CN218198460U

CN218198460U - 一种儿童手推车

Info

Publication number: CN218198460U
Application number: CN202222770900.7U
Authority: CN
Inventors: 雷德祥; 黄金海
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-10-20
Filing date: 2022-10-20
Publication date: 2023-01-03
Anticipated expiration: 2032-10-20

Abstract

本实用新型公开了一种儿童手推车，包括座位组件、连杆组件、卡合结构以及收车组件，本实用新型技术方案通过在婴儿车中设置连杆组件，收车时通过连杆组件的前连杆可以带动座位自动收合到比较小的位置，避免在收合的过程中需要单独手动调节座位位置，收车时通过整个连杆组件的配合可以带动各个部件连动实现收合，能够自动收合到比较紧凑的体积，方便存放和携带，操作步骤简化，使用较为方便。

Description

一种儿童手推车

技术领域

本实用新型涉及婴童用品技术领域，特别涉及儿童手推车。

背景技术

现有的溜娃车/儿童推车新型的收车结构，均会考虑收车之后占用空间等因素，多数推车采用可折叠式设计。但由于现有的收车结构设计存在缺陷，在收车折叠时以及展开使用时操作步骤较多带来操作麻烦，使用不方便，在收车过程中不能连动将座位自动收合至比较紧凑的体积，造成不方便存放和携带的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种儿童手推车，旨在解决现在的儿童手推车折叠以及展开时操作步骤较多带来操作麻烦，使用不方便，在收车过程中不能连动将座位自动收合至比较紧凑的体积，造成不方便存放和携带的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种儿童手推车，包括

座位组件，座位组件包括座位；

连杆组件，连杆组件的其中一端与座位枢接；

卡合结构，卡合结构具有在展车时对连杆组件锁定的第一位置以及在收车时解除对连杆组件锁定的第二位置；以及

收车组件，收车组件用于收车时带动卡合结构保持在所述的第二位置。

进一步地，连杆组件包括前连杆、后连杆、上连杆以及下连杆。

进一步地，手推车还包括前脚管和后脚管以及设于后脚管之间的横管，前连杆的第一端与座位枢接，前连杆的第二端与下连杆的侧壁枢接，下连杆的第一端与前脚管枢接，下连杆的第二端与后连杆的第一端枢接，后连杆的第二端与横管枢接，上连杆与前脚管之间设有枢转座，上连杆与前脚管可相对枢转座转动，上连杆的另一端与手把管枢接。

进一步地，手推车还包括手把管，手把管包括手把上管以及手把下管，手把下管设有上固定座，上连杆通过上固定座可枢转连接。

进一步地，收车组件包括收车拉杆以及收车钢绳，收车拉杆设于手把上管与手把下管之间，收车钢绳的第一端与收车拉杆连接，收车钢绳的第二端与卡合结构连接。

进一步地，卡合结构包括第一齿轮、第二齿轮、第一齿轮槽以及第二齿轮槽，后连杆设有所述的第一齿轮槽，手把下管的下端连接有下固定座，下固定座设有所述的第二齿轮槽，当处于锁定状态时，齿轮的其中一部分伸入于第一齿轮槽，另一部分伸于第二齿轮槽，此时连杆组件限制转动，即处于所述的第一位置；当处于解锁状态时，第一齿轮从完全位于第一齿轮槽内，第二齿轮完全位于第二齿轮槽内，此时连杆组件允许转动，即处于所述的第二位置。

进一步地，还包括关节弹簧，关节弹簧包括第一关节弹簧和第二关节弹簧，第一关节弹簧的一端与第一齿轮弹性相抵，另一端与第二齿轮槽的槽壁弹性相抵，第二关节弹簧的一端与第二齿轮弹性相抵，另一端与第一齿轮槽的槽壁弹性相抵，当处于所述的第一位置时，第一关节弹簧和第二关节弹簧此时为自由状态，当处于所述的第二位置时，第一关节弹簧和第二关节弹簧此时为压缩状态。

进一步地，第一齿轮设有推杆，收车时，施于外力推动收车拉杆驱使收车钢绳带动第一齿轮，使第一齿轮朝第二齿轮方向水平移动，以使推杆将第二齿轮顶入第二齿轮槽内。

进一步地，第二齿轮槽开设有供推杆穿过的过孔。

进一步地，座位组件还包括靠背与护围管，座板与靠背枢接，靠背与护围管枢接。

本实用新型技术方案通过在婴儿车中设置连杆组件，收车时通过连杆组件的前连杆可以带动座位自动收合到比较小的位置，避免在收合的过程中需要单独手动调节座位位置，收车时通过整个连杆组件的配合可以带动各个部件连动实现收合，能够自动收合到比较紧凑的体积，方便存放和携带，操作步骤简化，使用较为方便。

附图说明

图1为本实用新型的左视图；

图2为本实用新型的立体图一；

图3为本实用新型的立体图二；

图4为本实用新型的卡合结构分解图一；

图5为本实用新型的卡合结构分解图二；

图6为本实用新型的卡合结构分解图三；

图7为本实用新型的卡合结构分解图四；

图8为本实用新型的收车示意图一；

图9为本实用新型的收车示意图二；

图10为本实用新型的收车示意图三。

其中，上述附图包括以下附图标记：

100、手推车；1、手把管；11、手把上管；12、手把下管；121、上固定座；122、下固定座；2、座位组件；21、座位；22、靠背；23、护围管；3、连杆组件；31、前连杆；32、后连杆；321、枢转座；33、上连杆；34、下连杆；4、卡合结构；41、第一齿轮；411、推杆；42、第二齿轮；43、第一齿轮槽；44、第二齿轮槽；441、过孔；45、关节弹簧；451、第一关节弹簧；452、第二关节弹簧；5、收车组件；51、收车拉杆；52、收车钢绳；6、前脚管；8、后脚管；9、横管。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提供一种儿童手推车，参见图1至10所示，包括座位组件2、连杆组件3、卡合结构4以及收车组件5；其中，座位组件2包括座位21；连杆组件3的其中一端与座位21枢接，连杆组件3用于收车时带动各部件连动收合，各部件包位座位21，车架等，并可带动座位21自动收合至比较紧凑的体积，可将座位21自动收合比较紧凑的位置；卡合结构4具有在展车时对连杆组件3锁定的第一位置以及在收车时解除对连杆组件3锁定的第二位置；收车组件5用于收车时带动卡合结构4保持在所述的第二位置。

如图1、2、3、4所示，在本实用新型的实施例中，连杆组件3包括前连杆31、后连杆32、上连杆33以及下连杆34，优选地，前连杆31、后连杆32以及下连杆34数量分别设有两个。

具体地，手推车还包括前脚管6和后脚管8以及设于后脚管8之间的横管9，前连杆31的第一端与座位21枢接，前连杆31可以在收车时带动座位21自动收合至比较小的体积，避免手动调节座位21，前连杆31的第二端与下连杆34的侧壁枢接，下连杆34的第一端与前脚管6枢接，下连杆34的第二端与后连杆32的第一端枢接，后连杆32的第二端与横管9枢接，上连杆33与前脚管6之间设有枢转座321，上连杆33与前脚管6可相对枢转座321转动，上连杆33的另一端与手把管1枢接。在展车完成时，前连杆31、后连杆32相对于下连杆34大致呈垂直状态。

具体地，手推车100还包括手把管1，手把管1包括手把上管11以及手把下管12，手把下管12设有上固定座121，上连杆33通过上固定座121可枢转连接。

具体地，收车组件5包括收车拉杆51以及收车钢绳52，收车拉杆51设有扳手，收车拉杆51设于手把上管11与手把下管12之间，收车钢绳52的第一端与收车拉杆51连接，收车钢绳52的第二端与卡合结构4连接。

如图4、5、6、7所示，在本实用新型的实施例中，卡合结构4包括第一齿轮41、第二齿轮42、第一齿轮槽43以及第二齿轮槽44，后连杆32设有所述的第一齿轮槽43，手把下管的下端连接有下固定座122，下固定座122设有所述的第二齿轮槽44，当处于锁定状态时，齿轮的其中一部分伸入于第一齿轮槽43，另一部分伸于第二齿轮槽44，此时连杆组件3限制转动，即处于所述的第一位置；当处于解锁状态时，第一齿轮41从完全位于第一齿轮槽43内，第二齿轮42完全位于第二齿轮槽44内，此时连杆组件3允许转动，即处于所述的第二位置。

具体地，卡合结构4还可以采用插销方式卡合。

在本实用新型的实施例中，还包括关节弹簧45，关节弹簧45包括第一关节弹簧451和第二关节弹簧452，第一关节弹簧451的一端与第一齿轮41弹性相抵，另一端与第二齿轮槽44的槽壁弹性相抵，第二关节弹簧452的一端与第二齿轮42弹性相抵，另一端与第一齿轮槽43的槽壁弹性相抵，当处于所述的第一位置时，第一关节弹簧451和第二关节弹簧452此时为自由状态，当处于所述的第二位置时，第一关节弹簧451和第二关节弹簧452此时为压缩状态。

具体地，第一齿轮41设有推杆411，展车时，推杆411与第二齿轮42的侧面相抵接，收车时，施于外力推动收车拉杆51驱使收车钢绳52带动第一齿轮41克服第一关节弹簧451的弹力，使第一齿轮41朝第二齿轮42方向水平移动，同时推杆411推动第二齿轮42克服第二关节弹簧452的弹力，进而使推杆411将第二齿轮42顶入第二齿轮槽44内。

具体地，第二齿轮槽44开设有供推杆411穿过的过孔441。

在本实用新型的实施例中，座位组件2还包括靠背22与护围管23，座板与靠背22枢接，靠背22与护围管23枢接。

收车操作步骤：先将靠背22往座板方向收拢，再拉动收车拉杆51，通过收车钢绳52带动关节齿轮脱开相应的卡槽位置（第二位置），通过连杆组件3带动座位21、前脚管6以及后脚管8连动实现收合。

展车操作步骤：将手把管1朝座板相互远离的方向扳动，此时由于关节齿轮未受到收车钢绳52的作用力，关节齿轮重新卡入相应的卡槽位置（第一位置），连杆组件3带动座位21、前脚管6以及后脚管8连动实现展开，最后将靠背22往座位21相反方向展开，最终实现展车。

收车时通过前连杆31，可以带动座位21自动收合到比较小的位置，避免在收合的过程中需要单独手动调节座位21位置，操作步骤进一步简化，使用较为方便。

在本实用新型实施例中，以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关/相近的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种儿童手推车，其特征在于，包括：

座位组件，座位组件包括座位；

连杆组件，连杆组件的其中一端与座位枢接；

2.如权利要求1所述的儿童手推车，其特征在于：连杆组件包括前连杆、后连杆、上连杆以及下连杆。

3.如权利要求2所述的儿童手推车，其特征在于：手推车还包括前脚管和后脚管以及设于后脚管之间的横管，前连杆的第一端与座位枢接，前连杆的第二端与下连杆的侧壁枢接，下连杆的第一端与前脚管枢接，下连杆的第二端与后连杆的第一端枢接，后连杆的第二端与横管枢接，上连杆与前脚管之间设有枢转座，上连杆与前脚管可相对枢转座转动，上连杆的另一端与手把管枢接。

4.如权利要求3所述的儿童手推车，其特征在于：手推车还包括手把管，手把管包括手把上管以及手把下管，手把下管设有上固定座，上连杆通过上固定座可枢转连接。

5.如权利要求4所述的儿童手推车，其特征在于：收车组件包括收车拉杆以及收车钢绳，收车钢绳的第一端与收车拉杆连接，收车钢绳的第二端与卡合结构连接。

6.如权利要求5所述的儿童手推车，其特征在于：卡合结构包括第一齿轮、第二齿轮、第一齿轮槽以及第二齿轮槽，后连杆设有所述的第一齿轮槽，手把下管的下端连接有下固定座，下固定座设有所述的第二齿轮槽，当处于锁定状态时，齿轮的其中一部分伸入于第一齿轮槽，另一部分伸于第二齿轮槽，此时连杆组件限制转动，即处于所述的第一位置；当处于解锁状态时，第一齿轮从完全位于第一齿轮槽内，第二齿轮完全位于第二齿轮槽内，此时连杆组件允许转动，即处于所述的第二位置。

7.如权利要求6所述的儿童手推车，其特征在于：还包括关节弹簧，关节弹簧包括第一关节弹簧和第二关节弹簧，第一关节弹簧的一端与第一齿轮弹性相抵，另一端与第二齿轮槽的槽壁弹性相抵，第二关节弹簧的一端与第二齿轮弹性相抵，另一端与第一齿轮槽的槽壁弹性相抵，当处于所述的第一位置时，第一关节弹簧和第二关节弹簧此时为自由状态，当处于所述的第二位置时，第一关节弹簧和第二关节弹簧此时为压缩状态。

8.如权利要求6所述的儿童手推车，其特征在于：第一齿轮设有推杆，收车时，施于外力推动收车拉杆驱使收车钢绳带动第一齿轮，使第一齿轮朝第二齿轮方向水平移动，以使推杆将第二齿轮顶入第二齿轮槽内。

9.如权利要求8所述的儿童手推车，其特征在于：第二齿轮槽开设有供推杆穿过的过孔。

10.如权利要求1所述的儿童手推车，其特征在于：座位组件还包括靠背与护围管，座板与靠背枢接，靠背与护围管枢接。