TWM293202U - Improved structure of a rear-view mirror of rickshaws - Google Patents

Description

M293202 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 一種人力車輛後視鏡之結構改良，係建立一可整組型態的配 裝或拆卸之作用者；包括一後視鏡主體；其包括由一剛性壁界定 的殼體，用以收容一控制電路板、風力發電組、照明單元、電池 單元及一開關等部份；一太陽能單元係可設置於該後視鏡主體 上；該太陽能單元或風力發電組係可供應電源，經開關制動該控 • 制電路板，而啟動該照明單元產生發光狀態或關閉，以提供使用 者更高安全性和安裝更便捷之人力車輛騎乘作用。 【先前技術】 按，一般常見之人力車輛，如童車、自行車、滑板車等等， 係屬於無電力系統之車輛，該等類型之車輛，並無配置照明或轉 向燈等設備；因此，於行進、轉向時，騎乘者必須左顧右看，確 認道路狀況和其他車贿駛_，危陳高。_是在視覺條件

較差的天氣歧⑽’更增加其鱗輛駕駛人_賴人力車輛 騎乘的位置和情形之困難度。 為了改善上述情形，有相關業者於無電力系統的車輛上幻 後視鏡結構’ 1¾後視鏡結構包含有—蓋板、控制電路板及一電》 座供應電源使該控制電路板内之發光二極體發光；一切換開家 必須設置於車體上，配置線路連接上述後視鏡結構以控制形郎 明作用，增加騎乘者及他人的安全。 就像那些熟習此技藝的人所知悉，這後視鏡結構在配胸 M293202 用上仍存在有一些缺點；例如，業者在將這後視鏡結構組裝在自 行車時，必須另外配裝線路使上述的切換開關可設置在車體上， 以控制照明設備發光或關閉，這增加了業者配裝上的工時和複雜 性。或該電池的有限電容量造成騎乘者隨時注意電力狀況的壓 力’或需要隨身攜帶電池，以便雜使用，間接造成使用者的不 便0 【新型内容】

爰疋，本創作之主要目的在於提供一種人力車輛後視鏡之結 構改良’係包括-後視鏡主體；其包括由—剛性壁界定的殼體， 用以收容一控制電路板、風力發電組、照明單元、電池單元及一 開關等部份；—太陽能單·可設置於該後視鏡主體上；該太陽 能單元或風力發電組係可供應電源，經開_動該控制電路板， 而啟動該_單元產生發絲態或_，贿供制者更高安全 性和安裝更為便捷之人力車輛騎乘作用。 -至於本創作之詳細構造，顧顧，作用與功效，則請參照 圖示所作之說明，即可得到完全的了解。 【實施方式】 睛蒼閱第卜2、3圖所示，係包括有-辦見鏡主體，概以參 節表示之；後視駐體丨係包含-殼體1G、—㈣開關2〇、 =控制電路單元30、—風力發電組40單元50、-電池單 兀60、一太陽能單元70及支承桿80等所構成。 在本創作所採之實施财，殼體1G係由—_壁所界定，係 M293202 包含有第-固定板Η、^置於第-固定板11後端的第二固定板 12、一設置於該第二固定板12上的結合環13，及一包覆該第一固 定板11的蓋體14等所組成。 其中該第一固定板11係具有設置於一相對位置上的螺孔 110，及複數個裝配孔ill，其裴配孔m 一端面上係收容該風力 發電組40、照明單元50、電池單元60等部份，並允許該風力發 電組40、照明單元50等凸出’而另一端面係設置有控制電路板 鲁 30，且與該第二固定板12結合。第一固定板11 一侧邊係設置有 空心體之支承桿80，便該後視鏡主體丨可被固定於人力車輛2 (編 號係標號在第4圖）上。 該第二固定板12包含有複數個螺孔121及122，且該螺孔i2i 係與第-固定板11之螺孔110成相對應位置，使第一固定板u 與第二固定板12可經鎖固元件3鎖合。結合環13係為一環狀體， 包含有複數個與第二固定板螺孔122對應的樞接孔131，使鎖固元 • 件3’可穿設於第二固定板螺孔⑵、結合環樞接孔13卜而與蓋 體14相互鎖合。 蓋體14大致上係成-圓弧狀殼體，包含有一内部空間⑽， 以包覆該第-固定板η;蓋體14外侧上係具有複數個橫條紋溝狀 槽Η3,使光線在經過該橫條紋溝狀槽143的幾何形狀組織而產生 折光現象，達到擴散光源的作用。蓋體14外側頂端上設有一凹槽 Μ4及-孔洞145 ’以設置該太陽能單元7()，並使該太陽能料 70之電源線71可穿設該孔洞145與該控制電路板3〇相連結。在 M293202 -較佳的實施例中，蓋體14外側面_計畫位置上，係設有一導風 槽146，其導風槽146包括有—朝同-方向排列的葉片147，及- 端的開口 148 ’且該開口 148係朝向該風力發電組4Q，而形成一 相對應的關係位置。 請參閱第4圖，控制開關2〇係調節控制燈光者；設置於該後 視鏡地之支承桿8G任一位置上（如第4及5圖所示之支承桿 80與殼體10中之至少其一上面’或該支承桿8〇的底端夹設㈣ 處）’亚與該蓋體14朝同-方向設置；控制開關卻之線路21係 配置在該支承桿8〇内’連接該控制板％，這包含有控制開關 20、線路21配置的後視鏡結構狀善了業者於配裝上的工時及複 雜性’且讓騎乘者也可依需要直接拆卸組合或變換之作用者。 —控制板30大致上分成三部分，第一部係常開式電路，第 二部係閃爍電路，而分別連接該照明單元5G之⑽組52，以產生 不同的&光狀悲。而第二部係連接於該風力發電組仙、電池單元 6〇、太陽能單元料獅及控制_ 2()，以接收—訊號及電力而 控制該_單元5G，職—_性的發絲_式發光。 几力么⑦組4G大致上係由該—風葉部41、驅動器42及一電 :部43等所構成；該風力發電組4〇係穿設於該第一固定板n之 裝配孔hi内，以使該電源部43可伸至第二固定板12，與該控制 電路板30相連結，而風葉部41係可與該蓋體14之導風槽料相 對應。 照明單元50係包含有-反射板51及⑽組犯等；所述之反 M293202 射板51係具有一較小的開口端5U，及-由較小開口端511漸層 弋擴大的較大開口端512，設置於第一固定板Η上一預定位置之 衣己孔111中，並使LED組52可穿設於較小的開口端511，以收 容於該區域中，藉由該反射板51的折光效果，將照明單元50之 光線擴散形成較大光源；且該照明單元5〇上係與該控制電路板3〇 相連結，以控制照明單元50發光或關閉。 電池單元60於本創作所採之實施例中，係一備用電源，具有 私池61及電池座62等，係設置於第一固定板u上，該電池座 62係與該控制電路板30相連結。 请芩閱第4圖，當後視鏡主體丨裝設於人力車輛2手把一適 田位置上日守’使用者可啟動設置於該支承桿8〇的控綱關罚，而 讓控制電路板3Q接_峨，此時控·路板％開啟該照明單元 50同日寸’使用者騎乘車輛時相對產生的自然風，也可從該蓋體 14上的‘風槽146，經葉片147導流，使氣流傳送至該開口⑽， 而流入該風力發電組4Q之風葉料，因而啟動該驅動器42及電 源部43，產生電力。再者，該太陽能單元7()於光源的照射下，係 可吸收光源並轉換成一電力，而傳送至該控制電路板，以提供 照明單元50的使用。 月/閱第1圖，在一幸父佳的實施例中，該控制電路板之第 二部的閃㈣路’係可連結設置於第―固定板11 -側邊上的LED 組^且該反射板51係可向側邊後方延伸，形成-弧狀構形體， 使》玄光源可擴散至旁側邊，㈣使後絲車可輕㈣識及觀看到 M293202 該光源。 綜合以上所述可知，本創作之人力車輛後視鏡之結構改良， «亥後視鏡域1包括設置在支承桿8Q上的控糊關Μ連接於控 制電路單元3G，而使後視鏡主體1形成—整組可簡便拆卸、組裝 之組織結構，_蛾力發電組4G及太陽能單元7 提供電源，或由該電池單元60提供電力，至雜制電路單元3〇， 而啟動該照明單元50發光；係已明顯改善舊法中之缺失，且在後 視鏡技術發展有限的領域中，係展現了相當大的 μ 合新型專狀縣。 Μ"7# M293202 【圖式簡單說明】 第1圖係本創作之立體分解示意圖。 第2圖係本創作之部分立體分解示意圖。 第3圖係本創作之立體示意圖。 第4圖係本創作之一較佳實施例之前視示意圖。 第5圖係第4圖之一可行實施例之後視示意圖。 【主要元件符號說明】 • 後視鏡主體·· 1 人力車輛···2 鎖固元件· · · 3、3’ 殼體.....10 第一固定板·· 11 螺孔.....110 裝配孔· · · · 111 • 第二固定板·· 12 螺孔.....121、122 結合環· · · · 13 柩接孔· · · · 131 蓋體.....14 内部空間· · · 140 橫條紋溝狀·· 143 凹槽.....144 11 M293202 孔洞···· •145 導風槽··· •146 葉片· · · · •147 開口 · · · · •148 控制開關·· •20 線路···· •21 控制電路單元 •30 風力發電組· •40 風葉部··· •41 驅動器··· •42 電源部··· •43 照明單元·· •50 反射板··· •51 開口端··· • 51 卜 512 LED 組· · · •52 電池單元·· •60 電池· · · · •61 電池座··· •62 太陽能單元· •70 電源線· · · • 71 支承桿··· •80 炎設座··· •81 12

Claims (1)

1. M293202 九、申請專利範圍： 1· 一種人力車輛後視鏡之結構改良，係具有一後視鏡主體；其包括 设體、一设置在殼體内的第一固定板，用以收容一控制電路 板、風力發電組、照明單元、電池單元等部份；以及一控制開關 係設置於連結該殼體的一支承桿；使風力發電組係可供應電源， 經控制開關制動該控制電路板，而啟動該照明單元產生發光狀熊 或關閉者。 2·依據申請專利範圍第丨項所述之人力車輛後視鏡之結構改良；其 中殼體係由-剛性賴界定，係包含有第―固定板、設置於第一 固疋板後端的第二固定板、一設置於該第二固定板上的結合環， 及包覆該第一固定板的蓋體等所組成。 3·依據申請專利範圍第2項所述之人力車輛後視鏡之結構改良；其 中之第-固定板係具有設置於一相對位置上的螺孔，及複數個裝 配孔，其裝配孔一端面上係收容該風力發電組、照明單元、電池 單元等部份，並允許該風力發電組、照明單元等伸出，而另一端 面係設置有控制電路板，並與該第二固定板相結合者。 4·依據中請專利範圍第2《3項所狀人力車輛後視鏡之結構改 良；其中之第一固定板一側邊係設置有一支承桿。 5·依據申請專利範圍第2項所述之人力車輛後視鏡之結構改良；其 中之第二固定板包含有複數個與第一固定板之螺孔成相對應ς 置的螺孔，以使鎖固元件可將第一固定板與第二固定板鎖合。 6.依據申請專利範圍第2項所述之人力車輛後視鏡之結構改良；其 13 M293202 二固定板之螺孔相 中之結合環係為一環狀體，包含有複數個與第 對應的螺孔者。 7·依據申請專利範圍第2項所述之人力車輛後視鏡之結構改$ ·其 中之蓋體大致上係成一圓弧狀殼體，包含有一内部空間，以勹舜 該第-固定板；-蓋體外側上係具有複數個橫條紋餘，及外^ 頂端上設有-凹槽及-制，以設置該太陽料元者，且蓋體夕貝卜 側面一預定位置上開設有一導風槽者。 现 8. 依據申請專利範圍帛7項所述之人力車輛後視鏡之結構改良；其 中之導風槽包括有-朝同-方向排列的葉片，及一端的開口者。 9. 依據中請專職圍第丨撕狀人力車輛魏鏡之結構改良；其 中之控制開關係設置於該支承桿之底端，並且與該蓋體外側_ 一方向者。 10.依據巾請專概圍第9撕狀人力車輛魏鏡之結構改良；

   其中之控制_係可設置於支承桿、殼體或底端夹設座中之^少 其一上面者。 11.依據申請專利細第」撕述之人力車輛後視鏡之結構改良； 其中=控制電路板大致上分成三部分，第一部係為該常開式電 路，第二部係為該閃爍電路，第三部係為連接於各電源，包括該 風力發電組、電池單元、太陽能單元及控制_，以接收一緘 及電力而控舰照料元，形成—持續性的發光朗爍式發光° 12·依據申請專利範圍第 1項所述之人力車輛後視鏡之結構改良； M293202 其中之風力發電組係由該一風葉部 、*辱區 ……/rf»、店 电碌部等所缸 構，且該風葉部係可與該蓋體之導風槽相對應。 13·依據申請專利翻第丨項所述之人力車輛後視鏡之結構改良· 其中之照明單元係包含有一反射板及LE：D組等者。 14·依射請專利範圍第13項所述之人力車輛後視鏡之結構改良； 其中之反射板係具有-較小的開口端，及一由較小開口端漸^ 擴大的較大開π端，而設置於第—固定板上—敢位置之容= • 财，並使LED組可穿設於較小關明而收容於麵域中者^ 15·依據申請專利範圍第2項所述之人力車輛後視鏡之結構改良； 其:之電池單元係電源，具有—電池及電池料，係設置 ;第口疋板上，且邊電池座係與該控制電路板相連結者。 16.依據申請專利範圍第u項所述之人力車輛後視鏡之結構改良； 其:之控制電路板之第二部的閃爍電路，係可連結設置於該第一 口疋板側邊上的LED組，且該反射板係可向側邊後方延伸，形 • 成一弧狀構形體者。 15