TWM423090U - Lockable or releasable bicycle with bidirectional input and one-way output - Google Patents

Description

M423090 五 新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本新型可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏車為 力之腳作正轉或反轉之雙迴轉方向驅 ”·、種u人 由人力輸入穿琶矜出妓^ 力輸入裝置輸入端，再 動裝置之輸:端:而經雙向輸入單向輪出傳 輪組作倒退時，由其輪出端作倒退牽動/及於負载 由操作可作鎖住或釋放操控 ：1向驅動時’藉 本新型可供應用於以腳踏動 具，或電動與腳踏並用之助動載且载特別=動與腳踏混合之载 作單向驅動行驶之腳踏車（blc㈣應用於可雙向踩動而 【先前技術】 )者。 固定使二踩動，踩_期 受力《，整體上::：=節恆為賴 踩動而形成運動傷害。 Η ’縣者料疲倦及因長期 【新型内容】 雙迴轉鎖住或釋放雙向輸人單向輸出腳踏車，為具有可作 徳# I认之人力輪μ置’其輸出端供輸往可鎖住或釋放 輸出傳動裝置之輪人端，而經可鎖住或釋放雙向輸 動裝置之輸出端’作恆定迴财向輸出以驅動負載 且’騎乘者可作驅動輸入方向之選擇，在不同驅動輸入方.向 3 作相同W同速比之蚊迴轉方·“嶋域輪組驅動 者，以及於負載輪組作倒退時，由其輪出端作倒退牽動之反缚向 之逆向驅動時’藉由操作可作鎖住或釋放操控之機構裝置作釋 避免此項可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏車具有被鎖 【實施方式】 本新型可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出腳踏車，為一種以人 腳作正轉或反轉之雙迴财向驅動人力輸人裝置輸人端，再由人 力輸入裝置輸出端，輸往可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出傳動裝 置之輸入端，而經可鎖住或釋放雙向輪人單向輸出傳動m 出端’娜定迴轉方向輪出以驅動負載輪組’進而驅動結合於負 載輪組之健者，讀型可供應詩，_之載具，或電_ 腳踏混合之載具，或電動與腳踏並用之助動載具，特別是應· 可雙向踩動而作單向驅動行駛之腳踏車（bi咖e)，以供人體下 肢作雙向踩動，如擴大及改變使用肌肉群，而獲得以;^優點： (1) 可減少局部肌肉及關節過度使用造成傷害； (2) 可使用或訓練怠用之肌肉群及關節； 本新型為具有可作雙迴轉方向輸人之人力輸入裝置，其 端供輸往特定之可鎖住或釋放雙向輸人單向輪㈣動裝置^ 入端’而經可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出傳動裳置之輸出端二 作恆定迴财向輸^軸負餘組，進㈣動結合於負栽輪而級 之載具者，騎乘者可作腳踏驅動輸入方向之 i 、^ Ψ 並稭具有相同 或不同速比之可鎖住或釋放雙向輸入單向輪出傳動裝置，在 驅動輸入方向時作衫迴轉方向輸出，以及於貞_組作倒^ 時，由其輸出端作倒退牽動之反轉向逆向驅動時，藉由操作可作 輪，釋放^控之機構裝置作釋放，避免此項可鎖住或釋放雙向 J早向輸出腳踏車被鎖固者 基本林新型可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出腳踏車之 士-斤示為此項可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出腳踏車 。構不·，除具有腳踏載具之零組件及機體刪 構成如下： 八 力輪人裝置11 ·為藉由可接受人腳作正轉或反轉之雙向迴 驅動之輸人或作往復驅動之輸人，以產生正轉或反轉之雙向迴 戶3出機構所構成’包括Φ踏板、曲柄及可雙向迴轉之傳動輪組 7構成’或由把手、手柄及可雙向迴轉之傳動輪組所構成，包括 可由人力作雙向迴轉驅動之機構裝置所構成者。 :〜第-驅動迴轉方向之動能及第二驅動迴轉方向之輪入動能， 為來自人力之腳以供驅動人力輸入裝置u之輸入端者。 第一驅動迴轉方向與第二驅動迴轉方向為相反方向者。 可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13 :可鎖住或釋放 雙向輸入單向輸出傳動裝置13為接受來自人力輪入骏置u之不 同迴轉方向動能所驅動，而輸出恆定迴轉方向動能，以及藉由操 作可作鎖住或釋放操控之機構裝置90作釋放，於由其輸出端作 倒退牽動之反轉向逆向驅動時，此項可鎖住或釋放雙向輸入單向 輪出腳踏車具有避免被鎖固之功能者。 構成可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13内部之傳 動組件，含由（1)齒輪組；及/或（2)磨擦輪組；及/或鏈條及 鏈輪組；及/或（4)皮帶及皮帶輪組；及/或（5)傳動曲柄及輪組； 及/或（6)流體傳動裝置；及/或（7)電磁力傳動裝置等所構成，或 由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作鎖住或 M423090 釋放操控之機構裝置90所構成者。 其中：可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13於輸入 不同迴轉方向之第一驅動迴轉方向與第二驅動迴轉方向驅動 時，輸入端對作怪定迴轉方向輸出端之速比，可為相同者、或不 同者、或可變速比者。 可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13之主要傳動結 構及運作特性如下： --第一轉向與第二轉向為相反之迴轉方向； --以第一轉向驅動輸入端時，可經第一傳動輪系驅動輸出端作 第一轉向輸出； --以第二轉向驅動輸入端時，可經第二傳動輪系驅動輸出端作 第一轉向輸出； --第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在 第一傳動輪系被作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與 第二傳動輪系之干涉者； --第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在 第二傳動輪系被作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與 第一傳動輪系之干涉者； --於可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13之雙迴轉方向 輸入而不變迴轉方向輸出之輪系結構中，於以下一處或一處以上 設置呈徑向或轴向可作鎖住或釋放操控之機構裝置90，包括：在 機體與雙向輸入單向輸出輪系之呈可迴轉之殻體之間；或在呈固 定之殼:體與雙向輸入單向輸出輪系之迴轉機件之間，設置呈徑向 或軸向之可作鎖住或釋放操控之機構裝置90,以在其輸出端作倒 退牽動之反轉向逆向驅動時，操作可作鎖住或釋放操控之機構裝 置90作釋放，避免雙迴轉方向輸入而不變迴轉方向輸出之輪系 6 M423090 結構呈剛性鎖止狀態（lock)者； —可作鎖住或釋放操控之機構裝置9〇 :為 動力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放:機構裝或機力或氣 —負載輪組15:為由可鎖住或釋放雙 二、置者； 13輸出端所直接驅動，進而驅動結合於負載輪J15= 專動裝置 此項可鎖住或釋放雙向輸人單向輸車載具者。 驅動人力輸入裝置U作第一驅動迴轉方向=同2人力之腳 二迴轉方向驅動時，人力輸人铲置n —。、轉方向之第

力輸裝置11輸出端所輸出之迴轉動处， 可經增設之前置傳動跋置12輸往可鎖住或 上轉動月匕 出傳金7梦菩1 Q + 4^ 又向輪入單向輸 傳=二 而由可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出 輪_練定迴轉方向之迴轉動能，供驅動負 載輪組15，進而驅動結合於負載輪組15之載具者； 所_丨在人力輸人裝置u與可鎖住或釋放雙向輸 、早向輸出傳動裝置13之間加設前置傳動裝置12之驅動裝置構 成方塊示意圖。

如圖2所示，為此項可鎖住或釋放雙向輪入單向輸出腳踏車 之結構不意圖，除具有腳踏載具之零組件及機齄600外，立主要 構成如下： ~ —人力輸入裝置11 :為藉由可接受人腳作正轉或反轉之雙向迴 轉驅動之輸人或作往復驅動之輸人，以產生正轉或反轉之雙向迴 轉輸出機構所構成’包括由踏板、曲柄及可雙向迴轉之傳動輪組 所構成’或由把手、手柄及可雙向迴轉之傳動輪組所構成，包括 可由人力作雙向迴轉驅動之機構裝置所構成者。 --第一驅動迴轉方向之動能及第二驅動迴轉方向之輸入動能， 為來自人力之腳以供驅動人力輸入裝置n之輪入端者。 --第一驅動迴轉方向與第二驅動迴轉方向為相反方向者。 7 M423090 --前置傳動裝置12:前置傳動裝置12包括由以下一種或一種以 上傳動裝置所構成’含固定速喊可變速比之各種絲式、皮帶 式、摩擦式等迴轉式傳動功能結構所構成者； 前置傳動裝置12為接受人力輸入裝置u所驅動，其輸出之 迴轉動能供驅動可鎖住或騎雙向輸人單向輸出傳動裝置^者。 --可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13 :可鎖住或釋放

雙向輸入單向輸出傳動裝置13為接受前置傳動裝置以之不同迴 轉方向動能所驅動，而輸出恆定迴轉方向動能，以及藉由扰作可 作鎖住或釋放操控之機構裝置9〇作釋放，於由其輪=端:= 牽動之反轉向逆向驅動時，此項可鎖住或釋放雙 腳踏車具有避免被鎖固之功能者。 ⑴早向輸出 構成可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動震置13立 動組件，含由（1)齒輪組；及/或（2)磨擦輪組；及/ P之1 t ^ U )鍵條 鏈輪組；及/或（4)皮帶及皮帶輪組；及/或（5)傳動曲柄 及/或（6)流體傳動裝置；及/或（7)電磁力傳動裝置等所奴

由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結八可作食， 釋放操控之機構裝置90所構成者。 鎖住」 其中：可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13 ' 不同迴轉方向之第—驅動迴轉方向與第二驅動迴轉方^輪-時，輸入端對作恆定迴轉方向輸出端之速比，可為相同者。驅] 同者、或可變速比者。 、 之主要傳動結 艇動輪出端作 可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動襄置13 構及運作特性如下： —第一轉向與第二轉向為相反之迴轉方向； --以第一轉向驅動輸入端時’可經第一傳動輪系 第一轉向輸出； 8 M423090 以第二轉向驅動輸入端時，可經第二/ -轉向輸出； ，糸驅動輸出端作 第-傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置， -傳動輪系被作第-轉向輸入及以第 、 Μ專動輪系之干涉者； 一輪出時’能避免與 動 雜“間設有單向傳動裝置，以在 二傳動輪糸被作k轉向輸人及以第—轉向 -傳動輪系之干涉者； τ

一—於可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出傳動裝置a之雙迴轉方向 輸入而不變迴轉方向輪出之輪系結構中，於以下—處或一處以上 設置呈徑向或轴向之可作鎖住或釋放操控之機構裝置gG，包括： 在機體與雙向輸人單向輪出輪系之呈可迴轉之_之間；或在呈 固定之殼體與雙向輸人單向輸出輪系之迴轉機件之間，設置呈徑 向或轴向之可作鎖住或釋放操控之機構裝置9()，以在其輸出端作 倒退牽動之反轉向逆向驅動時，操作可作鎖住或釋放操控之機構

第 一一 第 第 一一 第 第 裝置90作釋放’避免雙迴轉方向輸入而不變迴轉方向輸出之輪 系结構呈剛性鎖止狀態（lock)者； 一可作鎖住或釋放操控之機構裝置9〇 :為藉由人力或機力或氣 動力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； 一負载輪組15 :為由可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置 13輸出端所直接驅動，進而驅動結合於負載輪組15之載具者。 此項可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏車，其藉人力之腳 作正轉或反轉驅動之人力輸入裝置u之輸出端所輸出迴轉動 能，供輪入可鎖住或釋放雙向輪入單向輸出傳動裝置13,由可鎖 住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13之輸出端作恆定迴轉方 向之輸出，其輸出之恆向迴轉動能供經增設之後段傳動裝置14 9 驅動負載輪組15 ’進而驅動結合於負載輪組i5 圖3所示為圖u可鎖住或釋放雙向輸人單向:具者； 13與驅動負載輪組15之間加設後段傳動裝置 ⑽傳練置 方塊示意圖。 、 驅動裝置構成 如圖:所不，為此項可鎖住或釋放雙向輸入單 之結構示·，除具有腳踏載具之零組件及機體6出:踏車 構成如下： ，、主要 -人力輸人裝置U :為藉由可接受人腳作正轉或反轉之 轉驅動之輸入或作往復驅動之輸入，以產生正轉或：二 轉輸出機構所構成，包括㈣板、曲柄及可雙向迴轉之傳=輪= 所構成’或由把手、手柄及可雙向迴轉之傳動輪組所構成，^括 可由人力作雙向迴轉驅動之機構裝置所構成者。 --第-驅動迴轉方向之動能及第二驅動迴轉方向之輸入動能， 為來自人力之腳，以供驅動人力輪入裝置u之輸入端者。 一第一驅動迴轉方向與第二驅動迴轉方向為相反方向者。 可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13 :可鎖.住或釋放 雙向輸入單向輸出傳動裝置13為能經前置傳動裝置12接受來自 人力輸入裝置11之不同迴轉方向動能所驅動，而輸出恆定迴轉 方向動能’以及藉由操作可作鎖住或釋放操控之機構裝置90作 釋放’於由其輸出端作倒退牵動之反轉向逆向驅動時，此項可鎖 住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏車具有避免被鎖固之功能者。 構成可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13内部之傳 動組件，含由（丨）齒輪組；及/或（2)磨擦輪組；及/或（3)鍵條及 鏈輪組；及/或（4)皮帶及皮帶輪組；及/或（5)傳動曲柄及輪組； 及/或（6)流體傳動裝置；及/或（7)電磁力傳動裝置等所構成’或 由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可"作鎖住戈 不睪放操控之機構裝置90所構成者。 其中：可鎖住或釋放雙向輪入單向輪 不同迴轉方向之第一驅動迴轉方向與第 動裝置13於輸入 恰，輪入端對作恆定迴轉方向輪出蠕之迷比驅動迴轉方向驅動 同者、或可變速比者。 ’可為相同者、或不 可鎖住或釋放雙向輸入單向輪出傳動裝 構及運作特性如下： 、置13之主要傳動結 —第一轉向與第二轉向為相反之迴轉方向. —以第一轉向驅動輸入端時’可經第— 第一轉向輸出； 動輪系驅動輸出端作 、傳動輪系 經第 驅動輸出端作 Λ弟二轉向驅動輸入端時 第—轉向輪出； 一第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單。 第-傳動輪諸作第—轉向輸人及以第 ^動裝置，以在 第二傳動輪系之干涉者； _輪出時，能避免與 --第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單 第二傳動輪系被作第二轉向輸入及以第—轉^專動裝置以在 第-傳動輪系之干涉者； 叫出時，能避免與 --於可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動較置 輸入而不變迴轉方向輸出之輪系結構巾，Μ下13之雙迴轉方向 s又置呈彳空向或軸向之可作鎖住或釋放操控之拖4 5'地、上 在機體與雙向輸入單向輸出輪系之呈可迴轉之奶^ 5 : 固疋之殼體與雙向輸入單向輸出輪糸之迫轉機杜- 〆 、 件之間，設置呈徑 向或輛向之可作鎖住或釋放操控之機構裝置90，以在其輸出端作 倒退牽動之反轉向逆向驅動時’操作可作鎖住或釋放操控之機構 裝置90作蘀放，避免雙迴轉方向輸入而不變迴轉方向輸出之輪 M423090 系結構呈剛性鎖止狀態（l〇ck)者； -可作鎖住輔放操控之機構裝置90:為㈣人力或機力或氣 動力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； --後段傳動裝置14包括由以下_種或—種以上傳動裝置所構 成，含固定速喊可變速比之各_輪式、皮帶式、摩擦式等迴 轉式傳動功能結構所構成，供接受可鎖住或釋放雙向輸人單向輪 出傳動裝置13之驅動’而其輸出端供驅動負載輪組15者。⑴ --負載輪組15 :為由後段傳動裝置14輸出端所直接驅動，進而 驅動結合於負載輪組15之載具者。 此項可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出腳踏車，其藉人力之卿 作正轉或反轉以驅動人力輪入製置u，而由輪出端輸出迴轉動 能，供經增設之前置傳動裝置12輸往可鎖住或釋放雙向輸入單 向輸出傳動裝置13之輸人端’由可鎖住或釋放雙向輸人單向輸 出傳動裝置13之輸出端作恆定迴轉方向之輸出，再經增設之: 段傳動裝置14以驅動負载輪組15，進而驅動結合於負載輪組15 之載具者， 圖4所不為圖1在人力輸入裝置u與可鎖住或釋放雙向輸 入單向輸出傳動裝置13之間加設前置傳動裝置12，及在可鎖住 或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13與驅動負載輪組15之間， 加設後段傳動裝置14之驅動裝置構成方塊示意圖。 如圖4所不，為此項可鎖住或釋放雙向輪入單向輸出腳踏車 之結構示意圖，除具有腳踏載具之零組件及機體6〇〇外’其主要 構成如下： 一人力輸入裝置Η .為藉由可接受人腳作正轉或反轉之雙向迴 轉驅動之輸入或作往復驅動之輸入，以產生正轉或反轉之雙向迴 轉輸出機構所構成，包括由踏板、曲柄及可雙向迴轉之傳動輪組 M423090 ’包括 所構成，或由把手、手柄及可雙向迴轉之傳動輪組所 可由人力作雙向迴轉驅動之機構袈置所構成者。 --弟一_料方向之動能及第二驅動迴轉方向之輸人_ 為來自人力之腳，以供驅動人力輸人裝置u之輸入端者。也， -第-驅動迴轉方向與第二驅動迴轉方向為相反方向者。 --前置傳動裝置12:前置傳動裝置12包括由以下—種或 上傳動裝置所構成，含固定速比或可變速比之各種齒輪式= 式、摩擦式等迴轉式傳動功能結構所構成者； ^

别置傳動裝置12為接受人力輸入裝置11所驅動，其輪出之 迴轉動此供驅動可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置丨3者。 --可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13:可鎖住或釋玫 雙向輸入單向輸出傳動裝置13為接受前置傳動裝置12之不同迴 轉方向動能所驅動，而輸出恆定迴轉方向動能，以及藉由操作可 作鎖住或釋放操控之機構裝置9〇作釋放，於由其輸出端作倒退 牽動之反轉向逆向驅動時，此項可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出

腳踏車具有避免被鎖固之功能者。 構成可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13内邹之傳 動組件，含由（丨）齒輪組；及/或（2)磨擦輪組；及/或（3)鏈條及 鏈輪組；及/或（4)皮帶及皮帶輪組；及/或（5)傳動曲柄及輪組； 及/或（6)流體傳動裂置；及/或（7)電磁力傳動裝置等所構成，或 由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作鎖住或 釋放操控之機構裝置90所構成者。 其中：可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13於輪入 不同迴轉方向之第—驅動迴轉方向與第二驅動迴轉方向驅動 時，輸入端對作恆定迴轉方向輸出端之速比，可為相同者、或不 同者、或可變速比者。 13 可鎖住或釋故雙向輸入單向輸出傳動裝置13之主要傳動結 構及運作特性如下： ~第—轉向與第二轉向為相反之迴轉方向； 乂第轉向驅動輸入端時，可經第一傳動輪系驅動輸出端作 第—轉向輸出； k从第二轉向驅動輸入端時，可經第二傳動輪系驅動輸出端作 第—轉向輪出； —第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在 ^傳動輪系被作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與 第二傳動輪系之干涉者； a第—傳動輪系與第一傳動輪系之間言免有單向傳動裝置，以< ^二傳動輪系被作第二轉向輸人及以第—轉向輸出時，能避免名 弟—傳動輪系之干涉者丨 ;可鎖住轉放雙向輸人單向輸㈣動裝置13之雙迴轉方# :入而不變迴轉方向輸出之輪系結構中，於以下一處或一處以」 =呈徑向或㈣可作鎖住或釋放操控之機構裝置⑽，包括：< 定二又向輸人平向輸出輪系.之呈可迴轉之殻體之間；或在呈G 叹體與雙向輸人單向輸出輪系之迴轉機件，口 或車由向之可作鎖住或釋放操控之機構裝置日’a置王徑6 退牽動之反轉向逆向驅動時，操作可在其輸出端如 置作釋放，避免雙迴轉方向輸人㈣變轉放操控之機構! 呈剛性鎖止狀態（lock)者； °方向輪出之輪系結才 --可作鎖住或釋放操控之機構裝置9〇 :

動力或液動力或電磁力所驅動作鎖住戈、、藉由人力或機力或I 後段傳動裝置14 &括由以下—種之機構裝置者； 成，含固定速比或可變速比之各 '"一種以上傳動裝置所才: "輪式、皮帶式、摩獅 14 M423090 轉式傳動功能結構所構成，供接受可鎖住或釋放雙向輸入單向輸 出傳動裝置13之驅動，而其輸出端供驅動負載輪組15者。 --負載輪組15:為由後段傳動裝置14輸出端所直接驅動，進而 驅動結合於負、載輪組15之載具者。 此項可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏車，除設有所驅動 載具之相關零組件及機體及負載輪組以外，其可作鎖住或釋放雙 向輸入單向輸出功能為主要特色，茲就可鎖住或釋放雙向輸入單 向輸出傳動裝置13之構成及特性列舉代表性實施例，以說明其 可行性； 如圖5所示為此項可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏車 中，所設置之可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13之結 構單元示意圖，其運轉特性如下： --第一轉向與第二轉向為相反之迴轉方向； --以第一轉向驅動輸入端時，可經第一傳動輪系驅動輸出端作 第一轉向輸出； --以第二轉向驅動輸入端時，可經第二傳動輪系驅動輸出端作 第一轉向輸出； --第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在 第一傳動輪系被作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與 第二傳動輪系之干涉者； --第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在 第二傳動輪系被作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與 第一傳動輪系之干涉者； --藉由於傳動輪系呈可迴轉之殼體與機體之間設置可作鎖住或 釋放操控之機構裝置90,或於呈固定之殼體與雙向輸入單向輸出 輪系之迴轉機件之間設置可作鎖住或釋放操控之機構裝置9 0，於 15 M423090 雙向輸入單向輸出輪系輸出側對輪 入側作相反迴轉方向驅動 時，操控可作鎖住或釋放操控之機構梦 再裝置90作釋放，避免輪系 呈剛性鎖止狀態（lock)者。 此項可鎖住或釋放雙向輸人單向輪出腳踏車中，所使用之可 鎖住或釋放雙向輸人單向輸出傳動裝置13之實施例如下圖卜 圖11所示；含： A) 如圖6〜圖7由遊星輪系所構成； B) 如圖8〜圖9由周轉輪系所構成； 〇如圖10〜圖由不同傳動轉向之傳動裝置呈共構所構成； 圖6所示為可鎖住或釋放雙向輸人單向輪出傳動裝置13之 貫施例之"結構不意圖。 如圖6所示中，為由遊星輪系所構成，而輸人軸及輸出轴呈 同軸套合，其主要構成含： -由輸入軸2000之-端經轴承結構貫設於傳動輪系之殼體5〇〇 之-側，而由輸入轴2000另-端經單向傳動裝f 3〇2貫穿於輸 出軸3000,輸出軸3000與傳動輪系之殼體5〇〇之間設有軸承者丨 -可作鎖住或釋放操控之機構裝置9Q :為藉由人力或機力或氣 動力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； --傳動輪系之殼體500:為供設置構成可鎖住或釋放之雙向輸入 單向輸出輪系之機件者； --機體600 .為相對呈靜止之機構結構體者,· --輸入軸2000結合於太陽輪1〇2 ; --外環輪104與太陽輪102之間設有遊星輪ι〇3 ;遊星輪1〇3 之中心迴轉於遊星輪轴201，遊星輪軸2〇1之一端固定於傳動輪 系之殼體500 ; --傳動輪系之殼體500與機體600之間設有可作鎖住或釋放操 16 控之機構裝置90 ; —外環輪104之環 置 301 ; 狀結構體與輸出3議之間設有單向傳動裝 —藉由上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經單向傳動 裝置302驅動輸出轴3000作第-轉向輪出而構成第—傳動輪系； 藉由上述結構，而於可侧住麵玫操控之機構裝置⑽呈鎖 住時’以第二轉向驅動輸入軸2000，經太陽輪1〇2再驅動遊星卜 1〇3及外環輪104，經外環輪104之環狀、结構體及單向傳動^ 3〇卜驅動輸出軸3000作第-轉向輪出而構成第二傳動輪系； ―於對輸出軸3_作倒退牵動之逆轉向驅動時，可藉操作可作 鎖住或釋放操控之機構裝置9G作釋放，使傳動輪系之殼體_ 與機體_之間呈空轉，供避免第1動輪系與第二傳動輪系呈 鎖住狀態者。 圖7所示為可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置13之 實施例之二結構示意圖。 如圖7所示中，為由遊星輪系所構成’而輸入軸及輸出軸呈 同轴套合，其主要構成含： —由輸入軸2000之一端經軸承結構貫設於傳動輪系之殼體5〇〇 之一側，而由輸入軸2000另一端經單向傳動裝置302貫穿於輸 出軸3000,輸出軸3000與傳動輪系之殼體5〇〇之間設有軸承者： —可作鎖住或釋放操控之機構裝置9〇 :為藉由人力或機力或氣 動力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； —傳動輪系之殼體500:為供設置構成可鎖住或釋放之雙向輸入 單向輸出輪系之機件者； —機體刪：為相對呈靜止之機構結構體者； —輸入軸200Q結合於太陽輪1〇2 ; 17 之'中t:1G4與太陽輪1G2之間設有礎星請；_ 103 、輅於遊星輪軸201;遊星輪軸2 ^ 支臂環牟9⑽ 之一立而、，·σ合於遊星輪 ’而遊星輪支臂環架咖 r" 於太陽輪ιηο , 早向傳動裝置303旋轉 輪102與傳動輪系之殼體500間 星輪支眢戸加。 〈翰入轴20〇〇者；而遊 煮衣水200與傳動輪系之殼體5〇〇之 放操控之機構裝置9〇; 之間-有可作鎖住或釋 —傳動輪系之殼體500固設於機體6〇〇 : 置I環輪1〇4之環狀結構體與輸出轴3〇00之間設有單向傳動裝 ――藉由上述結構，而以第-轉向驅動輪*厕，經單 裝置302驅動輸出軸3〇〇〇作第一轉向輪 — …旳構成弟一傳動輪系； -精由上述結構，而於可作鎖住或釋玫操控之機構裝置⑽呈鎖 住日寸’以第二轉向驅動輸人軸細，經切輪⑽再驅 ⑽及外環輪1Q4，經外環輪1Q4之環狀結構體及單向傳動^ 3〇卜驅動輸出轴_作第-轉向輪出而構成第二傳動輪系: —於對輸_3_作倒退牽動之逆轉向驅動時，可藉操作可作 鎖住或釋放操控之機構0⑽作釋放，使傳動輪系之殼體卿 與遊星輪支臂環架200之間呈空轉，供避免第—傳動輪系與第二 傳動輪系呈鎖住狀態者； 圖8所示為可鎖住或釋放雙向輪入單向輪出傳動裝置13之 實施例之三結構示意圖。 如圖8所示中，為由阀轉輪系所構成，而輸入軸及輸出軸呈 同軸套合，其主要構成含： —由輸入轴2000之一端經軸承結構貫設於傳動輪系之殼體5〇〇 之一側，而由輸入軸2〇〇〇另—端經單向傳動裝置302貫穿於輪 出軸3000,輸出軸3000與傳動輪系之殼體500之間設有軸承者； 18 M423090 -可作触或釋放躲之機構裝置⑽： 動力或液動力或電磁力所驅動作鎖二或機力 單向輸出輪系之機件者； 或釋放之雙向輪入 機體_·為㈣呈靜止之機構結構體者； --輸入軸2000結合於内斜輪4〇2 ; —外斜輪404與内斜輪402之間設有周 w又啕周轉輪4〇3 ; 之中心迴轉於周轉輪軸4〇1 ;周轉輪軸4〇1之—端姓^轉輪403 支臂環架400’而周轉輪支臂環架4〇〇固定 D於周轉輪 者； 噌動輪糸之殼體5。〇 —傳動輪系之殼體500與機體600之間設有可作鎖 控之機構裝置90 ; 4釋敌操 一外斜輪404與輸出軸3000之間設有單向傳動裝置加工· 藉由上述結構’而以第-轉向驅動輪入轴2〇〇〇，經單 裝置302驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第—α動 -藉由上述結構，而於可作鎖住或職操控之機置 住時’以第二轉向驅動輸入軸2000，經内斜輪4〇2再驅動周= 403及外斜輪404，經外斜輪404及單向傳動裝置3〇1，驅動向 軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系； --於對輸出軸3000作倒退牵動之逆轉向驅動時，可藉操作可作 鎖住或釋放操控之機構裝置90作釋放，使傳動輪系之殼體5 = 與機體600之間呈空轉，供避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈 鎖住狀態者； 圖9所示為可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置 〇之 實施例之四之結構示意圖。 如圖9所示中’為由周轉輪系所構成，而輸入軸及輸出車由呈 19 M423090 同軸套合，其主要構成含： 由輸入轴2000之-端經轴承結構貫設於傳動輪系之殼體5〇〇 而由輸入軸2〇〇〇另—端經單向傳動裝置go?貫穿於輸 出轴_，輸出軸_與傳動輪系之殼體5〇〇之間設有軸承者;1 可作鎖住或釋放操控之機構裝置9G :為藉由人力或機力或氣 動力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； 。。傳動輪系之殼體500:為供設置構成可鎖住或釋放之雙向輸入 單向輸出輪系之機件者；

――機體6GG:為相對呈靜止之機構結構體者； 一輸入轴2000結合於内斜輪; 卜斜輪404與内斜輪4〇2之間設有周轉輪偏；周轉輪4〇3 迴轉於周轉輪轴401;周轉輪軸401之—端結合於周轉輪 £衣木400而周轉輪支臂環架4〇〇經單向傳動裝置卿旋轉 於内斜輪碰與單向傳動裝置302間之輪入轴2_者；

H轉輪支臂環架侧與傳動輪系之殼體咖之間設有可作鎖 住或釋放操控之機構裝置9〇 ; 傳動輪系之殼體5〇〇固設於機體6〇〇 ; 輪綱與輸出軸3_之間設有單向傳動裝置3〇1; ―一糟由上述結構，而以第—轉向驅動輸人 裝置302驅動輸出轴3_作第 ’ Ί α --藉由上述結構，而於可作鎖住或釋 住日本，u* 細&之機構裝置90呈鎖 4寸以第一轉向驅動輸入軸2〇〇〇 4n〇 , 門斜輪402再驅動周轉輪 403及外斜輪404，經外斜輪4〇4及單 ii qnnn ^ ^ Π得動裝置301，驅動輸出 軸3000作弟一轉向輸出而構成第二傳動輪系. -於對輸出軸_作倒齡動之逆轉;^ 鎖住或釋放操控之機構裝置9〇 寺’可韓謝作 使傳動輪系之殼體500 20 與周轉輪支臂環架400之間呈空轉，供避免第—傳動輪系與第二 傳動輪系呈鎖住狀態者； 圖10所不為可鎖住或釋玫雙向輸入單向輸出傳動裝置13之 實施例之五之結構示意圖。 如圖10所不中，為由不同傳動轉向之傳動裝置呈共構所構 成’而輸人軸及輸出軸呈叫套合，其主要構成含： --由輸入軸2000之-端經車由承結構貫設於傳動輪系之殼體5〇〇 之一側’而由輸入軸_另-端經單向傳動裝置301貫穿於輪 出軸3〇00’輸出車由3〇〇〇與傳動輪系之殼體湖之間設有軸承者； -可作鎖住或釋放操控之機構裝置9Q :為藉由人力或機力或氣 動力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； 一傳動輪系之殼體5〇〇:為供設置構成可鎖住或釋放之雙向輪入 單向輸出輪系之機件者； —機體600 :為相對呈靜止之機構結構體者； --輸入軸2000貫穿於傳動輪602，兩者之間設有單向傳動裝置 305 ； 一傳動輪602與傳動輪603呈不同轉向傳動，傳動輪603與傳 動輪616共同結合於轉軸604，轉軸604與傳動輪系之殼體500 之間設有轴承； 一傳動輪616經迴轉於轉軸618之傳動輪617再驅動傳動輪615 構成同轉向傳動輪組； --轉軸618為結合於傳動輪系之殼體50.0 ; 一傳動輪615結合於輸出軸3000 ; 一傳動輪系之殼體500與機體600之間設有可作鎖住或釋放操 控之機構裝置90 ; 藉由上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2〇〇〇，經單向傳動 裝置如驅動輸出轴_作第-轉向輪出而構成第—傳動輪系 —藉由上述結構，而於可作鎖住或釋玫操控之機構裝置90呈鎖 =時，以第二轉向驅動輸入軸2_，經單向傳動裝置3〇5驅動傳 =6〇2,再由傳動輪602«傳動輪6〇3及傳動輪616，再由 傳動輪616經傳動輪617再驅動傳動輪615，而由傳動輪615驅 動輪出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系； —於對輸出軸3000作倒退牵動之逆轉向驅動時，可藉操作可作 鎖住或釋敌操控之機構裝置9◦作釋放，使傳動輪系:殼體5〇〇 與機體600之間呈空轉，供避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈 鎖住狀態者； 主 圖11所示為可鎖住或釋放雙向輸入單.向輸出傳動裝置13之 實施例之六結構示意圖。 如圖11所示中，為由不同傳動轉向之傳動裝置呈共構所構 成’而輸入軸及輸出軸呈同軸線举設，其主要構成含： ~-由輸入軸2000之一端經軸承結構貫設於傳動輪系之殼體5〇〇 之一側’而輸入軸2000另一端經單向傳動裝置301貫穿於輸出 車由3000 ;輸出軸3〇〇〇與傳動輪系之殼體5〇〇之間設有轴承者； ―可作鎖住或釋放操控之機構裝置90 :為藉由人力或機力或氣 動力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者： 一傳動輪系之殼體500:為供設置構成可鎖住或釋放之雙向輪入 單向輸出輪系之機件者； 一機體600 :為相對呈靜止之機構結構體者； 一輸入軸2000貫穿於傳動輪602，兩者之間設有單向傳動裝置 305 ； —傳動輪602與傳動輪603呈不同轉向傳動，傳動輪603與傳 動輪606共同結合於轉軸604，轉軸604與傳動輪系之殼體5〇〇 22 M423090 之間設有軸承； —傳動輪606與傳動輪605為藉由傳動帶607作傳動之帶輪或 鏈輪或内齒輪所構成之同轉向傳動輪組； 一傳動輪605結合於輸出轴3000 ; --傳動輪系之殼體500與機體600之間設有可作鎖住或釋放操 控之機構裝置90 ; 藉由上述結構，而以第一轉向驅動輸入轴2000，經單向傳動 裝置301，驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪 系； --藉由上述結構，而於可作鎖住或釋放操控之機構裝置90呈鎖 住時，以第二轉向驅動輸入軸2000，經單向傳動裝置305驅動傳 動輪602，再由傳動輪602驅動傳動輪603及傳動輪606，再由 傳動輪606驅動傳動輪605以驅動輸出轴3000作第一轉向輸出 而構成第二傳動輪糸， --於對輸出軸3000作倒退牵動之逆轉向驅動時，可藉操作可作 鎖住或釋放操控之機構裝置90作釋放，使傳動輪系之殼體500 與機體600之間呈空轉，供避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈 鎖住狀態者。 23 【圖式簡單說明】 圖1所示為本新型可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏車之基本構成 方塊示意圖。 圖2為圖1在人力輸人|置⑻與可鎖住或釋放雙向輸人單向輪出傳 動裝置⑽之間加設前置傳域置⑽之驅練置構成方塊示意圖。 圖3為圖1在可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出觸裝置⑽與驅動負 载輪组(15)之間加設後段傳練置⑽之鶴裝置構成方塊示意圖。 圖4為圖1在人力輸人裝置（11)與可鎖住或觀雙向輸人單向輸出傳 ^裝置（13)之間加設前置傳動裝置⑽，及在可鎖住或釋放雙向輸入 單向輪出傳雜置（13)與驅動負載輪組⑽之間，純後段傳動裝置 (14)之驅動裝置構成方塊示意圖。 圖5所示為此項可鎖钱釋放雙向輸入單向輸出腳踏車中，所設置之 可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出傳動裝置⑽之結構單元示意圖。 圖6所示為可鎖住或釋放雙向輸入單向輪出傳動裝置（13)之實施例之 —結構示意圖。 圖7所示為可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置（13)之實施例之 —結構示意圖。 圖8所示為可鎖住或釋放雙向輸入單向輪出傳動裝置（13)之實施例之 二結構示意圖。 圖9所示為可鎖住或釋放雙向輸入單向輪出傳動裝置（13)之實施例之 四之結構示意圖。 圖ίο所示為可鎖住或釋放雙向輸入單向輪出傳動裝置（13)之實施例 之五之結構示意圖。 圖U所示為可鎖住或釋放雙向輸入單向輪出傳動裝置（13)之實施例 之六結構示意圖。 24 M423090 【主要元件符號說明】 11 :人力輸入裝置 12:前置傳動裝置 13 :可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置 14 :後段傳動裝置 15 :負載輪組 90 ··可作鎖住或釋放操控之機構裝置 102 :太陽輪 103 :遊星輪 104 :外環輪 200 :遊星輪支臂環架 201 :遊星輪軸 3(U、302、303、305 :單向傳動裝置 400 :周轉輪支臂環架 401 :周轉輪軸 402 :内斜輪 403 :周轉輪 404 :外斜輪 5〇〇 :傳動輪系之殼體 600 :機體 602、603、605、606、615、616、617 :傳動輪 604、618 :轉軸 607 :傳動帶 2000 :輸入軸 3000:輸出軸 25

Claims (1)

1. 六、申請專利範圍：

   =可鎖住·放雙向輪人單_腳解，為具有可作雙迴轉方 =輸=人力輸人裝置，錄㈣供輸⑽定之可鎖住或釋放雙向 輸出傳城置之輸人端，而經可鎖住或釋放雙向輸入單向 則出專動裝置之輸出端，作恆定迴轉方向輸出以驅動負載輪組，進 :驅動:结:於負載輪組之載具者，騎乘者可作腳踏驅動輸入方向之 選擇，並藉具有相同或不同速比之可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出 傳動#置在不同驅動輸人方向時作恆定迴轉方向輸出，以及於負 載輪組作倒退時，由其輸出端作倒退牵動之反轉向逆向驅動時，藉 由操作可作齡或釋放操控之機縣置作職，避纽項可鎖住^ 釋放雙向輸入單向輸出腳踏車被鎖固者； 此項可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏車之結構，除具有腳 踏載具之零組件及機體（600)外，其主要構成如下：

   力輸入4置（11).為藉由可接受人腳作正轉或反轉之雙向迴轉 驅動之輸人或作往復驅動之輸人，域生正轉或反轉之雙向迴轉輪 出機構所構成，包括由踏板、曲柄及可雙向迴轉之傳動輪組所構成， 或由把手、手柄及可雙向迴轉之傳動輪組所構成，包括可由人力作 雙向迴轉驅動之機構裝置所構成者； 第一驅動迴轉方向之動能及第二驅動迴轉方向之輸入動能，為來 自人力之腳以供驅動人力輸入裝置（11)之輸入端者； 第一驅動迴轉方向與第二驅動迴轉方向為相反方向者； 可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置（13):可鎖住或釋玫錐 向輸入單向輸出傳動裝置（13)為接受來自人力輸入裝置（11)之不S 迴轉方向動能所驅動，而輸出恆定迴轉方向動能，以及藉由操作可 作鎖住或釋放操控之機構裝置（90)作釋放，於由其輸出端作倒退牵 26 車具有項可鎖住或釋放雙向輪入單向胸踏 組:====向輸入單向輸出傳動裝置⑽内部之傳動 停及鏈^且.及/組，及/或（二）磨擦輪組；及/或（三）鏈 條及鍵饲組，及/4 (四）皮帶及皮帶輪 及輪組；及/或（六）流體傳動裝置；及/，^ (五）傳動曲柄 等所構成，或由上述其中一種或 4 (七）電磁力傳動裝置 可作鎖住或釋放操控之機構裝置⑽）所構2組件構成’以及結合 其中：可鎖住或_雙向輸M t 同迴轉方向之第一驅動迴轉方向與=傳動裝置⑽於輸入不 端對作值定迴轉方向輪出端之速比，;:广轉方向驅動時’輸入 變速比者； 马相同者'或不同者、或可 可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動 及運作特性如Τ : μ⑷之W得動結構 第—轉向與第二轉向為相反之迴轉方向. 以第一轉向驅動輸入端時，可經第—值 轉向輪出； 傳動輪綠缝出端作第- 以第二轉向驅動輸入端時’可經第二傳動輪系驅動輸出一 轉向輸出； 第-傳動輪系與第二傳動輪系之·有單向傳動裝置，以在第一 傳動輪系被作第-轉向輸人及以第1向輪出時，能避免與第二傳 動輪系之干涉者； 苐二傳動輪系與第，傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二 傳動輪系被作第二轉向輸人及以第1向輪出時，能避免與第—傳 動輪系之干涉者； 於可鎖住或釋放雙向輸入單向輪出傳動裝置⑽之雙迴轉方向 27 M423090 輸入/而不變迴轉方向輸出之輪系結構中，於以下-處或-處以上設 置至徑向或轴向可作鎖住或釋放操控之機構裝置（90)，包括：在p 體與雙向輸入單向輸出輪系之呈可迴轉之殼體之間；或在呈固定之 •㉟體與雙向輸入單向輸出輪系之迴轉機件之間，設置呈徑向或車由向 .之可作鎖住或釋放操控之機構裝置（90)，以在其輪出端作倒退牽動 之反轉向逆向驅動時，操作可作鎖住或釋放操控之機構裝置⑽作 釋放’避免雙迴轉方向輸入而不變迴轉方向輸出之輪系結構呈剛性 鎖止狀態（lock)者； ❿ 彳作鎖住簡放操控之機構裝置⑽）：為藉φ人力或機力或氣動 力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； 負載輪組（15):為由可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置 (13)輸出端所直接驅動，進而驅動結合於負載輪組（I。之載具者； 此項可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏車，其藉人力之腳驅 動人力輪入裝置（11)作第一驅動迴轉方向或不同迴轉方向之第二迴 轉方向驅動時，人力輸入裝置（11)輸出端所輸出之迴轉動能，可經 增設之前置傳動裝置（12)輸往可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動 φ 裝置（13)之輸入端，而由可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置 * (13)之輸出端輸出恆定迴轉方向之迴轉動能，供驅動負載輪組 (15)，進而驅動結合於負載輪組（15)之載具者。 2.如申請專利範圍第1項所述之可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏 車，進一步在人力輸入裝置（11)與可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出 傳動裝置（13)之間加設前置傳動裝置（12)之驅動裝置，除具有腳踏 載具之零組件及機體（600)外，其主要構成如下： 人力輸入裝置（11):為藉由可接受人腳作正轉或反轉之雙向迴轉 驅動之輸入或作往復驅動之輸入’以產生正轉或反轉之雙向迴轉輸 出機構所構成，包括由踏板、曲柄及可雙向迴轉之傳動輪組所構成， 28 或由把手、手柄及可雙向迴轉之傳動輪組所構成，包括可由人力作 雙向迴轉驅動之機構裝置所構成者； 第一驅動迴轉方向之動能及第二驅動迴轉方向之輸入動能，為來 自人力之腳以供驅動人力輸入裝置（11)之輸入端者； 第一驅動迴轉方向與第二驅動迴轉方向為相反方向者； 前置傳動裝置（12):前置傳動裝置（12)包括由以下一種或一種以 傳動裝置所構成，含固定速比或可變速比之各種齒輪式、皮帶式、 摩擦式等迴轉式傳動功能結構所構成者； 。如置傳動裝置（12)為接受人力輸入裝置（11)所驅動，其輸出之 。轉動此供驅動可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置（13)者； 可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置（13):可鎖住或釋放雙 向輪入單向輸出傳動裝置（13)為接受前置傳動裝置（12)之不同迴轉 方向動能所轉，而輸出恆定迴轉方向動能，以及藉崎作可作鎖 住或釋放餘之機職置⑽）_放，於由其輸出端作舰牽動之 反轉向逆向轉時，此項可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出腳踏車具 有避免被鎖固之功能者； 八 構成可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置（13)内部之傳動 '組件έ由（）齒輪組；及/或（二）磨擦輪組；及/或（三）鍵 條及，輪組；及/或（四）皮帶及皮帶輪組；及/或（五）傳動曲柄 及輪組’及/或（六）流體傳動裝置；及/或（七）電磁力傳動裝置 等所構成’或由上述其中―種或-種以上傳動組件構成，以及結合 <作=住或釋放操控之機構褒置（9G)所構成者； 。其中.可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置（13)於輸入不 鬥’° D之第駆動迴轉方向與第二驅動迴轉方向驅動時，輸入 端對作怪疋迴轉方向輸出端之速比，可為相同者、或不同者 '或可 變速比者， 29 M423090 早向輪出傳動裝置（13)之主要傳動結構 可鎖住·或釋放雙向輪入 及運作特性如下： 第一轉向與第二轉向為相反之迴 以第轉向驅動輪入端時，可經第 轉方向； 轉向輸出 傳動輪系驅動輸出端作第 以第—轉向驅動輸入端時，可蛵 / 轉向輸出； 、、弟-傳動輪系驅動輸出端作第 弟-傳動輪系與第二傳動輪系

   以在第一 能避免與第二傳 以在第二 輸出時，能避免與第一傳 =輪系被作第—轉向輸人-第—轉向^：Γ 動輪糸之干涉者； 第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置， 傳動輪糸破作第二轉向輸入及以第—轉向 動輪糸之干涉者；

   於可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置⑽之雙迴轉方向 輸入而不變迴轉方向輪出之輪系結構中，於以下—處或—處以上設 置呈控向或軸向之可作鎖住或釋放操控之機構裝置⑽，包括··在 機體與雙向輸人單向輸出輪系之呈可迴轉之殼體之間；或在呈固定 之殼體與雙向輸入單向輸出輪系之迴轉機件之間，設置呈徑向或軸 向之可作鎖住或釋放操控之機構裝置（g〇)，以在其輸出端作倒退牽 動之反轉向逆向驅動時，操作可作鎖住或釋放操控之機構裝置9〇 作釋放，避免雙迴轉方向輸入而不變迴轉方向輸出之輪系結構呈剛 性鎖止狀態（lock)者； 可作鎖住或釋放搡控之機構裝置（9〇):為藉由人力或機力或氣動 力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； 負裁輪組（15):為由可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置 (13)輸出端所直接驅動，進而驅動結合於負裁輪組（15)之載具| ; 30 M423090 此項可鎖住或釋放雙向輪入單向輸出腳踏車，其莽人力 正轉或反轉驅動之人力輸人裝置（⑴之輸出端所輸^轉動 輪入可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置（13)， ^ ty 鎖住或釋 放雙向輸入單向輸出傳動裝置（13)之輸出端作恆定迴轉方向衿 出，其輸出之恆向迴轉動能供經增設之後段傳動裝置（14)驅動成 輪組（15)，進而驅動結合於負載輪組（15)之載具者。 、

   3·如申請專利範圍第丨項所述之可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出腳踏 車’進-步在可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出傳動裝置（13)與驅動 負載輪組（15)之間加設後段傳動裝置（14)之驅動裝置，除具有腳踏 载具之零組件及機體（600)外，其主要構成如下： 、 曰 人力輸入裝置（11):為藉由可接受人腳作正轉或反轉之雙向迴轉 驅動之輸入或作往復驅動之輸入，以產生正轉或反轉之雙向迴轉輸 。出機構所構成，包括由踏板、曲柄及可雙向迴轉之傳動輪組所構成， 或由把手、手搞及可雙向迴轉之傳動輪組所構成，包括可由人力作 雙向迴轉驅動之機構裝置所構成者； 第驅動迴轉方向之動能及第二驅動迴轉方向之輸入動能，為來 自人力之腳，以供驅動人力輸入裝置（11)之輸入端者； 第一驅動迴轉方向與第二驅動迴轉方向為相反方向者； 可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出傳動裝置（13):可鎖住或釋放雙 向輸入單向輸㈣動裝置（13)為能經前置傳動裝置⑽接受來自人 力輸入4置（11)之不同迴轉方向動能所鶴，而輸出蚊迴轉方向 動能，以及藉由操作可作鎖住或釋放操控之機構裝置（90)作釋放， 雜二輪出^作倒退牽動之反轉向逆向驅動時，此項可鎖住或釋放 雙@輸入單——踏車具有栽_固之功能者； 構成可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置（13)内部之傳動 組件，含Φ \ )齒輪組；及/或（二）磨擦輪組；及/或（三）鏈 條及鏈輪組；及/或（四）皮帶及皮帶〜. 及輪組；及/或（六）流體傳動裝置.u，及/或（五）傳動曲柄 等所構成，或由上述其t-種或—種以及/或（七）電磁力傳動裝置 可作鎖住或釋放操控之機構裝置（9〇)所==組件構成，以及結合 其中：可鎖住或釋放雙向輪入I ，

   同迴轉方向之第-驅動迴轉方向與:輪出傳動裝置⑽於輸入不 端對作值定迴轉方向輸出端之迷比驅動鄉方向驅動時，輸入 變迷比者； 可為相同者、或不同者、或可 可鎖住或釋放雙向輸入單向輪出 及運作特性如下： 卿裝置⑴）之主要傳動結構 第一轉向與第二轉向為相反之迴轉方向. 以第一轉向驅動輸入端時’可經 轉向輪出. 傳動輪糸驅動輸出端作第一 轉：二轉向·_輸入端時，可經第二傳動輪系驅動輸出端…

   第一傳動輪系與第二傳減系之間設有單向傳動裝置，以在第— 傳動輪糸被作第-轉向輸人及以第_轉向輸出時，能避免與第 動輪系之干涉者； 第二傳動輪系與第-傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二 傳動輪系被作第二轉向輸人及以第—轉向輸出時，能避免與第―: 動輪系之干涉者； 於可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置（13)之雙迴轉方向 輸入而不變迴轉方向輸出之輪系結構中’於以下一處或一處以上曳 置呈徑向或軸向之可作鎖住或釋放操控之機構裝置（90)，包括：在 機體與雙向輸入單向輸出輪系之呈可迴轉之殻體之間；或在呈固定 之殻體與雙向輸入單向輸出輪系之迴轉機件之間，設置呈徑向或車由 32 M423090 向之可作鎖錢釋放操控之機構Μ⑽，以在其輸 動之反轉向逆向_時，㈣可作齡或職操控之 作釋放，避免雙迴轉方向輸人而不變迴轉方向輸出: 性鎖止狀態（lock)者； 可作鎖住·放操控之機構裝置⑽）：為藉由人力或機力 力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； 或氣動

   後段傳動裝置(⑷包括由以下—種或一種以上傳動裝置所構 成，含固定速㈣可變速比之各_輪式、皮帶式、摩擦式等迴轉 式傳動功能結騎構成，供接受可鎖住或釋放雙向輪人單向輸出傳 動裝置（13)之_，而其輸出端供軸負載輪組（15)者； 負载輪組（15):為由後段傳動裂置（⑷輸出端所直接驅動，進而 驅動結合於負載輪組（15)之載具者； 此項可鎖住或釋放雙向輸入單向輪出腳踏車，其藉人力之腳作 正轉或反轉以驅動人力輸入裝置⑴），而由輸出端輸出迴轉動能， 供經增設之前置傳動裝置（12)輸往可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出 傳動策置（13)之輸入端，由可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝 置（13)之輸出端作恒定迴轉方向之輪出，再經增設之後段傳動裝置 (14)以驅動負載輪組（15)，進而驅動結合於負載輪組（15；)之載具者。 4.如申凊專利範圍第1項所述之可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏 車，進一步在人力輸入裝置（11)與可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出 傳動裝置（13)之間加設前置傳動裝置（12)，及在可鎖住或釋放雙向 輸入單向輸出傳動裝置（13)與驅動負載輪組（丨5)之間，加設後段傳 動裝置（14)之驅動裝置’除具有腳踏載具之零組件及機體（6〇〇)外， 其主要構成如下·· 人力輸入裝置（11):為藉由可接受人聊作正轉或反轉之雙向迴轉 驅動之輸入或作往復驅動之輸入，以產生正轉或反轉之雙向迴轉輸 33 M423090 構所構成’包括由踏板、曲柄及可雙向迴轉之傳動輪組所構成， =把手、手柄及可雙向迴轉之傳動輪组所構成，包括可由人力作 又向迴轉驅動之機構裝置所構成者； 第-驅動迴轉方向之雜及第二驅動迴轉方向之輸人動能，為來 力之腳，以供驅動人力輸人裳置⑻之輸入端者，· 驅動迴轉方向與第二驅動迴轉方向為相反方向者； 前置傳動裝置（12):前置傳動萝晉 上傳動裝靖成，含嶋比_迷==下—《 一種以 摩擦式等迴赋傳動功㈣構所構成=比之各種齒輪式、皮帶式、 前置傳動裝置⑽為接受人力輸入袭置（⑴所驅動，1輸出之 迴轉動能供㈣可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出傳動裝置⑽者. 可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置⑽ 向=單向輸出傳動裝置⑽為接受前置傳動裝置(ι = 方向動能所驅動，而輸出恆定迴轉 平寻 ㈣釋蝴____ = = _作可作鎖 反轉向逆向驅動時，此項可鎖住或釋輸二退牽動之 有避免被顧之魏者； ⑽人早向輸出腳踏車具 構::鎖蝴放雙向輸入單向輸出傳動裝置⑽ 動 ^ )齒輪組，及/或（二）磨擦輪組：及/或（二)鏈 條及鏈輪組；及/或（四）皮帶及皮帶輪組；及幻齡^ 及輪組；及/或（六）流體傳動裝置 /(五）傳動曲柄 等所構成，或由上述其中_種或1 =七）電磁力傳動裝置 <作鎖住或釋㈣控之機構H(9G)所構成者、”赠構成’以及結合 其中:可鎖住或釋放雙向輸入單向輸=動 同迴轉方向之第一驅動迴轉方向與 。、、置（13)於輸入不 端對作怪定迴轉方向輸出端之速比動迴轉方向驅動時’輸入 l比可為相同者、或不同者、或可 34 M423090 變速比者； 可鎖住或釋放雙向輸入單向輪出傳動裝置（13)之主要傳動結構 及運作特性如下： 第一轉向與第二轉向為相反之迴轉方向； 以第一轉向驅動輸入端時’可經第一傳動輪系驅動輸出端作第一 轉向輸出； 以第二轉向驅動輸入端時’可經第二傳動輪系驅動輸出端作第一 轉向輸出；

   第傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置’以在第一 傳動輪系被作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳 動輪系之干涉者； 第一傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二 傳動輪系被作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳 動輪系之干涉者；

   -於可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置（1幻之雙迴轉方向 輸入，不變迴轉方向輸出之輪系結構中，於以下—處或—處以上設 置^位向或轴向可作鎖住或釋玫操控之機構裝置⑽），包括：在機 I〜、又向輸入單向輸出輪系之呈可迴轉之殻體之間；或在呈固定之 又體與雙向輪人單向輪出輪系之迴轉機件之間，設置呈徑向或轴向 之可作鎖住或釋放操控之機構裝置⑽），以在其輸出端作倒退牽動 ^反‘向逆向驅料’操作可作鎖住或佩操控之機構裝置作釋 ^免又、轉方向輪入而不變迴轉方向輪出之輪系結構呈剛性鎖 止狀態（lock)者； 力:或戰操控之機構裝置⑽：域由人力或機力或氣 \、文 或電礤力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； 後·Μ專動t置（14)包括由以下—種或—種以上傳動裝置所 35 m^3〇9〇 成，含固定糾或可變軌之各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等 式傳動魏結構所誠，供接受可鎖㈣騎雙向輸人單向= 勤裝置（13)之驅動，而其輸出端供闕域輪組（⑸者； ’ 負載輪組（15):為由後段傳動裝置（⑷輸出端所直接驅動 驅動結合於負載輪組（15)之載具者。 5·如申請專利範圍第1項所述之可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出

   所設置之可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出傳動裝置⑽之 單元，其運轉特性如下： ° 第一轉向與第二轉向為相反之迴轉方向； 以第-轉向驅動輸入端時，可經第一傳動輪系驅動輸出端作 轉向輸出； 以第二轉向驅動輸入端時，可經第二傳動輪系驅動輸出端作第— 轉向輸出； 第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第— 傳動輪系被作第-轉向輸人及以第_轉向輸出時，能避免與第二傳 動輪系之干涉者； 第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二 傳動輪系被作第二轉向輸入及以第—轉向輸出時，能避免與第一傳 動輪系之干涉者； 藉由於傳動輪系呈可迴轉之殼體與機體之間設置可作鎖住或釋 故知控之機構裝置90,或於呈固定之殼體與雙向輸入單向輸出輪系 之迴轉機件之間設置可作鎖住或釋放操控之機構裝置9〇，於雙向輸 入單向輸出輪系輸出側對輸入側作相反迴轉方向驅動時，操控可作 鎖住或釋放操控之機構裝置9〇作釋放，避免輪系呈剛性鎖止狀態 (lock)者。 如申請專利範圍第丨項所述之可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏 36 Μ423υ^υ 車’其可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出傳動裝置（13)，為由遊星輪 系所構成’而輸人軸及輸出ϋ呈同軸套合，其主要構成含： 由輪入軸⑽〇)之-端經歸結構貫設轉動輪系之殼體（議) 1而由輪入轴（2〇〇〇)另—端經單向傳動裝置（3〇2)貫穿於輸出 軸（3000)，輸出軸（3〇〇〇)與傳動輪系之殼體（5〇〇)之間設有軸承者； 可作鎖住或釋放操控之機構裝置（90):為藉由人力或機力或氣動 力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者；

   。。傳動輪系之殼體（5〇〇：κ為供設置構成可鎖住或釋放之雙向輸入 翠向輪出輪系之機件者； 機體（600):為相對呈靜止之機構結構體者； 輪入軸（2000)結合於太陽輪（丨〇2); 外％輪（104)與太陽輪（1〇2)之間設有遊星輪（103);遊星輪（1〇3) 之中心迴轉於遊星輪軸⑽），遊星輪軸⑽）之—端固定於傳動輪 系之殼體（500) ; ^ 傳動輪系之殼體（500)與機體（600)之間設有可作鎖住或釋放操 控之機構裴置（9〇); 苯

   外環輪（104)之環狀結構體與輸出軸（3〇〇〇)之間設有單向傳動裝 藉由上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸（2〇〇〇)，經單向傳動妒 置（302)驅動輸出軸（3〇〇〇)作第一轉向輸出而構成第—傳動輪系.、 藉由上述結構，而於可作鎖住或釋放操控之機構裝置（⑽呈鎖住 日吁，以第二轉向驅動輸入軸（2〇〇〇)，經太陽輪（1〇2)再驅動遊星鈐 (1〇3)及外·⑽），經外環輪⑽）之環狀結構體及單向傳動^ (301)，驅動輸出軸（3000)作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系， 於對輪出軸（3000)作倒退牽動之逆轉向驅動時，可藉操作作鎖 住或釋放操控之機構裝置⑽)作釋放，使傳動輪系之殼體（5Q〇)與機 37 M423090 體⑽）之間呈空轉，供避免第—傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀 態者。 7.如申請專利顧第丨_述之可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出腳踏 車，其可鎖住或釋玫雙向輸入單向輸出傳動裝置（13)，為由遊星輪 系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成含： 由輪入軸（2000)之-端經軸承結構貫設於傳動輪系之殼體（5〇〇) 之—側，而由輸入軸（2〇〇〇)另一端經單向傳動裝置（3〇2)貫穿於輸出 (3000) ’輸出轴（3〇〇〇)與傳動輪糸之殼體（5〇〇)之間設有軸承者,· 可作鎖住或釋放操控之機構裝置（9 〇):為藉由人力或機力或氣動 力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； 。。傳動輪系之殼體（500):為供設置構成可鎖住或釋放之雙向輸入 單向輸出輪系之機件者； 機體（600):為相對呈靜止之機構結構體者； 輪入軸（2000)結合於太陽輪（1〇2); 外環輪（104)與太陽輪（1〇2)之間設有遊星輪g〇3):遊星輪（103) 之中Ο迴轉於遊星輪轴（2Q1);遊星輪軸（2〇1)之一端結合於遊星輪 支臂環架（200)，而遊星輪支臂環架（200)經單向傳動裝置（3〇3)旋轉 於太陽輪（102)與傳動輪系之殼體（5〇〇)間之輸入軸（2〇〇〇)者；而遊 生輪支臂環架（2 〇 〇)與傳動輪系之殼體（5 〇 〇)之間設有可作鎖住或釋 放操控之機構裝置（90); 傳動輪系之殼體（500)固設於機體（6〇〇); 外環輪（104)之環狀結構體與輸出軸（3〇〇〇)之間設有單向傳動裝 置(301); 藉由上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸（2〇〇〇)，經單向傳動裝 置（302)驅動輸出軸（3〇〇〇)作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系； 藉由上述結構’而於可作鎖住或釋放操控之機構裝置（9〇)呈鎖住 38 M423090 H乂弟二轉向驅動輸入軸（2_ ’經太陽輪⑽）再驅動遊星輪 (1⑻及外環輪⑽），料·⑽）之環狀結構體及單向傳動褒置 (3。1) ’驅動輸出轴(3_作第一轉向輪出而構成第二傳動輪系； 於對輪出⑽GGG)作倒退牽動之逆轉向軸時，可藉操作可作鎖 ^或釋放操控之機縣置⑽作釋放，使傳域與遊 ，輪支臂3¾架（)之間呈空轉’供避免第—傳動輪系與第二傳動輪 系呈鎖住狀態者。 8.如申請專利制第丨項所述之可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出腳踏 車’其可鎖住或釋放雙向輸入單向輪出傳動裝置⑽，為由周轉輪 系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成含： 由輸入轴（2000)之-端經軸承結構貫設於傳動輪系之殼體⑽） 之侧’而由輸入軸（2〇〇〇)另-端經單向傳動裝置（3〇2)貫穿於輸出 轴（3000)，輸出軸（3000)與傳動輪系之殼體（5〇〇)之間設有軸承者； 可作鎖住或釋放操控之機構裝置（9〇):為藉由人力或機力或氣動 力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； 傳動輪系之殼體（500):為供設置構成可鎖住或釋放之雙向輸入 單向輸出輪系之機件者； 機體（600):為相對呈靜止之機構結構體者； 輸入軸（2000)結合於内斜輪（4〇2); 外斜輪（404)與内斜輪（402)之間設有周轉輪（403);周轉輪（4〇3) 之:心迴轉於周轉輪軸⑽）；周轉輪軸⑽）之—端結合於周轉輪 支臂環架（400)，而周轉輪支臂環架（4〇〇)固定於傳動輪系之殼體 (500)者； 傳動輪系之殼體（500)與機體（600)之間設有可作鎖住或釋放操 控之機構裝置（90); 外斜輪（404)與輸出軸（3〇〇〇)之間設有單向傳動裝置（3〇丨）； 39 M423090 藉由上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸（2000),經單向傳動裝 置（302)驅動輸出軸（3000)作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系、 藉由上述結構，而於可作鎖住或釋故操控之機構裝置（9〇)呈鎖住 時，以第二轉向驅動輸人軸（2_，經内斜輪(搬）再驅動周轉輪 (403)及外斜輪(404)，經外斜輪（404)及單向傳動裝置⑽），驅= 輸出轴（3000)作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系； 於對輸出軸（3000)作倒退牽動之逆轉向驅動時，可藉操作可作鎖 住或釋放操控之機構裝置⑽作釋放，使傳動輪系之殼體⑽ 體⑽0)之間呈空轉’供避免第-傳動輪系與第二傳動輪系呈 態者。 9.如申請專利制第丨項所述之可鎖住或釋放雙向輸人單向輸出腳踏 車，其可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置⑽，為由周轉輪 系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成含. 由輸入軸⑽0)之-端經軸承結構貫設於傳動輪系之殼體（5〇〇) 之-側，而由輸入軸（2000)另一端經單向傳動裝置（3〇2)貫穿於輸出 軸（3000)，輸出軸（3000)與傳動輪系之殼體（5〇〇)之間設有軸承者·， 可作鎖住或釋放操控之機構裝置⑽：為藉由人力或機力或氣動 力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； π傳動輪系之殼體⑽）：為供設置構成可鎖住或釋放之雙向輸入 單向輪出輪系之機件者； 機體（600):為相對呈靜止之機構結構體者； 輸入軸（2000)結合於内斜輪（402); 外斜輪_)與内斜輪（㈣之間設有周轉輪(棚）；周轉輪_) 之名中心迴轉於周轉輪軸⑽）；周轉輪轴⑽）之—端結合於周轉輪 支臂環架（4GG)’關轉輪支臂環架（_經單向傳動裝置⑽)旋轉 於内斜輪（402)與單向傳動裝置（3〇2)間之輪入軸2〇〇〇)者： M423090 周轉輪支臂環架（400)與傳動輪系之殼體（500)之間設有可作鎖 住或釋放操控之機構裝置（90); 傳動輪系之殼體（500)固設於機體（600); 外斜輪（404)與輸出轴（3000)之間設有單向傳動裝置（301); 藉由上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸（2000)，經單向傳動裝 置（302)驅動輸出轴（3000)作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系； 藉由上述結構’而於可作鎖住或釋放操控之機構裝置（90)呈鎖住 曰’以第一轉向驅動輸入轴（2000) ’經内斜輪（402)再驅動周轉輪 (403)及外斜輪（404)，經外斜輪（404)及單向傳動裝置（301)，驅動 輸出軸（3000)作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系； 於對輸出軸（3000)作倒退牽動之逆轉向驅動時，可藉操作可作鎖 住或釋放操控之機構裝置（9 〇)作釋放，使傳動輪系之殼體（5 〇 〇)與周 轉輪支臂環架（400)之間呈空轉，供避免第一傳動輪系與第二傳動輪 糸主鎖住狀態者。 10.如申請專利範圍第丨項所述之可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳 踏車，其可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出傳動裝置（13)，為由不同 傳動轉向之傳動裝置呈共構所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套 合’其主要構成含： 由輸入軸（2000)之一端經軸承結構貫設於傳動輪系之殼體（5〇〇) 之一側’而由輸入軸（2000)另一端經單向傳動裝置（3〇1)貫穿於輸出 軸（3000);輸出軸（3000)與傳動輪系之殼體（5〇〇)之間設有軸承者； 可作鎖住或釋放操控之機構裝置（9〇):為藉由人力或機力或氣動 力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； 。。傳動輪系之殼體（5〇〇):為供設置構成可鎖住或釋放之雙向輸入 單向輪出輪系之機件者； 機體（600) ··為相對呈靜止之機構結構體者； 41 M423〇9〇 輪入軸（2000)貫穿於傳動輪（602)，兩者之間設有單向傳動裝置 (305); " ‘ 傳動輪（602)與傳動輪（603)呈不同轉向傳動，傳動輪（603)與傳 動輪（616)共同結合於轉軸（604)，轉軸（6〇4)與傳動輪系之殼體（5〇〇、 ， 之間設有軸承； ’ 傳動輪（616)經迴轉於轉軸（618)之傳動輪（617)再驅動傳動輪 (615)構成同轉向傳動輪組； ^ 轉軸（618)為結合於傳動輪系之殼體（5〇〇); 傳動輪（615)結合於輸出軸（3〇〇〇); 傳動輪系之殼體⑽）與機體⑽0)之間設有可作鎖住或釋 控之機構裝置（90); ’、 藉由上述結構，而以第一轉向驅動輪人軸（2_，經單向傳動裝 置（301)驅動輸出軸（3_作第—轉向輪出而構成第—傳動輪系/ 藉由上述結構，而於可作鎖住或釋放操控之機構裝置⑽呈鎖住 二：二广轴_，經單_裝置(3_力傳動 輪⑽），再由傳動輪（_驅動傳動輪⑽3)及傳動輪⑽） •傳動輪⑽)經傳動輪(㈣再驅動傳動輪(615),而由傳動 驅動輸出軸咖)作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系； 於對輪出軸⑽〇)作倒退牽動之逆轉向驅動時，可藉操作可 住或釋放操控之機構裝置（90)作釋放± 體_之間呈空轉，供避免第二傳動輪糸之殼體_與機 態者。 避免第傳動輪糸與第二傳動輪系呈鎖住狀 11· 概圍第i.項所述之可鎖住或釋放雙向輸人單向 路車’其可鎖住或釋放雙向輸人單向^ 設，其主要構成含： 成❿輪入軸及輸出軸呈同車由線串 42 M423090 由輸入轴（2000)之-端經轴承結構貫設於傳動輪系之殼體⑽） I側’而輸入軸（2刚）另—端經單向傳動裝置⑽υ貫穿於輸出轴 3咖）；輸出軸（3_)與傳動輪系之殼體（5⑽）之間設有轴承者 可作鎖住或釋放操控之機構裝置⑽：為藉由人力或機力或氣動 力或液動力或電磁力所驅動作鎖住或釋放之機構裝置者； 傳動輪系之鍾（50G):為供設置構成可鎖住或釋敌之雙向輸入 單向輸出輪系之機件者； ^ η，

   機體（600):為相對里靜止之機構結構體者； 輸入軸（2000)貫穿於傳動輪⑽2)，兩者之間設有單向傳 (305); " 傳動輪（602)與傳動輪⑽3)呈不_向傳動，傳動輪⑽3)與傳 動輪（606)共同結合於轉轴⑽4)，轉軸（_)與傳動輪系之般體⑽) 之間設有轴承； 傳動輪（606)與傳動輪（605)為藉由傳動帶（607)作傳動之帶輪或 鏈輪或内齒輪所構成之同轉向傳動輪組； 傳動輪（605)結合於輸出軸（3〇〇〇); 傳動輪系之殼體（500)與機體（600)之間設有可作鎖住或釋放操 控之機構裝置（90); ' 藉由上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸（2〇〇〇)，經單向傳動裝 置（301) ’驅動輸出軸（3〇〇〇)作第一轉向輸出而構成第—傳動輪系； 藉由上述結構，而於可作鎖住或釋放操控之機構裝置（9〇)呈鎖住 時，以第二轉向驅動輸入軸（2〇〇〇)，經單向傳動裝置（3〇5)驅動傳動 輪（602) ’再由傳動輪（602)驅動傳動輪（603)及傳動輪（6〇6)，再由 傳動輪（606)驅動傳動輪（605)以驅動輸出軸（3000)作第一轉向輸出 而構成第二傳動輪系； 於對輸出軸（3000)作倒退牽動之逆轉向驅動時，可藉操作可作鎖 43 M423090 住或釋放操控之機構裝置（90)作釋放，使傳動輪系之殼體（500)與機 體（600)之間呈空轉，供避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀 態者。

   44