CN210550850U - 一种汽车刹车片辅助更换器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车片辅助更换器，涉及汽车维修装置技术领域。该汽车刹车片辅助更换器，包括扭转体，扭转体的一侧中心处焊接有扭转杆，扭转杆的外壁上套设有刹车片压块。该汽车刹车片辅助更换器，使用者可以根据需求，提前拧动第一外六角螺纹套和第二外六角螺纹套，对该装置的整个长度进行调整，完成调整后，拧紧第一外六角螺纹套和第二外六角螺纹套，使得加强臂杆得到固定，便于使用，在使用时，转动手轮，使得螺杆不在对手柄进行挤压固定，便可以使得手柄在加强臂杆内拉动，以便对刹车片进行更换，节省人力，完成更换后，可以转动手轮，使得螺杆对手柄进行挤压固定，可以防止手轮发生窜动，便于携带和收藏。

Description

一种汽车刹车片辅助更换器

技术领域

本实用新型涉及汽车维修装置技术领域，具体为一种汽车刹车片辅助更换器。

背景技术

汽车刹车设备包括刹车盘、刹车卡钳、制动活塞和刹车片，其中刹车卡钳的左右两端均有向内侧的制动活塞，制动活塞前端安装有刹车片，刹车盘在两个刹车片之间制动活塞有靠近刹车片的内U形槽和靠近刹车卡钳外U形槽，刹车卡钳的两个侧面也有与外U形槽相同的U形槽，内U形槽宽度大于外U形槽宽度，需要制动时，趋动制动活塞向内侧移动，带动刹车片抱紧刹车盘，使汽车的轮轴停止转动，汽车刹车片是汽车制动的重要组成部分，汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片需要定期的进行更换维护，以便保障汽车正常的制动，但是，现有的汽车刹车片辅助更换器，在使用的过程中，辅助更换器的长度是固定的，对于不同的更换空间和使用者，使用不便，同时，现有的汽车刹车片辅助更换器，在不使用时，手柄会发生窜动，不便于携带和收藏，无法满足使用者对于汽车刹车片辅助更换器的要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车刹车片辅助更换器，可以拧动第一外六角螺纹套和第二外六角螺纹套，使得加强臂杆可以在扭转体在滑动，调整整个装置的长度，也可以拧动手轮，使得螺杆对手柄进行固定，避免手柄发生窜动。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车刹车片辅助更换器，包括扭转体，所述扭转体的一侧中心处焊接有扭转杆，所述扭转杆的外壁上套设有刹车片压块，所述扭转杆的外壁上位于刹车片压块的另一侧焊接有限位块，所述扭转杆的另一端焊接有定位块，所述扭转体远离扭转杆的一端中心处贯穿设置有加强臂杆，且加强臂杆的外壁上设置有螺纹，所述加强臂杆内远离扭转体开设有圆孔，且圆孔内滑动嵌设有手柄。

优选的，所述加强臂杆的外壁上套设有第一外六角螺纹套和第二外六角螺纹套，且第一外六角螺纹套和第二外六角螺纹套分别位于扭转体的内侧与外侧。

优选的，所述手柄的外壁上套设有两个滑套，且两个滑套的一侧焊接有两个伸缩杆，并且两个伸缩杆的另一端均与扭转体焊接。

优选的，所述加强臂杆远离扭转体的一端中心处嵌设有螺杆，且螺杆垂直于手柄。

优选的，所述螺杆位于加强臂杆外侧的一端焊接有手轮。

优选的，所述扭转体外壁上开设有对称的方孔，且扭转体的俯视投影呈等腰六边形状。

优选的，所述手柄的两端均焊接有圆块。

本实用新型提供了一种汽车刹车片辅助更换器。具备以下有益效果：

(1)、该汽车刹车片辅助更换器，使用者可以根据需求和拆卸空间大小，提前拧动第一外六角螺纹套和第二外六角螺纹套，使得加强臂杆能够在扭转体内滑动，对该装置的整个长度进行调整，完成调整后，拧紧第一外六角螺纹套和第二外六角螺纹套，使得加强臂杆得到固定，便于使用。

(2)、该汽车刹车片辅助更换器，在使用时，转动手轮，使得螺杆不在对手柄进行挤压固定，便可以使得手柄在加强臂杆内拉动，以便对刹车片进行更换，节省人力，完成更换后，可以转动手轮，使得螺杆对手柄进行挤压固定，可以防止手轮发生窜动，便于携带和收藏。

附图说明

图1为本实用新型正视的示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型图2中的A处结构放大图。

图中：1、扭转体；2、刹车片压块；3、限位块；4、扭转杆；5、定位块；6、加强臂杆；601、圆孔；7、第一外六角螺纹套；8、第二外六角螺纹套；9、伸缩杆；10、滑套；11、手柄；12、圆块；13、螺杆；14、手轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车刹车片辅助更换器，包括扭转体1，扭转体1的一侧中心处焊接有扭转杆4，扭转杆4的外壁上套设有刹车片压块2，扭转杆4的外壁上位于刹车片压块2的另一侧焊接有限位块3，扭转杆4的另一端焊接有定位块5，扭转体1远离扭转杆4的一端中心处贯穿设置有加强臂杆6，且加强臂杆6的外壁上设置有螺纹，加强臂杆6内远离扭转体1开设有圆孔601，且圆孔601内滑动嵌设有手柄11。

设计人员在加强臂杆6的外壁上套设有第一外六角螺纹套7和第二外六角螺纹套8，且第一外六角螺纹套7和第二外六角螺纹套8分别位于扭转体1的内侧与外侧，使用者可以根据需求和拆卸空间大小，提前拧动第一外六角螺纹套7和第二外六角螺纹套8，使得第一外六角螺纹套7和第二外六角螺纹套8相远离，加强臂杆6便可以在扭转体1内滑动，对该装置的整个长度进行调整，完成调整后，拧紧第一外六角螺纹套7和第二外六角螺纹套8，使得加强臂杆6得到固定，便于使用，手柄11的外壁上套设有两个滑套10，且两个滑套10的一侧焊接有两个伸缩杆9，并且两个伸缩杆9的另一端均与扭转体1焊接，在调整该装置的长度时，伸缩杆9会进行伸缩，伸缩杆9由粗杆和细杆套接而成，类似于伞骨，加强臂杆6远离扭转体1的一端中心处嵌设有螺杆13，且螺杆13垂直于手柄11，螺杆13位于加强臂杆6外侧的一端焊接有手轮14，扭转体1外壁上开设有对称的方孔，且扭转体1的俯视投影呈等腰六边形状，手柄11的两端均焊接有圆块12，转动手轮14，使得螺杆13不在对手柄11进行挤压固定，便可以使得手柄11在加强臂杆6内拉动，可以转动手轮14，使得螺杆13对手柄11进行挤压固定，可以防止手轮14发生窜动，便于携带和收藏。

在使用前，操作人员可以根据需求，拧松第一外六角螺纹套7和第二外六角螺纹套8，使得加强臂杆6可以在扭转体1内移动，对该装置的整体长度进行调整，以满足需求，在完成长度调整后，拧紧第一外六角螺纹套7和第二外六角螺纹套8，对加强臂杆6进行固定，然后转动手轮14，手轮14会带动螺杆13转动，使得螺杆13不再对手柄11进行挤压固定，便可以使用该装置，作人员首先将定位块5设置在刹车片总成上，使得刹车片位于刹车片压块2上，然后通过用手握着手柄11进行旋转，手柄11带动扭转体1旋转，扭转体1带动刹车片压块2向上移动，从而将刹车片准确压入刹车片总成内，在拆卸时，只需将更换装置反向安装，重复上述动作就可以将刹车片从刹车片总成内拆卸下来，不再使用该装置时，可以再次反向转动手轮14，使得螺杆13对手柄11进行挤压固定，便于携带和收藏，避免手柄11在加强臂杆6内窜动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车刹车片辅助更换器，包括扭转体(1)，其特征在于：所述扭转体(1)的一侧中心处焊接有扭转杆(4)，所述扭转杆(4)的外壁上套设有刹车片压块(2)，所述扭转杆(4)的外壁上位于刹车片压块(2)的另一侧焊接有限位块(3)，所述扭转杆(4)的另一端焊接有定位块(5)，所述扭转体(1)远离扭转杆(4)的一端中心处贯穿设置有加强臂杆(6)，且加强臂杆(6)的外壁上设置有螺纹，所述加强臂杆(6)内远离扭转体(1)开设有圆孔(601)，且圆孔(601)内滑动嵌设有手柄(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片辅助更换器，其特征在于：所述加强臂杆(6)的外壁上套设有第一外六角螺纹套(7)和第二外六角螺纹套(8)，且第一外六角螺纹套(7)和第二外六角螺纹套(8)分别位于扭转体(1)的内侧与外侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片辅助更换器，其特征在于：所述手柄(11)的外壁上套设有两个滑套(10)，且两个滑套(10)的一侧焊接有两个伸缩杆(9)，并且两个伸缩杆(9)的另一端均与扭转体(1)焊接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片辅助更换器，其特征在于：所述加强臂杆(6)远离扭转体(1)的一端中心处嵌设有螺杆(13)，且螺杆(13)垂直于手柄(11)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车片辅助更换器，其特征在于：所述螺杆(13)位于加强臂杆(6)外侧的一端焊接有手轮(14)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片辅助更换器，其特征在于：所述扭转体(1)外壁上开设有对称的方孔，且扭转体(1)的俯视投影呈等腰六边形状。

7.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片辅助更换器，其特征在于：所述手柄(11)的两端均焊接有圆块(12)。

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