TWM415088U - Caliper device for hand brake - Google Patents

Description

M415088 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本新型是有關於一種剎車系統，特別是指一種可供手 剎的卡鉗裝置。 【先前技術】 現有安裝於一般汽車車輪的卡钳裝置，並無設置一可 供一手剎車桿驅動來令片的驅動機構，所以一般的卡鉗裝 置並不適用於與該手剎車桿搭配使用，同時也無法產生手 剎車的作用，造成卡鉗裝置通常必須另外搭配一可供該手 剎車桿驅動的夾刹裝置，才能在使用者拉動該手剎車桿時 ，利用該夾剎裝置產生手剎車的作用。 為了改善上述的缺失，申請人已開發一可作手剎的卡 甜裝置（證書號M394267)，如圖i所示，其包含一本體單元 1' 一樞設在該本體單元丨的搖臂單元2、一來令片單元3 、一手剎車鏡線4及—油壓活塞單it(圖未示），且可與一剎 車碟片5配合達到手刹目的。該本體單元】具有一操作空 間1〇卜該搖臂單元2具有二分別樞設在該操作空間1〇1兩 側的搖臂201，該來令片單元3各具有一設置在該等搖臂 2〇1與該刹車碟片5之間的來令片301，該手刹車繞線4具 有外401及—穿設於該外管501的鋼索402，該外管 401 —端抵止在其中—搖臂2〇1侧邊，該鋼索具有一嵌 接疋位在另-搖臂2〇1的套接端部彻及—可被手剎車桿（ 圖未示）拉動的被拉動端部4〇4。 使用者除了可用腳剎車，且透過該油壓活塞單元驅動 3 M415088 該來令片單元3對該剎車碟片5進行剎車動作外，更可操 作該手剎車桿，且利用該手剎車纜線4驅動該等搖臂2〇ι， 且推動該來令片單元3對該剎車碟片5產生剎車動作。 因此，申請人在積極開發後，終於有本新型的誕生’ 且提供另一種可供手剎的卡鉗裝置。 【新型内容】 本祈型之目的，即在提供 裡隶具乎剎車功能 且結構簡單、剎車動作確實的可供手剎的卡鉗裝置 於是，本新型可供手剎的卡鉗裝置，與一刹車碟片配 合使用，該剎車碟片具有垂直於一軸線的一第一端面 與該第-端面相反的第二端面，該卡钳裝置包含一本體單 几具^塞單元、—來令片單元及—手剎單元。該本體單 對應於該第一端面的第一側件、一對應於該第二 …連結於該第一側件一側的第二側件及一介於該第一 室二=牛之間的操作空間’該第一側件具有至少一第一紅 Γ 側件具有至少-第二缸室。該活塞單元且有至 ::可=轴線移動地設置於該第-缸室的第塞及 單二：Γ地設置於該第二紅室的第二活塞。該來令片 :::對應該軸線移動地設置於該操作空間的一第一 —疋位件及分別設置在該第一、二定 一 ::月’該第-、二定位件分別連結於該第一、-、二一 件驅動的第心線延伸的驅動件、-受該驅動 該中心線平行受該驅動件驅動的第二㈣件， …軸線，該驅動件呈長桿狀，並具有一第 M415088 驅動部及一第- 乐一 15動。p，該第—嗲 二驅動部呈外螺紋狀，㈣# 王凸％狀，該第 過且對應於該第—驅動部的穿孔， 件穿 合於該第二驅動部的螺孔 二具有-螺 兮楚 t 弟 一掣動件分別設置在 該第一、二側件與該第一、_ ， —疋位件之間，轉動該驅動件 遠弟一、二掣動件受該第—、_ 中心绫且a —招 一驅動。P驅動可分別沿該 1八 近於該第—側件的原始位置，推動該第― 、-來“朝該第一、二端面剎車的一剎車位置位移。 讀I之功效，#作該手剎單元，即可利賴驅動件 動驅動部分別驅動該第一、二擎動件，且分別推 —來令片朝該第一、二端面產生剎車，不僅結 構簡單、操作動作確實， ° 手刹功能。 配口該活塞早凡可兼具腳刹與 【實施方式】 、有關本新型之前述及其他技術内容、特點與功效，在 以下配合參考圖式之_個較佳實施例的詳細說明中，將可 清楚的呈現。 如圖2、圖3及圖4所示，本新型可供手刹的卡甜裝置 1〇〇之較佳實施例，與-剎車碟片配合使用，該刹車碟 片200具有垂直於-轴線u的一第一端面21〇及一與該第 一端面210相反的第二端面22〇,該卡鉗裝置1〇〇包含一本 體單元10、-活塞單元20、一來令片單元3〇及一手刹單 元40。 端 配合參閱圖5，該本體單元1〇具有一對應於該第 5 面210的第—側件u、一對應於該第 該第一側件n — 峒面220且連結於 11、12之間的摔作\的第二側件12及—介於該第―、二側件 〜间的刼作空間13。 面η，:::11—具有-相鄰於該操作空間13的第-内側 "第—内側面111凹設的第-缸室U2、一與 虹室112相連通的第一油道ιΐ3、-由該第-内侧 凹设且位於該等第一紅室112之間的第一卡槽Μ、 該第一卡槽114頂端的第-軸孔115及-對應於該 第一卡槽114底端的第一滑孔116,該第-轴孔115沿一中 〜線L2延伸’該第·"滑孔116平行於該轴線L1與該中心 線L2 〇 5亥第二側件12具有一相鄰於該操作空間13的第二内 側面/21、二由該第—内側面121凹設的第二缸室122 與該等第二缸室122相連通的第二油道123、一由該第二内 側面121凹3又且位於該等第二缸室丨22之間的第二卡槽124 對應於該第二卡槽124頂端的第二軸孔i 25及一對應 於§亥第二卡槽124底端的第二滑孔126，該第二軸孔125對 應於該第一轴孔115,該第二滑孔126對應於該第一滑扎 116 〇亥第一抽孔125沿該中心線L2延伸，該第二滑孔126 平行於該軸線L1與該中心線L2。 5玄活塞單元20具有二可對應該轴線l 1移動地設置於 該等第一缸室112的第一活塞21及二可移動地設置於該第 二缸室122的第二活塞22。 該來令片單元30具有可對應該轴線L1移動地設置於 該操作空間13的—第—、二定位件31、32及分別設置在 ，第一、—定位件31、32的一第―、二來令片33、34，該 第一、二定位件31、32分別連結於該等第一、二活塞21、 22。 ' 該手剎單元40具有一沿該中心線L2延伸的驅動件4ι 、一受該驅動件41驅動的第一掣動件42及一受該驅動件 41驅動的第二掣動件43。 〆该驅動件41呈長桿狀且沿該中心線L2設置，並具有 -第：驅動部411、一第二驅動部412及—可驅動該驅動件 41以該中心線L2為中心產生轉動的拉掣部413。該第1 動部411呈凸環狀且位於該驅動件41其中—端，可穿設在 該第-側件U的第一軸孔115中，該第二驅動部412二

螺紋狀，該㈣件413位於㈣動件41另_端，且位於該 第二驅動部412 —侧。 X 該第一輩動件42設置在該第一侧件㈣該第一定位件 31之間，分別對應該中心線^延伸方向而可滑動地嵌套在 该第一卡槽114中’並具有一供該驅動件Μ穿過且對岸於 該第-驅動部4U的穿孔421及一可沿該第一滑孔ιΐ6滑動 的第一導銷422。 該第二掌動件43設置在該第二側件12與該第二定位 32之間，分別對應該中心線L2延伸方向而可滑動地喪 該第二卡槽124巾，並具有一螺合於該驅動件41的第 一驅動部412的螺孔431及一可产哕箪_, 第二導銷432。 L該弟一滑孔⑶滑動的 時，該第 二來令片33、34與該剎車碟片2〇〇的第 再如圖4及圊5所示的狀態，顯示尚未進行剎車，此 山面210 220之間各形成一間隙所以該刹車碟片 八〇〇與車輪可正常轉動。此時，該第-、二掣動件42、43 刀別：於一趨近於該第一、二側件u、12的原始位置。 。當使用者踩踏該汽車的一刹車踏板（圖未示）時，即 1 .…飞車&剎車油壓總泵（圖未示）的液壓油朝該第 一—’由道113、123推送，且隨即推掣該活塞單元2〇的第 :二活塞21、22 ’利用該等第-、二活塞2卜22連動該 —、二定位件31、32及該第―、二來令片33、34，可使 該第―、二來令片33 ' 34夹緊該剎車碟片200，而使該汽 車的車輪產生腳剎車的作用（圖未示卜 再如圖6所示，备使用者拉動一手剎車桿（圖未示）時， 會牵動該拉掣部413 ’且帶動該驅動件41以該中心線q為 中心產生轉動’且因該第二驅動冑412螺合於該第二擎動 件43的螺孔431中，該第二響動件43又嵌套在該第二卡 槽124中，所以會導引該驅動件41整體沿該中心線u且 朝圖4的左側產生位移’並利用該第一驅動部川推動該第 -掣動件42，該第-掣動件42可沿該中心、線L2且由趨近 於該第-側件11的原始位置，推動該第一來令片33朝該第 一端面210 #轉的一剎車位置位移，該第一來令# 33、與 該剎車碟丨200的第-端面21〇之間的間隙隨即消失。該 第一掣動件42在原始位置與剎車位置之間位移時，利用該 第-導銷422可沿該第-滑孔116滑動的作用，可使該第一/ M415088

【主要元件符號說明】 100… •…卡鉗裝置 30•…· …·來令片單元 10··.·. •…本體單元 31 "... •…第 定位件 11 •…· •…第一側件 32·.... …·第一定位件 111 ··· —弟 内側面 33…·· •…第 來令片 112… •…第一缸室 34••… …·第二來令片 113… —弟 油道 40·...· •…手剎單元 114… •…第一卡槽 41 ••… •…驅動件 115… —弟 轴孔 411… …·第一驅動部 116… •…第一滑孔 412… •…第二驅動部 L2 .… •…中心線 413… •…拉掣部 12…… •…第二側件 42·.··. •…第一掣動件 121 ···· …第二内側面 421… •…穿孔 122 ··· …第二缸室 422… •…第 導銷 123 ··· …第二油道 43…… …·第二掣動件 124 ···· …第二卡槽 431… •…螺孔 125 .... …第二軸孔 432 ··· …·第二導銷 126 ···· …第二滑孔 200… …剎車碟片 13…… …操作空間 L1 …軸線 20…… …活塞單元 210 .... —苐 端面 21…… …第一活塞 220 ···· …第二端面 22…… …第二活塞 11

Claims (1)

1. M415088 六、申請專利範圍： 1.—種可供手剎的卡鉗裝置，與一剎車碟片配合使用，該 剎車碟片具有垂直於一轴線的一第一端面及一與該第一 端面相反的第二端面，該卡射裝置包含： 一本體單元’具有一對應於該第一端面的第一側件 、一對應於該第二端面且連結於該第一側件一侧的第二 側件及一介於該第一、二側件之間的操作空間，該第一 側件具有至少一第一缸室，該第二側件具有至少一第二 缸室； 一法基早兀，具有至少一可對應該軸線移動地設置 於該第-缸室的第一活塞及至少一可移動地設置於該第 二缸室的第二活塞； 一來令片單元，具有可對應該軸線移動地設置於該 操作空間的一第一、二定位件及分別設置在該第一、二 定位件的一第一、二來令片， 这第一、二定位件分別連 結於該第一、二活塞；及 手求彳單元，具有一沿—中心结证拙& 一 τ、踝延伸的驅動件、一 受該驅動件驅動的第一掣動株 一 動件及一文5亥驅動件驅動的第 一掣動件，該中心線平行於亨站 χ軸線，該驅動件呈長桿狀 ’並具有一第一驅動部及一 _ S π 兮隹 第—驅動部，該第一驅動部 該第二驅動部呈外螺紋狀，該第一掣動件且 有一供該驅動件穿過且對應 '、 % - f ^ # JL * @ ^…、〜第一驅動部的穿孔，該 笫一I動件具有一螺合於該 制* , 牙—張動部的螺孔，該第一 、二掣動件分別設置在該第_ 乂弟 第、二侧件與該第一、二定 12 M415088 位件之間，轉動該驅 M 、一 牛，該弟一、二掣動件受該第一 一驅動部驅動可分为丨、，儿 ，口該中心線且由一趨近於該第一 、、始位置’推動該第一、二來令片朝該一 鳊面刹車的一刹車位置位移。 一 2.ΓΓ請專㈣圍第1項所述之可供手刹的卡钳褒置， 二:該手刹單元的驅動件還具有-可驅動該驅動件以 I u線為令心產生轉動的拉掣部。 3·=申睛專利範圍第2項所述之可供手刹的卡甜裝置， …第—側件還具有一供位於該驅動件 :有二Γ 設的第一軸孔，該第二側件還 具有—供该驅動件另一端穿設的第二軸孔。 4. 根據申請專利範圍第1項所述之可供手剎的卡钳裝置， 其中，该本體單元的第一、二側件還各具有—第—、二 卡槽，该第一、二掣動件分別對應該中心線延伸方向而 可滑動地嵌套在該第一、二卡槽中。 5. 根據中請專利範圍第4項所述之可供手刹的卡钳褒置， 其中’該本體單元的第一、二側件還各具 : 該第一、二滑孔滑動的第 軸線的第-、二滑孔’該第一、二擎動件各具有； —* \ 一 導銷 13