TWM634915U - 雙頭自行車卡鉗活塞撐開器 - Google Patents

Abstract

本創作一種雙頭自行車卡鉗活塞撐開器，包含一長形撐開片，該長形撐開片一端設有一第一撐抵部，另一端設有一第二撐抵部，該第一撐抵部與該第二撐抵部具有不同寬度，以適用於不同尺寸規格的卡鉗，增進使用的便利性及更能靈活運用，減少占用儲存空間及購買成本。

Description

雙頭自行車卡鉗活塞撐開器

本創作係有關於一種自行車手工具，尤指一種雙頭自行車卡鉗活塞撐開器。

按，自行車具有輕便之特性，而成為一種日益流行之代步、運動及休閒的工具，使用的人口逐漸增多，使用的場合也愈來愈廣泛，在自行車功能上的要求也日趨嚴格，尤其有關安全考量的煞車系統格外受到重視；在適合自行車運用的煞車裝置中，以過去傳統式輪圈式煞車裝置(V型煞車)而言，其煞車性能已逐漸的無法滿足現今的需求，尤其是對於登山越野自行車，在相當惡劣的騎乘環境下，除了能保持確實安全煞車性能外，同時還需具有靈敏的操控性。因此必須創新發展新的煞車機構才能滿足這些嚴格的要求，是以碟式煞車便漸漸受到重視，由測試證明其煞車性能較V型煞車要來的更安全及更舒適。

現有的碟式煞車依作動方式可簡單區分為機械碟煞及油壓碟煞，機械碟煞靠煞車線的拉力讓卡鉗內的煞車片磨擦並夾住碟盤，產生煞車效果，油壓碟煞係以油液為介質，並藉由拉動煞車把手驅動活塞壓縮油液，使壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動煞車片夾持碟盤。

該油壓碟煞於進行煞車分泵維修、更換煞車片時，需使用卡鉗活塞撐開器將活塞壓回卡鉗內，方能進行維修及更換作業，另外於維修或搬運等原因將車輪拔離，造成卡鉗與碟盤分離時，如不小心誤按煞車把手，因失去碟盤的阻擋，使得油壓會推動活塞超過預定行程，而於放開煞車把手時活塞無法自動回復原位，同樣需使用卡鉗活塞撐開器將活塞壓回原位。

惟，習知的卡鉗活塞撐開器都是單頭設計，只能適用於一定尺寸規格的卡鉗使用，而不適用於其他尺寸規格的卡鉗，是以為因應不同尺寸規格的卡鉗，需準備不同寬度的卡鉗活塞撐開器，不僅占用儲存空間還增加額外費用。

本創作人有鑑於習知卡鉗活塞撐開器具有上述的缺點，是以乃思及創作的意念，經多方探討與試作樣品試驗，及多次修正改良後，遂推出本創作。

本創作提供一種雙頭自行車卡鉗活塞撐開器，包含一長形撐開片，該長形撐開片一端設有一第一撐抵部，另一端設有一第二撐抵部，該第一撐抵部與該第二撐抵部具有不同寬度，該第一撐抵部的寬度大於該第二撐抵部的寬度，用以適用於不同尺寸規格的卡鉗。

本創作雙頭自行車卡鉗活塞撐開器的主要目的，在於其設有不同寬度的第一撐抵部與第二撐抵部，而可適用於不同尺寸規格的卡鉗，從而增進使用的便利性及更能靈活運用，減少占用儲存空間及購買成本。

以下茲配合本創作較佳實施例之圖式進一步說明如下，以期能使熟悉本創作相關技術之人士，得依本說明書之陳述據以實施。

首先，請配合參閱第一圖所示，本創作一種雙頭自行車卡鉗活塞撐開器1，包含一長形撐開片10，該長形撐開片10為金屬材質製成，一端設有一片狀的第一撐抵部11，另一端設有一片狀的第二撐抵部12，該第一撐抵部11與該第二撐抵部12具有不同寬度，該第一撐抵部11的寬度大於該第二撐抵部12的寬度，用以適用於不同尺寸規格的卡鉗2，該第一撐抵部11端部設有一第一斜面111，該第一撐抵部11端部兩側分別設有一第一圓弧倒角112，該第二撐抵部12端部設有一第二斜面121，該第二撐抵部12端部兩側分別設有一第二圓弧倒角122，該第一圓弧倒角111及該第二圓弧倒角122可使該長形撐開片10具有較佳的使用安全性。

使用時，如第二圖至第四圖所示，依照所欲作業的卡鉗2尺寸規格(雙活塞)，選擇使用第一撐抵部11插入卡鉗2內(插入時可利用該第一斜面111形成導引作用，讓插入動作更為順暢)，以手握住第二撐抵部12利用槓桿原理將卡鉗2的活塞2A逐漸壓回卡鉗2內部。

或者，如第五圖至第七圖所示，依照所欲作業的卡鉗2尺寸規格(單活塞)，選擇使用第二撐抵部12插入卡鉗2內(插入時可利用該第二斜面121形成導引作用，讓插入動作更為順暢)，以手握住第一撐抵部11利用槓桿原理將卡鉗2的活塞2A逐漸壓回卡鉗2內部。

再者，如第八圖及第九圖所示，係為本創作雙頭自行車卡鉗活塞撐開器的另一實施例，其雙頭自行車卡鉗活塞撐開器1包含：二長形撐開片10、一螺桿20及一防轉手段。

該二長形撐開片10為金屬材質製成，一端分別設有一片狀的第一撐抵部11，另一端分別設有一片狀的第二撐抵部12，該第一撐抵部11與該第二撐抵部12具有不同寬度，該第一撐抵部11的寬度大於該第二撐抵部12的寬度，用以適用於不同尺寸規格的卡鉗2。

該螺桿20螺接一該長形撐開片10，一端組設一活動把手21，另一端設置一階緣22配合一螺帽23與另一該長形撐開片10可轉動地結合，而可透過旋轉該活動把手21帶動該螺桿20旋轉，進而帶動該二長形撐開片10相對靠近閉合或相對遠離張開。

該防轉手段用以限制定位該二長形撐開片10，使該二長形撐開片10不會產生相對旋轉，於本實施例該防轉手段為一導桿30，該導桿30穿設該二長形撐開片10。

使用時，如第十圖至第十二圖所示，依照所欲作業的卡鉗2尺寸規格(雙活塞)，選擇使用二長形撐開片10的第一撐抵部11插入卡鉗2內(插入時可利用該第一斜面111形成導引作用，讓插入動作更為順暢)，旋轉螺桿20一端的活動把手21，帶動螺桿20旋轉，進而由螺桿20的轉動帶動二長形撐開片10張開，將卡鉗2的活塞2A逐漸壓回卡鉗2內部，此時可反向旋轉螺桿20一端的活動把手21，帶動二長形撐開片10閉合，方便將二長形撐開片10抽離卡鉗2。

或者，如第十三圖至第十五圖所示，依照所欲作業的卡鉗2尺寸規格(單活塞)，選擇使用二長形撐開片10的第二撐抵部12插入卡鉗2內(插入時可利用該第二斜面121形成導引作用，讓插入動作更為順暢)，旋轉螺桿20一端的活動把手21，帶動該螺桿20旋轉，進而由該螺桿20的轉動帶動該二長形撐開片10張開，將卡鉗2的活塞2A逐漸壓回卡鉗2內部，此時可反向旋轉螺桿20一端的活動把手21，帶動二長形撐開片10閉合，方便將二長形撐開片10抽離卡鉗2。

此外，如第十六圖至第十八圖所示，係為本創作雙頭自行車卡鉗活塞撐開器的又一實施例，該又一實施例與該另一實施例的差異在於該防轉手段為該螺桿20透過一被動軸24螺接一該長形撐開片10，另一該長形撐開片10結合於一套筒40末端，該套筒40套設於該螺桿20及該被動軸24外側，該被動軸24一側設有一長形孔241，該套筒40一側設有一螺栓41，該螺栓41凸伸至該長形孔241內，形成限位作用，使該二長形撐開片10不會產生相對旋轉。

由上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：

本創作雙頭自行車卡鉗活塞撐開器，其設有不同寬度的第一撐抵部11與第二撐抵部12，而可適用於不同尺寸規格的卡鉗2，從而增進使用的便利性及更能靈活運用，減少自行車卡鉗活塞撐開器的占用儲存空間及購買成本。

1:雙頭自行車卡鉗活塞撐開器 2:卡鉗 2A:活塞 10:長形撐開片 11:第一撐抵部 111:第一斜面 112:第一圓弧倒角 12:第二撐抵部 121:第二斜面 122:第二圓弧倒角 20:螺桿 21:活動把手 22:階緣 23:螺帽 24:被動軸 241:長形孔 30:導桿 40:套筒 41:螺栓

第一圖係本創作的立體圖。 第二圖係本創作推移卡鉗活塞的使用狀態示意圖(一)。 第三圖係本創作推移卡鉗活塞的使用狀態示意圖(二)。 第四圖係本創作推移卡鉗活塞的使用狀態示意圖(三)。 第五圖係本創作推移另一卡鉗活塞的使用狀態示意圖(一)。 第六圖係本創作推移另一卡鉗活塞的使用狀態示意圖(二)。 第七圖係本創作推移另一卡鉗活塞的使用狀態示意圖(三)。 第八圖係本創作另一實施例的立體圖。 第九圖係本創作另一實施例的立體分解圖。 第十圖係本創作另一實施例推移卡鉗活塞的使用狀態示意圖(一)。 第十一圖係本創作另一實施例推移卡鉗活塞的使用狀態示意圖(二)。 第十二圖係本創作另一實施例推移卡鉗活塞的使用狀態示意圖(三)。 第十三圖係本創作另一實施例推移另一卡鉗活塞的使用狀態示意圖(一)。 第十四圖係本創作另一實施例推移另一卡鉗活塞的使用狀態示意圖(二)。 第十五圖係本創作另一實施例推移另一卡鉗活塞的使用狀態示意圖(三)。 第十六圖係本創作又一實施例的立體圖。 第十七圖係本創作又一實施例的立體分解圖。 第十八圖係本創作又一實施例的剖面圖。

1:雙頭自行車卡鉗活塞撐開器

10:長形撐開片

11:第一撐抵部

111:第一斜面

112:第一圓弧倒角

12:第二撐抵部

121:第二斜面

122:第二圓弧倒角

Claims (10)

1. 一種雙頭自行車卡鉗活塞撐開器，包含一長形撐開片，該長形撐開片一端設有一第一撐抵部，另一端設有一第二撐抵部，該第一撐抵部與該第二撐抵部具有不同寬度，該第一撐抵部的寬度大於該第二撐抵部的寬度，用以適用於不同尺寸規格的卡鉗。
2. 如請求項1所述之雙頭自行車卡鉗活塞撐開器，其中該第一撐抵部端部設有一第一斜面，該第二撐抵部端部設有一第二斜面。
3. 如請求項1所述之雙頭自行車卡鉗活塞撐開器，其中該第一撐抵部端部兩側分別設有一第一圓弧倒角，該第二撐抵部端部兩側分別設有一第二圓弧倒角。
4. 一種雙頭自行車卡鉗活塞撐開器，包含： 二長形撐開片，一端分別設有一第一撐抵部，另一端分別設有一第二撐抵部，該第一撐抵部與該第二撐抵部具有不同寬度，該第一撐抵部的寬度大於該第二撐抵部的寬度，用以適用於不同尺寸規格的卡鉗； 一螺桿，螺接一該長形撐開片，該螺桿一端組設一活動把手，另一端與另一該長形撐開片可轉動地結合，而可透過旋轉該活動把手帶動該螺桿旋轉，進而帶動該二長形撐開片閉合或張開；及 一防轉手段，用以限制定位該二長形撐開片，使得該二長形撐開片不會產生相對旋轉。
5. 如請求項4所述之雙頭自行車卡鉗活塞撐開器，其中該第一撐抵部端部設有一第一斜面，該第二撐抵部端部設有一第二斜面。
6. 如請求項4所述之雙頭自行車卡鉗活塞撐開器，其中該第一撐抵部端部兩側分別設有一第一圓弧倒角，該第二撐抵部端部兩側分別設有一第二圓弧倒角。
7. 如請求項4所述之雙頭自行車卡鉗活塞撐開器，其中該防轉手段為一導桿，該導桿穿設該二長形撐開片。
8. 如請求項4所述之雙頭自行車卡鉗活塞撐開器，其中該螺桿另一端設置一階緣配合一螺帽與另一該長形撐開片可轉動地結合。
9. 如請求項4所述之雙頭自行車卡鉗活塞撐開器，其中該第一撐抵部及該第二撐抵部為片狀。
10. 如請求項4所述之雙頭自行車卡鉗活塞撐開器，其中該防轉手段為該螺桿透過一被動軸螺接一該長形撐開片，另一該長形撐開片結合於一套筒末端，該套筒套設於該螺桿及該被動軸外側，該被動軸一側設有一長形孔，該套筒一側設有一螺栓，該螺栓凸伸至該長形孔內，形成限位作用。

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