TWM293185U - Power-connecting structure of LED lamp transformation used in cars - Google Patents

Description

M293185 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係有關於-種汽車朗LED燈轉換之接電構造，尤指 -種依汽車㈣燈座結構之形式，設計成相配合之接電端子構 造，並藉由該接電端子使汽車室内燈轉換成LED燈之設計。 【先前技術】 • 按’ η車之室峻具設計—般皆制麟燈泡，但由於鶴絲 • 舰具雜大耗1#，且於發光時會產錄大之熱能，其鶴絲線 使用奇命亦較短，並容易因為車輛行駛震動而損壞等缺點，故於 市面上則產生-種可供㈣者自行安裝之LED燈設計，其主要係 依室内燈座結構之形式，設計成不同樣式之銜接頭，並於該銜接 • 頭之電極端以電線連接至一基板，並於基板上裝設有LED燈，藉 此使用者可自行購買插組於車内之室内燈座上，使車内之室内燈 變換成為LED燈之設計。如是，雖可改善朗鶴絲燈泡之缺失， | 亦因LED燈具的造型非常具有彈性，而使車内之燈光更具變化 性。但因汽車的廠牌與型式的不同，致使車内燈座之設計亦不相 同’而目前於麵上所之燈座大致可分為夾扣式、旋扣式及 直插式三種，導致上述⑽燈之設計於生產及使用上具有下列之 缺點存在： 由於為LED燈於生產時需結合不同形式之銜接頭，使得產 口^之種類繁多，故於生產製造時無法達到單一性之製造流程，以 提升生產效率及產量之控管。 M293185 〇市•各形式產品需求的變化，*使產品之庫存量控管 較為不易’而習用之LED燈設言十，僅可供單一形式燈座、结合使用， 致使供應商對產品庫存量之成本負擔較高。 3.由於5亥⑽僅供單一形式之燈赫組使用，使用者於講買 時’則必需事先了解所使狀燈座形式柯購買絲，且於更換 車輛時’ h該車輛之燈座形式不同，則必需重新購買，致使產品 之適應錄低’不符_制，且制之便槪雜差。 是以’由上可知’上述習知LED燈具之結構，在生產及實際 使用上’賴具有不便與缺失存在，柯待加以改善者。 有鑑於此，本創作人針對上述結構有待改進之缺點，乃潛心 研思、設物製，難纽改善上狀缺失，林創作所欲研創 之創作動機者。 【新型内容】 本創作之主要目的，在於提供—種汽車室内⑽燈轉換之接 電構造，可供LED紐接之接電端子構造，使⑽燈可插組於各 形式汽車室内燈之燈座’有效解決·⑽燈所造成之不便與缺 種忒車室内LED燈轉換之接 以達到較佳之產量及庫存量 本創作之另一目的，在於提供一 電構造，LED燈產品之適用性提升， 之控管。 而於 為達上述之目的，本創作係包括:_座體及一電源連接座之母 座所構成，義配合汽車_燈錄構之形式所設計， M293185 座體上没有一可供該上述母座嵌設之彼槽，並將該母座喪設於該 嵌槽内，且於該母座底部凸出之電極插針電性相連接至各形式座 體之電極端，以構成一接電端子，使一連接至LED燈板之電源連 接座之公座可插至該接電端子之母座，並配合不同形式之接電端 子連接，可使LED燈板插組於各式汽車室内燈座，籍以導通而發 . 光，而達到使用之便利性，及產品適用性提升之功效。 本創作之其他特點及具體實施例可於以下配合附圖之詳細說 φ 明中，進一步瞭解。 【實施方式】 請同時參附第1〜3圖所示，係為本創作第一實施例運用於 一種夾扣式燈座之夾扣式接電端子i構造，其係由一座體1〇、 一電源連接座之母座11及二金屬頭帽蓋i 2所構成。 上述所提之座體10為一中空之圓筒狀，於外緣設有一嵌槽 101，於該嵌槽101内嵌置一電源連接座之母座11，可供 ❿ 燈板4 〇上之公座4 1插設連接，並於該母座1 1底部凸出 之正負極電極插針1 1 1插接於一電路板(pcB)1 4，再以電線工 3電性相連接至二金屬頭帽蓋丄2之内側緣，且將該金屬頭帽蓋 12套合於座體1〇二侧端所設之套合部i 〇 2，而於該套合部 10 2上則有一切槽1〇 3，可供連接於金屬頭帽蓋丄2内緣之 焊接處閃避套合，另可於該金屬糊蓋丨2之端織呈—斜錐狀 121，並於頂端處設有一穿孔丄2 2，如果將電線13循由該 牙孔12 2穿出後再由外部焊接連結金屬頭帽蓋工2外緣，亦可 M293185 達到組裝完成完成一夾扣式接電端子2，而不需於套合部丄〇 2 上設該切槽1〇 3。 請同時參第4、5圖所示，本案產品於使用時將連接於led 燈板4 0上之電源連接座之公座41插設於本創作所設之夾扣式 接電端子1之母座11，並將該接電端子1插組於汽車室内燈之 . 燈座’藉以導通而發光，使汽車室内燈可轉變為LED燈使用，而 使用者亦可搭配不同形式之接電端子，運用於所需形式之汽車室 • 内燈座上，藉此以達到使用上之便利性。 請同時參第6、7圖所示，為本創作第二實施例運用於一種 旋卡式接電端子2之示範例，接電端子2主要設有一底座2〇' 一母座21及一旋卡式帽蓋2 2所構成。 上述所提之底座2 0内設一槽穴2 0 χ，並於該槽穴2 〇工 内嵌置一連接座之母座2 i，並於母座21底端凸出兩只正負極 電極插針2 1 1插接於-電路板(PCB)2 4，再以電線2 3電性相 • 連接至旋卡式帽蓋2 2之二電極接點2 21、2 2 2，並將該旋 卡式巾s蓋2 2套合於底座2 0端部所設之套合部2 〇 2，而於該 套合部2 0 2上則設有一溝槽2 〇 3，可供連接於旋卡式帽蓋2 2内緣之電極接點2 21處閃避套合，另於底座2 〇外緣凸設一 凸肋2 0 4，可方便使用者抓取旋轉扣合，藉此以完成一旋卡式 接電端子2。 請同時參第8、9圖所示，為本創作第三實施例運用於一種 直插式接電端子3之示範例，接電端子3主要設有—本體3 〇及 M293185 一母座31所構成。 上述所提之本體3 0於底端設一可供連接座母座31嵌置之 容室3 01，而於頂端則設一與直插式燈座配合之插合部3 〇 2，並於該插合部3 0 2肋板3 0 3二側底端對角處分別設有一 串穿至容室3 01之通孔3 0 4，於組裝時，將該連接座母座3 1嵌置於本體3 0之容室3 01内，並將母座31底端凸出之正 負極電極插針311串穿肋板3 0 3的通孔3 0 4，並分別拗折 _ 於插合部3 0 2二端之肋板3 0 3側壁貼靠，使其可與汽車室内 直插式燈座之電極端導通，藉此以完成一直插式接電端子3構造。 如此一來，當欲換裝汽車車内室内燈使其發光緣呈現出led _ 燈的明凴時，僅需將原始車内室内燈上的燈泡予拆卸下來，如為 • 第—型夾扣式燈酬以第—實酬的爽扣式接電端子1插接上， 再將附有LED燈的燈板利用公座4 i而嵌插銜接上，達到車内更 為明党且省電的功效。—般的汽車室内燈泡型式，幾乎由本案第 > 、^施例的夾扣式接電軒丨或第二實施例雜卡式接電端子2 或第三實施例的直插式接_子3所涵蓋，因此本案汽車室内· 燈轉換之接電構造將具有極高的適應性。 准以上所述者，僅為本創作的較佳實_，當*制以限定 本創作可實施的範圍，凡習於本業之人士所明顯可作變化與修 飾白應視為不悻離本創作的實質内容。 、不上所述，本創作以其構造簡單之鑛設計，使⑽燈板可 藉由本創作所設之接電奸雜，触於各錢車如燈座導通 M293185 而發光，有效解決習用LED燈板僅可使用於預先所設計之單—燈 座上斤成之不便與缺失等問題，而提供一項更方便、更實用之 設計’確已符合專利Ψ請之要件，爰依法提出專利申請。 【圖式簡單說明】 第1圖係本案作第—實施例接電端子立料觀圖。 » 2圖係本案第—實_接電端子構造分解示意圖。 • 帛3隱本案第—實施恤合之剖面視圖。 • 第4圖係本案第一實施例⑽燈板之立體外觀圖。 第5圖係本案第-實施例之使用示範施例圖。 第6圖係本案第二實施例接電端子構造分解示意圖。 « 7 _本案第二實施例接電端子立體外觀圖。 帛8 _本案第三實施例接電端子構造分解示意圖。 第9圖係本案第三實施例接電端子立體外觀圖。 【主要元件符號說明】 瞻 1 ··夾扣式接電端子 1 〇 1 · ·嵌槽 1 〇 3 · ·切槽 111 · ·電極插針 121 · ·斜錐狀 1 3 · ·電線 2 ··叙卡式接電端子 3· ·直插式接電端子 1 0..座體 1 0 2 ··套合部 1 1..母座 1 2 ··金屬頭帽蓋 1 2 2··穿孔 M293185 1 4..電路板 2 Ο · ·底座 2 Ο 2..套合部 2 Ο 4..凸肋 2 1..母座 2 2..旋卡式帽蓋 2 2 2..電極接點 2 4..電路板 3 0..本體 3 0 2..插合部 3 0 4..通孔 3 1..母座 4 0··ϋ：ϋ燈板 20 1··槽穴 2 0 3..溝槽 2 0 1..電極插針 2 2 1..電極接點 2 3..電線 3 0 1..容室 3 0 3..肋板 3 1 1..電極插針 4 1 · ·公座

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Claims (1)

1. M293185 九、申請專利範圍： 1· -種汽車室内LED燈轉換之接電構造，主要係由一接電端子及 一 LED燈板所組成；其特徵在於： 接電端子設有一座體，於座體二側端各套設一金屬頭帽 蓋，於内部嵌設一連接座之母座，且於母座底端凸出正負極之 電極插針，藉由電線電性相接至二金屬頭帽蓋之内緣，並將二 金屬頭帽蓋套合於座體二側端所設之套合部上； 一 LED燈板，於電路板上設有至少一個LED燈發光源，使 LED燈板上設有連接線，於連接線末端設有連接座公座；使LED 燈板的公座彼插於接電端子母座而結合。 2·依據申请專利範圍苐1項所述之一種汽車室内led燈轉換之接 電構造，§玄座體為一中空之圓筒狀，於中央處設有一嵌槽，並 於該嵌槽内喪設連接座之母座。 3·依據申請專利範圍第1項所述之一種汽車室内led燈轉換之接 電構造，該座體之套合部設有一切槽。 4·依據申請專利範圍第1項所述之一種汽車室内led燈轉換之接 電構造，該金屬頭帽蓋之端部呈一斜錐狀。 5·依據申請專利範圍第3項所述之一種汽車室内LED燈轉換之接 電構造，該斜錐狀之頂端設有一穿孔。 6·依據申請專利範圍第1項所述之一種汽車室内LED燈轉換之接 電構造’接電端子於母座底端凸出正負極之電極插針，使正負 極電極插針插接於一電路板(PCB)，再以電線電性相連接至二金 12 M293185 屬頭帽蓋之内側緣。 7· —種汽車室内LED燈轉換之接電構造，主要係由一接電端子及 一 LED燈板所組成；其特徵在於·· 接電知子ά又有一底座、一連接座之母座及一旋卡式帽蓋所 構成，該底座於内部設有一槽穴，並於頂端設一套合部，一連 • 接座之母座嵌置於底座之槽穴内，並於底端凸出之正負極電極 插針以電線電性相連接至旋卡式帽蓋之二電極接點，並將該旋 φ 卡式帽蓋套合於底座之套合部； 一 LED燈板，於電路板上設有至少一個LED燈發光源，使 LED燈板上设有連接線，於連接線末端設有連接座公座；使[ED 燈板的公座嵌插於接電端子母座而結合。 8·依據申請專利範圍第7項所述之一種汽車室内L]ED燈轉換之接 電構造，該套合部上設有一溝槽。 9·依據申請專利範圍第7項所述之一種汽車室内LED燈轉換之接 9 電構造，該底座外緣凸設一凸肋。 10·依據申請專利範圍第7項所述之一種汽車室内led燈轉換之 接電構造，接電端子於母座底端凸出正負極之電極插針，使正 負極電極插針插接於一電路板(PCB)，再以電線電性相連接至旋 卡式帽蓋之二電極接點。 11· 一種汽車室内LED燈轉換之接電構造，主要係由一接電端子及 一 LED燈板所組成；其特徵在於： 接電端子設有一頂端設呈與直插式燈座配合之插合部本 13 M293185 體、一連接座之母座所構成，該本體之底端設有容室，而於插 合部肋板二側底端對角處分別設有一串穿至容室之通孔，一連 接座之母座嵌置於本體之容室内，並使該母座底端凸出之正負 極電極插針串穿於通孔，且分別拗折於插合部二端之肋板側壁 貼靠； 一 LED燈板，於電路板上設有至少一個LED燈發光源，使 LED燈板上設有連接線，於連接線末端設有連接座公座；使LED 燈板的公座嵌插於接電端子母座而結合。