CN201086803Y - 一种涨闸的刹车装置 - Google Patents

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Abstract

一种涨闸的刹车装置，两块蹄型摩擦片、外调节件均与异型螺钉件滑动连接，异型螺钉件定位在固定支架盘上。本实用新型的涨闸的刹车装置，可以在刹车装置外部很方便地调节蹄型摩擦片与刹车鼓间的间隙，使蹄型摩擦片与刹车鼓的摩擦面积尽可能达到最大，蹄型摩擦片的磨损尽量均匀，刹车装置的蹄型摩擦片使用寿命延长几乎一倍。

Description

一种涨闸的刹车装置
本实用新型属涨闸的刹车装置，特别是电动自行车、摩托车等车辆的涨闸刹车装置。
背景技术
现有的电动自行车、摩托车等车辆的涨闸刹车装置，在使用过程中，蹄型摩擦片被逐渐磨损，蹄型摩擦片与刹车鼓间的间隙不断增大，需及时调节拉杆增大扭矩件的扭矩来调节蹄型摩擦片与刹车鼓的间隙，不仅刹车质量不稳定、操作也比较麻烦，而且蹄型摩擦片所受磨损也不均匀，当一端还可使用时，另一端却已被磨得不能使用了，造成资源的很大浪费。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种调节蹄型摩擦片与刹车鼓间隙操作方便、摩擦片受磨损均匀的涨闸刹车装置。
本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题：两块蹄型摩擦片4、外调节件9均与异型螺钉件8滑动连接，异型螺钉件8活动定位在固定支架盘上。
异型螺钉件8的杆件中部有一方形阶梯14。
外调节件9的螺钉头有方孔15。
本实用新型的涨闸的刹车装置，可以在刹车装置外部很方便地调节蹄型摩擦片与刹车鼓间的间隙，使蹄型摩擦片与刹车鼓的摩擦面积尽可能达到最大，蹄型摩擦片的磨损尽量均匀，刹车装置的蹄型摩擦片使用寿命延长几乎一倍。
附图说明
图1为涨闸的刹车装置结构示意图。
图2为固定支架盘2外面的结构图。
图3为异型螺钉件8与蹄型摩擦片4、外调节件9和固定支架盘2的连接关系图。
图4为异型螺钉件8的形状示意图。
图5为图4的右视图。
图6为外调节件9的形状示意图。
图7为图6的仰视图。
具体实施方式
安装本实用新型涨闸的刹车装置时，固定支架盘2的中心轴孔6套入车轮轴，用螺栓穿过固定支架盘孔1使固定支架盘盖住车轮的刹车鼓5并固定在车架上。刹车鼓5固定在车轮上。固定支架盘2内装有两片蹄型摩擦片4，两片蹄型摩擦片受回位拉簧7紧拉靠紧而在一端钳住椭圆双偏心扭矩件3，异型螺钉件8穿入摩擦片另一端上的圆孔使摩擦片定位。异型螺钉件8同时还穿过外调节件9的螺钉头上的方孔15，当异型螺钉件的方形阶梯14穿入外调节件9的方孔15并配合后，异型螺钉件与外调节件不会发生位移。当异型螺钉件8的一端最后穿过固定支架盘2的活动定位孔11后，在固定支架盘外垫上垫片、拧紧螺帽12，刹车装置安装完毕。两片蹄型摩擦片可绕异型螺钉8转动。椭圆双偏心扭矩件3的另一端连在固定支架盘外的拉杆力臂13上。
工作时，当外力通过拉杆力臂13扭转椭圆双偏心扭矩件3时，涨开两片蹄型摩擦片的一端，蹄型摩擦片紧压刹车鼓而开始刹车。在没有外力作用时，回位拉簧7把两片蹄型摩擦片紧拉复位。两片蹄型摩擦片在使用过程中产生的磨损使蹄型摩擦片与刹车鼓的间隙增大。要调整间隙大小，只需先拧松异型螺钉件8的螺帽12，再拧外调节件9的螺帽10，使外调节件的螺杆拉着蹄型摩擦片向图1中的外调节件的右方移动，调节好蹄型摩擦片与刹车鼓的间隙后再拧紧异型螺钉件8的螺帽12就完成了调整。这样会得到极佳的刹车效果。

Claims (3)

1.一种涨闸的刹车装置，有固定支架盘、蹄型摩擦片、刹车鼓、回位拉簧、拉杆力臂和椭圆双偏心扭矩件，其特征是两块蹄型摩擦片、外调节件均与异型螺钉件滑动连接，异型螺钉件活动定位在固定支架盘上。
2.如权利要求1所述的涨闸的刹车装置，其特征是外调节件的螺钉头有方孔。
3.如权利要求1所述的涨闸的刹车装置，其特征是异型螺钉件的杆件中部有一方形阶梯。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101704395B (zh) * 2009-11-10 2010-10-06 上海百顺锁业有限公司 一种电动车毂闸
CN107284595A (zh) * 2017-07-10 2017-10-24 宁波优升车业有限公司 一种固定在自行车接片槽的刹车装置

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