TWM413574U - Replacement tool for brake lining and hydraulic bar structure thereof - Google Patents

Description

與叫574 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係關於-觀車來令片之更換工具及其油壓桿結構，更詳而言 之’尤指-種可便於更換碟煞式煞車卡财來令片之油壓桿輔助工具以 將隨著已磨損之來令片前進的活塞，推抵復歸原位，以便新的來令片能順 利安裝。 【先前技術】 按，-般汽機車之碟式煞車卡鉗主要包括一卡甜缸體、一活塞、一油 封、-設於煞車碟盤兩側之來令片組，當一煞車總泉產生一煞車油壓時， 煞車油會經由煞車相之進細獻油㈣，轉騎塞來迫壓與活塞 相鄰之-來令片，當該來令片頂抵於煞車碟盤之表面時，卡敵體會因反 作用力而朝向另-來令片移動，直至該來^頂抵於煞車碟盤之另一表面 寺》玄來令片組即可夾緊煞車碟盤兩側盤面而產生煞車制動效果。 a然而，來令片係為由耐磨且摩擦係數高之材質製成預定厚度的構件， 當來令片經-段期間使用必定會逐漸磨耗到—定厚度以下，因此即需要進 行更換，來維持煞車制動力以確保行車安全；但，由於隨著來令片磨损而 厚度漸薄之Μ，活塞純單向狀原軸作爾之贱凸輕油室外， 致使煞車卡朗可容置來令片的空職小，因此，#欲更絲的來令片時， 必須將活塞細至綠，柯糊賴的來令片裝設於煞車卡鉗内，作由 於欲將活塞減復位，續歧油"之賴，因此遞法直接以徒手方 式進行推抵，故通常-般用以推抵活塞之工具係利用扳手或一字起子等手 工具將活塞推抵復位，但礙於操作之空間有限，使得施力程度難以掌握， 3 M413574 導致經$會因為施力過大而容易損壞活塞，造成活塞亦需更換，由此可見 利用一般手工具推抵活塞不僅無法快速地進行操作，且容易損壞活塞。 【新型内容】 用更換碟式煞車卡鉗來 綜合上開先前技術的缺點，大致上包括上述習 ’操作上較 令片之輔助工具係利用一般扳手或一字起子等手工具推抵活塞 為不便’且容易因施力過大而損壞活塞；而解決上述缺點本創作提 出一種煞車來令片之更換工具及其油壓桿結構。 本創作係為-種煞車來令片之更換工具，包括：—油壓桿主體，其内 部具有-貫穿之液_槽’以供儲存液驗，且油壓桿主體之兩端係分別 為-輸入端及-輸出端’該輸人端沿油壓桿主體轴心設有_動力螺孔；— 輸入軸，其係穿設於該輸入端處，輸入軸相對於液麼油槽之一端係設有— 輸入活塞件，以密合於該液壓油槽内壁處，其中，該輸人姆具有一外螺 紋段，供活動螺合於動力螺孔；—輸出轴，其係穿設於該輸出端處，且穿 伸於該油壓桿主财，胁料之—稱有—㈣端，雜出端與輸出轴 間係以-su螺帽密封套合，輸出轴相對於雜油槽之—端係設有一輪出 活塞件，喊合於該频油槽缝處；以及-工具組，做於該輸出端， 以供活動嵌人於-煞車卡_ ’該工具組具有__設於雌桿㈣輸出端之 定件以及輸㈣外露数她件；藉此，糊餅承靠於該煞 車卡鉗而π推抵件承罪於该煞車卡甜之一活塞以由輸入轴對液麼油槽 内所產生之顏使輸雜伸出於關桿⑽，並帶動推抵件推抵活塞。 本創作目的之-’係在於將該工具组活減人於煞車卡納使固定 件固定承靠於賴車輪，岭錄件承細舖車他之-活塞，由輸 M413574 入軸對液壓油_所產生之液壓使輸出軸伸出於油壓桿主體，並帶動推抵 件，以藉她件將£b伸之活塞往辟卡_之油室減而復_位，此時 即可順利將欲更換之來令片組裝設於煞車卡_，以方便快速地完成來令 片之更換作業，且完全不會傷及活塞。 本創作目的之二，係在於由於該油壓桿主體係由一本體與一輸入端蓋 分離設置，以供相互螺合，因此該油壓桿主體之内部零件可分別自輸入端 及輸出端錢設’可簡化組裝之_度，更可方便拆卸、維修或更換零件。 本創作目的之―’係在於該輸人活塞件及輸出活塞件之側邊處並環設 有可與液壓油槽内壁密合之密封環，以增進輸人活塞件、輸出活塞件與液 壓油槽壁面之密合度。 本創作目的之四，係在_本體於輸人端設有接合敝段，以供該輸 入端蓋與其螺接密合，雌接合歡段之外徑創、於本體之輕，俾使該 輸而蓋螺接於其上4 ’該輸入端蓋外表面與本體外表面形成一連續表 面，藉此賴桿主體之她可倾-舰，避絲污卡喊_作時勾卡 其他物件，並可增近其美觀性。 【實施方式】 —為便於說明本案於上騎_容—欄中所表示的中心$、想茲以具體 實關表達。貫施财各鮮同齡係㈣於轉說明之比例，而非按實 際元件的比例予以繪製，合先敘明。 、 如第i及第二_示’本創作係、為—種煞車來令片之更換工具及其 姻干結構’主要包括一油壓桿主體1〇、一輸入軸2〇、一輸出轴加以 …且4〇’其係為使用於更換碟式煞車卡钳内之來令片組之輔助工具。 M413574 該油壓桿主體10係包含-本體1及一輸入端蓋12，該本體糾内部 具有-貫穿之液壓油槽111，以供儲存油，且該本體Η之兩端係分別 為-輸入端13及-輸出端14，該輸人端13之外緣環設有—接合螺紋段 131 ’·該輸人端蓋12係為-螺合於接合螺紋段⑶處之蓋體，該輸入端蓋 12沿油祕主體10軸心設有-動力螺孔121，其中，該接合螺紋段⑶ 之外徑係小於本體11之外徑，俾使該輸人端蓋12螺接於其上時，其外表 面與本體11之外表面形成一連續表面。 該輸入轴20係自輸入端蓋12穿設於該輸入端13處，以密合於該液壓 油槽111内麵，其中，該輸入轴20係具有一外螺紋段21，供活動螺合 於動力螺孔121;該輸入軸20相對於液麼油槽川之_端係設有一輸入活 塞件2及輸入活塞件22之側邊處環設有至少一可與液壓油槽川内壁 密合之密封環221 ;該輸人轴2G穿伸於該油壓桿主體1Q外之—端係設有 一工具孔23，该工具孔23係可供一施力桿5〇裝設。 該輸出軸30係穿設於該輸出端Μ處，以穿伸於該油麼桿主體10外 JL7、穿伸〈端具有一外露端34;該輸由端14與輸出軸㈤間係以—固货 螺帽31密封套合’輸出轴3◦相對於液壓油槽111之-端係設有-輸㈣ 塞件32 „玄輸出活塞件32之側邊處環設有至少一可與液壓油槽川内卷 密合之密封環321 ;該液壓油槽川於輸出端14處係設有—内螺划 (如第—圖所不）’_定螺帽31外緣鋪應設有固定螺紋川且 定螺帽31設有一可供輪咖〇穿設之套合嫌，且該輪出軸30上二, 有一彈黃33，該彈審μ 3之兩端係分別頂抵於固定螺帽31與輪出活塞令 32處。 M413574 紅具組4G^於輪出端14，社具組如具有—固定件μ及一推 抵件42 ’棚定件41設於本體彳彳之輸出端μ，且該固定件μ係具有一 穿孔411，以供輸出端14裝設，而該推抵件42設於輸出軸3〇之外露端 34。 說明 明瞭上述本_詳細結構後，以下係針對本餅之動_理逐-詳細 如第四圖所示，當仙者欲更換煞車卡鉗之來令版(圖未示)時係先 將已磨損之來令片組進行物，並將工具組4〇活動嵌入於煞車卡甜内，使 固定件固定承靠於該煞車卡鉗，而令推抵件42承靠於該煞車袖之一 活塞，此時，透過施力桿50轉動該輸入軸2〇往液壓油槽川方向螺入時， 藉由外螺紋段21與動力螺孔⑵之配合，隨著輸入抽2〇之螺轉動作，該 輸入活塞件22可逐步推動液麗油槽川内液壓油，使液壓油槽川内之 液壓上升’進而對錄出活塞件32及輸_3Q產生—外推力量而使輸 出軸30外露端34伸出於油屋桿主體1〇，以藉推抵件&將凸伸之活塞往 煞車卡鉗内之油室推抵而復歸原位，此時即可順利將欲更換之來令片組裝 設於煞車卡_，⑽便錢地完絲料之更換㈣，且完约會似 活塞，·而藉由該施力桿50之設置，可增加使用者轉動輸入轴加之力臂長 度’俾以達到省力驅動及大力量輸出之目的。 反之’當使用者轉動該輸入軸20往液虔油槽川反方向螺出時1輸 入活塞件22對液壓油槽川内之㈣油產生—抽吸力量，而使液壓油槽 川内之液塵下降，俾以對該輸出活塞件32及輪出轴3〇赵_向内拉動 之力量，且由於輸出軸30伸出時，該彈簧33係受力觀縮，此時可配合 7 M413574 該彈簧33之彈性恢復力量，而使輸出軸3〇順利縮入於油壓桿主體1〇。 由於該油壓桿主體10係由本體糾與輸入端蓋12分離設置而成，因此 該油壓桿主體10之内部零件可分別自輸入端13及輸出端14處裝設，可簡 化組裝之困難度，更可方便拆卸、維修或更換零件；另，該輸人活塞件22 及輸出活塞件32之側邊處並環設有可與液壓㈣⑴内壁密合之密封環 221、321，以增進輸入活塞件22、輸出活塞件32與液壓油槽^壁面之 密合度。 再者，由於該本體11於輸入端13設有接合螺紋段131 ,以供該輸入· 端蓋12與其螺接密合，且該接合螺紋段131之外徑係小於本體n之外徑， 俾使”玄輸人端蓋30螺接於其上時，該輸人端蓋12外表面與本體y外表面 形成-連續表面’藉此油雜主體1Q之外觀可保持—體性，避賴污卡固 或於操作時勾卡其他物件，並可增近其美觀性。 雖本創作是以-歸佳實施猶·，但精於此技藝者能在不脫離本 創作精神與範嘴下作各種不同形式的改變。以上所舉實施例僅用以說明本 創作而已，非用以限制本創作之範圍。舉凡不違本創作精神所從事的種種拳 修改或變化，俱屬本創作申請專利範圍。 - 【圖式簡單說明】 - 第一圖係為本創作之立體組合圖。 第二圖係為本創作之立體分解圖。 第二圖係為本創作之動作示意圖(一）。 第四圖係為本創作之動作示意圖㈡。 8 Μ413574 【主要元件符號說明】 油壓桿主體10 本體11 液壓油槽111 輸入端蓋12 動力螺孔121 輸入端13 接合螺紋段131 輸出端14 内螺紋段141 輸入軸20 外螺紋段21 輸入活塞件22 工具孔23 輸出轴30 固定螺帽31 固定螺紋311 套合孔312 輸出活塞件32 彈簧33 外露端34 工具組40 固定件41 穿孔411 推抵件42 施力桿50 密封環221 ' 321

Claims (1)

1. 、申請專利範圍： —種煞車來令片之更換工具，包括： -油壓桿主體’其内部具有一貫穿之液壓油槽，以供儲存液壓油， 且油壓桿主體之兩端係分別為—輸人端及—輪出端，該輸人端沿油壓桿 主體轴心設有一動力螺孔； -輸人軸’其係穿設於該輸人端處，輸人細對於液壓油槽之—端 係設有一輸入活塞件，以密合於職壓油槽内壁處，其中，該輸入轴係 具有一外螺紋段，供活動螺合於動力螺孔； -輸出軸，其係穿設於該輸出端處，且穿伸於該油難主體外，並 於穿伸之-端具有-外露端’該輸㈣與輸出軸間細—固定螺帽密封 套合，輸出軸相對於液壓油槽之—端係設有—輸出活塞件，以密合於該 液壓油槽内壁處；以及 一工具組’係設於雜出端，以供活減人於—煞車卡_，該工 具組具有-設於油壓桿主體輸出端之固定件，以及一設於輸出轴外露端 之推抵件； 豬此，將固定件承靠於該煞車卡甜，而令推抵件承靠於該煞車卡甜 之-活塞’以由輸人軸對雜油槽内所產生之液壓使輸出軸伸出於油壓 桿主體’並帶動推抵件推抵活塞。 2_如申請專利範圍第彳項所述之煞車來令片之更換卫具，其中，該油壓桿 主體包含一本體以及一輸入端蓋。 3.如申請專利範圍第2項所述之煞車來令片之更換工具，其中，該輸入端 及輸出端係設於本體之兩端，該輪入端環設有一接合螺紋段供輪入端蓋 M413574 螺接密合，而該動力螺孔設於輸入端蓋之轴心處。 4. 如申請專利範圍第3項所述之煞車來令片之更換工具，其中，該接合螺 紋段之外徑係小於本體外徑，俾使該輸入端蓋螺接於其上時，該輸入端 蓋外表面與本體外表面形成一連續表面。 5. 如申請專利範圍第1項所述之煞車來令片之更換工具，其中，該輸入活 塞件之側邊處環設有至少一可與液壓油槽内壁密合之密封環。 6·如申請專利範圍第1項所述之煞車來令片之更換工具，其中，該輸出活 塞件之側邊處環設有至少一可與液壓油槽内壁密合之密封環。 7. 如申請專利範圍第彳項所述之煞車來令片之更換工具’其中該輸入轴 穿伸於該油壓桿主體外之一端係設有一工具孔，該工具孔係可供一施力 桿装設者。 8. 如申請專利範圍第1項所述之煞車來令片之更換工具，其中，該液壓油 槽於輸出端處係設有一内螺紋段，該固定螺帽外緣係對應設有固定螺 紋，且該固定螺帽設有一可供輸出軸穿設之套合孔。 9. 如申請專利顧第彳項所述之煞車來令片之更換卫具，其巾，該輸出轴 上套設有-彈簧，轉簧之兩端係分別頂抵於固定螺帽與輪出活塞件處。 10·如申請專概@第彳柄述之煞車來令狀更換卫具，其巾，該工具組 之固定件係具有一穿孔，以供輸入端裝設。 11.一種煞車來令片更換工具之油壓桿結構，其包括： -本體，其内部具有—貫穿之液壓油槽，且賴桿主體之兩端係分 別為一輸入端及一輸出端； 一輸入轴，其係穿設於該輸入端處，輸入軸相對於液壓油槽之一端 11 M413574 係設有一輪入活塞件， 具有一外螺紋段； 以密合於該频油槽_處，其中 ’該輸入輛係 •输入端 動六❿丨⑽、—螺合於該輸人端處之蓋體，其中央穿設有一 動力螺孔’補力螺孔俾可供該外螺紋段活動螺合者；以及 一輸出軸’其係'穿伸於該輸出端處，該輸出端與輸出轴間係以一固 疋螺帽在封套合，輸出軸相對於液壓油槽之一端係設有一輸出活塞件， 以密合於該液壓油槽内壁處； 藉此，該液壓油槽内可供儲存液壓油’俾以供輸入軸對液屋油槽内 所產生之液壓可帶動輸出軸動作者。 12