TWM438434U - Step board coupling device of electrically telescopic scooter - Google Patents

Description

M43§434 -五、新螌說明： .【新塑所屬之技術領域】 本創作係關於一種電動伸縮速克達之踏板連動裝置尤指 可令速克達機車的長度縮減或復原時，該踏板可自動升起收折 或下降蓋合之裝置。 【先前技術】 在交通擁擠的現代都會中，速克達機車係被廣泛大眾所選 #擇為代步的交通工具，而縱觀目前的速克達機車型態，其車長 距離係為固定而不可改變的。無論是製造車薇或是使用者個 人，對於速克達機車的載運或停放，該在長度無法變動的情況 下，自然無法提向空間的使用效率，尤其是同時擁有數輛速克 達機車的家庭而言，停車空間的不足往往是一大困擾的問題。 為了改善此一問題，本案創作人遂以「電動伸縮速克達」乙案 向鈞局提出專利申請’列為第M382260號專利案，該案主要 鲁係在可掀、蓋及伸縮重疊之踏板下方設有二呈平行狀且於端面 具有齒輪之滑軌，該二滑軌的前端以一橫桿固結，該橫桿並與 前叉連結’而滑轨的後端則穿套於一中空的框架内，同時在該 框架處設有一傳動機構，該傳動機構係在一馬達的軸心連結一 變速齒輪，該變速齒輪與一傳動齒輪相齒合，該傳動齒輪的軸 桿二端頭分別設一驅動齒輪，該驅動齒輪並與滑軌端面的齒牙 相齒合，而傳動機構的馬達連結至一電池，該電池係可設於車 架上適當處’可在啟動傳動機構的馬達後，由變速齒輪帶動傳 動齒輪旋轉，而經矣軸桿令二端頭的驅動齒輪同步旋轉，在傳 3 轉434 之下，即迫使二平行的滑軌 藉此可達到讓速克達機車長度具有伸 動齒輪係與滑軌端面的齒牙相齒合 在框架作前、後之移位 縮之功能。 惟：’該專利案雖可令速克達機車長度具有伸縮功能， 使，、克服傳關車無法改變長度的問題，而創造—種全新概令 的速克達機車，但該二滑執於中空的框架㈣縮時，必須^ 動按壓方式將該踏板掀起或蓋合，此_舉動不但造成速克達機 車伸縮上料盡完美，需額外藉*手動按壓絲掀踏板的舉 動，實多為使用者所垢病，並有降低產品價值之虞。本案創作 人有繁於上述問題，秉著精益求精的精神遂而創作出本案。 【新型内容】 本案創作之目的即在於改善速克達機車在施行長度伸縮 功能時，必須以手動按壓方式將該踏板掀起或蓋合，造成速克 達機車伸縮時之不便的缺失，遂而提供一種當速克達機車長度 縮減或復原時，該踏板可自動升起收折或下降蓋合之連動裝 置。 為達該目的，本案包含有前輪段與後輪段二部份；該前輪 '段的下方設有橫桿，橫桿侧端一體廷伸有滑轨，並在滑轨上端 面設置有齒條者；該後輪段的下方設有一中空的框架，該框架 前端設有一踏板’該踏板可依狡鍊機構為軸心而行上掀或蓋 合；該框架内又設有一傳動機構組，藉由傳動機構組的傳動， 可使其改變前輪段與後輪段之間的距離。其主要的設計在於， 該前輪段之二滑轨與橫桿接點中間處設有第一軸點，該後輪段 的踏板下方適當處設有第二轴點，該第一軸點與第二軸點之間 4 M438434 連結一連桿。 藉此’當第一軸點水平移動時，則令連桿連動第二軸點向 上或向下位移，進而同步使踏板上掀或蓋合者。 【實施方式】

有關本案所述及之技術内容、特點與功效，在以下配合參 考圖式之較佳實施例詳細說明當中，將可清楚的呈現。另外， 在本案被詳細描述之前需要特別說明，其所附圖式係以示意方 式來解釋本案之基本結構，因此在該等圖式中可能僅顯示與本 案有關之元件’且所顯示之構造形狀、尺寸、比例，或是元件 數目等’係為一種選擇性之設計，閤先述明。 請參閱第一圖所示本案較佳實施例之立體圖及第二圖所 不本案較佳實施例之平面構造圖。本案速克達機車之結構分設 成前輪段10與後輪段20二部份；其中，該前輪段10包含速克達 機車的龍頭、前車架、前叉、前輪組及前車殼擋板等部份，而 於如輪段10的下方設有橫桿11，橫桿11二侧一體延伸有二滑執 春12 ’並在滑軌12上端面設置有齒條13者。該後輪段20包含速克 達機車的後車架、座墊、動力輸出裝置（引擎或電動馬達）、後 輪組及後車殼等部份’而於後輪段2〇的下方設有一中空的框架 21 ’該框架21前端設有一踏板22，該踏板22可依鉸鍊機構23為 軸心而行上升掀起或平放蓋合之動作；該框架21内又設有一傳 動機構組24 (該傳動機構組24係在一馬達的軸心連結一變速齒 輪，該變速齒輪與傳動齒輪相嚅合，傳動齒輪的轴桿二端分別 各設有一驅動齒輪，該驅動齒輪即與滑軌12上端面的齒條13相 嚅合’而傳動機構組24的馬達可由把手處的啟動開關令其作 5 M438434 用）。藉由傳動機構組24的傳動，可使其驅動滑執12端面的齒 條13 -7 一π軌12在框架21的支撐與限位下向後側位移，進而 .縮減速克達機車的長度；若要將速克達機車回復原狀時，則僅 須再啟動傳動機構組24令其反向操作，使速克達機車回復至正 常的長度，藉此即可達到伸縮之目的。 "^再同時參閱第二、四及第五圖所繪示的本案踏板蓋合及 上掀示意圖。本案主要的設計在於：該前輪段1〇之二滑軌12 與橫桿11接點t間處設有第一轴點3〇,而於後輪段2〇的踏板 _ 22下方適當處設有第二軸點4G，復於該第—轴點3()與第二轴 點40之間連結一連桿50;藉由第一軸點3〇、第二轴點4〇與 連桿50之間的連結關係，可令第一轴點3〇水平後移時，連桿 50則將第二軸點40上推使其向上位移。 根據上述本案前輪段10與後輪段2〇具體實施例之結構利 用後輪段20之傳動機構組24的傳動，可使其驅動滑執12端面的 齒條13，進而令滑軌12在框架21的支樓與限位下向後側位移， 滑軌12在位移的同時，即可令第一轴點抑水平後移，並帶動連 桿50將第二軸點40上推，同步使踏板㈣動上升，進而利於速 克達機車長度的縮減動作的進行，嗣毋須人員手動的去掀起踏 板22，使該速克達機車的長度度縮減過程完全自動化，舍铁， 若要將速克達機車回復雜時，則啟動傳動機構組％令其田反向 知作，使滑軌12在_21較#與隸下向前側位移，滑軌12 在前移的同時，同時可令第一舳赴训> %…7第軸點洲水平前移，帶動連桿5〇將 拉’同步使踏板22自動蓋合，令速克達機車回復 6 M43§434 另外，在本案說明書中所用的某些元 述實施例而命名，並不能以其字義*僅疋為了敘 = Γ: ，本案之構造已具有進步性並符合 以上所述者僅為本創作所舉出之較佳實施例並 Μ以^本創作實施之。即凡依本創作_請專利範圍所 的均等變化與修飾’皆為本創作專利範圍所涵蓋。 從以上之所述及附圖所示之較佳實施例中可知，本案踏板 22可於速克達機車伸缩時自動升起或蓋合，本案相較於該專利 前案’確具有顯著的進步性及實用功效；另外，在本案說明書 _所，的某些％件名稱，僅是為了敘述實施例而命名，並不能 以其子義而限制本案。由是，本案所運用之技術手段及其構造 特徵’確為本_作人所研發而成，嗣本案誠已符合專利之要 件’查依法提出巾請’並祈賜專利 權為禱。 M438434 【圖式簡單說明】 •第一圖繪示本案具體實施例之立體構造圖； .第二圖繪示本案具體實施例之平面構造圖； 第三圖繪示本案具體實施例之踏板蓋合示意圖； 第四圖繪示本案具體實施例之踏板上掀示意圖。 第五圖繪示本案具體實施例之俯視構造圖 【主要元件符號說明】 10 前輪段 • 11橫桿 12 滑執 13 齒條 20 後輪段 21 框架 22 踏板 23 鉸鍊機構 $ 24 傳動機構組 30 第一軸點 40 第二軸點 50 連桿

Claims (1)

1. M438434 廣 » 六、申請專利範圍： . —種電動雜速克達之踏板連動|置，其包含有前輪段與 •後輪段二部份，該前輪段包含速克達機車的龍頭、前車架、前 叉、别輪組及如車设擋板等部份，前輪段的下方設有橫桿，橫 桿側端一體延伸有滑執’並在滑軌上端面設置有齒條者；該後 輪段包含速克達機車的後車架、座墊、動力輸出裝置（引擎或 電動馬達）、後輪組及後車殼等部份，而於後輪段的下方設有 一中空的框架’該棍架前端設有一踏板，該踏板可依鉸鍊機構 鲁為軸心而行上掀或蓋合；該框架内又設有一傳動機構組’藉由 傳動機構組的傳動，可使其驅動滑軌端面的齒條’令二滑軌在 框架的支撐與限位下位移，使該前輪段與後輪段之間可改變距 離；其改良在於：該前輪段之二滑軌與橫桿接點中間處設有第 一軸點，該後輪段的踏板下方適當處設有第二軸點’該第一轴 點與第二轴點之間連結一連桿；當第一軸點水平移動時，則令 連桿連動第二軸點向上或向下位移’進而同步使踏板上掀或蓋 ❿合者。 9