TWM378890U - Structure of weather canopy for transportation device - Google Patents

Description

五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係關於一種六、 到提供騎乘者遮陽^卫具之晴雨棚結構’尤指可達 者。 、、、雨及使用時具有較佳穩定性之功咬 按 A·般習用之交搞 供使用者騎乘而作 I具腳踏車或機車，係可 但是由於該腳踏車載運之使用: 構，因此，若於烈日s機車上並無6又置任何之遮蔽結 騎乘者有曬傷及淋渴乘’或突然遇到下雨時’則會讓 手握持雨傘之方式於h形發生，故一般騎乘者便會以單 乘者以單手握持雨2 ±雨日可，進行遮雨之動作，但是當騎 具，如此，極易因扣時，相對的僅係以單手控制該交通工 變，進而導致危h之二制力不足而無法進行突發狀况之應 同之構型，使，且一般習用雨傘之傘骨皆爲: 流之效果，當車'束汗彳、略成一曲弧狀，使得無法參 造成雨傘有翻開^風力較強時，常會因風之降力而 因此’如何創作出— 推 其達到提供騎乘者 種交通工具之s月雨棚結構， 功效，將θ 者遮％、遮雨及使用時具有較佳穩笨怏 將疋本創作所欲積極揭露之處。 【新型内容】 有鑑於上述習知交通工具之 人有感其未療於完善，遂竭复心=朋結構之缺憾，創作 事該項產業多年之累積經驗，、進厂心研究克服，憑其從 晴雨棚結構’以期可達到提供魏種交通工具之 具有較佳穩定性之目的。 '、’、陽、遮雨及使用時 本創作之主要目的在提供一種 構，其藉著主桿體結合於相 、工具之晴雨棚結 -、二骨架之伸展並配合遮蔽單二乍工具上使用，致使第 到提供騎乘者遮陽、遮雨 ，，'、遮擋之用，進而達 的。 W有較佳穩定性之目 人為達上述目的，本創作之交通工 各.一活動套設有滑套主且一 /、之晴雨棚結構包 數设於主桿體-侧之第-骨架，袁八1=1定件之主桿體；多 =滑套上之拉桿、-活動連接於固活動連接 ’舌動連接於拉桿一端之彎折桿、—/、和上之連桿、 折桿之接桿；多數設於主桿體另:活動連接拉桿與彎 括有—活動連接於滑套上之拉桿、—骨架，其分別包 拉桿上之連桿、一活動遠接於私4曰活動連接於固定件與 連接逵^ 動連接於細端之延伸桿、一活叙 下方之:;延:桿之接桿、-活動連接拉桿且位於延伸桿 以及=： 活動連接於延伸桿與底桿1之端桿； Μ貝面結合於各第一、二骨架上之遮蔽單元。 主桿本創作之—種父通1具之晴雨棚結構，可利用 伸^ Γ相關交通工具上使用’且以第—、二f架之 亚配合遮蔽單元作為遮擔之用，而達到提供騎乘者遮 陽、遮雨及使用時具有較佳穩定性之功效。 【實施方式】 為充分瞭解本創作之目的、特徵及功效，茲藉由下述 具體之實施例，並配合所附之圖式，對本創作做一詳細說 明，說明如後： 請參閱『第1、2及第3圖』，係分別為本創作之外 觀圖、本創作之分解圖及本創作之剖面狀態圖。如圖所 示：本創作之交通工具之晴雨棚結構，至少包含有一主桿 體1、多數第一骨架2、多數第二骨架3以及一遮蔽單元4 所構成。 .上述所提之主桿體1係可為一伸縮桿，且該主桿體1 其上係活動套設有一滑套11，且該主桿體1之一端.係設有 一固定件12，該固定件12上係可設有一接合部121，並 於該主桿體1之適當處上具有一可供限制滑套11之定位 部13。 各第一骨架2係設於主桿體1 一側，其分別包括有一 活動連接於滑套11上之拉桿21、一活動連接於固定件12 與拉桿21上之連桿22、一活動連接於拉桿21 —端之彎折 桿23、及一活動連接拉桿21與彎折桿23之接桿24，而 各彎折桿23之一端係可設有一掛孔231。 各第二骨架3係設於主桿體1另側，其分別包括有一 活動連接於滑套11上之拉桿31、一活動連接於固定件12 與拉桿31上之連桿32、一活動連接於拉桿31 —端之延伸 2 33、一活動連接連桿32與延伸桿33之接桿34、一活 ^連接拉桿31且位於延伸桿33下方之底桿35、及一活動 連接於延伸桿33與底桿35 —端之端桿36，而各端桿％ 之—端係可設有一掛孔361。 該遮蔽單元4其内側面係結合於各第一、二骨架2、3 上且遠遮蔽單兀4之外側面且對應第二骨架3之位置處 係設有導流層41。 —睛參閱『第4、5及第6圖』，係分別為本創作之第 ，用狀態圖、本創作之第：使用狀態圖及本創作之收折 狀態圖。如圖所示：當運用時（請同時配合參閱第3圖）， 係可利社桿體1插設於交通卫具如：腳踏車$上所另設 ，套筒51中’且以主桿體i之伸縮而進行所需高度之調 2，並將滑套11向上機並H蚊位部n限位於適當 處，讓滑套11推動各第一骨架2及第二骨架3之拉桿2 = 31，使各拉桿21、31分別頂推連桿22、32，讓一其 架2之拉桿21與連桿22向外推動彎折桿幻與接^桿％月 且同時讓第二骨架3之拉桿3丄與連桿32向外推動延伸桿 33、接桿34、底桿35及端桿36，藉以利用伸展後之各第 月架2及第二骨架3制遮蔽單元4,而達到提供騎乘 者達到遮陽及遮雨之功效；而於實際使用時，係可依所須 於該固定件12之接合部121組接有一飾物6〇、及（或）、 於各彎折桿23及端桿36 一端之掛孔231、361上結合有 發光單元61，以利用飾物60增加使用時之變化，或是以 發光單元61產生安全與美觀之效果。 而當收折時，係按壓定位部 而可讓滑套n於“，】I 脫離 第 、才干體上向下移動，讓滑套11帶動各 第二骨架3之· 21、31，使各拉桿… -典竿2動連杯22、％住主椁體1之方向移動，讓該第 接^ 桿21與連桿22相互配合而將彎折桿23與 主桿體1之方向收折，且同時讓第二骨架3之 才曰L >5 一連桿％相互配合而將延伸桿33、接桿34、底 C捍36往主桿體1之方向收折，進而收回該遮蔽 此’便可於不使用時加以收藏。 如Η戶閱帛7圖』’係為本創作之第三使用狀態圖。 車紹:除運用於卿踏車4之外，更可運用於機 上所設之則主桿體1直接插設於機車7 第骨=71中’藉以利用伸展後之各第-骨架2及 及遮雨之功效，且於使料係· 、 2 合遮蔽單元4之導流層41作為導流之二3 止各第一骨牟2β。 万 象，謨#⑽第一 風之阻力而造成翻開之現 象讓使用日可具有較佳之穩定性。 步性SC之本創作完全符合專利三要件:新穎性、進 *之可利用性。以新穎性和進步性而言，本創 糸猎考主桿體結合於相關交通卫具上使用，致使第一、 一骨架之伸展並配合遮蔽單元作為遮擋之用，進而達到提 供騎乘者遮陽、遮雨及使用時具有較佳穩定性之效用 產業上之可_性而言，_本創作所衍生之產品，當可 M378890 充分滿足目前市場之需求。 本創作在上文中已以較佳實施例揭露，然熟習本項技 術者應理解之是，該實施例僅用於描繪本創作，而不應解 讀為限制本創作之範圍。應注意之是，舉凡與該實施例等 效之變化與置換，均應設為涵蓋於本創作之範疇内。因 此，本創作之保護範圍當以下文之申請專利範圍所界定者 為準。 【圖式簡單說明】 第1圖為本創作之外觀圖。 第2圖為本創作之分解圖。 第3圖為本創作之剖面狀態圖。 第4圖為本創作之第一使用狀態圖。 第5圖為本創作之第二使用狀態圖。 第6圖為本創作之收折狀態圖。 第7圖為本創作之第三使用狀態圖。 【主要元件符號說明】 主桿體 1 滑套 11 固定件 12 接合部 121 定位部 13 第一骨架 2 M378890

拉桿 21 連桿 22 彎折桿 23 掛孔 231 接桿 24 第二骨架 3 拉桿 31 連桿 32 延伸桿 33 接桿 34 底桿 35 端桿 36 掛孔 361 遮蔽單元 4 導流層 41 腳踏車 5 套筒 51、71 飾物 60 發光單元 61 機車 7

Claims (1)

1. •、申請專利範圍： 1.—種交通工具之晴雨棚結構，其包含： -主桿體’其上絲動套設有—滑套，且該主桿體之 —端係設有一固定件； 、、多數第一骨架，係設於主桿體一側，其分別包括有一 活動連接於套上之拉桿、—活誠接㈣定件與拉桿上 ^連桿、-活動連接於拉桿—端之f折捍、及—活動連接 拉桿與彎折桿之接桿； 、、多數第二骨架，係設於主桿體另側，其分別包括有一 · 居動連接於滑套上之拉桿、一活動連接於固定件與拉桿上 之連桿、-活動連接於拉桿一端之延伸桿、一活動連接連 椁與延伸桿之接桿、一活動連接拉桿且位於延伸桿下方之 底桿、及一活動連接於延伸桿與底桿一端之端桿；以及 一遮蔽單元’其内側面係結合於各第一、二骨架上。 .如申請專利範圍第i項所述之交通工具之晴雨棚結構，其 中，該主桿體係可為一伸縮桿。 八 工具之晴雨棚結構，其 ，而該接合部上係可組 .如申請專利範圍第丨項所述之交通 中’ S亥固定件上係可設有一接合部 接有一飾物。 1申請專利範圍第W所述之交通卫具之晴雨棚結構，复 ’該主桿體上係具有4供限H套之定位部。’、 .如申請專利範圍第i項所述之交通工具之 中，各彎折桿及端桿C端係可設有-掛孔，而各\^其 係可結合有發光單元。 ❿各掛孔上 M378890 6.如申請專利範圍第1項所述之交通工具之晴雨棚結構，其 中，該遮蔽單元之外側面且對應第二骨架之位置處係設有 導流層。