TWM378861U - System for detecting abnormal battery in electric city bus - Google Patents

Description

五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 [0001] 本創作係有關於一種電池異常偵測系統，特別是一種電 動大客車電池異常偵測系統。 【先前技術】 [0002] 由於能源危機及地球暖化的日益加劇，實施地球節能減 碳的行動刻不容緩。而燃料交通運輸工具（例如使用汽 油）是造成能源危機及地球暖化的主因之一；因此電動 車的發展必然成為未來的趨勢。尤其是大客車，載客量 或載貨量均較一般汽車為大，消耗汽油更多，因此更是 發展成電動車的重要標的。 [0003] 可是現有技術之電動大客車存在著一個問題，那就是不 能清楚知道作為提供電動大客車動力來源之電池是否異 常（例如電力不足或是損壞）；或是即使知道電池異常 了，但沒有一套機制去完善避免此時駕駛電動大客車所 會造成的行車危險。 【新型内容】 [0004] 為改善上述習知技術之缺點，本創作之目的在於提供一 種電動大客車電池異常偵測系統，藉以避免駕駛電動大 客車時因為電池異常而造成的行車危險。 [0005] 為達成本創作之上述目的，本創作之電動大客車電池異 常偵測系統係應用於一電動大客車，該電動大客車電池 異常偵測系統包含：至少一車輛電池單元；一偵測控制 單元，電連接至該車輛電池單元；及一行車電腦單元， 表單編號A0101 第3頁/共10頁 [0006] [0007] [0008] [0009] 電連接至該制控制單元。其巾，當該_控制單元偵 測到該車輛電料元異常時通知綺車電辟元，該行 車電腦單元控㈣電動大客車之車速低於—預設車速值 〇 【實施方式】 月參考第目’其係為本創作之電動大客車電池異常侦 測系統方塊®。本創作之電動大客車電池異常㈣系統 10係應用於電動大客車（未圖示）。該電動大客車電 池異常偵測系統10包含至少_車輛電池單元議、一偵測 控制單元200、一行車電腦單元300、一顯示單元40〇、 -燈光單元500及一蜂鳴器單元_。該車輛電池單元 1〇〇電連接至該偵測控制單元2〇〇 ;該行車電腦單元3〇〇 電連接至該偵測控制單元2〇〇、該顯示單元4〇〇、該燈光 單元500及該蜂鳴器單元6〇〇。 該車輛電池單元1〇〇係用以提供該電動大客車之動力來源 ’》玄偵測控制單元2 0 0係用以偵測該車輛電池單元1 〇 〇之 電壓值以及異常與否；該行車電腦單元300可為例如行車 電腦或汽車電子控制單元（Electr〇nic Control Units ’ ECU);該顯示單元400可為例如安裝在該電動 大客車儀表板上的顯示器；該燈光單元5〇〇可為例如發光 二極體或燈泡；該蜂鳴器單元6〇〇係用以產生聲響。 當該偵測控制單元2〇〇偵測到該車輛電池單元丨0〇異常時 ’通知該行車電腦單元300並產生下列動作： 1.該行車電腦單元300控制該電動大客車之排檔在低速 表單編號A010I 第4頁/共10頁 檔，以使該電動大客車之車速低於一預設車速值。 [0010] 2.該行車電腦單元300控制該顯示單元400顯示該車輛 電池單元100異常現象。 [0011] 3.該行車電腦單元300控制該燈光單元500發出燈光閃 爍。 [0012] 4.該行車電腦單元300控制該蜂鳴器單元600發出聲響 〇 [0013] 該車輛電池單元100異常可分為兩種情況：一種情況是該 車輛電池單元100低電壓；另一種則是該車輛電池單元 100損壞。 [0014] 在正常情況下，該車輛電池單元100之電壓為3. 0〜4. 2 伏特，但在使用一段時間後電壓會下降。當該車輛電池 , 單元100的電壓值低於3伏特時，該車輛電池單元100視為 異常。此時該行車電腦單元300控制該電動大客車之排檔 在低速檔，以使該電動大客車之車速低於該預設車速值 ;該顯示單元400顯示該車輛電池單元100電壓值低於3伏 特；該行車電腦單元300控制該燈光單元500發出燈光閃 爍；及該行車電腦單元300控制該蜂鳴器單元600發出聲 響，藉以警告駕駛此時應回充電站充電。 [0015] 當該車輛電池單元100的電壓值更低，低於2. 8伏特時， 該行車電腦單元300控制該電動大客車停駛，藉以保護該 車輕電池單元100。而一般情況下，該電動大客車在市區 内行駛發現該車輛電池單元100的電壓值低於3伏特而欲 駛回充電站充電時，該車輛電池單元100的電壓（此時應 表單編號A0101 第5頁/共10頁 M378861 為3伏特）尚且足夠將該電動木客車駛回充電站而不至於 發生低於2. 8伏特停駛的狀況。 [0016] 當該車輛電池單元100損壞時，該行車電腦單元300控制 該電動大客車之排檔在低速檔，以使該電動大客車之車 速低於該預設車速值；該顯示單元400顯示該車輛電池單 元損壞狀況以及位置；該行車電腦單元300控制該燈光單 元500發出燈光閃爍；及該行車電腦單元300控制該蜂鳴 器單元6 00發出聲響，藉以警告駕駛。此時應將該電動大 客車行駛至維修站進行維修；維修人員將可清楚地從該 顯示單元400得知是那一個該車輛電池單元100損壞（一 般該電動大客車包含百餘個該車輛電池單元100)，以及 損壞狀況，以進行維修或更換該車輛電池單元100。 [0017] 本創作之重點在於··該偵測控制單元2 0 0偵測到該車輛電 池單元100異常時，通知該行車電腦單元300以將該電動 大客車的車速降低甚至停駛，並將異常狀況顯示於該顯 示單元400，以及該燈光單元500與該蜂鳴器單元600亦 發出警示。藉此，得以避免駕驶該電動大客車時因為該 車輛電池單元100異常而造成的行車危險。 [0018] 综上所述，當知本創作已具有產業利用性、新穎性與進 步性，又本創作之構造亦未曾見於同類產品及公開使用 ，完全符合新型專利申請要件，爰依專利法提出申請。 【圖式簡單說明】 [0019] 第一圖為本創作之電動大客車電池異常偵測系統方塊圖 表單編號A0101 第6頁/共10頁 M378861 【主要元件符號說明】 [0020] 電動大客車電池異常偵測系統10 [0021] 車輛電池單元100 [0022] 偵測控制單元2 0 0 [0023] 行車電腦單元300 [0024] 顯示單元4 0 0 [0025] 燈光單元500 [0026] 蜂鳴器單元600 表單編號A0101 第7頁/共10頁

Claims (1)

1. M378861 •、申請專利範圍： 1 . 一種電動大客車電池異常偵測系統，係應用於一電動大客 車，該電動大客車電池異常偵測系統包含： 至少一車輔電池單元； 一偵測控制單元，電連接至該車輛電池單元；及 一行車電腦單元，電連接至該偵測控制單元， 其中，當該偵測控制單元偵測到該車輛電池單元異常時通 知該行車電腦單元，該行車電腦單元控制該電動大客車之 車速低於一預設車速值。 2 .如申請專利範圍第1項之電動大客車電池異常偵測系統， 更包含一顯示單元，該顯示單元電連接至該行車電腦單元 ，當該偵測控制單元偵測到該車輛電池單元異常時通知該 行車電腦單元並顯示於該顯示單元。 3 .如申請專利範圍第2項之電動大客車電池異常偵測系統， 更包含一燈光單元，該燈光單元電連接至該行車電腦單元 ，當該偵測控制單元偵測到該車輛電池單元異常時通知該 行車電腦單元，該行車電腦單元控制該燈光單元發出燈光 閃爍。 4 .如申請專利範圍第3項之電動大客車電池異常偵測系統， 更包含一蜂鳴器單元，該蜂鳴器單元電連接至該行車電腦 單元，當該偵測控制單元偵測到該車輛電池單元異常時通 知該行車電腦單元，該行車電腦單元控制該蜂鳴器單元發 出聲響。 5 .如申請專利範圍第1項之電動大客車電池異常偵測系統， 當該車輛電池單元的電壓值低於3伏特時，該車輛電池單 098223902 表單編號A0101 第8頁/共10頁 0982075144-0 M378861 » 元為異常。 6 .如申請專利範圍第5項之電動大客車電池異常债測系統， 當該車輛電池單元的電壓值低於2. 8伏特時，該行車電腦 單元控制該電動大客車停駛。 7 .如申請專利範圍第1項之電動大客車電池異常偵測系統.， 當該偵測控制單元偵測到該車輛電池單元異常時通知該行 車電腦單元，該行車電腦單元控制該電動大客車之排檔在 低速檔，以使該電動大客車之車速低於該預設車速值。 0982075144-0 098223902 表單編號A0101 第9頁/共10頁