CN202358063U - 真空轮胎充气辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种真空轮胎充气辅助装置，主体是一个两端密封并弯折为圆环形的气管，圆环内径与轮辋直径相适配，气管通过一个气源接头与外部高压气源连通，气源接头上安装有进气阀，气管外壁上部的同一母线位置垂直固定有一条与气管等长的挡板，气管内侧壁的同一母线位置有一道缝隙开口，两个管头的外侧安装有一套锁扣组件。本实用新型构造简单，操作方便、快捷，在对修补后的真空轮胎充气过程中能有效地封堵各泄气点，阻止胎内气体外泄，帮助轮胎快速充满气。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎充气辅助装置，特别是一种对修补后的真空轮胎充气时所使用的辅助装置。
背景技术
使用真空轮胎的车辆在行驶途中，若轮胎受伤漏气后不及时更换或修补而继续行驶，则会造成胎圈和轮辋较大磨损，此后，给修补好的轮胎充气就十分困难。因胎圈和轮辋的磨损，当轮胎装在轮辋上之后，胎圈与轮辋难以紧密结合，两者之间存在多处间隙，充气伊始，大量气体会从间隙外泄，很难充满气，甚至充不上气。此种情况常见，由于目前没有专门的充气辅助装置，人们只能采取一些零时措施，例如在充气的同时，把另外的气源管口对准某个泄气间隙，以局部外吹的方式来阻止该处的气体外泄，但由于泄气间隙不止一处，就再用纸浆等类似物料对别处泄气间隙进行堵塞。尽管这种方法零时可行，但填堵在胎圈和轮辋之间的物料却无法清除，它还会带来表面集尘，容易使轮辋锈蚀，影响轮辋的使用寿命和行车安全。
发明内容
本实用新型的目的在于解决真空轮胎修补后充气难的问题，提出一种真空轮胎充气辅助装置，以帮助修补后的真空轮胎快速充满气。
实现上述目的的技术方案是：一种真空轮胎充气辅助装置，主体是一个两端密封并弯折为圆环形的气管，圆环内径与轮辋直径相适配，气管通过一个气源接头与外部高压气源连通，气源接头上安装有进气阀，气管外壁上部的同一母线位置垂直固定有一条与气管等长的挡板，气管内侧壁的同一母线位置有一道缝隙开口，两个管头的外侧安装有一套锁扣组件。
作为上述方案的一种改进：所述气管内1/2处设有一个封堵头，它将气管分为两段，其中一段气管上连通有一根支气管，该支气管上安装有一个阀门，另一段气管上间隔连通有两根支气管，三根支气管的上端共同连接在所述气源接头上。
本实用新型的另一种改进方案是：所述气管为半圆环形状，气管两端封闭，挡板上沿固定有一至两个与轮辋边沿相适配的挂接件。
修补后的真空轮胎充气时，先将套装好的轮胎和轮辋平放在轮辋支撑架上，使轮胎悬空，然后将本装置圆环形的气管平压在轮胎上面，搬动锁扣组件，使挡板紧靠轮辋上端沿口，气管上的环形缝隙开口自然对准轮胎与轮辋的上位结合处，而处于下位的胎圈凭借轮胎的自重会与对应位置的轮辋有较好地接触，两者之间几乎没有较大的间隙。本装置定位后，开启气泵给轮胎充气，当发现有大量气体从轮胎与轮辋的上位结合间隙外泄时，即刻打开气源接头上的进气阀，高压气流从缝隙开口直射出来，对外泄气流形成逆向阻挡，即可有效封堵各泄气点，随即，胎内气压就会逐渐升高，胎体形状发生应变，上下两边的胎圈与轮辋迅速对应合拢，胎圈上的唇口也向两边胀开并嵌入轮辋的密封止口内，此时，胎圈与轮辋便形成严密结合，不再漏气，此过程仅需一两秒钟，此后即可关闭气源接头上的进气阀，气泵继续向胎内充气，直到合适的气压为止。
充气时，也可将轮胎斜立，使用结构为半圆环形状的气管，通过挡板上的挂接件将本装置安放在轮辋上部，按照上述程序操作即可完成轮胎充气。
本实用新型构造简单，操作方便、快捷，在对修补后的真空轮胎充气过程中能有效地封堵各泄气点，阻止胎内气体外泄，帮助轮胎快速充满气，解决了真空轮胎修补后充气难的问题。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的立体示意图。
图2是图1所示实施例的俯视图。
图3是图2中A-A剖视放大图。
图4是本实用新型另一个实施例的立体示意图。
图中：1.气管，2.挡板，3.气源接头，4.进气阀，5.缝隙开口，6.锁扣组件，7.封堵头，8、9、10.支气管，11.阀门，12.挂接件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示，本实用新型的主体是一个圆环形气管1，它由两端密封的铁质管件弯折成形，气管1的内径与轮辋直径相适配，可根据不同轮辋直径来确定圆环形气管的各种内径规格，气管1通过一个气源接头3与外部高压气源连通，气源接头3上安装有进气阀4，气管1外壁上部的同一母线位置焊接有一条与气管等长的垂直挡板2，气管1内侧壁的同一母线位置有一道缝隙开口5，两个管头的外侧安装有一套用于管件1两端连接或分开的锁扣组件6。在图1和图2所示的实施例中，气管1内1/2处固定设置有一个封堵头7，它将气管1分为两段，其中一段气管上焊接有一根支气管8，支气管8上装有一个阀门11，另一段气管上间隔焊接有支气管9和支气管10，三根支气管8、9、10的上端头共同连接在气源接头3上。这种设计的作用在于，将一个圆环形缝隙开口分成两个半圆环段落，使一个圆环形整体气流喷射区分成为两个半圆环区域，当泄气点较多时，两段气管同时进气时，两个半圆环气流喷射区同时喷射高压气体，可对轮胎与轮辋上位结合面上的各泄气点实施全面封堵。当泄气点较少时，可关闭阀门11，使支气管8所连通的半圆环气管不通气，即关闭半个喷射区，将通气的半圆环气管对应在泄气点上实施局部封堵。
如图4所示，气管1为半圆环形状，气管1的两端封闭，气管1上的气源接头3、挡板2和缝隙开口5与图1和图2所示的实施例相同，挡板2上沿固定有两个与轮辋边沿相适配的挂接件12。这种结构形式适合于斜立轮胎充气使用，更方便、快捷。
Claims (3)
1.一种真空轮胎充气辅助装置，其特征在于：主体是一个两端密封并弯折为圆环形的气管，圆环内径与轮辋直径相适配，气管通过一个气源接头与外部高压气源连通，气源接头上安装有进气阀，气管外壁上部的同一母线位置垂直固定有一条与气管等长的挡板，气管内侧壁的同一母线位置有一道缝隙开口，两个管头的外侧安装有一套锁扣组件。
2.根据权利要求1所述的充气辅助装置，其特征在于：所述气管内1/2处设有一个封堵头，它将气管分为两段，其中一段气管上连通有一根支气管，该支气管上安装有一个阀门，另一段气管上间隔连通有支气管和支气管，三根支气管的上端共同连接在气源接头上。
3.根据权利要求1所述的充气辅助装置，其特征在于：所述气管为半圆环形状，气管两端封闭，所述挡板上沿固定有一至两个与轮辋边沿相适配的挂接件。
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| CN105604666B (zh) * | 2016-03-11 | 2017-12-05 | 南京依柯卡特排放技术股份有限公司 | 一种气密检漏装置 |
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