TWM445728U - 無票卡式停車場系統 - Google Patents

Description

無票卡式停車場系統

本創作是關於一種停車場系統，尤其是一種無票卡式停車場系統。

現代人不管是外出郊遊、出遠門或是上班，許多人都選擇開車作為代步工具，一方面許多城市的規劃中，會將路邊停車格逐步減少，增加道路使用空間；相反地，也有眾多的業者嗅到商機，將大樓建築的地下室開闢為收費停車場、甚至建設單獨的停車大樓。另方面，在各旅遊景點，也有眾多地主將原本荒廢的土地開闢為停車廣場，藉以招攬遊客車輛停放。無論室內停車場或停車廣場，除可以對車輛進行收費看管，更可以藉由有序規劃，讓車輛停放更整齊而增加停車數、也可以讓出入動線更流暢而提高出入效率。

目前一般停車場的出入認證，部分是在入場時提供列印有入場時間的紙票，並且在取車離場前，以人工收費或機械讀取條碼的方式，計算應支付的停車費用再離場；另有部分是採取磁卡的方式，將入場時間儲存於磁卡中，供讀卡機讀取計算費用；更進一步，許多停車場為避免糾紛，更在車輛入場時擷取車牌資料，經過辨識與儲存，以供作為日後證明依據。然而，部分駕駛人在疏忽或匆忙中，容易遺失票卡，在結帳取車時，有些停車場會要求停車者由當日零時或開場時間起算，極易產生糾紛，即使有入場影像紀錄者，也需經過調閱與查核等手續，平添不少麻煩。

因此，如我國565805號專利所揭露，是在車輛進入停車場時，由入口車道處埋設的線圈作為車輛偵測器，偵測車輛到達時，取像模組開始擷取車牌影像並開啟柵欄，隨後進行車牌辨識，並且紀錄該車輛入場時間，以便在車主取車時，依照車號計算應支付停車費用，讓駕駛人繳費後，再由出口處的車輛偵測器偵測車輛是否到達，再度進行車號辨識而在確認費用已經繳清後放行。

但是，這種運作模式實際上會產生下列問題：第一，當場內全滿時，車輛無法順利入場而必須停留在入口車道處，此時車輛偵測器持續發出驅動訊號，驅動取像模組取得車輛影像檔，多筆不必要的重複資料，將造成中央處理單元的困擾；由於會先開啟柵欄放行車輛，隨後才進行車牌辨識，當車輛入場後，系統才發現車牌無法被辨識，則還需由管理人員尋找該車輛，紀錄其資料，並且在出車時再以額外動作處理，增加無謂的不便；更由於上述問題排除都需藉由管理人員以人力處理，停車場無法全面自動化，仍然需要大量藉助人力；更進一步，當有部分不肖駕駛人，意欲藉由前車進入、柵欄開啟的空檔衝車入場時，車輛偵測器與取像模組未必即時反應取像，即使停車場發現異狀，仍須煩勞人工處理。

因此，如何讓停車者無須額外持有票卡，並且讓停車場真正自動化，甚至持續擷取影像資料，更順利紀錄衝車入場訊息，減少無謂糾紛，將是本案突破的重點。

本創作之一目的在提供一種無須藉由票卡，便可順利紀錄車輛入場資料與計算停車費用的無票卡式停車場系統。

本創作之另一目的在提供一種避免車牌無法辨識的車輛逕行入場，減少後續人力處理需求的無票卡式停車場系統。

本創作之再一目的在提供一種可以明確提供停車者相關資訊，供停車者參考操作的無票卡式停車場系統。

本創作之又一目的在提供一種可以動態持續擷取影像，解決衝車入場問題的無票卡式停車場系統。

本創作之一種無票卡式停車場系統，其中該停車場具有至少一個車輛出入口，該停車場系統包括：至少一組設置於該車輛出入口的阻攔裝置，供在一個阻攔車輛的阻攔位置、及一個開放車輛通行的通行位置間變換位 置；至少一組對應該車輛出入口設置、供持續擷取進出該停車場車輛車牌影像而輸出一組車牌影像資料的影像擷取裝置；一組接收來自上述影像擷取裝置的車牌影像資料、由該車牌影像資料辨識出該車輛的車號、儲存該車號、驅動該阻攔裝置啟閉、及計算該車號車輛應支付費用的控制裝置；及一組接受上述車輛的使用者輸入該車號、依照該車號支付上述應支付費用、並提供付費資料至該控制裝置的付費清算裝置。

因此，當停車場運用本創作揭露之無票卡管理系統時，由於動態攝影機是持續拍攝，一旦在入場車道處有車牌被辨識，則一方面紀錄車號與入場時間，另方面將車號顯示於顯示裝置上，並且開啟柵欄放行；若車號無法辨識，則於顯示裝置上顯示相關指示，要求駕駛人以手動輸入密碼或按捺指紋，才紀錄相關影像資料並放行入場；藉此改良前案問題，減少後續糾紛，讓停車場能更進一步自動化。尤其入場影像是被持續拍攝，即使衝車入場也無法避免被拍攝與辨識，也減少無謂紛爭。加以，顯示裝置可以進一步在滿場時提供等候指示，一舉達成本創作的所有目的。

有關本新型之前述及其他技術內容、特點與功效，將配合以下的參考圖式與較佳實施例的詳細說明而清楚的呈現。

本案無票卡式停車場系統之第一較佳實施例，如圖1及圖2所示，主要包括阻攔裝置11、影像擷取裝置12、控制裝置13、付費清算裝置14及人身資料擷取裝置15，其中阻攔裝置11是例示為一組柵欄，並分別設在停車場的入口5及出口7處，而影像擷取裝置12則包括一組動態攝影機121，且將動態攝影機121分別設置在各個阻攔裝置11的側邊，由動態攝影機121持續擷取上述車輛出入口之影像，一旦有車輛進入適當位置，便可立即辨識其車牌。藉此，即使有不肖車輛駕駛，意圖緊隨他人車輛闖入停車場，也無法避免被動態攝影機擷取影像，無法藉此規避繳費紀錄。

當駕駛將車輛6開向停車場之入口5時，作為阻攔裝置11的柵欄是位 於一個阻攔車輛的阻攔位置，設置在入口5的動態攝影機121則保持在持續的拍攝狀態，以供持續的擷取進入停車場之車輛6的車牌影像，成功擷取到車牌影像後，便轉換為電訊號並傳輸至控制裝置13中的車牌即時辨識單元132分析，及轉換成車號資料儲存，此時，車號資料也呈現在入口5處的顯示裝置16上。此時，若停車場內仍有空位，則顯示裝置16上亦可提供相關停車指示，例如「請停至地下三層XXX號車位」，藉以減少車輛駕駛不必要的搜尋時間並降低無謂油耗與碳排放。

相對地，如果停車場已經全滿，也可以顯示「車輛已滿，請稍候」，讓駕駛人得到相關訊息。相反地，若車牌即時辨識單元132無法由動態攝影機121所拍攝影像資料中順利辨識出車號，將由控制裝置13中的警示單元131發出警示訊號。在本例中，設置在停車場入口5處的人身資料擷取裝置15如圖所示，是位在對應車輛暫停的預定範圍，且例示為在駕駛座側邊方向的一組指紋讀取器。當車號無法辨認的警示訊號發出後，顯示裝置16上將顯示「車號無法辨識，請按壓指紋」的訊息，藉以儲存對應停車資訊。

當車牌辨識完成，且場內仍有空位時，控制裝置13將驅動阻攔裝置11移動至開放車輛通行位置，以解除對車輛6的阻攔。當然，熟悉本技術領域人士可以輕易推知，車牌無法辨識成功時，警示訊號亦可發給停車場管理員，由管理員以人工辨識的方式輸入車輛車牌號碼資料；而上述人身資料擷取，也可以是由駕駛人自行輸入車號或自選密碼，或是利用諸如虹膜掃瞄、掌紋等其他人身資料。

付費清算裝置14則包括一個例示為觸控螢幕的顯示及車號輸入介面140、一個收費介面143以及例示為指紋辨識器的人身資料認證擷取器142，當駕駛要準備離開時，便可透過觸控螢幕輸入自己的車號，或是按壓自己的指紋至人身資料認證擷取器142，並連線至控制裝置13進行比對，以及計算對應車輛6應支付的停車費用，而將計算出的繳費訊息傳輸至顯示及車號輸入介面140顯示，供駕駛參考，再從收費介面143收取對應費用， 繳納完成後便會傳輸已完成付費的付費資料至控制裝置13。

當駕駛準備將車輛6駛離停車場時，出口7處的阻攔裝置11同樣位於一個阻攔位置，並以出口7的動態攝影機121持續拍攝，而擷取車輛6的車牌影像，由車牌即時辨識單元132分析及轉換成車號資料，再比對目前擷取到車號的車輛是否已完成繳費，如果比對無誤，便會驅動阻攔裝置11移動至開放車輛通行位置，並讓車輛6離開。當然本例之生理特徵除可利用指紋做為辨識資料，更可利用聲紋或瞳孔等，做為身份設定及認證時使用的辨識資料，並無不可。

為能更進一步的確認車輛進/出狀況，本案無票卡式停車場系統之第二較佳實施例，如圖3所示，在本例中，車輛出入口更分別在阻攔裝置11’的後側，設置一組車輛通過感應裝置，其中，車輛通過感應裝置在本例中是例示為一組埋設於地面下的感應線圈110’，以供區隔出前車與後車的通過時間，使得車輛6’的辨識能夠更精確。

本創作之一種無票卡式停車場系統，是利用電腦自動化管理，一方面領車時無需使用任何票證，使得車主不會因為遺失票證而傷腦筋；另方面持續擷取入場及出場影像資料，有效紀錄衝車不付費的情況；而無法辨識車號車輛可以藉由人工輸入或取得其他人身資料而准許入場，以解決車號辨識情況不佳的問題，不僅可讓停車場自動化情況更完備、降低人事成本，提升管理效率；而另外設置的顯示裝置，則能夠供駕駛確認車牌是否已經辨識完成，避免在辨識失敗的情況下，仍進入停車場的問題，降低事後管理人員事後查找及確認的問題，減少無謂糾紛，更可適度提供停車導引指示，便於駕駛依照導引指示停車。在阻攔裝置後設置車輛通過感應裝置，可用來分辨前車與後車之間的進入時間差，以避免阻攔裝置開啟的空檔有車輛衝車入場的問題，一舉達成本創作的所有目的。

惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，當不能以此限定本創作實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及新型說明書內容所作之簡 單的等效變化與修飾，皆應仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

11、11’‧‧‧阻攔裝置

110’‧‧‧感應線圈

12‧‧‧影像擷取裝置

121‧‧‧動態攝影機

13‧‧‧控制裝置

131‧‧‧警示單元

132‧‧‧車牌即時辨識單元

14‧‧‧付費清算裝置

140‧‧‧顯示及車號輸入介面

142‧‧‧人身資料認證擷取器

143‧‧‧收費介面

15‧‧‧人身資料擷取裝置

16‧‧‧顯示裝置

5‧‧‧入口

7‧‧‧出口

6、6’‧‧‧車輛

圖1是本案無票卡式停車場系統之第一較佳實施例的示意圖；圖2是圖1實施例的結構方塊圖；圖3是本案無票卡式停車場系統之第二較佳實施例的示意圖，是說明阻攔裝置後側設置一組車輛通過之感應裝置。

11‧‧‧阻攔裝置

12‧‧‧影像擷取裝置

121‧‧‧動態攝影機

15‧‧‧人身資料擷取裝置

5‧‧‧入口

7‧‧‧出口

6‧‧‧車輛

16‧‧‧顯示裝置

Claims (9)

1. 一種無票卡式停車場系統，其中該停車場具有至少一個車輛出入口，該停車場系統包括：至少一組設置於該車輛出入口的阻攔裝置，供在一個阻攔車輛的阻攔位置、及一個開放車輛通行的通行位置間變換位置；至少一組對應該車輛出入口設置、供持續擷取進出該停車場車輛車牌影像而輸出一組車牌影像資料的影像擷取裝置；一組接收來自上述影像擷取裝置的車牌影像資料、由該車牌影像資料辨識出該車輛的車號、儲存該車號、驅動該阻攔裝置啟閉、及計算該車號車輛應支付費用的控制裝置；及一組接受上述車輛的使用者輸入該車號、依照該車號支付上述應支付費用、並提供付費資料至該控制裝置的付費清算裝置。
2. 如申請專利範圍第1項所述的無票卡式停車場系統，其中該影像擷取裝置包括一組持續擷取上述車輛出入口影像的動態攝影機，以及該控制裝置包括一組持續分析上述動態攝影機傳來影像資料的車牌即時辨識單元。
3. 如申請專利範圍第2項所述的無票卡式停車場系統，其中該控制裝置更包括一個警示單元，供當該車輛車牌無法辨識時發出一個警示訊號。
4. 如申請專利範圍第3項所述的無票卡式停車場系統，更包括一組設置在對應上述車輛出入口、且訊號連接至上述控制裝置的人身資料擷取裝置，供擷取該車輛駕駛人的人身資料，以及該付費清算裝置包括一組顯示及車號輸入介面、及獲得對應上述人身資料的認證資料的人身資料認證擷取器。
5. 如申請專利範圍第4項所述的無票卡式停車場系統，其中該人身資料擷取裝置是一組指紋讀取器，且該人身資料認證擷取器是一組指紋辨識器。
6. 如申請專利範圍第1、2、3、4或5項所述的無票卡式停車場系統，更包括一組對應設置於上述車輛出入口並即時顯示指示訊息的顯示裝置。
7. 如申請專利範圍第1項所述的無票卡式停車場系統，更包括一組對應上述車輛出入口而設置、且位於該阻攔裝置後側、供確認該車輛已經通過該阻攔裝置的車輛通過感應裝置。
8. 如申請專利範圍第7項所述的無票卡式停車場系統，其中該車輛通過感應裝置是一組感應線圈。
9. 如申請專利範圍第1項所述的無票卡式停車場系統，其中該停車場包括一個車輛入口及一個車輛出口，以及該車輛入口與該車輛出口分別設置有一組阻攔裝置及對應前述阻攔裝置的影像擷取裝置。