TWM288596U - Improved structure for tubeless tire using joining type wheel rim - Google Patents

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TWM288596U
TWM288596U TW094213988U TW94213988U TWM288596U TW M288596 U TWM288596 U TW M288596U TW 094213988 U TW094213988 U TW 094213988U TW 94213988 U TW94213988 U TW 94213988U TW M288596 U TWM288596 U TW M288596U
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Jiun-Feng Chen
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Description

M288596 捌、新型說明： 一、 【新型所屬之領域】 本案採併合式輪圈之無内胎輪胎改良結構’係與一般 採併合式輪圈之無内胎輪胎有關，更詳而言之，即針對如 何令輪圈與無内胎輪胎在結合而實際使用時，提供兩者間 可作更為有效緊密結合成一體所作之結構創作。 二、 【先前技術】 按以習式採併合式輪圈之無内胎輪胎結構，請配合參 閱第一圖、暨第二圖所示，其係由：一由左半輪圈2 1及一 右半輪圈2 2呈相對結合成一體之輪圈2、暨一其内環緣 3 1中央呈開口狀3 2之無内胎輪胎3所組成；將左半輪 圈2 1外侧突設一環狀突緣2 1 1，其中段呈一環狀平面 2 1 2，而將佔約一半厚度之無内胎輪胎3内環緣3上先 行套於其上，其最内侧設一圓形平面213,並於圓形平 面2 1 3上设以數個穿孔2 1 4，進而將與之呈相對設置 之右半輪圈2 2，其外側亦突設一環狀突緣2 2 i，其中 段亦呈環狀平面2 2 2，改將佔另一半厚度之無内胎輪胎 3内環緣31套於其上’右半輪圈22最内侧亦設一圓形 平面223，並於圓形平面223上與左半輪圈21圓形 平面2 1 3上所設數個穿孔2 1 4相對位置處，亦設以穿 孔2 2 4，最後藉由相對數目之螺栓（未繪出）穿經該等 穿孔2 1 4、2 2 4與螺帽（未繪出）配合鎖固，達到將 左半輪圈2 1與右半輪圈2 2組合成一完整之輪圈2，並 令組成之輪圈2在左半輪圈2 1外側環狀突緣2 i丄及中 5 M288596
段環狀平面2 1 2與右半輪圈2 2外側環狀突緣2 2 1及 中段環狀平面2 2 2組合下，輪圈2外侧形成一環狀凹槽 2 3 (如第二圖所示），來提供無内胎輪胎3被套置侷限於 環狀凹槽2 3中，進而當對無内胎輪胎3内部充氣時，藉 由氣體壓力令其内環緣3 1之外侧3 3，因而與左半輪圈 21外側環狀突緣211之内壁2111、及右半輪圈2 2外侧環狀突緣2 2 1之内壁2 2 1 1間，達到一貼緊密 封之效果。 然’上述結構’當無内胎輪胎3實際安裝使用過程中， 當該無内胎輪胎3表面不慎遭異物刺入時，除了極少部份 之空氣會從該被刺入處洩漏外，因原填充於輪胎内氣體因 而減少，加上安裝以該無内胎輪胎之物品（以將該種無内 胎輪胎使用以輪椅或垃圾車為例）本身重量之負載下，造 成輪胎向輪圈2方向變形量增加，無内胎輪胎3之内環緣 3 1外側3 3，因而無法與左半輪圈2丄外側環狀突緣2 11之内壁2111、及右半輪圈22外侧環狀突緣22 1之内壁2 2 1 1間保持原來貼繁密封狀態，導致空氣從 ㈣A出’而令無㈣輪胎3内冑，最後幾乎成無氣狀態 之情事發生’而亟待改進。 三、【新型内容】 本創作即是針對前述結構缺點所不盡理想之處加以再 疋乂纟創作之主要目的’乃在提供-種採併合式 2之無内胎輪胳改良結構’其係由:一由左半輪圈及右半 -呈相對鎖固而成一體之輪圈、暨—其内環緣呈開口狀 M288596 而之無内胎輪胎所組成，特別將無内胎輪胎兩側之胎壁做 適度增厚’而將其内環緣之開口端並環套以一概呈U形剖 面之支撐環，當將無内胎輪胎連同支撐環套於左半輪圈（或 右半輪圈）上，再以右半輪圈（或左半輪圈）相對鎖固成 一完整輪圈，而將無内胎輪胎之内環緣定位於所形成之環 狀凹槽中，並對無内胎輪胎施以充氣而提供使用時，特別 令無内胎輪胎與輪圈間提供一更為緊密結合之效果。 四、【實施方式】 餘下，茲再就本案之結構特徵暨操作等項，以配合圖 示說明方式，謹述於后，俾提供審查參閱。 首先，請參閲第三圖、第三圖-A、第四圖、第五圖暨 第六圖所示，本創作採併合式輪圈之無内胎輪胎結構，其 主要仍係由··一由左半輪圈21及一右半輪圈2 2呈相對 結合成一體之輪圈2、暨一其内環緣3 1中央呈開口狀3 2之無内胎輪胎3所組成；左半輪圈2 1外侧仍突設一環 狀突緣2 1 1，其中段亦係呈一環狀平面2 1 2，俾供佔 約一半厚度之無内胎輪胎3内環緣3 1可套於其上，其最 内側仍設一圓形平面2 1 3，並於圓形平面2 1 3上設以 數個穿孔214 ;而與之呈相對設置之右半輪圈22，其 外側仍突設一環狀突緣2 2 1，其中段亦呈環狀平面2 2 2 ’俾供佔另一半厚度之無内胎輪胎3内環緣3 1可套於 其上’右半輪圈2 2最内侧亦設一圓形平面2 2 3，並於 圓形平面2 2 3上與左半輪圈2 1圓形平面2 1 3上所設 數個穿孔2 1 4相對位置處，亦設以穿孔2 2 4，最後同 M288596 樣藉由相對數目之螺栓（未繪出）穿經該等穿孔2 1 4、 224與螺帽（未繪出）配合鎖固，達到將左半輪圈21 與右半輪圈2 2組合成一完整之輪圈2，並令組成之輪圈 2可藉由左半輪圈21外侧之環狀突緣211及中段環狀 平面2 1 2與右半輪圈外侧之環狀突緣2 2 1及中段環狀 平面2 2 2組合下，令輪圈2外侧形成一環狀凹槽2 3(如 第二圖所示），來提供無内胎輪胎3被套置侷限於環狀凹槽 2 3中。 而本案之最主要特徵乃在於：將無内胎輪胎3 胎壁3 4做適度增厚，而將其内環緣3丄中央呈開口狀3 2處環套以一其上設有穿孔3 5丄而概呈u形剖面之支撐 環3 5,並使該穿孔3 5 1與一充氣用之氣門嘴4連結（如 第六圖所示），進而提供當將佔-半厚度之無内月台輪胎3連 同支撐環3 5套於左半輪圈2 1中段之環狀平面2 1 2上
"其佔另半厚度之無内胎輪胎3連同支撐環3 5套於右 半輪圈2 2中段之環狀平面2 2 2上，最後將左半輪圈2 1與右半輪圈2 2作相對鎖固成—完整輪圈2，而將無内 I輪胎3之内環緣3 1定位於所形成之環狀凹槽2 3卜 進而，當對無内胎輪胎3自氣門嘴4施以充氣而提供 =裝於諸如輪椅或垃圾車料物品上之輪子使用時，即使 整個輪胎在承I 〇 i A i 同槎““ 身量之負栽下’其除了仍可 ,4式結構藉由氣體壓力令其内環緣3 i之外侧3 3 因而與左半輪圈2丄外侧環狀突緣2工1之内壁2 1 1 1及右半輪圈22外侧環狀突緣221之内壁2211
(S M288596 間’達到一貼緊密封狀態外，且其無内胎輪胎3之内環緣 3 1内側3 6，更可同時在輪胎向輪圈2方向變形時，令 其内侧3 6因而朝與概呈u形剖面之支撐環3 5兩環狀外 侧壁3 5 2作壓迫狀態，形成另一層之貼f密封狀態，使 無内胎輪胎3與輪圈間提供一更為緊密結合之效果。 進且，即使當無内胎輪胎3實際安裝使用過程中，表 面不慎遭異物刺入時，同樣除了極少部份之空氣會從該被 刺入處洩漏外，其仍存在於無内胎輪胎3内之大部份氣體 ’即可因内環緣3 1内侧3 6，在輪胎3向輪圏2方向變 形時，因整個無内胎輪胎3兩侧胎壁3 4呈適度加厚，令 整個供内胎輪胎3較不易朝輪圈2方向變形外，其内侧3 5更同樣朝與概呈u形剖面之支撐環3 4兩環狀外側壁3 5 2作壓迫狀癌而呈貼繋密封狀態，令無内胎輪胎3内部 ，可維持一較長之充氣狀態，而使該等輪胎可再行進較長 之距離’來進行修補動作之便利效果。 如上所述之創作，得以解決習用同類產品之缺點，其 功效和優點顯著，且從未見於市面刊物之披露，理合新型 成立要件至明。 五、【圖式簡單說明】 第一圖··係習式結構之立體分解示意圖。 第二圖：係習式結構中，輪圈之結合平面示意圖。 第三圖··係本創作之結構立體分解示意圖。 第三圖-A:本創作結構中，左半輪圈另一角度之立體 外觀不意圖。 9 (8] M288596 第四圖··係本創作之結構立體組合外觀示意圖。 第五圖：係本創作之結構組合剖面示意圖。 第六圖：係本創作之結構組合剖面實施示意圖。 六、【主要元件符號說明】 (2)輪圈 （21)左半輪圈 (2 1 1 )環狀突緣 （2 1 1 1 )内壁 (2 1 2 )環狀平面 （2 1 3 )圓形平面
(214)穿孔 （22)右半輪圈
(2 2 1 )環狀突緣 (2 2 2 )環狀平面 (2 2 4 )穿孔 (2 3 )環狀凹槽 (31)内環緣 (3 3 )外侧 (3 5 )支撐環 (3 5 2 )外侧壁 (4)氣門嘴 (2 2 1 1 )内壁 (2 2 3 )圓形平面 (2 2 )右半輪圈 (3 )無内胎輪胎 (3 2 )開口狀 (3 4 )兩侧胎壁 (3 5 1 )充氣孔 (3 6 )内側 10

Claims (1)

  1. •M288596 玖、申請專利範圍： 1 - 一種採併合式輪圈之無内胎輪胎改良結構，其係由： 一由左半輪圈及一右半輪圈呈相對結合成一體之輪圈、暨 一其内環緣中央呈開口狀之無内胎輪胎組成；其中，左半 輪圈外側突設一環狀突緣，其中段呈環狀平面，其最内侧 呈一圓形平面，並於圓形平面上設數個穿孔；而與之呈相 對設置之右半輪圈，其外侧突設一環狀突緣，其中段呈環 狀平面，其最内侧亦設一圓形平面，並於圓形平面上與左 半輪圈之圓形平面上所設數個穿孔相對位置處，亦設以穿 孔’最後藉由相對數目之螺栓穿經該等穿孔與螺帽配合鎖 固’而將左半輪圈與右半輪圈組合成一輪圈，並令組成之 輪圈藉由左半輪圈外侧環狀突緣及中段環狀平面與右半輪 圈外側之環狀突緣及中段環狀平面組合下，令輪圈外側形 成一環狀凹槽，來提供無内胎輪胎被套置侷限於環狀凹槽 中； 其特徵在於：在無内胎輪胎内環緣中央呈開口狀處， 係再環套一其上設有穿孔而概呈u形剖面之支撐環。 2.如申請專利範圍第丨·項所述採併合式輪圈之無内胎 輪胎改良結構’其中，無内胎輪胎之兩侧胎壁可做適度增 厚。 3.如申請專利範圍第丨·項所述採併合式輪圈之無内胎 輪胎改良結構，其中，概呈u形剖面之支撐環上所設之穿 孔係可供與氣門嘴結合者。
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