TWI733601B - 剎車分泵之撐開器 - Google Patents

Abstract

本發明係提供一種使用於剎車分泵之撐開器，包含有：一本體，係一長形體；二壓板，設於該本體上，可沿該本體之縱向位移；一連桿組，裝設於該本體，該連桿組之二端可於該本體之縱向上伸縮移動，且該連桿組之二端分別該連接該二壓板，該連桿組作動時，可帶動該二壓板於該本體上相互遠離或相互靠近；至少一彈性元件，其彈性能係使該二壓板保持往該本體的二端位移。藉此，可便於帶動該二壓板位移，且可使該撐開器撐住於剎車分泵之開口而不掉落。

Description

剎車分泵之撐開器

本發明係與碟式剎車分泵用之撐開器有關，詳而言之係指一種節省操作的時間並有利於工作進行之撐開器。

車輛之剎車系統係由剎車總泵控制剎車分泵作動，當駕駛者進行剎車動作時，剎車總泵驅動剎車分泵的活塞位移，使來令片夾住碟盤。當須更換來令片或剎車分泵時，須以一撐開器伸入剎車分泵中並撐開其活塞，將活塞推回原位，才能進行更換作業。

習知之撐開器係藉由轉動一螺桿之方式連動二片體位移，以推動剎車分泵的活塞。習知撐開器雖能推動活塞，但其操作速度慢，不利操作。再者，當習知撐開器在未被施力之狀態時，將會自剎車分泵掉落，並無法保持在剎車分泵上，故使用上並不方便。

本發明旨於解決上揭缺失，其主要目的在於提供一種剎車分泵之撐開器，具有二壓板，該撐開器之該二壓板可快速地移動，以改變該二壓板間之間距。

本發明之另一目的在於提供一種剎車分泵之撐開器，使撐開器於未被施力操作之狀態下，能彈性撐住、定位於剎車分泵上，以待操作。

為達上述目的，本創作提供之一種撐開器，包含有：一本體，係一長形體，具有一縱向；二壓板，設於該本體上，可沿該本體之縱向位移；一連桿組，裝設於該本體，並具有二端，該連桿組之二端可於該本體之縱向上伸縮移動，該連桿組之二端分別該連接該二壓板，該連桿組作動時，可帶動該二壓板相互遠離或相互靠近；至少一彈性元件，其彈性能係使該二壓板於未受外力作用時保持往該本體的二端位移。

藉此，本發明之撐開器可移用該連桿組快速地移動該壓板，進而可將剎車分泵之活塞推抵復位。

再者，本發明之撐開器之該二壓板可藉由彈性回復作用而撐住於剎車分泵之開口，不會掉落，以利工作之進行。

較佳地，該連桿組具有：一控制連桿、一第一連桿及一第二連桿，該控制連桿係樞設於該本體，並可轉動；該第一連桿具有一內端及一外端，其內端係樞接該控制連桿之一端，其外端係連接該第一壓板；該第二連桿具有一內端及一外端，其內端係樞接該控制連桿之另一端，其外端係連接該第二壓板；該控制連桿轉動時，係連動該第一連桿及該第二連桿，並帶動該二壓板往該本體二端位移而相互遠離或往該本體的中央位移而相互靠近。

較佳地，一驅動部，設於該控制連桿，以供操作者轉動該控制連桿。

較佳地，該本體之縱向上係設有二長槽，該連桿組之二端係分別伸入該二長槽，並分別連接該二壓板。

較佳地，該二壓板各具有一板部及一套接部，並以其套接部套接該本體，使得該二壓板得於該本體上位移。

較佳地，該撐開器具有二彈性元件，係為拉伸彈簧，該二彈性元件之一端連接該本體，另一端係分別連接該第一連桿之外端及該第二連桿之外端、或分別連接該第一壓板與該第二壓板。

較佳地，該二彈性元件係分別容納於該本體之二長槽中。

較佳地，該二彈性元件係為壓縮彈簧，其一端係抵於該本體，而其另一端係分別抵於該二壓板、或分別抵於該連桿組的二端。

較佳地，該撐開器具有一彈性元件，該彈性元件為壓縮彈簧，其二端分別抵於該二壓板或該連桿組的二端。

10、10’、10”:撐開器

20:本體

22:第一長槽

24:第二長槽

221、241:凹槽

26:樞孔

27:樞銷

30:連桿組

32:第一連桿

33:控制連桿

34:第二連桿

322、342:套件

323:第一樞軸

343:第二樞軸

324、325、333、335、344:樞孔

332、334:樞銷

35:驅動部

36:多角形孔

40:彈性元件

40A、40C:第一彈性元件

40B、40D:第二彈性元件

40E:彈性元件

42、44:體身

421、441:一端

422、442:另一端

50:壓板

50A:第一壓板

50B:第二壓板

52、54:板部

521、541:樞孔

522、542:套接部

60:剎車分泵

62:開口

64:活塞

為使 貴審查委員能進一步了解本發明之目的、特徵以及所達成之功效，以下茲舉本發明若干較佳實施例，並配合圖式詳細說明於後： 圖1係本發明一較佳實施例之撐開器之立體圖，並顯示該撐開器之二壓板係處於靠近狀態。

圖2係本發明一較佳實施例之撐開器之分解立體圖。

圖3係圖1之3-3剖線之剖面圖。

圖4係圖1之頂視圖。

圖5係圖1之底視圖。

圖6及圖7顯示本發明一較佳實施例之撐開器之使用狀態，其中，圖6顯示該撐開器之該二壓板處於靠近狀態，而圖7顯示該二壓板處於遠離狀態。

圖8係本發明第二較佳實施例之撐開器之縱向剖面圖。

圖9係本發明第三較佳實施例之撐開器之縱向剖面圖。

請參閱圖1至圖5，係本發明所提供之撐開器之一較佳實施例，該撐開器10係一種使用於車輛之碟式剎車分泵之撐開器，尤其是前碟式剎車用之撐開器。以下說明本發明一較佳實施例之撐開器10之結構，該撐開器10具有：一本體20，係一長形體，具有二長槽22、24，分別為一第一長槽22與一第二長槽24，沿該本體20的縱向設於該本體20上，且分別位於該本體20二端，各長槽的縱向係平行於該本體20的縱向。一樞孔26，設於該本體20之中心處，並位於該二長槽22、24之間。

一第一壓板50A與一第二壓板50B，裝設於該本體20，並可沿該本體之縱向位移。該二壓板具有相同之結構，於統稱時，本發明以元件符號50表示壓板，於表示特定的壓板時，以元件符號50A、50B表示。各壓板50具有一板部52、54以及一呈ㄇ形的套接部522、542，連接於該板部52、54。該二壓板50A、50B係以其套接部522、542套接於該本體20，可沿該本體20於的縱向滑移。

一連桿組30，裝設於本體20，其二端可沿該本體的縱向伸縮移動，藉以帶動該二壓板50位移。該連桿組30包括一控制連桿33、一第一 連桿32、及一第二連桿34；該控制連桿33的中心係以一樞銷27樞接於該本體20之樞孔26，並可轉動；一驅動部35，裝設於控制連桿33的頂面，以供轉動該控制連桿33，較佳地，該驅動部35可供一手工具操作，例如但不以此為限，扳手或螺絲起子或桿件。為達成此目的，該驅動部35可設有一多角形孔36，以供扳手或螺絲起子或桿件的一端置入，以轉動該控制連桿33；亦或該驅動部35的周面係製成多角形，以供扳手或類似的手工具夾住藉以轉動控制連桿33。該第一連桿32之一端(內端)以一樞銷332與該控制連桿33的一端樞接，其另一端(外端)以一第一樞軸323樞接第一壓板50A之套接部522，且該第一樞軸323並穿入該第一長槽22中。該第二連桿之一端(內端)以一樞銷334與該控制連桿33的另一端樞接，其另一端(外端)以一第二樞軸343樞接第二壓板50B之套接部542，且該第二樞軸343並穿入該第二長槽24中。藉此，該連桿組30作動時，其二端(即第一連桿32的外端與第二連桿34的外端、亦為該二樞軸323、343所形成之二端)可沿著該本體20的縱向伸縮位移。由於該第一連桿32的一端及第二連桿34的一端分別藉由該二樞軸323、343連接該二壓板50A、50B，使得該連桿組30可帶動該二壓板50A、50B沿該本體20的縱向位移。此外，該二樞軸323、343之外周各套有一管狀的套件322、342，該二套件322、342可分別於該二樞軸323、343上轉動。

須說明的是，該二壓板50A、50B可藉由該二套接部522、542套接該本體20的外周之方式於該本體20的縱向滑移，亦或該二壓板50A、50B係藉由該樞軸323、343於該二長槽內滑移之方式於該本體的縱向滑移。

二彈性元件40，分別為一第一彈性元件40A及一第二彈性元件40B，分別連接該二壓板50A、50B及該本體20，其彈性能係使該二壓板50A、50B於常態下保持相互遠離，亦即，使該二壓板50A、50B於未受外力作用下保持往該本體20二端位移。本實施例之該二彈性元件40為拉伸彈簧，該二彈性元件40A、40B的一端421、441係分別鉤住該本體20一端並容置於一凹槽221、241，而其另一端422、442則分別鉤接該連桿組30之該二樞軸323、343之套件322、342，藉此，該二彈性元件40之彈力係保持將該二壓板50往外拉動，亦即，於常態下，該二壓板50係分別保持往本體20的二端位移，圖7顯示該二壓板50受該二彈性元件40之彈性拉引，位移至遠離位置，該二壓板之間具有較大的間距。圖6顯示該連桿組30係帶動該二壓板50位移至靠近位置，此時，該二壓板之間具有較小的間距。此外，於本實施例中，該二彈性元件40之體身42、44係分別容置於該二長槽22、24中，可節省撐開器的體積，並降低彈性元件40受踫撞的機率。

本發明之撐開器10使用於撐開剎車分泵60時，以圖6之方向為準，操作者以手工具順時針轉動該連桿組30之驅動部35，可使該控制連桿33以本體20之樞孔26為轉動中心，順時針轉動，並藉由該第一連桿32及第二連桿34，帶動該二樞軸323、343沿該二長槽22、24往本體20的中心移動，亦即，該連桿組30二端係往本體20的中心縮回，並帶動該二壓板50相互移近至一靠近位置，令該二壓板50之板部52、54之間的寬度小於剎車分泵60之開口62的寬度。除了以手工具轉動該驅動部35之外，操作者亦可直接以手按壓該二壓板50，同樣能使該二板部52、54之間的寬度小於剎車分 泵60的開口62的寬度。之後，便可將該二板部52、54伸入剎車分泵60之開口62中。該二樞軸323、343相互移近時，係拉伸該二彈性元件40。

待將該二板部52、54伸入剎車分泵60後，放開手、釋放施力，不再按壓該二壓板50，或不再以手工具轉動該驅動部35，該二彈性元件40將拉動該二樞軸323、343沿該二長槽22、24往本體20二端移動，亦即，該二壓板50將受該二彈性元件40之拉引而往本體20二端回彈，如圖7所示，並撐住該開口62二側，使撐開器10不會掉落，以利工作的進行。於撐開器10彈性撐住於剎車分泵60的開口62時，使用者以逆時針轉動該驅動部35，該控制連桿33係逆時針轉動，並經由該二連桿32、34帶動該二樞軸323、343往本體20二端伸展，令該二壓板50外張，將該分泵60的活塞64往內推頂。

該二彈性元件40受該二樞軸323、343拉伸或拉動該二樞軸時，由於該二套件322、342可於該二樞軸323、343上轉動，因此，可減少該二彈性元件40的一端(內端)422、442與該二樞軸323之間的摩擦。

圖8係本發明之撐開器10’之第二較佳實施例之剖面圖，相同元件使用相同元件符號，且容不贅述。

該撐開器10’同樣包含有：一本體20、二壓板50(第一壓板50A及第二壓板50B)、一連桿組30及二彈性元件40，分別為第一彈性元件40C及第二彈性元件40D，該本體20、該二壓板50及該連桿組30與第一較佳實施例所示者相同。其中：該二彈性元件40C、40D為二壓縮彈簧，第一彈性元件40C設於該本體20及該第一壓板50A之間，亦即，該第一彈性元件40C之一端(內端)抵於該本體20，而另一端(外端)抵於該第一樞軸323或 該第一壓板50A；而第二彈性元件40D設於該本體20與該第二壓板50B之間，更具體而言，該第二彈性元件40D之一端(內端)抵於該本體20，而另一端抵於該第二樞軸343或該第二壓板50B。藉此，常態下，該二彈性元件40C、40D之彈性能係促使該二壓板50保持往該本體20二端位移。該連桿組30的二端可於該本體的二長槽22、24中滑移。

圖9係本發明之撐開器10”之第三較佳實施例之剖面圖，相同元件使用相同元件符號，且容不贅述。

該撐開器10”同樣包含有：一本體20、二壓板50(第一壓板50A及第二壓板50B)及一連桿組30，以及包括一彈性元件40，該彈性元件為一壓縮彈簧形式的彈性元件40E，其二端分別彈性頂持於該二壓板50(第一壓板50A與第二壓板50B)。常態下，該彈性元件40E之彈性能係使該二壓板50保持往該本體20二端位移。

第二及第三較佳實施例之撐開器10’、10”之作動與操作方式係與第一較佳實施例同，容不贅述。

本發明所提供之撐開器10、10’、10”，可用手直接及快速地移動該二壓板50，亦可藉由該連桿組30快速地帶動該二壓板50位移，以快速調整該二壓板之間的間距，並頂開剎車分泵的活塞。

再者，本發明之撐開器即使在未被操作施力之狀態下，可撐住於剎車分泵的開口而不掉落，亦即，保持於工作位置，以利工作隨時進行，較習知撐開器更為便利。

上揭較佳實施例僅係說明本發明而非限制，舉凡依據本發明之申請專利範圍所界定之技術作簡單修改或等效實施，均屬於本發明之技術保護範圍。

10:撐開器

20:本體

22:第一長槽

24:第二長槽

221、241:凹槽

30:連桿組

32:第一連桿

33:控制連桿

34:第二連桿

323:第一樞軸

343:第二樞軸

332、334:樞銷

35:驅動部

36:多角形孔

40A、40B:彈性元件

42、44:體身

421、441:一端

422、442:另一端

50A、50B:壓板

52、54:板部

522、542:套接部

Claims (10)

1. 一種碟剎撐開器，包含有：一本體，係一長形體，具有一縱向，形成於其二端之間；二壓板，設於該本體上，可沿該本體之縱向位移；一連桿組，裝設於該本體，並具有二端，該連桿組之二端可於該本體之縱向上伸縮移動，該連桿組之二端分別該連接該二壓板，該連桿組作動時，可帶動該二壓板於該本體上相互遠離或相互靠近，以改變該二壓板之間的間距；至少一彈性元件，設於該撐開器，其彈性能係使該二壓板保持往該本體的二端位移。
2. 如請求項1所述之撐開器，其中：該二壓板分別為一第一壓板與一第二壓板；該連桿組具有：一控制連桿、一第一連桿及一第二連桿，該控制連桿係樞設於該本體，並可轉動；該第一連桿具有一內端及一外端，其內端係樞接該控制連桿之一端，其外端係連接該第一壓板；該第二連桿具有一內端及一外端，其內端係樞接該控制連桿之另一端，其外端係連接該第二壓板；該第一連桿與該第二連桿之外端係形成該連桿組的二端；該控制連桿轉動時，係連動該第一連桿及該第二連桿，並帶動該第一壓板及該第二壓板，以帶動該二壓板往該本體二端位移而相互遠離或往該本體的中央位移而相互靠近。
3. 如請求項2所述之撐開器，其中：一驅動部，設於該控制連桿，以供轉動該控制連桿。
4. 如請求項1至3中任一項所述之撐開器，其中：二長槽，設於該本體上，並沿該本體的縱向排列；該連桿組之二端係分別伸入該二長槽，並分別連接該二壓板。
5. 如請求項1至3中任一項所述之撐開器，其中：該二壓板各具有一板部及一套接部，並以其套接部套接該本體，使得該二壓板得於該本體上位移。
6. 如請求項5所述之撐開器，其中：該二壓板之套接部套接於該本體的外周。
7. 如請求項1至3中任一項所述之撐開器，其中：該撐開器具有二彈性元件，該二彈性元件係為拉伸彈簧，其一端連接該本體，另一端係分別連接該第一連桿之外端及該第二連桿之外端、或分別連接該第一壓板與該第二壓板。
8. 如請求項4所述之撐開器，其中：該撐開器具有二彈性元件，該二彈性元件係為拉伸彈簧，該二彈性元件之一端係連接該本體，其另一端係分別連接該第一連桿之外端及該第二連桿之外端、或分別連接該第一壓板與該第二壓板，且該二彈性元件係分別容納於該二長槽中。
9. 如請求項1至3中任一項所述之撐開器，其中：該撐開器具有二彈性元件，該二彈性元件係為壓縮彈簧，該二彈性元件之一端係抵於該本體，而其另一端係分別抵於該二壓板、或分別抵於該連桿組的二端。
10. 如請求項1至3中任一項所述之撐開器，其中：該撐開器具有一彈性元件，該彈性元件為壓縮彈簧，其二端分別抵於該二壓板或該連桿組的二端。

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