TWM241336U - Safety control mechanism for electrically operated bicycle - Google Patents
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Description
五、創作說明（1) 五、創作說明（1) 創作係 新型所屬之技術領域〉 種 厂 尤指該電動自行車須轉:車安全控制結構」， 感應器，感應器才會發出 2盤上之被感應物靠近 進而帶動馬達及傳之發電機發電， 狀態下或牽移行走中，誤觸控制紐=自/故：使於停放 仍不會轉動，係、不虞產生瞬 控制器 更具有安全之效益者。 衝之危險，俾達使用上 〈先前技術〉 按現今一般習見之電動自行， 為習式之電動自行車整體外觀示 ° ::r係 體適當處固設一具發電機及馬達之2制;^ = 置一控制鈕（圖式未予以洽屮〉荇格、把乎（101)處设 人^ 杈下時，控制器（11)内之發雷拖 即_驅動馬達作動，使得馬達^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ 、 使後輪胎（102)由傳動機構寸針方向旋轉，促 ==之習式結構，其尚有下列之缺失：尤指該者電 ΐ私)li()之控制紐一旦啟動時，控制器〇1)即會立刻 帶動傳動機構(12)運轉’故即使於停放狀態下或牵移行^ 中，誤觸控制鈕則會造成電動自行車瞬間往前衝之危險， 致使於使用上仍有安全之虞慮者。 本創作人有鑑於上述習式之缺失，乃思及創作的意念 ，逐以多年的經驗加以設計，經多方探討.並試作樣品試驗 M241336
，及多次修正改良，乃推出本創作。 〈新型内容〉 本創作之主要目的，乃在提供一種電動自行車安全控 制結構’尤指該電動自行車之控制鈕啟動接通電源後，即 使轉動把手控制器内之發電機及馬達仍不會作動，而須轉 動腳踏板令鏈盤上之被感應物靠近感應器時，感應器才會 發出訊號至控制器内之發電機發電，進而帶動馬達及傳& 機構對後輪產生動力，故即使於停放狀態下或牽移行走中 ，誤觸控制鈕，電動自行車之控制器仍不會轉動，係不虞 產生瞬間往前衝之危險，俾達使用上更具有安全之效益者 本創作之次·一目的，乃 制結構，尤指該電動自行車 五通管上之感應器相互對應 構，俾達組裝簡易、降低成 〈實施方式〉 在提供一種電動自行車安全控 僅係利用鏈盤上之被感應物及 設置即可形成一道安全控制機 本者。 餘下兹配合圖式，詳細說明本創作之最佳實施例如后 如第二圖所示係為本創作之安全控制結構組合示意圖 ，其電動自行車（20)係於車架本體適當處固設一具發電機斯 及馬達之控制器（21 )，該控制器（2丨）並與一傳動機構（圖 式未予以繪出）相互連接，於把手處並設置一控制鈕操控 該控制器（21)作動，且於鏈盤（2〇1 )之適當處固設一可為 螺絲之被感應物（2 2 )’該被感應物（2 2 )並凸出於鏈盤（2 0 1
M241336 五、創作說明（3) )之表面，而於電動自行車（20)之五通管（202)處固設一與 控制器（2 1 )之發電機相互配合之感應器（2 3 );當電動自行 車（2 0 )之控制鈕啟動接通電源後，即使轉動把手，控制器 (21)内之發電機及馬達仍不會作動，而須轉動腳踏板（2〇3 )令鏈盤（201)上之被感應物（22)靠近感應器（23)時（如第 三圖所示係為本創作之使用狀態圖），感應器（2 3 )才會發 出訊號至控制器（2 1 )内之發電機發電，進而帶動馬達及傳 動機構對後輪（204)產生動力，此時，電動自行車（20)方 能以調速運行，且當腳踏板（203 )停止轉動，感應器（23) 即會停止傳送訊號，使控制器（2 1 )内之發電機在短時間内4 停止運行，而須不斷的轉動腳踏板（2〇3)令感應器（23)持 續感應至鏈盤（2 0 1 )上之被感應物（2 2 )，控制器（2 1)内之 發電機方可連續運轉，故即使於停放狀態下或牵移行走中 ，誤觸控制紐，電動自行車（2 〇 )之控制器（2 1 )仍不會轉動 ’係不虞產生瞬間往前衝之危險，俾達使用上更具有 之效益者。. 綜上所述，本創作確實已經達於突破性之結構，而具 有改良之創作内容，同時又能夠達到產業上之利用與進^ 性，，本創作未見之於任何刊物，亦具新穎性，當符合專 利法第九十七條、第九十八條之規定，爰依法啼出新型專❸ 利申請，想言青㈣局審查委員授予合法專利權，至為感禱 唯以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，當 不能以之限定本創作實施之範圍，即大凡依本創作申請；
第7頁 M241336 五、創作說明（4) 利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋 之範圍内。 第8頁 1 M241336 圖式簡單說明 圖圖圖 一 二三 第第第 係為習式之電動自行車整體外觀示意圖。 係為本創作之安全控制結構組合示意圖。 係為本創作之使用狀態圖。
20____ ..電動自行車 201… ..鏈盤 202… ..五通管 203… ..腳踏板 204… ..後輪 21.… ..控制器 23____ ..被感應物 24.… ..感應器 第9頁
Claims (1)
- M241336蛊加太辦，電動自行車女全控制結構，其電動自行車係於 ΐ當處固設一具發電機及馬達之控勝該控制 it = = ^ 4動機構相互連接，於把手處並設置一控制鈕操 控戎控制器作動，其特徵在於：#自行車於鏈盤之適當處固設一被感應物，該被感 心乂 =凸出於鏈盤之表面，且於五通管處固設一與控制器 之fx電機相互配合之感應器；當電動自行車之控制鈕啟動 接通電源後，即使轉動把手控制器内之發電機及馬達仍不 會作動，而須轉動腳踏板令鏈盤上之被感應物靠近感應器 =，感應器才會發出訊號至控制器内之發電機發電，進而 帶^馬達及傳動機構對後輪產生動力，此時，電動自行車 方能以調速運行，故即使於停放狀態下或牽移行走中，誤 觸控制鈕，電動自行車之控制器仍不會轉動，係不虞產生 瞬間往前衝之危險，俾達使用上更具有安全之效益者。 2 ·如申請專利範圍第1項所述之電動自行車安全控制 結構，其中被感應物係可設為螺絲者。2 389 第10頁
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| TW92214045U TWM241336U (en) | 2003-08-01 | 2003-08-01 | Safety control mechanism for electrically operated bicycle |
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| TW92214045U TWM241336U (en) | 2003-08-01 | 2003-08-01 | Safety control mechanism for electrically operated bicycle |
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| Publication Number | Publication Date |
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| TWM241336U true TWM241336U (en) | 2004-08-21 |
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ID=34077551
Family Applications (1)
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| TW92214045U TWM241336U (en) | 2003-08-01 | 2003-08-01 | Safety control mechanism for electrically operated bicycle |
Country Status (1)
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| TW (1) | TWM241336U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI466799B (zh) * | 2010-10-29 | 2015-01-01 | 島野股份有限公司 | Bicycle motor control system |
-
2003
- 2003-08-01 TW TW92214045U patent/TWM241336U/zh not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
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