CN105197172A - 连动刹车系统 - Google Patents

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许翔
蓝少斌
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Abstract

本发明是一种连动刹车系统，其包含一具有前刹总泵的前刹装置、一具有连动件的后刹装置以及一连动装置，该连动装置包含一饰盖、一踏板及一导线，该踏板枢设于该饰盖并连接后刹装置的连动件，该导线一端组设于该踏板，该导线的另一端设置推动前刹总泵的连结板件，于骑乘者踩踏该踏板时，该踏板的转动会带动连动件以控制后刹装置对后轮刹车，同时该踏板的转动带动该导线，使导线的连结板件推动前刹总泵，以控制前刹装置对前轮刹车，达到连动前后刹车的目的，且连动装置的构件少而降低成本。

Description

连动刹车系统
技术领域
本发明是一种连动刹车系统，尤指可连动前刹与后刹的连动刹车系统。
背景技术
摩托车的刹车系统包含一前刹装置及一后刹装置，以跨骑式摩托车为例，骑乘者是以右手操控把手处的刹车杆而控制前刹装置，另以右脚踩踏踏板而控制后刹装置，一般骑乘者习惯使用后刹装置对后轮进行刹车，未能有效利用前刹装置对前轮进行刹车，但是要在最短距离让摩托车减速或停止，需要配合使用前刹装置让重心转移，有效减少刹车距离，所以有人进一步于踏板处设置连动装置而形成连动刹车系统。
请参阅图6所示，连动装置具有一拉动后刹的导线90、一刹车油杯91、一连接前刹卡钳的油管92、一推动油压缸的活塞93及一推动活塞93的摇臂94，骑乘者踩踏踏板95时，踏板95拉动导线90而拉动后刹，导线90的外管与推动活塞93的摇臂94连接，于后刹装置对后轮刹车时，可藉由导线90带动摇臂94旋转而推动油压缸的活塞93，形成油压让前刹卡钳对前轮刹车，其中，连动装置采用的构件多，具有制造成本高的问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种连动刹车系统，希望藉此改善连动刹车系统的连动装置构件多、产生制造成本高的问题。
为达成前述目的，本发明的连动刹车系统包含：
一前刹装置，其包含一前刹总泵；
一后刹装置，其包含一连动件；以及
一连动装置，其包含一饰盖、一踏板及一导线，该踏板枢设于该饰盖并连接后刹装置的连动件，该导线一端组设于该踏板，该导线的另一端设置推动前刹总泵的连结板件。
上述中，该连动刹车系统设置于摩托车上，骑乘者于骑乘摩托车并欲刹车时，骑乘者可踩踏该踏板，该踏板转动并带动连动件，通过连动件控制后刹装置对摩托车的后轮刹车，该踏板转动同时带动该导线，使导线的连结板件推动前刹总泵，通过前刹总泵控制前刹装置对前轮刹车，达到连动刹车前轮、后轮，并在最短距离让摩托车减速或停止，有效减少刹车距离，其中，连动装置的构件少，可利用现有摩托车进行小幅度变动而达到前后刹车连动的功效，以及有效减少制造成本。
附图说明
图1：为本发明连动刹车系统设于摩托车的一优选实施例的侧视平面示意图。
图2：为本发明连动刹车系统的一优选实施例的侧视平面示意图。
图3：为本发明连动刹车系统的一优选实施例的连动装置示意图。
图4：为本发明连动刹车系统的一优选实施例的导线连接前刹总泵的局部示意图。
图5：为本发明连动刹车系统的一优选实施例的踏板立体示意图。
图6：为现有连动刹车系统的连动装置立体示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图3，为本发明连动刹车系统的一优选实施例，其包含一前刹装置10、一后刹装置20及一连动装置30，该连动刹车系统是设于摩托车上并控制前轮40、后轮50的减速或停止。
该前刹装置10包含一前刹总泵11、一前刹卡钳12及一前刹油管13，该前刹总泵11设于摩托车的把手60处，该前刹卡钳12设于前轮40处，该前刹油管13两端分别连接该前刹总泵11及该前刹卡钳12。
该后刹装置20包含一连动件21及一鼓刹盘组22，该鼓刹盘组22设于后轮50处，该连动件21连接该鼓刹盘组22，其中，该连动件21可以为刹车拉杆或刹车导线。
如图3、图4所示，该连动装置30包含一饰盖31、一踏板32及一导线33，该踏板32枢设于该饰盖31并连接后刹装置20的连动件21，该导线33一端组设于该踏板32，该导线33的另一端设置推动前刹总泵11的连结板件34，其中，该饰盖31于邻近踏板32的内侧面上设置一止挡座38，其中，该饰盖31与该止挡座38可为一体成型的构件，该导线33包含一固定于该止挡座38的外管331，以及一可于外管331内移动的内线体332，该内线体332一端组设于该踏板32，如图4所示，该内线体332的另一端连接一连结座337，该连结座337连接一柱状滑块35，该柱状滑块35连接连结板件34，并于该柱状滑块35外套设一弹性件36，另如图3所示，该导线33上设置一调整件37，请参阅图3、5所示，该踏板32上设置一固定座39，该固定座39包含两个间隔设置的U形固定钩391，该内线体332的一端具有一勾组定位于该固定座39的头部333，该外管331于邻近踏板32的一端设置一嵌组于止挡座38的固定部336，并于固定部336上设置一以螺丝335锁固于止挡座38的固定片334，固定片334可将导线33固定于固定部336，防止脱出，调整件37位于饰盖31上方，不需拆卸饰盖31即可调整该调整件37，故方便调整。
上述中，骑乘者欲将前轮40、后轮50减速或停止，骑乘者可踩踏该踏板32，使踏板32转动而拉动该连动件21，使该连动件21带动该鼓刹盘组22对后轮50刹车，该踏板32转动的同时，该踏板32拉动导线33的内线体332的头部333，使内线体332移动且柱状滑块35与连结板件34随内线体332移动，柱状滑块35外的弹性件36被压缩，以及该连结板件34推动前刹总泵11，产生油压以带动前刹卡钳12对前轮40刹车，其中，导线33上的调整件37可调整外管331与内线体332长度，使前刹作动的时间可较后刹作动时间延迟，避免前轮40锁死而造成摔车。
综上所述，该连动刹车系统通过连动装置30达到连动前刹装置10与后刹装置20的目的，以期在最短距离让摩托车减速或停止，有效减少刹车距离，相较于先前技术需要增设刹车油杯、油压缸、油管造成零件成本高与组装成本高的问题，该连动刹车系统的连动装置30构件少，便于对现有摩托车进行小幅度变动而达到刹车连动的功效，进而降低制造成本，另外，导线33的调整件37可让前刹作动时间迟于后刹作动时间，避免前轮40锁死，达到提升安全性的目的。
【符号说明】
10前刹装置11前刹总泵
12前刹卡钳13前刹油管
20后刹装置21连动件
22鼓刹盘组30连动装置
31饰盖32踏板
33导线331外管
332内线体333头部
334固定片335螺丝
336固定部337连结座
34连结板件35柱状滑块
36弹性件37调整件
38止挡座39固定座
391U形固定钩40前轮
50后轮60把手
90导线91刹车油杯
92油管93活塞
94摇臂95踏板

Claims (7)

1.一种连动刹车系统，其包含：
一前刹装置，其包含一前刹总泵、一前刹卡钳及一前刹油管，该前刹油管连接该前刹总泵及该前刹卡钳；
一后刹装置，其包含一连动件；以及
一连动装置，其包含一饰盖、一踏板及一导线，该踏板枢设于该饰盖并连接后刹装置的连动件，该导线一端组设于该踏板，该导线的另一端设置推动前刹总泵的连结板件。
2.如权利要求1所述的连动刹车系统，其特征在于，该饰盖于邻近踏板的内侧面上设置一止挡座，该导线包含一固定于该止挡座的外管，以及一可于外管内移动的内线体，该内线体一端组设于该踏板，所述连结板件设于该内线体另一端。
3.如权利要求2所述的连动刹车系统，其特征在于，该踏板上设置一固定座，该内线体的一端具有一勾组定位于该固定座的头部。
4.如权利要求2所述的连动刹车系统，其特征在于，该外管于邻近踏板的一端设置一嵌组于止挡座的固定部，并于固定部上设置一以螺丝锁固于止挡座的固定片。
5.如权利要求2所述的连动刹车系统，其特征在于，该内线体于邻近连结板件处设置一柱状滑块，并于该柱状滑块外套设一弹性件。
6.如权利要求1至5中任一项所述的连动刹车系统，其特征在于，该导线上设置一调整件，该调整件位于饰盖的上方。
7.如权利要求1至5中任一项所述的连动刹车系统，其特征在于，该后刹装置包含一连接连动件的鼓刹盘组。
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