CN205837053U - 双轮差速转向滑板车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种双轮差速转向滑板车，包括滑板车的车体、设置在车体内的动力装置、设置在车体上覆盖动力装置的踏板以及配置在车体上与动力装置联接的车轮，还包括设置与车体内与所述动力装置联接的微处理器；所述踏板上设有与所述微处理器联接的压力感应传感器；所述车轮包括两个平行设置并与所述动力装置联接的左车轮和右车轮。本实用新型采用压力感应传感器，通过触发对应方向上的压力感应传感器控制被驱动的平行的车轮发生差速，进而实现车体转向，便于初次使用者能更好的完成车体在行驶过程中的转向，其操作简单，同时其操作方式的安全性明显高于倾斜车体或转动转向扶手的方式。

Description

双轮差速转向滑板车
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种双轮差速转向滑板车。
背景技术
采用电力驱动的滑板车是近几年市场上流行休闲运动器材，市面上常见的滑板车在使用过程中会受到天气、地理环境的限制，如车子转弯过程通常采用转动转向扶手或倾斜车体，这些转向方式安全性较差，初次使用滑板车转向的使用者容易发生安全事故。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种双轮差速转向滑板车，解决现有技术存在的不足。
具体的，本实用新型实施例提供了一种双轮差速转向滑板车，包括滑板车的车体、设置在车体内的动力装置、设置在车体上覆盖动力装置的踏板以及配置在车体上与动力装置联接的车轮，还包括设置与车体内与所述动力装置联接的微处理器；所述踏板上设有与所述微处理器联接的压力感应传感器；所述车轮包括两个平行设置并与所述动力装置联接的左车轮和右车轮。
进一步的，所述压力感应传感器包括左转压力传感器和右转压力传感器。
进一步的，所述压力传感器的触发端突出于所述踏板表面。
进一步的，所述触发端表面设有护盖。
本实用新型实施例中，具有以下有益效果：采用压力感应传感器，通过触发对应方向上的压力感应传感器控制被驱动的平行的车轮发生差速，进而实现车体转向，便于初次使用者能更好的完成车体在行驶过程中的转向，其操作简单，同时其操作方式的安全性明显高于倾斜车体或转动转向扶手的方式。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1所示，本实用新型实施例提供一种双轮差速转向滑板车，包括滑板车的车体1、设置在车体1内的动力装置2、设置在车体1上覆盖动力装置2的踏板3以及配置在车体1上与动力装置2联接的车轮(41、42、43、44)，其中，动力装置2控制车轮转动或转向。本申请所述的滑板车还包括设置与车体1内与所述动力装置2联接的微处理器6，微处理器6用于接收信号，将接收的信号转换为控制信号发出至动力装置2；所述踏板3上设有与所述微处理器6联接的压力感应传感器(51、52)，压力传感器用于接收使用者踩踏在踏板3上时的踩踏动作，将获取到的踩踏动作转为转向信号发送至微处理器6，由微处理器6生成对应的控制信号发送给动力装置2；所述车轮包括两个平行设置并与所述动力装置联接的左车轮41和右车轮42。
进一步的，所述压力感应传感器包括左转压力传感器51和右转压力传感器52，当使用者需要左转时，踩踏左转压力传感器51，触发压力传感器51生成转向信号，微处理器6接收到转向信号并转换为控制信号至动力装置2，动力装置2控制左车轮41与右车轮42之间形成差速，即，左车轮41行驶速度慢于右车轮42，进而使车体1完成转向。
进一步的，所述压力传感器(51、52)的触发端突出于所述踏板3表面。
进一步的，所述触发端表面设有护盖。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (4)

1.一种双轮差速转向滑板车，包括滑板车的车体、设置在车体内的动力装置、设置在车体上覆盖动力装置的踏板以及配置在车体上与动力装置联接的车轮，其特征在于，还包括设置与车体内与所述动力装置联接的微处理器；所述踏板上设有与所述微处理器联接的压力感应传感器；所述车轮包括两个平行设置并与所述动力装置联接的左车轮和右车轮。
2.根据权利要求1所述的双轮差速转向滑板车，其特征在于，所述压力感应传感器包括左转压力传感器和右转压力传感器。
3.根据权利要求1或2所述的双轮差速转向滑板车，其特征在于，所述压力传感器的触发端突出于所述踏板表面。
4.根据权利要求3所述的双轮差速转向滑板车，其特征在于，所述触发端表面设有护盖。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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