撑杆锁钩，44为复位弹簧，45为侧盖，46为螺杆，47为铆轴，48为支杆，49为锁孔，5为后脚管。

具体实施方式

本实施例中，参照图1-图9，所述安全性更高的折叠婴儿推车，包括手把组件1、车架组件2、座板组件3、支撑组件4及轮脚组件，轮脚组件及手把组件1分别从前后两方向与车架组件2连接成可旋转折叠的结构，座板组件3安装在车架组件2中，支撑组件4连接于车架组件2与轮脚组件之间，形成对座板30承重的支撑结构，并且支撑组件4为可旋转折叠的两连杆结构，支撑组件4的上端与车架组件2连接成可旋转折叠结构，下端与轮脚组件连接成可旋转折叠结构；在车架组件2的车架管20上设置有对支撑组件4的附加锁定结构，通过该附加锁定结构锁定支撑组件4以使车体不能旋转折叠，该附加锁定结构与手把组件1对接形成解锁控制结构；所述附加锁定结构包括有安全附锁22和解锁滑块23，安全附锁22在自然状态下伸出并插入支撑组件4的上端锁定支撑组件4，使支撑组件4不能旋转折叠；解锁滑块23装在车架管20中形成可滑动结构，安全附锁22与解锁滑块23连动连接，解锁滑块23与手把组件1的下端对接，通过旋转折叠手把组件1以松开对解锁滑块23的压紧，使解锁滑块23朝上滑动以连动安全附锁22并使安全附锁22退出支撑组件4以解除对支撑组件4的锁定。

所述手把组件1的下端装有上关节12，车架管2的上端装有下关节21，上关节12与下关节21通过铆合轴212连接成可旋转结构，且上关节12的下端为凸轮式的凸出结构；所述解锁滑块23装设在下关节21中，在解锁滑块23中具有滑槽26，在滑槽26中设置有滑块弹簧27，在下关节21中设置有一横穿滑槽26的限位轴28，滑块弹簧27的下端抵紧该限位轴28；解锁滑块23的上端与上关节12对接并且在手把组件1展开状态时解锁滑块23被朝下压缩，安全附锁22通过一解锁拉线29与解锁滑块23的下端连接。

所述安全附锁22装在一附锁固定座24中形成可滑动结构，附锁固定座24装在车架管20中，并且其开口朝车架管20的内侧，以使安全附锁22可朝车架管20的内侧伸出；支撑组件4的上支撑杆42具有锁孔49，该锁孔49与安全附锁22对齐，安全附锁22及锁孔49为形状相配的结构（如方形结构），当安全附锁22插入锁孔49，使支撑组件4的上端与车架组件2之间的旋转自由度失去，变成刚性连接，即锁定支撑组件4。

在安全附锁22的外侧端与车架管20内壁之间设置有一附锁弹簧25，通过该附锁弹簧25将安全附锁22压向上支撑杆42的锁孔49；在附锁固定座24的一角装有一过渡轮211，解锁拉线29绕过该过渡轮211与安全附锁22连接，以形成用于拉动安全附锁22的力矩，便于辅助拉动安全附锁22。

所述附锁固定座24通过一固定螺杆210固定在车架管20上，并且固定螺杆210插入在座板组件3的座板30中形成对座板组件3的安装结构。

车体完全展开时，上关节12下端的凸轮式结构部位会将解锁滑块23往下压，使解锁拉线29松开对安全附锁22的拉紧，在附锁弹簧25的作用下，安全附锁22会被推出附锁固定座24并插入到上支撑杆42的锁孔49中，如此即将支撑组件4锁紧，此时即使拉动收车拉手32也无法折叠车体。需要折叠车体时，需要先将手把组件1朝前旋转折叠，上关节12下端的凸轮式结构部位会解除对解锁滑块23的压紧，在解锁弹簧27的作用下（同样压缩行程下，解锁弹簧27的弹力大于附锁弹簧25的弹力），解锁滑块23朝上滑动并拉动解锁拉线29，解锁拉线29拉动安全附锁22，使安全附锁22退出上支撑杆42的锁孔49，解除对支撑组件4的锁定，此时如果拉动收车拉手32即可完成车体的折叠。

在上关节12中通过弹簧配合设置有可上下滑动的锁销13，锁销13通过拉绳连接有拉柄11（该结构为现有技术，因此其弹簧及拉绳未作特别图示），拉柄11设置在手把组件1上；在下关节21的上端部设置有与所述锁销13相配的插槽213，在自然状态下锁销13通过弹簧被压出上关节12而插入在下关节21的插槽213中，形成对展开后的手把组件1的锁定结构。需要折叠时，先拉动拉柄11，通过拉绳拉动锁销13，锁销13退出下关节21的插槽213，从而解除上关节12与下关节21的锁定，手把组件1即可朝前旋转折叠。

参照图10和图11，在座板组件3的座板30底面前部设置有收车拉动机构，其包括有收车拉手32和收车拉线37，收车拉手32安装在座板30底面的装配槽31中；在该装配槽31内设有固定柱，收车拉手32中具有与固定柱相配的条形孔38，收车拉手32通过其条形孔38套在固定柱上形成可沿固定柱限制方向滑动的结构；在收车拉手32的端面与装配槽31的内壁之间设置有复位弹簧35，在松开收车拉手32后通过复位弹簧35推动收车拉手32复位；收车拉线37一端连接收车拉手32，另一端连接支撑组件4，通过拉动收车拉线37以使支撑组件4解锁形成可收合结构。

在收车拉手32的前端面设有一沿收车拉手32被拉动方向伸展的锁止柱（未标示），在收车拉手32的前方设有一附加锁杆33，附加锁杆33中设有与所述锁止柱相配的解锁孔39，附加锁杆33横置于收车拉手32的前方并使其解锁孔39与锁止柱的方向相同；在附加锁杆33的一端与装配槽31的侧壁之间设置有一锁止弹簧34，通过锁止弹簧34将附加锁杆33推至解锁孔39与锁止柱错开的位置，而在附加锁杆33受压后移动至解锁孔39与锁止柱对齐时收车拉手32可被拉动以解锁支撑组件4。上述各部件由盖板36盖在装配槽31中，但收车拉手32露出一部分于盖板36之外以便于拉动。

参照图12，所述支撑组件4还包括有下支撑杆41，下支撑杆41的下端通过轴销与轮脚组件的后脚管5连接成可旋转结构，下支撑杆41的上段通过铆轴47与上支撑杆42连接成可旋转结构，通过固定螺杆210插入上支撑杆42上端的旋转轴孔，实现上支撑杆42与车架组件2之间可旋转折叠；在上支撑杆42的侧面通过螺杆46及侧盖45安装有可沿螺杆46旋转的支撑杆锁钩43，该支撑杆锁钩43与收车拉线37连接；在下支撑杆41的上端侧面设有横向伸出的支杆48，在上支撑杆42的下部、支撑杆锁钩43及侧盖45上分别设置有可被该支杆48卡入的卡槽，在支杆48卡入前述三者的卡槽后即形成支撑组件4的锁定结构；在支撑杆锁钩43与侧盖45之间设置有用于使支撑杆锁钩43复位以卡住支杆48的复位弹簧44；支撑组件4左右两侧的侧盖45之间通过一连接轴40连接成可同步动作的结构。上支撑杆42和下支撑杆41可绕铆轴47相对旋转，当展开时，支杆48先顶压接触支撑杆锁钩43的钩部斜面，其在支杆48的顶压作用下，支撑杆锁钩43将后旋转使支杆48越过钩部斜面。当车体完全展开时，支杆48卡到上支撑杆42的卡槽底部，此时在支撑杆锁钩43及复位弹簧44的作用下扣紧支杆48，从而锁定上、下支撑杆42、41。当通过收车拉线37拉动支撑杆锁钩43朝后旋转时，即解除支撑杆锁钩43对支杆48的锁定，从而达到解锁作用。

在安全附锁22处于解锁状态下，先滑动附加锁杆33，使解锁孔39对准锁止柱，此时可以拉动收车拉手32，收车拉手32朝前滑动会带动收车拉线37。收车拉线37拉动支撑杆锁钩43，支撑杆锁钩43解除对支杆48的扣紧，此时下支撑杆41与上支撑杆42之间即可相对旋转，从而可以将车体完成折叠。车体展开时，由于收车拉手32被松开，在复位弹簧35的作用下会推动收车拉手32往后滑动复位，收车拉线37解除对支撑杆锁钩43的拉扯，支撑杆锁钩43失去拉力后在复位弹簧44的作用下发生转动以将支杆48扣紧，此时支撑组件4被锁定而不能折叠。

参照图1，轮脚组件的前轮组件及后轮组件一起与车架组件2的车架管20前端连接成可旋转结构，车体折叠后，手把组件1与车架管20的上面相贴合，车架管20的底面与轮脚组件的后脚管相贴合，这样折叠后能够使体积大幅减小，便于携带和存放。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

Claims (10)

1.一种安全性更高的折叠婴儿推车，包括手把组件、车架组件、座板组件、支撑组件及轮脚组件，轮脚组件及手把组件分别从前后两方向与车架组件连接成可旋转折叠的结构，座板组件安装在车架组件中，支撑组件连接于车架组件与轮脚组件之间，形成对座板承重的支撑结构，并且支撑组件为可旋转折叠的两连杆结构，支撑组件的上端与车架组件连接成可旋转折叠结构，下端与轮脚组件连接成可旋转折叠结构，其特征在于：在车架组件的车架管上设置有对支撑组件的附加锁定结构，通过该附加锁定结构锁定支撑组件以使车体不能旋转折叠，该附加锁定结构与手把组件对接形成解锁控制结构；所述附加锁定结构包括有安全附锁和解锁滑块，通过安全附锁插入支撑组件的上端锁定支撑组件，使支撑组件不能旋转折叠；解锁滑块装在车架管中形成可滑动结构，安全附锁与解锁滑块连动连接，解锁滑块与手把组件的下端对接并连接有弹性机构，通过旋转折叠手把组件以松开对解锁滑块的压紧，使解锁滑块在弹性机构的作用下朝上滑动以连动安全附锁并使安全附锁退出支撑组件以解除对支撑组件的锁定。

2.根据权利要求1所述的安全性更高的折叠婴儿推车，其特征在于：所述手把组件的下端装有上关节，车架管的上端装有下关节，上关节与下关节通过铆合轴连接成可旋转结构，且上关节的下端为凸轮式的凸出结构；所述解锁滑块装设在下关节中，在解锁滑块中具有滑槽，在滑槽中设置有滑块弹簧，在下关节中设置有一横穿滑槽的限位轴，滑块弹簧的下端抵紧该限位轴；解锁滑块的上端与上关节对接并且在手把组件展开状态时解锁滑块被朝下压缩，安全附锁通过一解锁拉线与解锁滑块的下端连接。

3.根据权利要求2所述的安全性更高的折叠婴儿推车，其特征在于：所述安全附锁装在一附锁固定座中形成可滑动结构，附锁固定座装在车架管中，并且其开口朝车架管的内侧，以使安全附锁可朝车架管的内侧伸出；支撑组件的上支撑杆具有锁孔，该锁孔与安全附锁对齐，安全附锁及锁孔为形状相配的结构，安全附锁插入锁孔即锁定支撑组件。

4.根据权利要求3所述的安全性更高的折叠婴儿推车，其特征在于：在安全附锁的外侧端与车架管内壁之间设置有一附锁弹簧，通过该附锁弹簧将安全附锁压向上支撑杆的锁孔；在附锁固定座的一角装有一过渡轮，解锁拉线绕过该过渡轮与安全附锁连接，以形成用于拉动安全附锁的力矩。

5.根据权利要求4所述的安全性更高的折叠婴儿推车，其特征在于：所述附锁固定座通过一固定螺杆固定在车架管上，并且固定螺杆插入在座板组件的座板中形成对座板组件的安装结构。

6.根据权利要求2所述的安全性更高的折叠婴儿推车，其特征在于：在上关节中通过弹簧配合设置有可上下滑动的锁销，锁销通过拉绳连接有拉柄，拉柄设置在手把组件上；在下关节的上端部设置有与所述锁销相配的插槽，在自然状态下锁销通过弹簧被压出上关节而插入在下关节的插槽中，形成对展开后的手把组件的锁定结构。

7.根据权利要求1所述的安全性更高的折叠婴儿推车，其特征在于：在座板组件的座板底面前部设置有收车拉动机构，其包括有收车拉手和收车拉线，收车拉手安装在座板底面的装配槽中；在该装配槽内设有固定柱，收车拉手中具有与固定柱相配的条形孔，收车拉手通过其条形孔套在固定柱上形成可沿固定柱限制方向滑动的结构；在收车拉手的端面与装配槽的内壁之间设置有复位弹簧，在松开收车拉手后通过复位弹簧推动收车拉手复位；收车拉线一端连接收车拉手，另一端连接支撑组件，通过拉动收车拉线以使支撑组件解锁形成可收合结构。

8.根据权利要求7所述的安全性更高的折叠婴儿推车，其特征在于：在收车拉手的前端面设有一沿收车拉手被拉动方向伸展的锁止柱，在收车拉手的前方设有一附加锁杆，附加锁杆中设有与所述锁止柱相配的解锁孔，附加锁杆横置于收车拉手的前方并使其解锁孔与锁止柱的方向相同；在附加锁杆的一端与装配槽的侧壁之间设置有一锁止弹簧，通过锁止弹簧将附加锁杆推至解锁孔与锁止柱错开的位置，而在附加锁杆受压后移动至解锁孔与锁止柱对齐时收车拉手可被拉动以解锁支撑组件。

9.根据权利要求3或7所述的安全性更高的折叠婴儿推车，其特征在于：所述支撑组件还包括有下支撑杆，下支撑杆的下端通过轴销与轮脚组件的后脚管连接成可旋转结构，下支撑杆的上段通过铆轴与支撑组件的上支撑杆连接成可旋转结构，通过固定螺杆插入上支撑杆上端的旋转轴孔，实现上支撑杆与车架组件之间可旋转折叠；在上支撑杆的侧面通过螺杆及侧盖安装有可沿螺杆旋转的支撑杆锁钩，该支撑杆锁钩与收车拉线连接；在下支撑杆的上端侧面设有横向伸出的支杆，在上支撑杆的下部、支撑杆锁钩及侧盖上分别设置有可被该支杆卡入的卡槽，在支杆卡入前述三者的卡槽后即形成支撑组件的锁定结构；在支撑杆锁钩与侧盖之间设置有用于使支撑杆锁钩复位以卡住支杆的复位弹簧；支撑组件左右两侧的侧盖之间通过一连接轴连接成可同步动作的结构。

10.根据权利要求1所述的安全性更高的折叠婴儿推车，其特征在于：轮脚组件的前轮组件及后轮组件一起与车架组件的车架管前端连接成可旋转结构，车体折叠后，手把组件与车架管的上面相贴合，车架管的底面与轮脚组件的后脚管相贴合。

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