TWM445524U - 助步車 - Google Patents

Description

助步車

本創作係關於一種幼童學習器具，特別是一種輔助幼童學步之助步車。

請參照第1圖，係中華民國公告第M397932號「多功能滑步車」專利案所揭示之助步車9，該習知的助步車9係於一支架91之一端設有一可供使用者握持的把手911，該支架91之另一端設有二凸伸部912，一前輪92以一心軸921樞接於該支架91之二凸伸部912之間；二弧形板93分別由一端結合於該支架91之一側，一後輪94以一心軸941樞接於該二弧形板93之另一端，該二弧形板93之中段則組接有一座椅95。據此結構，習步中的幼童可坐在該座椅95上，由手部扶持該把手911，並由雙腳蹬地推移以帶動該前輪92及後輪94旋轉，使該助步車9前進。

然而，仔細觀察該習知助步車9之前輪92及後輪94可發現，以該前輪92為例，該前輪92包含一輪框922及一輪胎923，該輪胎923套接於該輪框922之外周，該輪框922之中心處具有一轂部924，該轂部924之外周設有數個支撐肋條925；該心軸921係貫穿該輪框922之轂部924，以將該前輪92樞接至該支架91。因此，該前輪92轉動時，若有異物(例如：玩具、樹枝，甚至是使用者或他人之四肢)伸入該輪框922的數個支撐肋條925之間，則會使該前輪92卡住而瞬間停止轉動，易造成該習知助步 車9翻覆之意外，故其使用安全性堪慮。

基於上述原因，習知助步車確實有加以改善之必要。

本創作之主要目的係提供一種助步車，其車輪係呈中空形態，以避免因異物入侵而停止轉動。

為達到前述目的，本創作所運用之技術內容包含有：一種助步車，係包含：一車體；及至少一車輪，結合於該車體之底部，該車輪具有二輪座，該二輪座分別設有一環框而具有一中心孔，該中心孔之內周緣朝該環框之一側連接一延伸部，數個樞接柱環繞設置於該延伸部之外周，該二輪座之延伸部相對，該二輪座相對接合以共同形成一滾動空間，一滾輪及數個滾動件設於該滾動空間，該數個滾動件均可轉動地樞接於該二輪座之數個樞接柱，並分別抵接該滾輪之內周面。

本創作之助步車，其中，該滾輪包含一輪框，該輪框具有一穿孔以分別套接該二輪座之延伸部，該輪框設有一限位部，該數個滾動件分別可轉動地抵接於該限位部及該輪框之內周面。

本創作之助步車，其中，該限位部可以為一凸環，並設於該輪框內周面之中間位置；各該滾動件可以包含一連接軸，該連接軸之二端分別連接一抵接部，該二抵接部之相對外端分別設有一樞接部，以分別樞接該二輪座之二相對樞接柱，該二抵接部抵接該輪框之內周面，及將該限位部限位於該二抵接部之間。

本創作之助步車，其中，該輪框之外周面可以設有一吸震墊。

本創作之助步車，其中，該二輪座分別設有一對接部，該對接部可以連接於該環框之外周緣，並朝該環框之一側延伸，該對接部之延伸方向同於該延伸部相對於該環框之延伸方向，該二輪座可以由該對接部相互對接。

本創作之助步車，其中，該數個樞接柱之其中二個可以設在相對於該延伸部之底部處；又，其餘樞接柱可以呈等角分布於該延伸部之外周。

為讓本創作之上述及其他目的、特徵及優點能更明顯易懂，下文特舉本創作之較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下：

本創作所述之「底部」，係指該構件於使用狀態時，相對距離地面較近之端部；依圖式而言即為各圖式中所呈現之「下方」。

本創作所述之「頂部」，係指該構件於使用狀態時，相對距離地面較遠之端部；依圖式而言即為各圖式中所呈現之「上方」。

請參照第2圖，其揭示本創作較佳實施例之助步車，在本實施例中，該助步車可包含一車體1及至少一車輪2，該至少一車輪2係結合於該車體1之底部，以帶動該車體1移動。

值得注意的是，本創作之技術特徵在於呈中空形態的 車輪2(容後詳述)，因此該車輪2之數量並不加以限制，而該車體1配合所選擇之車輪2數量變化結構形態，以構成單輪車、雙輪車或三輪車等不同形態之助步車，係所屬技術領域人員可以理解及衍生變化者，故以下雖舉雙輪形式之助步車為例說明，但並不以此為限。

在如第2圖所示之實施例中，該助步車係呈雙輪車之形態，故該車輪2之數量為二個，且分別以一前輪2a及一後輪2b稱之，以便說明。

該車體1概呈橫置的長柱狀，該車體1之一端的頂、底部分別連接一握把11及該前輪2a，該車體1之另一端的底部連接該後輪2b，該車體1另於鄰近該後輪2b之頂部處設有一乘坐部12；如此，使用者可乘坐於該乘坐部12，並握持該握把11，以於行走時帶動該助步車移動。

請同時參照第3、5圖，該前輪2a包含一第一輪座21及一第二輪座22，該第一輪座21及第二輪座22可相對接合以共同形成一滾動空間23；一滾輪24設於該滾動空間23中，並透過數個滾動件25之頂撐及轉動，使該滾輪24可相對於該第一輪座21及第二輪座22產生旋轉。

更詳言之，如第3圖所示，該第一輪座21設有一環框211而具有一中心孔212，該中心孔212之內周緣朝該環框211之一側連接一延伸部213，該延伸部213概呈環柱狀，數個樞接柱214環繞設置於該延伸部213之外周；較佳地，可使其中二樞接柱214設於相對於該延伸部213之底部處，其餘樞接柱214則呈等角分布於該延伸部213之外周(如第4圖所示)。該第一輪座21另設有一對接部 215，該對接部215可以連接於該環框211之外周緣，該對接部215朝該環框211之一側延伸，且延伸方向同於該延伸部213相對於該環框211之延伸方向。再者，該第一輪座21還設有數個定位部216以供數個鎖固元件3(例如螺絲)鎖設。

該第二輪座22大致上對稱於該第一輪座21，故該第二輪座22具有概與前述第一輪座21相同之結構。即，該第二輪座22設有一環框221而具有一中心孔222，該中心孔222之內周緣朝該環框221之一側連接一延伸部223，該延伸部223概呈環柱狀，數個樞接柱224環繞設置於該延伸部223之外周，並與該第一輪座21之數個樞接柱214相對；該第二輪座22另設有一對接部225及數個定位部226，該對接部225連接於該環框221之外周緣，並朝該環框221之一側延伸，且延伸方向與該延伸部223相對於該環框221之延伸方向相同，該數個定位部226則與該第一輪座21之數個定位部216相對，以供該數個鎖固元件3穿鎖定位。

該滾輪24包含一輪框241，該輪框241概呈中空之環柱狀而具有一穿孔242，以由該穿孔242分別套接該第一輪座21之延伸部213與該第二輪座22之延伸部223。另，該輪框241設有一限位部243，用以限制該滾輪24滾動的位置，使該滾輪24可維持在該滾動空間23中的預設位置滾動；在本實施例中，該限位部243可選擇為一凸環，並接設於該輪框241內周面之中間位置。該輪框241之外周面則可包覆設置一吸震墊244，該吸震墊244係由可吸 震之材料(例如：橡膠)製成，能輔助吸收該助步車行進時之震動，提升該助步車之使用舒適度；同時，較佳能在該吸震墊244之表面設置刻紋，以增加該滾輪24與地面之摩擦力，避免打滑，從而提升該助步車之使用安全性。

各該滾動件25包含一連接軸251，該連接軸251之二端分別連接一抵接部252，使該二抵接部252相距預設距離且不會相對該連接軸251產生旋轉，該二抵接部252之相對外端另分別設有一樞接部253，以分別樞接至該第一輪座21之樞接柱214及該第二輪座22之樞接柱224，使該滾動件25可相對於該第一輪座21及第二輪座22旋轉，並維持抵接於該輪框241之限位部243及該輪框之內周面。

請參照第5圖，該第一輪座21與第二輪座22能夠以該延伸部213、223相對，並由該對接部215、225相互對接；該第一輪座21與第二輪座22對接時，該第一輪座21與第二輪座22之間可共同形成該滾動空間23，該第一輪座21之數個樞接柱214可分別與該第二輪座22之數個樞接柱224相對，且該第一輪座21之數個定位部216可分別與該第二輪座22之數個定位部226相對。

如此，該滾輪24可由該穿孔242分別套接該第一輪座21之延伸部213與該第二輪座22之延伸部223，以位於該滾動空間23中；該數個滾動件25則分別樞接於對應之樞接柱214、224，並由該二抵接部252抵接該輪框241內周面，及將該輪框241之限位部243限位於該二抵接部252之間，使該滾輪24可維持在該滾動空間23中的預設 位置旋轉，而不會在旋轉時因偏移而摩擦到該第一輪座21或第二輪座22，據以維持該滾輪24順暢旋轉，及避免該第一輪座21或第二輪座22磨損而延長該助步車之使用壽命。

其中，請配合參照第4圖，該前輪2a可藉由將該數個滾動件25樞接於該第一輪座21及第二輪座22之樞接柱214、224，以及抵接於該輪框241內周面，使該滾輪24不會摩擦接觸該第一輪座21及第二輪座22。而該滾輪24旋轉時，還可藉由樞接在該延伸部213、223底部之二滾動件25共同承受來自地面之反作用力，使得該滾動件25及對應之樞接柱214、224較不易裂損。

請再參照第5圖，該前輪2a之各構件相對定位後，可將該數個鎖固元件3分別穿鎖於對應之定位部216、226，使該第一輪座21與第二輪座22可相對定位結合，完成該前輪2a之組裝。

請再參照第2圖，該後輪2b之結構大致上同於該前輪2a，故於此不再詳述；此外，該車體1也可以分成二相對之殼體，並分別與該後輪2b之二輪座一體成型製造，係所屬技術領域人員可以理解。

綜上所述，本創作之助步車，其係藉由將車輪之輪座設為中空狀，並將用以接觸地面的滾輪設於車輪之滾動空間，及透過數個滾動件抵接該滾輪之內周面以帶動該滾輪旋轉，使得該助步車之車輪可呈現中空之形態，據以避免該滾輪在旋轉的過程中因異物入侵而瞬間停止轉動，從而減少發生助步車翻覆之意外，具有提升使用安全性之功效。

雖然本創作已利用上述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本創作，任何熟習此技藝者在不脫離本創作之精神和範圍之內，相對上述實施例進行各種更動與修改仍屬本創作所保護之技術範疇，因此本創作之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

〔本創作〕

1‧‧‧車體

11‧‧‧握把

12‧‧‧乘坐部

2‧‧‧車輪

2a‧‧‧前輪

2b‧‧‧後輪

21‧‧‧第一輪座

211‧‧‧環框

212‧‧‧中心孔

213‧‧‧延伸部

214‧‧‧樞接柱

215‧‧‧對接部

216‧‧‧定位部

22‧‧‧第二輪座

221‧‧‧環框

222‧‧‧中心孔

223‧‧‧延伸部

224‧‧‧樞接柱

225‧‧‧對接部

226‧‧‧定位部

23‧‧‧滾動空間

24‧‧‧滾輪

241‧‧‧輪框

242‧‧‧穿孔

243‧‧‧限位部

244‧‧‧吸震墊

25‧‧‧滾動件

251‧‧‧連接軸

252‧‧‧抵接部

253‧‧‧樞接部

3‧‧‧鎖固元件

〔習知〕

9‧‧‧助步車

91‧‧‧支架

911‧‧‧把手

912‧‧‧凸伸部

92‧‧‧前輪

921‧‧‧心軸

922‧‧‧輪框

923‧‧‧輪胎

924‧‧‧轂部

925‧‧‧支撐肋條

93‧‧‧弧形板

94‧‧‧後輪

941‧‧‧心軸

95‧‧‧座椅

第1圖：習知助步車之結構示意圖。

第2圖：本創作較佳實施例之立體組合圖。

第3圖：本創作較佳實施例之前輪的立體分解圖。

第4圖：第3圖4-4剖線之剖面圖。

第5圖：第4圖5-5剖線之剖面圖。

1‧‧‧車體

11‧‧‧握把

12‧‧‧乘坐部

2a‧‧‧前輪

2b‧‧‧後輪

Claims (7)

1. 一種助步車，係包含：一車體；及至少一車輪，結合於該車體之底部，該車輪具有二輪座，該二輪座分別設有一環框而具有一中心孔，該中心孔之內周緣朝該環框之一側連接一延伸部，數個樞接柱環繞設置於該延伸部之外周，該二輪座之延伸部相對，該二輪座相對接合以共同形成一滾動空間，一滾輪及數個滾動件設於該滾動空間，該數個滾動件均可轉動地樞接於該二輪座之數個樞接柱，並分別抵接該滾輪之內周面。
2. 如申請專利範圍第1項所述的助步車，其中，該滾輪包含一輪框，該輪框具有一穿孔以分別套接該二輪座之延伸部，該輪框設有一限位部，該數個滾動件分別可轉動地抵接於該限位部及該輪框之內周面。
3. 如申請專利範圍第2項所述的助步車，其中，該限位部為一凸環，並設於該輪框內周面之中間位置；各該滾動件包含一連接軸，該連接軸之二端分別連接一抵接部，該二抵接部之相對外端分別設有一樞接部，以分別樞接該二輪座之二相對樞接柱，該二抵接部抵接該輪框之內周面，及將該限位部限位於該二抵接部之間。
4. 如申請專利範圍第2或3項所述的助步車，其中，該輪框之外周面設有一吸震墊。
5. 如申請專利範圍第2或3項所述的助步車，其中，該二 輪座分別設有一對接部，該對接部連接於該環框之外周緣，並朝該環框之一側延伸，該對接部之延伸方向同於該延伸部相對於該環框之延伸方向，該二輪座由該對接部相互對接。
6. 如申請專利範圍第2或3項所述的助步車，其中，該數個樞接柱之其中二個設在相對於該延伸部之底部處。
7. 如申請專利範圍第6項所述的助步車，其中，其餘樞接柱呈等角分布於該延伸部之外周。