TWM382940U - Adjustment device for backrest cushion of motorbike seat - Google Patents

Description

五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係涉及一種機車改裝的裝置，尤指一種機車座 椅靠墊調整裝置。 【先前技術】 既有機車為使後座的乘客或者駕駛者在長途的其成過 裎中感到舒適，會於機車對應乘坐者腰部的位置固定設有 靠墊的設計，藉由靠墊支撐人體腰部的作用，產生乘坐舒 適的效果。 前述既有的機車靠墊裝置雖可達到支撐腰部的效果， :由於其支架的構造係固定式的設計，不可調整的構造使 :若機車前、後座皆設置靠墊的話會佔空間，但僅於後座 設有靠塾的構造，在單人騎乘機車的時候又不能提供前座 的人支撐，缺乏彈性調整位置的構造使得既有的靠墊裝置 有改進的空間以配合使用者利用。 【新型内容】 由於既有機車座椅靠墊的構造係固定式的裝置，因此 無法便利地提供前座的人使用，亦無法彈性運用於不同乘 坐人數的使用場合。為此，本創作主要目的在於，藉由四 連桿配合坐墊的設計，達到可調整坐塾位置定位而能彈性 運用的功效。 為達到上述目的，本創作係提供一種機車座椅靠墊調 整裝置，係包括： 兩底板，係以對稱的形態分設於左、右^則，於各底 3 M382940 當本創作使用時係以兩底板的鎖固孔配合螺栓鎖圊分

的時候’則可將靠墊推向前方定位， 則的位置時，能夠提供 ，當僅有一人乘坐機車 ，以可動式靠墊的設計 -提供騎乘者腰部舒適的抵靠效果，因此在使用上具有較佳 #的彈性而能夠適用於不同的使用場合。 【實施方式】 本創作係一種機車座椅靠墊調整裝置，請參看第一至 二圖的第一較佳實施例，係包括： 兩底板（1 〇 )，其各為板體並且以對稱的形態分設於左 、右兩側，於各底板（1 0)頂部的前、後兩側分別穿設一下 樞孔（11)，對應兩下樞孔（11)之間的位置，又於各底板（1〇) 的底部穿設一鎖固孔（12)。 籲 四擺動連桿（20)，其各為直立設置的直桿體，並且分 別以左、右成對的形態設置，對應各下樞孔（彳彳）的位置， 於各擺動連桿（20)的底部穿設一下結合孔（21)，於各下結 合孔（21)與配合的各下樞孔之間以緊配合的方式穿置 結合一螺栓螺帽組（22)，以各螺栓螺帽組（22)作為固定件 ’將各擺動連桿（20)的底端以可前、後擺動的形態樞接於 底板（10)，又於各擺動連桿（20)的頂部穿設一上結合孔（23) ，並且左、右各側的兩擺動連桿（2〇)係以前、後平行的方 式設置。 5 M382940 兩頂板（30) ’其各為板體並且以對稱的形態分設於左 、右兩側，於各擺動連桿（20)底部的前、後兩側分別穿設 —上樞孔（31)，於各上樞孔（31)與配合的各上結合孔之 間以緊配合的方式穿置結合一螺栓螺帽組（32)，以各螺栓 螺帽組（32)作為固定件，將各擺動連桿（2〇)的頂端以可前 、後擺動的形態樞接於擺動連桿（20)，令左、右各側的底 —板（10)、頂板（30)以及兩擺動連桿（20)成為四連桿的構造， -又對應兩上結合孔（23)之間的位置，於各頂板（3〇)的頂部 φ 穿設一鎖孔（33卜 -靠墊構造(40) ’係設有一靠墊設置桿⑷)其為橫向 延伸的桿體，並且對應兩頂板（3〇)於左、右兩端部分別朝 下延伸一結合部（411 )，於各結合部（41 1)穿設—結合孔 (412) ’於各結合孔（4彳2)與配合的各鎖孔（33)之間螺鎖一 螺栓螺帽組(42)，藉此將靠墊設置桿⑷)橫向橋接結合於 兩頂板（3G)之間，於#塾設置桿（41)結合_靠塾（43)，以靠 墊（43)提供使用者背部坐靠的舒適效果。 罪 -加強桿(5 0)’係橫向延伸的桿體並且螺鎖橋接於前 :兩擺動連桿（2Q)上半部的中間之間，藉由加強桿⑽）的 6又置此加強左、右各對擺動連桿（2〇)之間聯結的強度。 當本創作第一較佳實施例使用時’如第二圖二，係 將兩底板鎖固孔（12)配合螺栓鎖固結合於機車⑽）車 尾左右兩側·的螺孔（61)定位，當使用時，請參看第二圖 當兩人乘坐機車⑽）的時候，係將靠塾（43)調整為旧的 位置’如此能夠提供後座的人腰部抵靠的舒適乘坐 當僅有-人乘坐機車，)的時候，如第四圖所 6 M382940 側底板（1 Ο)、頂板（3 Ο)配合兩擺動連桿（2 〇)的四連桿結構， 將靠墊（43)推向前定位’由於各擺動連桿（2〇)頂端的螺栓 螺帽組（32)以及底端的螺栓螺帽組（22)係緊鎖於頂板（3〇)以 • 及底板（1 〇)之間’因此在靠塾（4 3)前推後可達到良好的定 位，再以靠塾（4 3)提供騎乘者腰部舒適的抵靠效果。 本創作除了前述第一較佳實施例，係將所述各擺動連 '桿（20)設為直桿體的形態以外’亦可將各擺動連桿（2〇)設 •為其他直向設置的桿體形態’如第五圖的第二較佳實施例 Φ ’係將各擺動連桿（2〇A)設為由複數個桿體依序螺鎖連接的 形態’於下半部形成一直桿部（2〇 1A)，又於上半部形成一 朝内側斜向朝上延伸的斜桿部（202A)，並且各斜桿部 (202A)的頂部係垂直延伸的形態，以左、右各側的兩個擺 動連桿（20A)的底部枢接所述各底板（1〇)，又以左、右各側 的兩個擺動連桿（20A)的頂部樞接所述各頂板（3〇)，於兩頂 板（30)之間橋接寬度較窄的靠墊設置桿（41A)，再於靠墊設 置桿（41A)結合一靠墊（43A)，並且於前側兩擺動連桿（2〇A) #的斜桿部（202A)的中間之間橋接一寬度較窄的加強桿（5〇A) 〇 本創作第二較佳實施例的各擺動連桿（2〇A)配合螺栓螺 帽組框接並緊鎖於底板（1〇)與擺動連桿（2〇)之間的構造， 以及擺動靠墊（43A)可調整前、後定位的位置，藉此提供使 用者腰部抵靠的使用功效與前述第一較佳實施例相同，故 本創作在此不加以贅述。以上所述，僅是本創作的較佳實 施例，並非對本創作作任何形式上的限制，任何所屬技術 領域中具有通常知識者，若在不脫離本創作所提技術特徵 7 M382940 的’θ利用本創作所揭示技術内容所 修飾的等效實施例，並且未脫離本創作的技術=動或 均仍屬於太4丨丨从斗〜 卜」议何特徵内容， 【圖式簡單說明】 第—圖係本創作第一 較佳實施例之立體圖。 第二圖係本創作第一 較佳實施例之分解圖。 第三圖係本創作第一 較佳實施例之側視圖。 第四圖係本創作第一 較佳實施例調整使用之 圖。 第五圖係本創作第二 較佳實施例之立體圖。 【主要元件符號說明】 (10)底板 (1 1)下樞孔 (12)鎖固孔 (20)擺動連桿 (21)下結合孔 (22)螺栓螺帽組 (23)上結合孔 (30)頂板 (30)頂板 (31)上樞孔 (32)螺栓螺帽組 (33)鎖孔 (40)靠墊構造 (41)靠墊設置桿 (41 1)結合部 (41 2)結合孔 (42)螺栓螺帽組 (43)靠墊 (50)加強桿 (20Α)擺動連桿 (201Α)直桿部 (202Α)斜桿部 (41Α)靠墊設置桿 (43Α)靠墊 (50Α)加強桿 8

Claims (1)

1. M382940 六、申請專利範圍： 1. 一種機車座椅靠墊調整裝置，係包括： 兩底板’係以對稱的形態分設於左、右兩側，於各底 板頂部的前、後兩側分別穿設一下柩孔，又於各底板的底 部穿設一鎖固孔； 四擺動連桿，係以左、右成對的形態設置，各擺動連 桿係直向設置的桿體，對應各下樞孔的位置，於各擺動連 .桿的底部穿設一下結合孔，於各下結合孔與配合的各下樞 •孔之間以緊配合的方式穿設結合一固定件，又於各擺動連 桿的頂部穿設-上結合孔，A、右各側的兩擺動連桿係以 前、後平行的方式設置； 兩頂板，係以對稱的形態分設於左、右㈣卜於各頂 板底部的前、後兩側分別穿設一上樞孔，於各上柩孔與配 合的各上結合孔之間以緊配合的方式穿設結合一固定件； 以及 —靠塾構造’係於兩頂板之間橫向橋接結合—靠墊設 籲置桿，於該靠墊設置桿結合一靠墊。 2.如申請專利範圍第1 j茛戶斤_ 員所这之機車座椅靠墊調整裝 罝，其中所述各固定件係螺拴螺帽組。 整/置如If利圍第1《2項所述之機車座椅靠塾調 中所述各擺動連桿係直立設置的直桿體，並且 於别側所述兩擺動連桿的上半部之間橋接結合— 如It專利ί&圍第1 $2項所述之機車座椅靠墊調 ^ 述各㈣連桿係由複數個桿體依序螺鎖連 於各擺動連杯的下半部形成一直桿部，又於各擺 9