TWI837274B - 用於機車之裝置及鎖定懸吊叉之方法 - Google Patents

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布萊德利 Ｊ 史密斯
保羅 佩雷比諾斯
史考特 波伊爾
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Abstract

根據所揭露實施例之一態樣，用於機車之裝置包括一第一組件，該第一組件包含了組配來用於耦接至懸吊叉之內軸件的一對臂部。一鎖定板耦接至該對臂部。一第二組件包括一殼體，該殼體組配來用於耦接至該懸吊叉之一伸縮外軸件。該殼體沿著一第一縱軸延伸。一銷部組配來相對於該殼體繞著一第二縱軸旋轉，該第二縱軸與該第一縱軸橫交延伸。該銷部具有一尖梢，該尖梢組配來與第一組件之鎖定板接合。

Description

用於機車之裝置及鎖定懸吊叉之方法
相關申請案之交互參照
本案對於2019年1月9日提申之美國專利申請案第16/243,456號主張優先權，該申請案之全部揭露內容係於此含括而參照。
本案大體上有關於機車，以及更特定地而言，有關於用於一機車之啟動裝置。
機車大體上包括了耦接至前輪之一懸吊叉。該懸吊叉包括一內軸件和一外伸縮軸件，該外伸縮軸件係可沿著該內軸件壓縮。該懸吊叉使該前輪在機車經過道路上的物體時能夠壓縮及延伸。該壓縮及延伸為騎士提供舒適，並可避免該騎士受事故牽連。
當機車啟動時，機車亦遭受大量推力。該推力可能致使該機車向後旋轉到後輪上。機車的旋轉可能會危險，且在一些情況中，可能使該騎士自該機車彈射。藉由將該懸吊叉鎖定在一壓縮位置，可防止或限制機車的旋轉。然而，一旦該機車處於移動，該懸吊叉必須被釋放，使得該懸吊叉能在機車操作期間正常地壓縮和延伸。
根據所揭露的實施例的一個態樣，用於機車之裝置包括一第一組件，該第一組件包含了組配來用於耦接至一懸吊叉之一內軸件的一對臂部。一鎖 定板耦接至該對臂部。一第二組件包括一殼體，該殼體組配來用於耦接至該懸吊叉之一伸縮外軸件。該殼體沿著一第一縱軸延伸。一銷部組配來相對於該殼體繞著一第二縱軸旋轉，該第二縱軸與該第一縱軸橫交延伸。該銷部具有一尖梢，該尖梢係組配來與該第一組件之該鎖定板接合。一偏壓元件組配來將該銷部偏壓在一第一位置，于該第一位置中，該尖梢係定位在該殼體中。一鎖定機構組配來將該銷部鎖定在一第二位置，于該第二位置中，該尖梢係定位在該殼體之外。當該銷部位在該第二位置中，以一第一平面觀視該銷部時，有一第一角度界定在該尖梢和該第二縱軸之間。當該銷部位在一介於該第一位置和該第二位置之間的第三位置中，以該第一平面觀視時，該尖梢與該第二縱軸對齊。
在一些實施例中，當該銷部位在該第一位置中，以該第一平面觀視時，有一第二角度界定在該尖梢和該第二縱軸之間。該第二角度係與該第一角度不同。
在一些實施例中，該銷部可包括一主體，該主體具有一對平行表面和在該對平行表面之間延伸之一圓曲的凸輪表面。該對平行表面和該凸輪表面之大小可適於收納在該鎖定板中。該銷部可具有一下漸尖細表面，其形成在該主體的一端部。
在一些實施例中，該鎖定板包括一對平行側壁和在該對平行側壁之間延伸的數個端部表面。該對平行側壁和該等端部表面可界定出一大小適於收納該銷部之銷部槽件。該鎖定板可包括一上漸尖細表面。該銷部槽件可定置在該上漸尖細表面之下。
在一些實施例中，一引導筒部可被定置於該殼體內。該引導筒部可具有一引導槽件。該銷部可具有一引導凸件，其係定置在該引導槽件中。當該銷部被旋轉，該引導凸件組配來前進經過該引導槽件，以使該銷部在該第一位 置、該第二位置和該第三位置之間軸向地前進。該引導槽件可具有一溝槽，其組配來將該引導凸件鎖定於該第二位置。
在一些實施例中，該對臂部中的每一者可包括耦接至該鎖定板之一第一臂部段。一第二臂部段可鉸接地附接至該第一臂部段。
根據所揭露的實施例的另一個態樣，用於機車之裝置包括一第一組件，該第一組件具有一對臂部，其組配來用於耦接至一懸吊叉之一內軸件。一鎖定板耦接至該對臂部。一第二組件包括一殼體，該殼體組配來用於耦接至該懸吊叉之一伸縮外軸件。該殼體沿著一第一縱軸延伸。一銷部組配來相對於該殼體繞著一第二縱軸旋轉，該第二縱軸與該第一縱軸橫交延伸。該銷部具有一尖梢，該尖梢組配來與該第一組件之該鎖定板接合。一偏壓元件組配來將該銷部偏壓在一第一位置，在該第一位置中該尖梢定置於距該第一縱軸一第一距離處。該第一距離沿著該第二縱軸界定。一鎖定機構組配來將該銷部鎖定在一第二位置，在該第二位置中該尖梢定置在該殼體之外距該縱軸一第二距離處。該第二距離係沿著該第二縱軸界定。
在一些實施例中，當該銷部位處在一介於該第一位置和該第二位置之間的第三位置中，該尖梢可定置在該第一距離和該第二距離之間並距該縱軸一第三距離處。該第三距離可沿著該第二縱軸界定。
在一些實施例中，該銷部可包括一主體，其具有一對平行表面和在該對平行表面之間延伸之一圓曲的凸輪表面。該對平行表面和該凸輪表面之大小適於收納在該鎖定板中。該銷部可具有形成在該主體的一端部之一下漸尖細表面。
在一些實施例中，該鎖定板可具有一對平行側壁和在該對平行側壁之間延伸的數個端部表面。該對平行側壁和該等端部表面可界定出一大小適於 收納該銷部之銷部槽件。該鎖定板可具有一上漸尖細表面。該銷部槽件可定置在該上漸尖細表面之下。
根據所揭露的實施例的仍另一個態樣，一鎖定懸吊叉之方法包括沿著一第一縱軸將一殼體耦接到一懸吊叉之一伸縮外軸件。該方法亦包括將一銷部繞著一第二縱軸旋轉至一啟動位置，該第二縱軸與該第一縱軸橫交延伸。當以一第一平面觀視該銷部時，有一第一角度界定在該銷部的一尖梢和該第二縱軸之間。該方法亦包括將一壓縮力施加至該懸吊叉，以使該銷部朝下前進通過一板件，該板件耦接至該懸吊叉之一內軸件。該方法也包括釋開該壓縮力，以允許該銷部前進來與該板件接合。當該銷部與該板件接合時，該銷部被旋轉至一鎖定位置。在該鎖定位置中，以該第一平面觀視時，該銷部的該尖梢係與該第二縱軸對齊。
在一些實施例中，將該銷部旋轉至該啟動位置之步驟可需要：將該銷部從一解鎖位置旋轉。在該解鎖位置中，以該第一平面觀視時，有一第二角度界定在該銷部的該尖梢和該第二縱軸之間。該第二角度可與該第一角度不同。
在一些實施例中，將一壓縮力施加之步驟可需要：使該銷部的一下漸尖細表面沿著該板件的一上漸尖細表面前進。
在一些實施例中，將該銷部旋轉至該啟動位置之步驟可需要：將該銷部的一引導凸件鎖定於一鎖定機構。當該銷部與該板件接合時，該銷部的該引導凸件自該鎖定機構脫離。
在一些實施例中，該方法也包括對該懸吊叉施加一額外的壓縮力，以使該銷部自該板件脫離。當該銷部自該板件脫離時，該銷部縮回該啟動位置。
10:(鎖定)總成
12:第一組件
14:第二組件
16:鎖定板
18:銷部
20:旋鈕
30、32:臂部
34:鉸鏈
36、56、72、76、110、114、118、130、134、162、178、188、244、262、276、292:開口
38、330:端部
40、96、104:扣件
50、92、256、268:主體
52:側部
54、136:前面部
60、156、172:前表面
62:下表面
64:上表面
66:接合表面
70、180、282、302:凹口
74:底部
78、86:縱軸
80、248、278:側壁
82:端部壁
84:圓角表面
88、258:凸緣
90:殼體
94:引導筒部
98:引導槽件
100:引導凸件
102、222、300:外表面
106:偏壓元件
108、132、260、290:孔洞
112、226:前端部
116、224、270:後端部
120:後面部
122:環形外凸緣
124:環形內凸緣
128:環狀通道
138:半環形凸緣
150:上凸緣
152:下凸緣
154、170:後表面
158、174:附接點
160、176:螺紋通路
182、246、284:底部表面
184:內壁
186:螺紋孔洞
200:圓柱狀主體
206:圓柱狀凸緣
228:鎖定機構
240:前側部
242、274:凹穴
250:周圍通道
252、254:提升表面
272:端部表面
280:(實質方形)區域
304:底部壁
306、318:平面表面
308、310、314、316、336:圓曲表面
312:凸輪表面
332:上漸尖細表面
334:下漸尖細表面
340:伸縮外軸件
342:內軸件
350:解鎖位置
352、370、382:距離
354、372:角度
360:箭頭
362:啟動位置
380:鎖定位置
詳細描述內容特別地參照下列圖式，其中：圖1係用於啟動一機車之一總成的一側面透視圖；圖2係圖1中所示的該總成之第一組件的一前面立面圖；圖3係圖1中所示的該總成之第一組件的一側面立面圖；圖4係圖1中所示的該總成之第二組件的一展開圖；圖5係圖4中所示的該第二組件之殼體的一後面透視圖；圖6係圖5中所示的該殼體的一前面透視圖；圖7係圖4中所示的該第二組件之引導筒部的一頂部平面圖；圖8係圖7中所示的該引導筒部的一側面立面圖；圖9係圖4中所示的該第二組件之旋鈕的一前面透視圖；圖10係圖4中所示的該第二組件之銷部的一後面透視圖；圖11係圖4中所示的該第二組件之該銷部之一端部的一頂部平面圖；圖12係圖11中所示的該銷部之該端部的一第一側面立面圖；圖13係圖11中所示的該銷部之該端部的一底部平面圖；圖14係圖11中所示的該銷部之該端部的一第二側面立面圖；圖15係圖1中所示並處於一解鎖位置的該第二組件的一底部平面圖；圖16係圖1中所示的該第一組件和該第二組件的一側面截面圖，其中該第二組件處於該解鎖位置。
圖17係類似於圖15的一視圖，其中該第二組件處於一啟動位置；圖18係類似於圖16的一視圖，其中該第二組件處於該啟動位置以及前進通過該第一組件； 圖19係類似於圖15的一視圖，其中該第二組件處於一鎖定位置；以及圖20係類似於圖16的一視圖，其中該第二組件處於該鎖定位置以及緊固至該第一組件。
雖然本揭露的概念易受各種修改和替代性形式的影響，但是本揭露的特定範例性實施例已藉由圖式中的範例示出，並且將在本文詳細描述。然而，應理解的是，無意將本揭露的概念限制成所揭露的特定形式，而是相反地，意圖要涵蓋落入如同附隨申請專利範圍所定義之本發明的精神和範疇內的所有修改、均等物和替代物。
參照圖1，用於機車(未示出)之一鎖定總成10包括一第一組件12和一第二組件14，該第一組件12係組配以耦接至一懸吊叉的一內軸件，該第二組件14係組配以耦接至一懸吊叉之一伸縮外軸件。該第一組件12包括一板件，例如一鎖定板16，其係組配來被緊固至該第二組件14的一銷部18。該第二組件14的該銷部18係組配以藉由旋轉一旋鈕20而自一解鎖位置旋轉至一啟動位置。當該銷部18處在該啟動位置，一壓縮力係施加至該懸吊叉，使得該第二組件14係因該懸吊叉壓縮而前進通過該第一組件12。當該力係自該懸吊叉移除時，該銷部18係與該鎖定板16接合以及旋轉到一鎖定位置。在該鎖定位置中，該銷部18係緊固至該鎖定板16，使得該懸吊叉係保持在一壓縮位置中。在此壓縮位置中，當啟動該機車時，該機車被禁止往上拉。在該機車啟動之後，以及當有該懸吊叉的一額外壓縮力，該銷部18自該鎖定板16釋開並縮回到該解鎖位置，使得該懸吊叉回到一未壓縮位置。
該第一組件12包括自該鎖定板16延伸之一對臂部30。該等臂部30 係圓弧化來繞著該懸吊叉的柱狀內軸件而緊固。一第二對的臂部32中的每一個自一臂部30延伸。該等臂部32和該等臂部30係藉由一鉸鏈34耦接，該鉸鏈34允許該等臂部32相對於該等臂部30旋轉。該等臂部32亦經圓化、設定大小和塑形以繞著該懸吊叉的該內軸件安置。因為該等臂部32和該等臂部30係鉸接地附接，故由該等臂部30、32所界定之一開口36係可調整成尺寸上適應不同尺寸的內軸件。該等臂部30係繞著該內軸件定位，以及該等臂部32係朝內旋轉，直到該等臂部32與該內軸件齊平。然後，每隔臂部32的一端部38係與一扣件40緊固，該扣件40使該第一組件12繞著該內軸件緊牢。
該鎖定板16包括一主體50，其具有自該等臂部30朝外延伸之一對側部52。該鎖定板16之一前面部54在該等側部52之間延伸，使得一開口56係界定在該等側部52和該前面部54及該等臂部30之間。該開口56之大小適於收納該銷部18的一部份。參照圖2，該前面部54包括一平面前表面60。一具角度的下表面62從該前表面60朝下延伸。一具角度的上表面64從該前表面60朝上延伸。該具角度的上表面64提供用於該銷部18之一接合表面66，以前進通過該第一組件12(下文更詳細地描述)。
現在參照圖3，一凹口70係形成在該鎖定板16的該前面部54。該凹口70從該前面部54的一底部74內之一開口72延伸。該凹口70亦從該前面部54內的一開口76延伸至該開口56。該凹口70延伸穿過該下表面62以及部分地穿過該前表面60。該凹口70係藉由相對的一對側壁80和自該等側壁80延伸的一對具角度的端部壁82所界定。該等相對的側壁80係實質上平行。該等具角度的端部壁82於一圓角表面84相交，使得該等具角度的端部壁82界定一V形。
參照圖4，該第二組件14包括一殼體90，其係組配以被耦接至一懸吊叉之伸縮外軸件。該殼體90沿著一縱軸86延伸並包括了組配以接收一引導筒部 94之一主體92。該引導筒部94係以一扣件96而與該殼體90連結，該扣件96係插入穿過該引導筒部94的一凸緣88中的一開口118。該引導筒部94包括一孔洞108，其自在一前端部112中的一開口110延伸至在一後端部116中的一開口114。該銷部18係組配以沿著一橫過該縱軸86而延伸的縱軸78，被插入該引導筒部94的該孔洞108中。該銷部18係組配以繞著該縱軸78旋轉。該銷部18亦係組配以沿著該縱軸78軸向地前進。該引導筒部94包括一引導槽件98。該銷部18包括一引導凸件100，其自該銷部18的一外表面102徑向朝外延伸。該銷部18係定位在該引導筒部94內，使得該銷部18的該引導凸件100係定位在該引導筒部94的該引導槽件98內。該旋鈕20係以一扣件104緊固至該銷部18。繪示成一彈簧的一偏壓元件106係定位在該銷部18周圍，並從該旋鈕20延伸至該殼體90。
參照圖5和圖6，該殼體90的該主體92大體上呈圓柱狀。該主體92的一後面部120包括一環形外凸緣122和一環形內凸緣124，其從後面部120朝外延伸(於圖5中所示)。一環狀通道128係界定在該外凸緣122和該內凸緣124之間。該通道128係組配來接收該偏壓元件106之一端部。一開口130係界定在該後面部120中。一孔洞132從該開口130延伸至該主體92的一前面部136中的一開口134(於圖6中所示)。該孔洞132之大小適於收納該引導筒部94。一半環形凸緣138沿伸繞著該開口134。
一上凸緣150和一下凸緣152自該主體92延伸。該上凸緣150包括一後表面154(於圖5中所示)和一前表面156(於圖6中所示)。一對附接點158自該後表面154延伸。螺紋通路160自該前表面156中的開口162延伸，並延伸入該等附接點158。該等螺紋通路160係組配以接收一扣件(未示出)，以將該殼體90緊固至一懸吊叉之伸縮外軸件。該下凸緣152包括一後表面170(於圖5中所示)和一前表面172(於圖6中所示)。一附接點174自該後表面170延伸。一螺紋通路176自該前表面 172中的一開口178延伸，並延伸入該附接點174。該螺紋通路176係組配以接收一扣件(未示出)，以將該殼體90緊固至該懸吊叉之伸縮外軸件。
一凹口180自該開口134延伸穿過該下凸緣152之該前表面172。該凹口180係藉由一底部表面182以及從該底部表面182延伸至該前表面172的一內壁184所界定。一螺紋孔洞186自該底部表面182中的一開口188延伸。該螺紋孔洞186係組配以接收該扣件96，以將該引導筒部94固定至該殼體90。
參照圖7和圖8，該引導筒部94包括在該前端部112和該後端部116之間結束之一圓柱狀主體200。一圓柱狀凸緣206自該前端部112延伸。該圓柱狀凸緣206具有一直徑，該直徑係小於圓柱狀主體200之直徑，使得該引導筒部94自該圓柱狀主體200向下步階至該圓柱狀凸緣206。該凸緣88自該前端部112徑向向外延伸。該凸緣88係組配以定位於該殼體90之該凹口180中。
引導槽件98自該圓柱狀主體200的一外表面222延伸穿過該圓柱狀主體200至該孔洞108。該引導槽件98係沿著該圓柱狀主體200的該外表面222，自該引導筒部94的一後端部224至一前端部226呈大體上彎曲及螺旋狀。該引導槽件98之該前端部226包括一鎖定機構228，其周圍地環繞該引導筒部94延伸。
參照圖9，該旋鈕20的一前側部240包括自一開口244延伸之一凹穴242。該凹穴242係界定在一底部表面246和自該底部表面246延伸的一側壁248之間。該底部表面246包括一周圍通道250，其延伸於該側壁248和自該底部表面246延伸的一提升表面252之間。另一個提升表面254自該提升表面252延伸。該提升表面254包括一實質上方形主體256和自該主體256徑向向外延伸的一凸緣258。一孔洞260延伸穿過該主體256中的一開口262以及係組配以接收該扣件104。
參照圖10，該銷部18包括具有一後端部270之一主體268。該後端部270包括一端部表面272。一凹穴274自該端部表面272中的一開口276延伸。該 凹穴274包括一底部表面284和自該底部表面284延伸的一側壁278。該凹穴274包括一實質方形區域280，其經設定大小和成形以收納該旋鈕20之該提升表面254的該主體256。一凹口282自區域280徑向朝外延伸，並經設定大小和成形來收納該旋鈕20之該提升表面254的該凸緣258。該旋鈕20的該提升表面254經設定大小和成形以供收納於該銷部18之該凹穴274內，使得當該旋鈕20被一使用者旋轉時，該銷部18係連同該旋鈕20旋轉。一孔洞290自該旋鈕20之該提升表面254中的一開口292延伸。該孔洞290係組配以接收該扣件104，來將該旋鈕20耦接至該銷部18。
參照圖11至圖14，該銷部18的該主體268包括一外表面300。一凹口302係形成在該外表面300中並包括底部壁304。該等底部壁304包括一平面表面306，其延伸至一圓曲表面308。在該銷部18周圍移動，該圓曲表面308係藉由一凸輪表面312耦接至另一個圓曲表面310，如圖12所示。其他圓曲表面314、316自該凸輪表面312延伸至一平面表面318。該平面表面318係實質上平行於該平面表面306。該平面表面318傾斜回該外表面300，如圖14所示。該等平面表面306和318及該凸輪表面312經設定大小和成形以供收納於該鎖定板16的該凹口70中。該凸輪表面312界定該銷部18的一尖梢。
參照圖11至圖14，該銷部18的一端部330自該主體268延伸。該端部330包括一上漸尖細表面332，其藉由一圓曲表面336耦接至一下漸尖細表面334。該上漸尖細表面332和該下漸尖細表面334的每一者相對於該縱軸78以一角度延伸。該上漸尖細表面332對於該下漸尖細表面334以一非直角角度延伸。該上漸尖細表面332和該下漸尖細表面334為大體上平面。如同於下文更詳細描述地，該下漸尖細表面334經設定大小和成形成在操作過程中接觸並滑過該鎖定板16的該具角度的上表面64。
在操作期間，該第二組件14係耦接至一懸吊叉之一伸縮外軸件 340，以及該第一組件12係耦接至該懸吊叉之一內軸件342。如圖15和圖16所繪示，該銷部18係初始地處於一解鎖位置350。在該解鎖位置350中，該凸輪表面312係定位在該殼體90中距該縱軸86一段距離352處。該第一距離352係界定成沿著縱軸78。如圖15所示，該凸輪表面312與該縱軸78呈角度為一角度354。在該解鎖位置350中，該伸縮外軸件340能夠相對於該內軸件342自由地移動。意即，該伸縮外軸件340能夠相對於該內軸件342壓縮。當該銷部18處在該解鎖位置350下，在施加一壓縮力至該伸縮外軸件340時，該第一組件12可自由地移動通過該第二組件14。
為了操作該總成10，該旋鈕20係由一使用者旋轉，以使該銷部18於箭頭360的方向中繞著該縱軸78旋轉，如圖17所示。如圖17和圖18所繪示地，該銷部18係旋轉至一啟動位置362。在旋轉期間，該銷部18的該引導凸件100沿該引導筒部94的該引導槽件98前進並進入該鎖定機構228。當該引導凸件100被緊固於該鎖定機構228內時，該銷部18被鎖定在該啟動位置362中。在該啟動位置362，該凸輪表面312自該殼體90延伸至距該縱軸86之一段距離370。該距離370係沿著該縱軸78界定。該凸輪表面312亦係相對於該縱軸78旋轉一角度372。該角度372與該角度354不同。
當該銷部18處在該啟動位置362，該伸縮外軸件340係相對於該內軸件342壓縮，使得該第一組件12前進通過該第二組件14，如圖18所繪示者。由於該第一組件12前進通過該第二組件14，故該銷部18的該下漸尖細表面334與該鎖定板16的該具角度的上表面64接觸並沿其滑動。當該第一組件12前進通過該第二組件14，則該銷部18的該凹口302係與該鎖定板16的該凹口70對齊。
然後，該伸縮外軸件340上的該壓縮力被釋放，使得該第一組件12朝該第二組件14前進。該銷部18的端部330前進至該鎖定板16中的該開口56內， 使得該銷部18的該凹口302前進至該鎖定板16的該凹口70內。如圖19和20所示地，該凸輪表面312接觸該凹口70的該側壁80，以及該引導凸件100係自該鎖定機構228釋放，使得該銷部18旋轉至一鎖定位置380。在該鎖定位置380中，該銷部18係緊固於該鎖定板16內。該銷部18的該等平面表面306、318係與該鎖定板16的該等側壁80對齊並平行於該等側壁80延伸。該平面表面306、318係對該等側壁80緊固，以使該銷部18保持於該鎖定位置380中。在該鎖定位置380中，該凸輪表面312自該殼體90延伸至距該縱軸86一段距離382處。該距離382係沿著該縱軸78界定。該凸輪表面312亦與該縱軸78對齊。
一單一使用者能夠以如上所述操作該總成10，以使該伸縮外軸件340相對於該內軸件342鎖定在一壓縮位置。當該伸縮外軸件340被壓縮，該機車經啟動。該機車係避免或限制在該機車推動時肇因於該伸縮外軸件340之壓縮位置而旋轉於後輪上。當操作該機車，該伸縮外軸件340之一額外的壓縮力使得該銷部18自該鎖定板16解除接合。因為該引導凸件100已經自該鎖定機構228釋放，故該偏壓元件106使該銷部18偏壓回該解鎖位置350，使得該第一組件12能夠相對該第二組件14自由移動，藉此允許該伸縮外軸件340相對於該內軸件342壓縮和延伸。
雖然本揭露已於圖式和前文描述內容詳細地例示和描述，但是此一例示和描述內容係認為是一範例且並不限於文字本身，要了解的是，僅僅只是例示性實施例被示出和描述，且本揭露的精神內所發生的所有變化和修改係意圖要保護。
本揭露之許多優點係從本文所描述的該等裝置和總成之各種特徵產生。將注意的是，本揭露的該等裝置和總成之替代性實施例可能不會包括所描述的全部特徵，然而仍有益於此等特徵之優點中的至少一些。本領域內的熟於此 技者對於含括本發明之特徵中的一或更多個並落於由後附申請專利範圍所界定之本揭露的精神和範圍內之裝置和總成，可容易地設計出他們自己的實作。
10:(鎖定)總成
12:第一組件
14:第二組件
16:鎖定板
18:銷部
20:旋鈕
30、32:臂部
34:鉸鏈
36、56:開口
38:端部
40:扣件
50:主體
52:側部
54:前面部

Claims (20)

  1. 一種用於機車之裝置，其包含：一第一組件，其包含：一對臂部，其組配來用於耦接至一懸吊叉之一內軸件，及一鎖定板，其耦接至該對臂部，以及一第二組件，其包含：一殼體，其組配來用於耦接至該懸吊叉之一伸縮外軸件，該殼體沿著一第一縱軸延伸，一銷部，其組配來相對於該殼體繞著一第二縱軸旋轉，該第二縱軸與該第一縱軸橫交延伸，該銷部具有一尖梢，該尖梢係組配來與該第一組件之該鎖定板接合，其中該銷部的旋轉使該銷部軸向地沿該第二縱軸前進，一偏壓元件，其組配來將該銷部偏壓在一第一位置，于該第一位置中，該尖梢係定位在該殼體中，以及一鎖定機構，其組配來將該銷部鎖定在一第二位置，于該第二位置中，該尖梢係定位在該殼體之外，其中當該銷部位在該第二位置時，以一第一平面觀視該銷部時，有一第一角度界定在該尖梢和該第二縱軸之間，以及其中當該銷部位在介於該第一位置和該第二位置之間的一第三位置時，以該第一平面觀視時，該尖梢與該第二縱軸對齊。
  2. 如請求項1之裝置，其中當該銷部位在該第一位置時，以該第一平面觀視時，有一第二角度界定在該尖梢和該第二縱軸之間，其中該第二角度係與該第一角度不同。
  3. 如請求項1之裝置，其中該銷部包括一主體，其具有一對平行 表面和在該對平行表面之間延伸之一圓曲的凸輪表面，其中該對平行表面和該凸輪表面之大小適於收納在該鎖定板中。
  4. 如請求項3之裝置，其中該銷部包括了形成在該主體的一端部之一下漸尖細表面。
  5. 如請求項1之裝置，其中該鎖定板包括一對平行側壁和在該對平行側壁之間延伸的數個端部表面，其中該對平行側壁和該等端部表面界定出一大小適於收納該銷部之銷部槽件。
  6. 如請求項5之裝置，其中該鎖定板包括一上漸尖細表面，其中該銷部槽件係定置在該上漸尖細表面之下。
  7. 如請求項1之裝置，進一步包含了定置於該殼體內之一引導筒部，該引導筒部具有一引導槽件，其中該銷部包括了定置在該引導槽件中的一引導凸件，其中當該銷部被旋轉時，該引導凸件係組配來前進經過該引導槽件，以使該銷部在該第一位置、該第二位置和該第三位置之間軸向地前進。
  8. 如請求項7之裝置，其中該引導槽件包括一溝槽，其組配來將該引導凸件鎖定於該第二位置。
  9. 如請求項1之裝置，其中該對臂部中的每一者包括了耦接至該鎖定板之一第一臂部段及鉸接地附接至該第一臂部段之一第二臂部段。
  10. 一種用於機車之裝置，其包含：一第一組件，其包含：一對臂部，其組配來用於耦接至一懸吊叉之一內軸件，及一鎖定板，其耦接至該對臂部，以及一第二組件，其包含：一殼體，其組配來用於耦接至該懸吊叉之一伸縮外軸件，該殼體沿著 一第一縱軸延伸，一銷部，其組配來相對於該殼體繞著一第二縱軸旋轉，該第二縱軸與該第一縱軸橫交延伸，該銷部具有一尖梢，該尖梢係組配來與該第一組件之該鎖定板接合，一偏壓元件，其組配來將該銷部偏壓在一第一位置，在該第一位置中，該尖梢係定置於距該第一縱軸一第一距離處，該第一距離係沿著該第二縱軸界定，以及一鎖定機構，其組配來將該銷部鎖定在一第二位置，在該第二位置中，該尖梢係定置在該殼體之外距該縱軸一第二距離處，該第二距離係沿著該第二縱軸界定，其中當該銷部位在介於該第一位置和該第二位置之間的一第三位置時，該尖梢係定置在距該縱軸一第三距離處，該第三距離介於該第一距離和該第二距離之間且沿著該第二縱軸界定。
  11. 如請求項10之裝置，其中該銷部包括一主體，其具有一對平行表面和在該對平行表面之間延伸之一圓曲的凸輪表面，其中該對平行表面和該凸輪表面之大小適於收納在該鎖定板中。
  12. 如請求項11之裝置，其中該銷部包括了形成在該主體的一端部之一下漸尖細表面。
  13. 如請求項10之裝置，其中該鎖定板包括一對平行側壁和在該對平行側壁之間延伸的數個端部表面，其中該對平行側壁和該等端部表面界定出一大小適於收納該銷部之銷部槽件。
  14. 如請求項13之裝置，其中該鎖定板包括一上漸尖細表面，其中該銷部槽件係定置在該上漸尖細表面之下。
  15. 一種鎖定懸吊叉之方法，其包含下列步驟：將一殼體沿著一第一縱軸耦接到一懸吊叉之一伸縮外軸件，將一銷部繞著一第二縱軸旋轉至一啟動位置，該第二縱軸與該第一縱軸橫交延伸，其中當以一第一平面觀視該銷部時，有一第一角度界定在該銷部的一尖梢和該第二縱軸之間，將一壓縮力施加至該懸吊叉，以使該銷部朝下前進通過一板件，該板件耦接至該懸吊叉之一內軸件，以及釋開該壓縮力，以允許該銷部前進來與該板件接合，其中當該銷部與該板件接合時，該銷部被旋轉至一鎖定位置，其中在該鎖定位置中，以該第一平面觀視時，該銷部的該尖梢係與該第二縱軸對齊。
  16. 如請求項15之方法，其中將該銷部旋轉至該啟動位置之步驟進一步包含：將該銷部自一解鎖位置旋轉，其中在該解鎖位置中，以該第一平面觀視時，有一第二角度界定在該銷部的該尖梢和該第二縱軸之間，其中該第二角度係與該第一角度不同。
  17. 如請求項15之方法，其中施加壓縮力之步驟進一步包含：使該銷部的一下漸尖細表面沿著該板件的一上漸尖細表面前進。
  18. 如請求項15之方法，其中將該銷部旋轉至該啟動位置之步驟進一步包含：將該銷部的一引導凸件鎖定於一鎖定機構。
  19. 如請求項18之方法，其進一步包含：其中當該銷部與該板件接合時，該銷部的該引導凸件自該鎖定機構脫離。
  20. 如請求項15之方法，其進一步包含：對該懸吊叉施加一額外的壓縮力，以使該銷部自該板件脫離，其中當該銷部自該板件脫離時，該銷部 縮回該啟動位置。
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