TW201343338A - 刹車墊擴展器工具 - Google Patents

Abstract

一種可與一剎車夾鉗一起使用的手持剎車墊擴張工具，該種剎車夾鉗具有一滑動的夾鉗體支撐著一對反向剎車墊其被成中夾一剎車碟，及一活塞用以對抵該剎車碟來夾住該等剎車墊。該工具包含一本體，一手柄在該本體上；一支抵物在該本體上用以銜抵該夾鉗體；一伸長構件被該本體支撐而可相對於它縱向地滑移，該伸長構件具有一活塞銜接裝置可銜接該活塞；一可人力致動的可動構件支撐在該本體上而鄰近於該手柄；及驅動裝置耦接於該可動構件之間用以縱向地移動該伸長構件由一第一縮回位置至一第二驅動位置，其中當該支抵物銜抵該夾鉗體時該活塞銜接裝置會驅動銜接該活塞來移動該活塞以將該等剎車墊擴張分開。至少該伸長構件會驅動銜接該活塞的一部份係裝在該本體中，而可順時鐘和反時鐘雙向自由旋轉。該工具更包含用以旋轉該伸長構件之該部份的裝置。

Description

剎車墊擴展器工具 發明領域

本發明係有關一種用於擴張拆開剎車墊的手持工具。

發明背景

已知對具有碟盤的手持剎車墊擴張工具提供一可縮回的活塞。該活塞的縮回係能藉一螺紋軸來氣動操作，該軸在使用時會將該活塞推回其孔內(例如見Blake的US6195863或Markous的US5018261專利)。此等工具係較昂貴或極慢。

所述的剎車墊擴張工具之又一例具有一對板，它們係偏離於操作機構並會被一液壓機構推迫分開(例如見Ratchovsky的US6378185專利)。若該活塞有甚大阻力(因乾密封物、腐蝕或外物所致)，則該等板將會變形並施加不均勻的壓力於該活塞面上而造成更多的阻力。

另一例係示於Miller的US 7155792專利中，其會以一類似於Kelsey的GB 782365專利之膠泥鎗的方式來使用一齒狀桿及一人手操作的棘輪機構。該US7155792專利的手工具包含一軸具有一衝塊固定於一前端，其可滑動地延 伸穿過一框件中之一中央孔隙及一背板中之一中央貫孔，該背板係裝於該框件之一朝前端。一扳機手柄係可樞轉地固接於該框件而鄰近於該框件上之一附屬固定手柄。一機構係可在該扳機手柄被一人的手朝該固定手柄夾壓時向前移動該軸。一機構係可用以當該扳機手柄被釋放時來固持該軸不動，以防止該軸向後移動。此等工具會在該夾鉗活塞面上工作，其當該活塞完全縮回時會使該活塞密封物於該夾鉗罩殼與該工具“衝塊”之間被破壞性地挾擠。

通常，併設“手剎車”式機構的後剎車夾鉗具有捲進式機構以容許該碟盤墊材料的磨損。其必須被捲退以容許插入具有較大材料厚度的新鮮盤墊。此等捲退機構具有順時鐘或反時鐘螺紋，而操作它們所須的工具係為兩種不同的型式：順時鐘或反時鐘螺紋式。

已察覺到需要一種優異的工具，其能被使用於數種尺寸和型式的夾鉗活塞，且係製造較不昂貴者。

發明概要

依據本發明之一第一態樣，係提供一種可與一剎車夾鉗一起使用之手持剎車墊擴張工具，該種剎車夾鉗具有一滑動夾鉗體支撐著一對被設成中夾一剎車碟之相反的剎車墊，及一活塞用以對抵該剎車碟來夾住該等剎車墊；該工具包含：一本體；一手柄在該本體上； 一支抵物在該本體上用以銜抵該夾鉗體；一伸長構件被該本體支撐而可相對於它縱向地滑移；一可人力致動的可動構件被支撐在該本體上而鄰近於該手柄；驅動裝置耦接於該可動構件之間用以縱向地移動該伸長構件，該裝置係為當該支抵物銜抵該夾鉗體時該伸長構件會被設成可驅動銜接該活塞來移動該活塞以擴張分開剎車墊；特徵在於該伸長構件上的活塞銜接裝置被設成可驅動銜接該活塞，並且被安裝成可順時鐘和反時鐘自由旋轉，及在於用以旋轉該活塞銜接裝置的裝置。

故本發明界定一種供用於剎車夾鉗總成的剎車墊擴張工具(剎車夾鉗工具)，該夾鉗總成具有一夾鉗罩殼會提供一活塞收納孔，其內有一活塞係可往復作動地配設。在此等夾鉗中，該孔係在一端開放且在其相反端封閉，並有一外裝的剎車墊支架係與該開放端軸向地間隔分開。該支架具有一開孔貫穿其中概與該孔對準。該活塞大致係為一中空圓筒活塞，具有一第一封閉端鄰近該孔的封閉端，及一第二開放端鄰近該孔的開放端。本發明提供一種用以縮回該碟式剎車夾鉗活塞的手持工具。本發明可包含一本體由一模製框或一框所構成，其能被由金屬片冲製，而有某些部份被冲壓形成一部份貫孔，可供一伸長構件或軸納持於該框內。

該可人力致動的可動構件可包含一槓桿，例如呈 一扳機的形式者。

在某些實施例中，一手鎗式握柄較好被併設於該框中，並有一扳機樞裝於該框而可與該手柄共同操作。該驅動機構會將該扳機耦接於該軸俾能當該扳機被夾壓時向前驅動該軸。其中亦可有一彈性機構，用以當該扳機被釋放時分開該驅動機構與該軸。同一彈性部份會被有效地用來再定位該扳機準備其下次操作。藉由重複操作該軸能被由該框向前推出。

該框可具有一支抵物呈交叉構件的形式附接於其最前方部份。在使用時，該等交叉構件係被定位成靠抵該剎車夾鉗外剎車墊支架的內表面；該剎車夾鉗工具的框係被設成穿過該外剎車墊支架“凸耳”中的間隙，且該軸或桿會被向內推進直到該桿端之一衝塊(活塞銜接裝置)靠抵該剎車夾鉗活塞內部後壁為止。該剎車夾鉗工具軸係與該作動的剎車活塞對準。該扳機的作動會伸出該桿，因此而使該衝塊由該框向外突出。因該等交叉構件係牢固地附接於該框內，且該剎車墊支架堅固地形成該剎車夾鉗/活塞罩殼的一部份，故該剎車夾鉗活塞能被以可觀之力以一牢靠的方式推回其缸筒中。使用之後為了移除該工具，該扳機會被放鬆，且若有配裝，一第二棘輪鎖可被釋開。該軸的近端，其較好具有一手柄被形成或附接者，會被拖拉俾能充分地分開該衝塊以方便移除。

該驅動裝置可包含至少一抓持構件，被設成可與該伸長構件摩擦接觸。該驅動裝置可包含一抓持構件的陣 列。該抓持構件陣列可被形成有凸體等，而使該等抓持構件係相隔分開。

在又一實施例中，該剎車夾鉗工具驅動機構併設多數個抓持構件呈墊片抓持件的形式。在使用時，當該扳機被壓縮時，該扳機會繞其裝在該框上的軸銷樞轉，該扳機的槓桿端將會與該等墊片抓持件之一偏離中心點接觸，而使該抓持件會傾斜對抵其彈性構件。該墊片的內徑可稍大於穿過它的軸之外徑，該墊片開孔的反向邊緣會傾向於咬入該軸的表面。由於該可能須要用來作動該剎車夾鉗工具並推回該工作中之剎車活塞的力極大，故所利用的墊片抓持件愈多，則被該等墊片抓持於該軸上所致生的損害會愈小。因該軸上之墊片的抓持率亦會被改良，故該軸材料現能被更加改良及或硬化來進一步加強該軸的磨損特性而延長該裝置的壽命週期。

在先前的剎車夾鉗工具之例的另一實施例中，若該等抓持墊片在冲製時固定地具有一細微的“邊緣”或毛邊，則它們會在堆疊時互相卡住然後形成傾斜。使用一更薄的填隙片，例如具有一比該抓持墊片的圓周小很多的墊圈，及更使用一自行潤滑或表面光滑的材料會消減此問題。在先前的剎車夾鉗工具之例的另一實施例中，該等金屬抓持墊片具有凸體等，係繞其貫孔的周邊冲製或裝設，用以消除填隙薄片式墊圈的需要。

一夾緊構件可被設在該至少一抓持構件和該伸長構件之間。

該活塞銜接裝置可被可卸地裝在該伸長構件上。例如，磁性裝置可被用來將該活塞銜接裝置固持於該伸長構件上。該活塞銜接裝置可包含一陣列的銷孔用以承納驅動銷，其可適於銜接於該活塞的對應孔中。以此方式，該活塞銜接裝置乃可適用於多種不同的尺寸。

該活塞銜接裝置可包含一構件可旋轉地裝在該伸長構件上。該活塞銜接裝置可包含一部份可適於與一扳手或類似物驅動銜接，而使該活塞能被轉動。或者，該活塞銜接裝置可被耦接於該伸長構件俾與其一起轉動，且該伸長構件係設有用以旋轉該伸長構件的裝置。該用以旋轉伸長構件的裝置可包含一可人力致動的槓桿由該伸長構件突出。該工具可包含一管裝在該本體中，並被設成可在其中縱向移動，該伸長構件係被裝在該管中而可在其內旋轉並可與之一起縱向移動，該驅動裝置係被設成可與該管驅動銜接。

該剎車夾鉗工具亦可被利用來操作該捲退式剎車夾鉗活塞，其在當被推回該活塞孔中時必須被旋轉。在一實施例中，該衝塊會利用另一可卸的外缸筒，而有一陣列的銷附接孔在其活塞靠抵表面上。該缸筒的外表面較好具有一陣列的平坦部圍繞其周緣，可供以類似尺寸的扳手或類似物來轉動銜接。以習知手段將適當的銷插入該等銷附接孔中，其定向對應於該夾鉗活塞墊靠抵表面中的銜接孔者，會在該所須的向內壓力因該工具扳機之操縱而被施加時，有用地提供一轉動該夾鉗活塞的裝置。

在本發明的另一實施例中，該剎車夾鉗工具可被用來操作該捲退式的剎車夾鉗活塞。於此另一態樣中，該軸係容裝在一管內，而當該管向前推進時會使該軸能在該管內被轉動。該軸係以如同前述之操作的方式來被抓持和釋放。該軸具有一桿條或類似物配裝穿過其遠端，俾可依需要轉動該軸。轉動該軸亦會經由一配接板來轉動該捲退活塞。該軸的衝塊端具有一凸緣，係被以互鎖造型及焊接或類似者配接並固定於該軸。該凸緣具有突銷或凹槽等可供連接於該可卸的捲退活塞銜抵配接板。該管的衝塊端亦有一凸緣配設成可與該軸凸緣共同操作，俾能在操作需要時由該工具故意地朝外伸出該衝塊。為了最小化由該軸凸緣相對該管凸緣靠抵表面之任何旋轉運動所造成的摩擦，一低摩擦材料墊片或類似物通常可被使用於它們的介面之間。

在前述之該剎車夾鉗工具例的又一實施例中，於該管內的軸能以順時鐘和反時鐘雙向來被有用地旋轉，而任何所需的向前壓力能藉該扳機機構的利用來被施加。故相比於習知技術的工具，其係被指定為順時鐘或反時鐘機構式的工具，一實質上的節省將會產生。

在前述之剎車夾鉗工具例的又一實施例中，取代一桿條會被用來轉動該軸，一六角形或其它廓形會被使用，以容許藉一扳手、棘輪驅動件或類似物來旋轉。

在又一實施例中，該剎車夾鉗工具具有一層低摩擦材料或止推軸承有用地設在該軸之遠端的衝塊與該衝塊 外缸筒的內基部之間，俾可當該外筒缸旋轉時來最小化任何傳至該衝塊/軸的轉動力。

在該剎車管夾鉗工具的又一實施例中，該裝置較好具有一伸長的手柄和扳機，用以對該桿或軸提供優異的槓桿率，俾能以一加強之力推進該軸。

在該剎車管夾鉗工具的又一實施例中，該工具可擇地具有一方形截面的軸或桿，且該等抓持墊片的內徑係為一類似但稍微較大的廓形。為能更減少普遍會在於此一鎖定機構中之固有的刮痕、凹坑、凹痕等，其乃更設有夾緊條等位於該桿與該多數個抓持墊片之間。在使用時，該等抓持墊片會透過該等夾緊條施一夾緊作用於該軸上。該等抓緊條鄰接該軸表面的表面可更有用地係為一摩擦材料，俾能加強所施的抓持而不會對該桿造成表面損害。

在該剎車管夾鉗工具之又一實施例中，該工具較好具有另一伸長的抓持墊片和彈性構件被設成一單向摩擦鎖定機構。此添加的機構或退回開關可在該重定位期間當該主鎖定機構對該軸的抓持釋放時，用來阻止任何不當的軸後退移動。當由該操作中的夾鉗移除該裝置時，此退回開關必須被作動才能退回該軸。

在又一實施例中，該支抵物可在該本體上旋轉。該支抵物可由該本體卸除。該工具可更包含用以將該支抵物鎖定在該本體上之一所需位置的裝置。故該工具能被以各種不同的定向來使用。該支抵物可包含一對相反的構件，例如交叉構件。若該支抵物是可卸的，則該支抵物可 包含一對構件，及在該本體上的裝置用以將該等構件固定其上，在該固定位置時，該等構件可由該本體以相反方向突出。

雖本發明的一或多個較佳實施例已被描述於上，應請瞭解本發明之任何及全部的等效實施等皆應包含於其範圍和精神中。所示的實施例僅被呈現作為舉例，而非意圖作為本發明的限制。故，精習於該技術者應可瞭解本發明並不受限於該等實施例，因為修正變化能被做出。因此，乃可認為任何及全部的該等實施例若落諸於所附的申請專利範圍內則係包含於本發明中。

1‧‧‧剎車夾鉗工具

20‧‧‧框

21‧‧‧軸貫孔

22‧‧‧手鎗式握柄

23‧‧‧框交叉構件

24‧‧‧框最前部

30‧‧‧扳機

31‧‧‧扳機樞銷

32‧‧‧槓桿端

40‧‧‧軸

41‧‧‧軸衝塊端

42‧‧‧遠端

43‧‧‧手柄

44‧‧‧方形截面桿

45‧‧‧平坦的軸表面

46‧‧‧軸/凸緣互鎖造型

47‧‧‧軸條孔

48‧‧‧槓桿條

49‧‧‧條端物

50‧‧‧衝塊

51‧‧‧階狀衝塊

52‧‧‧捲退配接物

53‧‧‧低摩擦止推軸承

54‧‧‧管凸緣

55‧‧‧管凸緣內廓形

56‧‧‧軸凸緣

57‧‧‧軸對凸緣內廓形

58‧‧‧軸凸緣銜接孔

59‧‧‧固持磁鐵

60‧‧‧驅動機構

61‧‧‧抓持墊片

62‧‧‧抓持墊片開孔

63‧‧‧抓持墊路邊緣

64‧‧‧夾緊條

65‧‧‧有方形孔的抓持墊片

66‧‧‧間隔片

67‧‧‧摩擦材料

68‧‧‧凸體

69‧‧‧懸臂

70‧‧‧彈性構件

71‧‧‧鎖定彈性構件

80‧‧‧鎖定機構

81‧‧‧伸長抓持墊片

90‧‧‧夾鉗

91‧‧‧夾鉗罩殼活典收納孔

92‧‧‧活塞

93‧‧‧夾鉗罩殼封閉端

94‧‧‧孔開放端

95‧‧‧夾鉗墊支架

96‧‧‧支架開孔

97‧‧‧活塞封閉的第一端

98‧‧‧活塞開放的第二端

99‧‧‧支架內表面

100‧‧‧捲退式活塞

101‧‧‧活塞/墊靠抵表面

102‧‧‧活塞銜接孔

120‧‧‧可卸衝塊外缸筒

121‧‧‧缸筒銜抵平坦部

122‧‧‧缸筒銜接銷

123‧‧‧缸筒銜接銷孔

124‧‧‧缸筒活塞靠抵表面

125‧‧‧缸筒外堝表面

126‧‧‧活塞密封物

130‧‧‧管

131‧‧‧管內孔

132‧‧‧凸緣廓形

140‧‧‧捲退配接板

141‧‧‧銜接銷孔

142‧‧‧配接板銷

223，226‧‧‧可旋轉支抵物

224‧‧‧223的鎖定機構

225‧‧‧配接物

227‧‧‧226的構件

228‧‧‧226的鎖定機構

本發明之包含其最佳模式而可引導一精習於該技術者之完整且可行的揭露係被陳述於本說明書中，其會參照所附圖式，其中：圖1為一剎車墊擴張工具銜接於一剎車夾鉗上的立體圖；圖2為圖2的剎車墊擴張工具在一完全縮回位置的立體圖；圖3為圖2的剎車墊擴張工具之一側視圖；圖4為圖1的剎車墊擴張工具在一作動位置之一側視圖；圖5a為圖1的剎車墊擴張工具之一立體圖而其零件係被示出為分解的；圖5b示出圖5a的剎車墊擴張工具之適用於一方形軸的部件；圖6示出與圖2之剎車墊擴張工具銜接的剎車夾鉗之一截面圖； 圖7示出與圖4之剎車墊擴張工具銜接的剎車夾鉗之一截面圖；圖8為一具有一可卸的外缸筒之剎車墊擴張工具的立體圖；圖9為圖8的剎墊擴張工具銜接一剎車夾鉗之一側視圖，該剎車夾鉗係被以截面示出；圖10為具有圖5b之方形軸的剎車墊擴張工具之一截面的放大圖；圖11為一可擇的剎車墊擴張工具銜接一剎車夾鉗之一側視圖，該夾鉗係被以部份截面示出；圖12a為一可擇的剎車墊擴張工具之一立體圖而其零件係被示出為分解的；圖12b示出圖12a的剎車墊擴張工具之適配部件；圖13a為一剎車墊擴張工具之前視圖；圖13b為圖13a的工具之部份側視圖；圖14a為一剎車墊擴張工具之部份側視圖；及圖14b示出圖14a的部件。

較佳實施例之詳細說明

圖1至圖7示出一手持剎車墊擴張工具或剎車夾鉗工具1可供與一剎車夾鉗90一起使用。如圖6和7中所示，該剎車夾鉗係為該種具有一滑動夾鉗體支撐著一對反向的剎車墊(未示出)被設成中夾一剎車碟(未示出)，及一活塞92用以對抵該剎車碟來夾緊該等剎車墊者。

該剎車夾鉗工具1提供一種可供縮回該活塞92的手持工具。該剎車夾鉗工具1包含一本體係呈一框20的形式，其可由金屬片模製或冲製而成。該框包含一部份貫孔21用以納持一伸長構件或軸40於該框20中。故該軸會被該框支撐而可相對於它縱向地滑行移動。一手鎗式握柄22較好係併設於該框20中，且一可人力致動的可動構件或扳機30係被一樞銷31樞裝於該框20而鄰近該手柄22。

該工具1亦包含一驅動機構60，其在本實施例中包含至少一抓持構件呈一墊片式抓持件61的形式。其較好有多數個所述的抓持件61，俾能在驅動該軸前進時減少該軸40的磨損而提供優異的抓持。如在圖5a中所示，各抓持件61皆有一開孔62具有一直徑係比該軸40之一直徑稍大，因此當各抓持件61被設成概垂直於該軸時係可在該軸40上自由地滑動。

該驅動機構60會被該扳機30相對於該手柄的旋轉致動，其會使該扳機30之一槓桿端32在一偏離該等墊片抓持件之中心點處與該等抓持件61接觸。故該扳機會作用如一槓桿，且如圖4中所示，該扳機30的作動會使該等抓持件61成為傾斜的(即對該軸設成一角度)，此將使該等開孔62的相反內側邊緣63會趨向於“咬”入該軸40的外表面。故，該等抓持件係被設成能與該軸摩擦接觸。此會提供該軸40之牢靠的前進動作。使用傾斜的抓持件意指該等抓持件之一較大的表面積會與該軸接觸，故較少的損害會被該軸上的墊片致生。該軸上的抓持件之抓持率亦會改良，故該軸 材料能被改良及/或硬化。此會更加強該軸的磨損特性而延長該裝置的壽命週期。

該工具1亦包含一彈性構件70，其在本例中係為一壓縮彈簧，且當該扳機30被釋放時其會解耦該驅動機構60。一間隔片或間隔物66係被設在該彈性構件70與抓持件61之間。該彈性構件70亦會再定位該扳機30準備供其下次操作。故，該扳機和驅動機構會被偏壓在一縮回位置。藉由該扳機30的重複操作，該軸40能被由該框之一最前部24向前推出。交叉構件23等係附接於該框的最前部24。

該剎車夾鉗的更多細節係示於圖6和7中。該剎車夾鉗包含一夾鉗罩殼會提供一活塞收納孔91，其中該活塞係可往復作動地配設。該孔91係在一端93開放，並在其相反端94封閉。一外裝的剎車墊支座95係與該開放端93軸向地相隔分開。該支架95具有一開孔96貫穿而概與該孔91對準。該活塞92是一中空圓筒活塞，具有一封閉的第一端97鄰近該孔的封閉端93，及一第二開放端98鄰近該孔的開放端94。

當該剎車夾鉗工具被銜接或與該剎車夾鉗一起使用時，該剎車夾鉗工具之框20的最前部係被設成穿過該支架95之間的開孔96。該等交叉構件23係被設成會靠抵該剎車夾鉗90的支架95之一內表面99。故該等交叉構件會形成一支抵物，其會與該夾鉗體銜抵。

該軸40在一端具有一衝塊50。該衝塊可概為圓筒形如圖2中所示，或該衝塊51可具有一階狀構形如圖4中所 示。該二構形皆被示於圖5a中。一圓筒形衝塊可被設成能套入一開口活塞內，而一階狀衝塊可具有一比該活塞更大的直徑。該扳機30的作動會使該軸40向前伸出，直到該軸末端的衝塊50緊抵該活塞。在一實施例中，該衝塊50可靠抵該活塞的封閉端99之一內面。或者，例如以該階狀構形時，該衝塊51可銜接該活塞的開放端98。在全部實施例中，該剎車夾鉗工具1，特別是其軸40，係會與該活塞92對準。

該扳機30的作動會伸出(即縱向地移動)該軸40，因此該衝塊50會由該框向外移動，例如圖4中所示。該等交叉構件23係牢固地附接於該框20內，且該支架96會堅固地形成該剎車尖鉗的一部份。據此，該活塞92能被以一牢靠的方式以可觀之力推回其缸筒91中。緣是，該軸係被設成當該交叉構件(支抵物)銜抵該夾鉗體時，將會驅動銜接該活塞來移動該活塞以擴張分開該等剎車墊。

一可擇的單向摩擦鎖定機構80可被併設於該工具中，例如圖3中所示，而其部件示於圖5a中。該鎖定機構80包含一伸長的抓持墊片81及一彈性構件71(呈一彈簧的形式)。此鎖定機構80可在當該驅動機構60對該軸的抓持釋放時，用來阻止該軸之任何非所要的向後移動(即由該活塞移開)。當一使用者希望移除該軸而來由操作中的夾鉗90移除該工具1時，該鎖定機構80必須被釋開。該軸40的遠端42較好具有一手柄43被形成或附接於它。一使用者可接住此手柄來使該衝塊50與該活塞分開以方便移除。

如在圖8和圖9中所示，該剎車夾鉗工具之又一實 施例可被用來操作具有一捲退式活塞100的剎車夾鉗。該等夾鉗在當該活塞被推回該活塞孔91中時必須被旋轉。於此實施例中，該衝塊50係裝在一可卸除的外缸筒120內。一類似的捲退配接物52係概略地示於圖5a中。該剎車夾鉗工具的其它特徵係如同有關圖1至圖7所述的特徵，故不再詳細說明。應可瞭解該缸筒120可被併設於全部所述的實施例中。

該缸筒具有一外周表面125，其較好具有一陣列的銜抵平坦部121等圍繞其周緣，可供以類似尺寸的扳手(未示出)或其它類似工具來轉動銜接。故該等平坦部121會提供一可適於以一扳手或類似物來驅動銜接的部份，而使該缸筒120及該活塞能被轉動。一低摩擦止推式軸承可被用於該缸筒的靠抵表面124與該活塞的靠抵表面之間來加強操作。

該缸筒係可調配而使該工具盡可能適合多種不同的捲退活塞式夾鉗。在使用時，該外缸筒之一表面124會靠抵該活塞之一表面101。故，該缸筒會形成一活塞銜接裝置，其係可卸地裝在該軸上。該缸筒的靠抵表面124具有一陣列的銷銜接孔123，其中銷122等會被插入。同樣地，亦有銷銜接孔102設在該活塞的靠抵表面101。藉著將該等銷正確地定位在該缸筒之靠抵表面124上的銷銜接孔123中；該等銷將會對應於該活塞中的銜接孔102。該等銷銜接於正確的各對孔中，將會在所需的向內壓力因操作該扳機30而被施加時，提供一可以轉動該活塞的裝置。

如在圖5b及圖10中所示，於該剎車夾鉗工具之一變化實施例中，該軸44具有一方形截面。應可瞭解該方形截面軸可被併設於全部所述的實施例中。該等抓持墊片65中的開孔具有一類似但稍微較大的方形造型。為能更減少固有的刮痕、凹坑或凹痕(未示出)，其係普見於此一驅動機構中者，該驅動機構更包含至少一夾緊構件呈夾緊條64的形式。該等夾緊條64係置設在該方形軸40的邊緣與該等抓持墊片65之開孔的內邊緣63之間。在使用時，該等抓持墊片65會透過該等夾緊條64施一夾緊作用於該軸44上。該等夾緊條鄰接該軸表面45的表面可有用地由一摩擦材料67製成，俾能加強所施予的抓持而不會對該軸44造成表面損害。

圖11和圖12a示出圖8和圖9的剎車夾鉗工具之又一變化實施例，其係用來操作具有捲退式活塞的剎車夾鉗者。在此實施例中，該軸40係安裝於一管130中，而可在該管被向前推進時於其內轉動。該管130和軸40係會以如同圖1至7中該軸40被操作的方式縱向地移動，故該驅動機構、扳機和支抵物不再詳細說明。

如在先前的實施例中，該軸40在一端具有一衝塊呈一配接板140的形式。該配接板140係類似於圖8和9中所示的缸筒，且可適於與不同尺寸的活塞一起使用。在使用時，該配接板之一表面會靠抵該活塞之一表面。故，該配接板會形成一活塞衝接裝置。該配接板140的靠抵表面具有一陣列的銷銜接孔141，而銷122會被插入其中。同樣地，亦有銷銜接孔102設在該活塞的靠抵表面。藉著將該等銷正 確地置設於該配接板140的靠抵表面之銷銜接孔123中，該等銷將會對應於該活塞中的銜接孔102。該等銷銜接於正確的各對孔中，會在當所需的向內壓力因操作該扳機30而被施加時，提供一可轉動該活塞100的裝置。

該軸的衝塊端41具有一凸緣56套裝於該軸，並以各種不同的方式例如藉互鎖造型46、57或焊接來固定於該軸。該凸緣56具有銷或凹孔58等會與該配接板140中的對應凹孔或銷銜接。該管的衝塊端132會套入一凸緣54之一孔隙55口，該凸緣54會與該軸凸緣56合作而可在操作時依需要來刻意地將該衝塊140由該工具1向外伸出。為能最小化由該軸凸緣56對抵該管凸緣54之任何旋轉運動所造成的摩擦，一低摩擦材料墊片53或類似物會被使用於該等凸緣的靠抵表面之間。

該配接板140係附接於該軸凸緣56因而附接於該軸。附接之一種方法包含磁性裝置。固持磁鐵59較好係配設於該軸凸緣56。

該軸之一遠端42包含用以旋轉該軸的裝置呈一槓桿條48的形式，其會穿過該遠端42中之一孔57。條端物49係配設於該槓桿條48上。一使用者可用該槓桿條48來轉動該管130內的軸。該軸40的旋轉會轉動該軸凸緣56和附接的配接板140。此會轉動該捲退活塞100。該旋轉能與該縱向運動同時地進行。

圖12b示出另一種調變，其中該等墊片抓持件61在一表面上具有凸體68等。作為凸體68之一變化例，間隔 物66亦能被使用。典型的冲製抓持件61會有纖細的“邊緣”或毛邊，故當堆疊時會互相卡住然後傾斜。該等凸體或間隔物會消減此問題。一間隔物可具有一比該抓持件更小的圓周，並可為一薄填隙墊片。一自行潤滑或表面光滑的材料亦可被用來消減該問題。在圖12a和12b的實施例中，該等墊片抓持件61係被形成具有一凸出部69，其會形成各抓持件61之一錨，而使該等抓持墊片在該板機作動時係以懸臂抵接物。

應可瞭解該管130、用以轉動該軸的裝置，及配接板140可被併設於全部所述的實施例中。

圖13a和圖13b示出另一種調變，其中該等交叉構件或支抵物223係可旋轉至多個不同的位置。該支抵物223包含一對相反的構件，且此等構件之不同位置係被以虛線示出。一可旋轉的支抵物之優點係其可容許該工具被以許多不同的定向來使用。一鎖定機構224可被併入該工具中來將該支抵物鎖定於一所需位置。該鎖定機構可為任何已知機構，例如一鎖定環。該鎖定機構可被併設於該可旋轉的支抵物後方，即在相反於該將會接觸該剎車夾鉗的配接板225之另側。

圖14a和圖4b示出對圖13a的可旋轉支抵物之一變化例。在本實施例中，該支抵物226係可卸除的，而包含一構件227呈反作用板或肩塊的形式。各構件具有一凹部會銜接該軸。該軸可被形成具有一凹槽用以將各構件固持於定位。如圖14b中所示，各構件係可旋轉因此該位置可被改 變來提供上述支抵物的優點。該等構件227係可附接於該軸而使它們由該本體以相反方向突出。一鎖定機構228可被併設於該可旋轉支抵物後方，即在相反於該配接板225的另側。

應可瞭解圖13a或圖14a的可旋轉支抵物可被併設於任何上述的實施例中。

1‧‧‧剎車夾鉗工具

20‧‧‧框

21‧‧‧軸貫孔

22‧‧‧手鎗式握柄

23‧‧‧框交叉構件

24‧‧‧框最前部

30‧‧‧扳機

31‧‧‧扳機樞銷

32‧‧‧槓桿端

40‧‧‧軸

41‧‧‧軸衝塊端

42‧‧‧遠端

43‧‧‧手柄

50‧‧‧衝塊

60‧‧‧驅動機構

61‧‧‧抓持墊片

70‧‧‧彈性構件

81‧‧‧伸長抓持墊片

Claims (18)

1. 一種可與一剎車夾鉗一起使用的手持剎車墊擴張工具，該種剎車夾鉗具有一滑動的夾鉗體支撐著一對反向剎車墊其被設成中夾一剎車碟，及一活塞用以對抵該剎車碟來夾住該等剎車墊；該工具包含：一本體；一手柄在該本體上；一支抵物在該本體上用以銜抵該夾鉗體；一伸長構件被該本體支撐而可相對於該本體縱向地滑行移動；一可人力致動的可動構件被支撐在該本體上而鄰近於該手柄；驅動裝置耦接於該可動構件之間用以縱向地移動該伸長構件，該裝置係使該伸長構件被設成當該支抵物銜抵該夾鉗體時將可驅動銜接該活塞來移動該活塞以將剎車墊擴張分開；特徵在於該伸長構件上的活塞銜接裝置被設成可驅動銜接該活塞，並被安裝成可順時鐘和反時鐘自由旋轉，及用以轉動該活塞銜接裝置的裝置。
2. 如申請專利範圍第1項之工具，其中該可人力致動的可動構件包含一槓桿。
3. 如申請專利範圍第1或2項之工具，其中該驅動裝置包含至少一抓持構件被設成可與該伸長構件摩擦接觸。
4. 如申請專利範圍第3項之工具，其中該驅動裝置包含一陣列的抓持構件。
5. 如申請專利範圍第4項之工具，其中該陣列的抓持構件係被形成具有凸體而使該等抓持元件相隔開。
6. 如申請專利範圍第3項之工具，包含一夾緊構件設在該至少一抓持構件與該伸長構件之間。
7. 如申請專利範圍第1項之工具，其中該活塞銜接裝置係可卸地裝在該伸長構件上。
8. 如申請專利範圍第7項之工具，包含磁性裝置用以將該活塞銜接裝置固持在該伸長構件上。
9. 如申請專利範圍第1項之工具，其中該活塞銜接裝置包含一陣列的銷孔用以承納適於銜接在該活塞之對應銷孔中的驅動銷。
10. 如申請專利範圍第1項之工具，其中該活塞銜接裝置包含一構件可卸地裝在該伸長構件上。
11. 如申請專利範圍第1項之工具，其中該活塞銜接裝置包含一部份可適於驅動銜接一扳手或類似物以使該活塞能被旋轉。
12. 如申請專利範圍第1項之工具，其中該活塞銜接裝置係耦接於該伸長構件而能與其一起旋轉，且其中該伸長構件係設有可供旋轉該伸長構件的裝置。
13. 如申請專利範圍第12項之工具，其中該可供旋轉該伸長構件的裝置包含一可人力致動的槓桿由該伸長構件伸出。
14. 如申請專利範圍第13項之工具，包含一管裝在該本體中 並設成可在其內縱向移動，該伸長構件係裝在該管中而可在其內旋轉並可與其一起縱向移動，該驅動裝置係被設成可驅動銜接該管。
15. 如申請專利範圍第1項之工具，其中該支抵物係可在該本體上旋轉。
16. 如申請專利範圍第15項之工具，包含可將該支抵物鎖定於該本體上之一所需位置的裝置。
17. 如申請專利範圍第1項之工具，其中該支抵物包含一對相反的構件。
18. 如申請專利範圍第1項之工具，其中該支抵物係可由該本體卸除，並包含一對構件以相反方向由該本體突出，及一裝置設在該本體上用以固定該等構件。