CN113056379A - 用于摩托车的启动装置 - Google Patents

Abstract

根据所公开的实施例的一方面，一种用于摩托车的装置包括第一组件，该第一组件具有构造成连接到悬架的内轴的一对臂。锁定板连接到该对臂。第二组件包括壳体，该壳体构造成连接到悬架的伸缩式外轴。壳体沿第一纵向轴线延伸。销构造成相对于壳体绕横向于第一纵向轴线延伸的第二纵向轴线旋转。销具有构造成与第一组件的锁定板接合的尖端。

Description

用于摩托车的启动装置

相关申请的交叉引用

本申请要求享有于2019年1月9日提交的美国专利申请No.16/243,456的优先权，其全部公开内容通过引用合并于本文。

技术领域

本申请总体上涉及摩托车，并且更具体地，涉及用于摩托车的启动装置。

背景技术

摩托车通常包括连接到前轮胎的悬架。悬架包括内轴和沿内轴可压缩的外伸缩轴。悬架使前轮胎能够在摩托车经过道路上的物体时压缩和伸展。压缩和伸展为骑手提供了舒适感，并可以防止骑手发生事故。

摩托车启动时，摩托车也承受很大的推力。推力可能会导致摩托车向后旋转到后轮胎上。摩托车的旋转可能很危险，在某些情况下，可能会使骑手从摩托车中弹出。通过将悬架锁定在压缩位置，可以防止或限制摩托车的旋转。但是，一旦摩托车行驶，必须释放悬架，以使悬架能够在摩托车运转期间正常压缩和伸展。

发明内容

根据所公开的实施例的一方面，一种用于摩托车的装置包括第一组件，该第一组件具有构造成连接到悬架的内轴的一对臂。锁定板连接到该对臂。第二组件包括壳体，该壳体构造成连接到悬架的伸缩式外轴。壳体沿第一纵向轴线延伸。销构造成相对于壳体绕横向于第一纵向轴线延伸的第二纵向轴线旋转。销具有构造成与第一组件的锁定板接合的尖端。偏置元件构造成将销偏置在第一位置，在该第一位置，尖端位于壳体中。锁定机构构造成将销锁定在第二位置，在第二位置，尖端位于壳体的外部。当销位于第二位置时，当在第一平面中观察销时，在尖端和第一纵向轴线之间限定第一角度。当销位于第一位置和第二位置之间的第三位置时，当在第一平面中观察时，尖端与第一纵向轴线对准。

在一些实施例中，当销位于第一位置时，当在第一平面中观察时，可以在尖端和第一纵向轴线之间限定第二角度。第二角度可以不同于第一角度。

在一些实施例中，销可以具有主体，该主体具有一对平行表面和在该对平行表面之间延伸的弯曲的凸轮表面。该对平行表面和凸轮表面的尺寸可设计成容纳在锁定板中。销可以具有形成在主体的端部处的降低的锥形表面。

在一些实施例中，锁定板可具有一对平行的侧壁和在该对平行的侧壁之间延伸的端面。该对平行的侧壁和端面可以限定销槽，该销槽的尺寸设计成容纳销。锁定板可具有上锥形表面。销槽可位于上锥形表面的下方。

在一些实施例中，导向筒可以位于壳体内。导向筒可具有导向槽。销可以具有位于导向槽中的导向凸片。当销旋转时，导向凸片可构造成前进穿过导向槽以使销在第一位置、第二位置和第三位置之间轴向地前进。导向槽可具有构造成将导向凸片锁定在第二位置的凹槽。

在一些实施例中，一对臂中的每个臂可具有连接到锁定板的第一臂节。第二臂节可铰链地连接到第一臂节。

根据所公开的实施例的另一方面，一种用于摩托车的装置包括第一组件，该第一组件具有构造成连接到悬架的内轴的一对臂。锁定板连接到该对臂。第二组件包括壳体，该壳体构造成连接到悬架的伸缩式外轴。壳体沿第一纵向轴线延伸。销构造成相对于壳体绕横向于第一纵向轴线延伸的第二纵向轴线旋转。销具有构造成与第一组件的锁定板接合的尖端。偏置元件构造成将销偏置在第一位置，在该第一位置中，尖端位于与第一纵向轴线相距第一距离处。第一距离沿第二纵向轴线限定。锁定机构构造成将销锁定在第二位置，在第二位置中，尖端位于壳体的外部，与纵向轴线相距第二距离处。第二距离沿第二纵向轴线限定。

在一些实施例中，当销位于第一位置和第二位置之间的第三位置时，尖端可以被定位成与纵向轴线相距第一距离和第二距离之间的第三距离处。第三距离可以沿第二纵向轴线限定。

在一些实施例中，销可以具有主体，该主体具有一对平行表面和在该对平行表面之间延伸的弯曲的凸轮表面。该对平行表面和凸轮表面的尺寸可设计成容纳在锁定板中。销可以具有形成在主体的端部处的降低的锥形表面。

在一些实施例中，锁定板可具有一对平行的侧壁和在该对平行的侧壁之间延伸的端面。一对平行的侧壁和端面可以限定销槽，该销槽的尺寸设计成容纳销。锁定板可具有上锥形表面。销槽可位于上锥形表面的下方。

根据所公开的实施例的又一方面，一种锁定悬架的方法包括沿第一纵向轴线将壳体连接到悬架的伸缩式外轴。该方法还包括绕第二纵向轴线旋转销，该第二纵向轴线横向于第一纵向轴线延伸到起始位置。当在第一平面中观察销时，在销的尖端与第一纵向轴线之间限定第一角度。该方法还包括向悬架施加压力以使销向下前进越过连接到悬架的内轴的板。该方法还包括释放压力以允许销前进以接合板。当销与板接合时，销旋转到锁定位置。在锁定位置，当在第一平面中观察时，销的尖端与第一纵向轴线对准。

在一些实施例中，将销旋转到凝视位置可能需要将销从解锁位置旋转。在解锁位置，当在第一平面中观察时，可以在销的尖端与第一纵向轴线之间限定第二角度。第二角度可以不同于第一角度。

在一些实施例中，施加压力可能需要使销的降低的锥形表面沿板的上锥形表面前进。

在一些实施例中，将销旋转到起始位置可能需要将销的导向凸片锁定在锁定机构中。当销与板接合时，销的导向凸片可从锁定机构脱离。

在一些实施例中，该方法还包括向悬架施加附加的压力以使销从板脱离。当销从板上脱离时，销可缩回到起始位置。

附图说明

具体实施方式特别参考以下附图，其中：

图1是用于启动摩托车的装置的侧视立体图；

图2是图1所示的装置的第一组件的正视图；

图3是图1所示的装置的第一组件的侧视图；

图4是图1所示的装置的第二组件的分解图；

图5是图4所示的第二组件的壳体的后视立体图；

图6是图5所示的壳体的前视立体图；

图7是图4所示的第二组件的导向筒的俯视图；

图8是图7所示的导向筒的侧视图；

图9是图4所示的第二组件的旋钮的前视立体图；

图10是图4所示的第二组件的销的后视立体图；

图11是图4所示的第二组件所示的销的端部的俯视图；

图12是图11所示的销的端部的第一侧视图；

图13是图11所示的销的端部的仰视图；

图14是图11所示的销的端部的第二侧视图；

图15是处于解锁位置的图1所示的第二组件的仰视图；

图16是图1所示的第一组件和第二组件的侧面剖视图，其中第二组件处于解锁位置；

图17是类似于图15的第二组件处于起始位置的视图；

图18是类似于图16的第二组件处于起始位置并且前进越过第一组件的视图；

图19是类似于图15的第二组件处于锁定位置的视图；以及

图20是类似于图16的第二组件处于锁定位置并固定到第一组件的视图。

具体实施方式

尽管本公开的概念易受各种修改和替代形式的影响，但是其具体示例性实施例已经通过示例在附图中示出，并且将在本文中进行详细描述。然而，应理解，不旨于将本公开的概念限制为所公开的特定形式，而是相反，其意图是涵盖落入由所附权利要求限定的本发明的精神和范围内的所有修改、等同形式以及替代形式。

参考图1，用于摩托车(未示出)的锁定组件10包括构造成连接到悬架的内轴的第一组件12和构造成连接到悬架的伸缩式外轴的第二组件14。第一组件12包括锁定板16，锁定板16构造成固定到第二组件14的销18。第二组件14的销18构造成通过旋转旋钮20从解锁位置旋转到起始位置。在销18处于起始位置的情况下，向悬架施加压力，使得当悬架压缩时，第二组件14前进越过第一组件12。当从悬架上去除力时，销18接合锁定板16并旋转到锁定位置。在锁定位置，销18固定到锁定板16，使得悬架保持在压缩位置。在该压缩位置，摩托车被禁止在启动摩托车时向上拉。在摩托车启动之后，并且在对悬架进行进一步压缩之后，销18从锁定板16释放，并缩回到解锁位置，从而悬架返回到未压缩位置。

第一组件12包括从锁定板16延伸的一对臂30。臂30被倒圆以围绕悬架的圆柱形内轴固定。第二对臂32中的每一个均从臂30延伸。臂32和臂30通过铰链34连接，铰链34允许臂32相对于臂30旋转。臂32也被倒圆与尺寸和形状设计为围绕悬架的内轴定位。因为臂32和臂30铰链地连接，所以由臂30、32限定的开口36的尺寸是可调节的，以容纳不同尺寸的内轴。臂30围绕内轴定位，并且臂32向内旋转，直到臂32与内轴齐平。然后，每个臂32的端部38由紧固件40固定，该紧固件40围绕内轴使第一组件12变紧。

锁定板16包括主体50，该主体50具有从臂30向外延伸的一对侧面52。锁定板16的前面54在侧面52之间延伸，从而在侧面52与前面54和臂30之间限定有开口56。开口56的尺寸设计成容纳销18的一部分。参见图2，前面54包括平坦的前表面60。倾斜的下表面62从前表面60向下延伸。倾斜的上表面64从前表面60向上延伸。倾斜的上表面64为销18提供了接合表面66，以使销18前进越过第一组件12(如下文更详细地描述的)。

现在参考图3，在锁定板16的前面54中形成有凹口70。该凹口70从前面54的底部74中的开口72延伸。凹口70还从前面54中的开口76延伸到开口56。凹口70延伸穿过下表面62并且部分地穿过前表面60。凹口70由一对相对的侧壁80和从侧壁80延伸的一对倾斜的端壁82限定。相对的侧壁80基本平行。倾斜的端壁82在圆形表面84处相交，使得倾斜的端壁82限定为V形。

参考图4，第二组件14包括壳体90，该壳体90构造成连接到悬架的伸缩式外轴。壳体90沿纵向轴线86延伸，并且包括构造成接收导向筒94的主体92。导向筒94通过紧固件96连接到壳体90，紧固件96穿过导向筒94的凸缘88中的开口118插入。导向筒94包括孔108，该孔108从前端112中的开口110延伸到后端116中的开口114。销18构造成沿纵向轴线78插入到导向筒94的孔108中，该纵向轴线78横向于纵向轴线86延伸。销18构造成绕纵向轴线78旋转。销18还构造成沿纵向轴线78轴向前进。导向筒94包括导向槽98。销18包括从销18的外表面102径向向外延伸的导向凸片100。销18位于导向筒94内，使得销18的导向凸片100位于导向筒94的导向槽98内。旋钮20通过紧固件104固定在销18上。偏置元件106(示为弹簧)围绕销18定位，并从旋钮20延伸到壳体90。

参考图5和图6，壳体90的主体92通常是圆柱形的。主体92的后面120包括圆形外凸缘122和从后面120向外延伸的圆形内凸缘124(如图5所示)。在外凸缘122和内凸缘124之间限定圆形通道128。通道128构造成容纳偏置元件106的端部。在后面120中限定开口130。孔132从开口130延伸到主体92的前面136中的开口134(如图6所示)。孔132的尺寸设计成容纳导向筒94。半圆形凸缘138围绕开口134延伸。

上凸缘150和下凸缘152从主体92延伸。上凸缘150包括后表面154(如图5所示)和前表面156(如图6所示)。一对接合点158从后表面154延伸。螺纹通道160从前表面156中的开口162延伸并进入接合点158。螺纹通道160构造成容纳紧固件(未示出)以将壳体90固定在悬架的伸缩式外轴上。下凸缘152包括后表面170(如图5所示)和前表面172(如图6所示)。接合点174从后表面170延伸。螺纹通道176从前表面172中的开口178延伸并进入接合点174。螺纹通道176构造成容纳紧固件(未示出)以将壳体90固定在悬架的伸缩式外轴上。

凹口180从开口134延伸穿过下凸缘152的前表面172。凹口180由底表面182和从底表面182延伸到前表面172的内壁184限定。螺纹孔186从底表面182中的开口188延伸。螺纹孔186构造成容纳紧固件96以将导向筒94固定到壳体90。

参考图7和图8，导向筒94包括终止于前端112和后端116之间的圆柱主体200。圆柱凸缘206从前端112延伸。圆柱凸缘206的直径小于圆柱主体200的直径，使得导向筒94从圆柱主体200向下延伸到圆柱凸缘206。凸缘88从前端112径向向外延伸。凸缘88构造成定位在壳体90的凹口180中。

导向槽98从圆柱主体200的外表面222穿过圆柱主体200延伸到孔108。导向槽98通常是弯曲的，并且沿圆柱主体200的外表面222从导向筒94的后端224到前端226成螺旋形。导向槽98的前端226包括锁定机构228，该锁定机构228围绕导向筒94周向延伸。

现在参考图9，旋钮20的前侧240包括从开口244延伸的腔体242。腔体242限定在底表面246和从底表面246延伸的侧壁248之间。底表面246包括环形通道250，环形通道250在侧壁248与从底表面246延伸的凸起表面252之间延伸。另一凸起表面254从凸起表面252延伸。凸起表面254包括大致正方形的主体256和从主体256径向向外延伸的凸缘258。孔260延伸穿过主体256中的开口262，并构造成容纳紧固件104。

参考图10，销18包括具有后端270的主体268。后端270包括端面272。腔体274从端面272中的开口276延伸。腔体274包括底表面284和从底表面284延伸的侧壁278。腔体274包括大致正方形的区域280，该区域的尺寸和形状设计成容纳旋钮20的凸起表面254的主体256。凹口282从区域280向外径向地延伸，并且其尺寸和形状设计成容纳旋钮20的凸起表面254的凸缘258。旋钮20的凸起表面254的尺寸和形状设计成容纳在销18的腔体274中，使得当用户旋转旋钮20时，销18随旋钮20旋转。孔290从旋钮20的凸起表面254中的开口292延伸。孔290构造成容纳紧固件104以将旋钮20连接到销18。

现在参考图11-图14，销18的主体268包括外表面300。在外表面300中形成凹口302，并且凹口302包括底壁304。底壁304包括延伸至圆形表面308的平坦的表面306。如图12所示，圆形表面308绕销18移动，圆形表面308通过凸轮表面312连接到另一圆形表面310。其他圆形表面314、316从凸轮表面312延伸到平坦的表面318。平坦的表面318大致平行于平坦的表面306。如图14所示，平坦的表面318向后倾斜到外表面300。平坦的表面306和316以及凸轮表面312的尺寸和形状设计成容纳在锁定板16的凹口70中。凸轮表面312限定销18的尖端。

参考图11-图14，销18的端部330从主体268延伸。端部330包括通过圆形表面336连接到下锥形表面334的上锥形表面332。上锥形表面332和下锥形表面334中的每一个相对于纵向轴线78成某一角度延伸。上锥形表面332相对于下锥形表面334成非正交的角度延伸。上锥形表面332和下锥形表面334大致是平坦的。如下文更详细地描述的，下锥形表面334的尺寸和形状设计成在操作期间接触并滑动越过锁定板16的倾斜的上表面64。

在操作期间，第二组件14连接到悬架的伸缩式外轴340，并且第一组件12连接到悬架的内轴342。如图15和16所示，销18最初处于解锁位置350。在解锁位置350，凸轮表面312定位在壳体90内与纵向轴线86相距距离352。第一距离352沿纵向轴线78限定。如图15所示，凸轮表面312以角度354与纵向轴线86成角度。在解锁位置350，伸缩式外轴340可以相对于内轴342自由移动。也就是说，伸缩式外轴340可以相对于内轴342被压缩。在销18处于解锁位置350的情况下，当将压力施加到伸缩式外轴340上时，第一组件12自由地移动越过第二组件14。

如图17所示，为了操作组件10，用户旋转旋钮20以使销18沿箭头360的方向绕纵向轴线78旋转。如图17和图18所示，销18旋转至起始位置362。在旋转过程中，销18的导向凸片100沿导向筒94的导向槽98前进并进入锁定机构228。当导向凸片100固定在锁定机构228内时，销18被锁定在起始位置362。在起始位置362，凸轮表面312从壳体90延伸到与纵向轴线86相距距离370。距离370沿纵向轴线78限定。凸轮表面312也相对于纵向轴线86旋转到角度372。角度372不同于角度354。

如图18所示，在销18处于起始位置362的情况下，伸缩式外轴340相对于内轴342被压缩，以使第一组件12前进越过第二组件14。当第一组件12前进越过第二组件14时，销18的下锥形表面334与锁定板16的倾斜的上表面64接触并沿锁定板16的倾斜的上表面64滑动。当第一组件12前进越过第二组件14时，销18的凹口302与锁定板16的凹口70对准。

然后释放在伸缩式外轴340上的压力，以使第一组件12向第二组件14前进。销18的端部330前进到锁定板16中的开口56中，使得销18的凹口302前进到锁定板16的凹口70中。如图19和图20所示，凸轮表面312与凹口70的侧壁80接触，并且导向凸片100从锁定机构228释放，使得销18旋转到锁定位置380。在锁定位置380中，销18被固定在锁定板16内。销18的平坦的表面306、316与锁定板16的侧壁80对准并平行于锁定板16的侧壁80延伸。平坦的表面306、316固定在侧壁80上，以将销18保持在锁定位置380。在锁定位置380，凸轮表面312从壳体90延伸到与纵向轴线86相距距离382。距离382沿纵向轴线78限定。凸轮表面312也与纵向轴线86对准。

单个用户可以如上所述操作组件10，以将伸缩式外轴340相对于内轴342锁定在压缩位置。在伸缩式外轴340压缩的情况下，摩托车启动。由于伸缩式外轴340的压缩位置，当摩托车受力时，防止或限制了该摩托车在后轮胎上旋转。当摩托车运转时，伸缩式外轴340的附加压力使销18从锁定板16脱离。由于导向凸片100已从锁定机构228释放，偏置元件106将销18偏置回解锁位置350，从而第一组件12可以相对于第二组件13自由移动，从而允许伸缩式外轴340相对于内轴342压缩和延伸。

尽管已经在附图和前面的描述中详细示出和描述了本公开，但是这样的图示和描述应被认为是示例性的，而本质上不是限制性的，应理解，仅示出和描述了示例性实施例，并且希望保护在本公开的精神之内的所有改变和修改。

由于本文描述的设备和组件的各种特征而产生本公开的多个优点。将注意的是，本公开的设备和组件的替代实施例可以不包括所描述的所有特征，但是仍然受益于这些特征的至少一些优点。本领域普通技术人员可以容易地设计出他们自己的设备和组件的实施方式，其结合了本发明的一个或多个特征，并且落入本公开的如所附权利要求所限定的精神和范围内。

Claims (20)

1.一种用于摩托车的装置，包括：

第一组件，包括：

一对臂，其构造成连接到悬架的内轴，和

锁定板，其连接到所述一对臂，以及

第二组件，包括：

壳体，其构造成连接到所述悬架的伸缩式外轴，所述壳体沿第一纵向轴线延伸，

销，其构造成相对于所述壳体绕横向于所述第一纵向轴线延伸的第二纵向轴线旋转，所述销具有构造成与所述第一组件的所述锁定板接合的尖端；

偏置元件，其构造成将所述销偏置在第一位置，在所述第一位置中，所述尖端位于所述壳体中，和

锁定机构，其构造成将所述销锁定在第二位置，在所述第二位置中，所述尖端位于所述壳体的外部，

其中，当所述销位于所述第二位置时，当在第一平面中观察所述销时，在所述尖端和所述第一纵向轴线之间限定第一角度，并且

其中，当所述销位于所述第一位置和所述第二位置之间的第三位置时，当在所述第一平面中观察时，所述尖端与所述第一纵向轴线对准。

2.根据权利要求1所述的装置，其中，当所述销位于所述第一位置时，当在所述第一平面中观察时，在所述尖端和所述第一纵向轴线之间限定第二角度，其中，所述第二角度不同于所述第一角度。

3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述销包括主体，所述主体具有一对平行表面和在所述一对平行表面之间延伸的弯曲的凸轮表面，其中，所述一对平行表面和所述凸轮表面的尺寸设计成容纳在所述锁定板中。

4.根据权利要求3所述的装置，其中，所述销包括形成在所述主体的端部处的降低的锥形表面。

5.根据权利要求1所述的装置，其中，所述锁定板包括一对平行的侧壁和在所述一对平行的侧壁之间延伸的端面，其中，所述一对平行的侧壁和所述端面限定尺寸被设计成容纳所述销的销槽。

6.根据权利要求5所述的装置，其中，所述锁定板包括上锥形表面，其中，所述销槽位于所述上锥形表面的下方。

7.根据权利要求1所述的装置，还包括位于所述壳体内的导向筒，所述导向筒具有导向槽，其中，所述销包括位于所述导向槽中的导向凸片，其中，当所述销旋转时，所述导向凸片构造成前进穿过所述导向槽以使所述销在所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置之间轴向前进。

8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述导向槽包括构造成将所述导向凸片锁定在所述第二位置的凹槽。

9.根据权利要求1所述的装置，其中，所述一对臂中的每个臂包括连接到所述锁定板的第一臂节和铰链地连接到所述第一臂节的第二臂节。

10.一种用于摩托车的装置，包括：

第一组件，包括：

一对臂，其构造成连接到悬架的内轴，和

锁定板，其连接到所述一对臂，以及

第二组件，包括：

壳体，其构造成连接到所述悬架的伸缩式外轴，所述壳体沿第一纵向轴线延伸，

销，其构造成相对于所述壳体绕横向于所述第一纵向轴线延伸的第二纵向轴线旋转，所述销具有构造成与所述第一组件的所述锁定板接合的尖端；

偏置元件，其构造成将所述销偏置在第一位置，在所述第一位置中，所述尖端位于与第一纵向轴线相距第一距离处，所述第一距离沿所述第二纵向轴线限定，和

锁定机构，其构造成将所述销锁定在第二位置，在所述第二位置中，所述尖端位于壳体的外部，与所述纵向轴线相距第二距离处，所述第二距离沿所述第二纵向轴线限定；

其中，当所述销位于所述第一位置和所述第二位置之间的第三位置时，所述尖端位于与所述纵向轴线相距所述第一距离和所述第二距离之间的第三距离处，所述第三距离沿所述第二纵向轴线限定。

11.根据权利要求10所述的装置，其中，所述销包括主体，所述主体具有一对平行表面和在所述一对平行表面之间延伸的弯曲的凸轮表面，其中，所述一对平行表面和所述凸轮表面的尺寸设计成容纳在所述锁定板中。

12.根据权利要求11所述的装置，其中，所述销包括形成在所述主体的端部处的降低的锥形表面。

13.根据权利要求10所述的装置，其中，所述锁定板包括一对平行的侧壁和在所述一对平行的侧壁之间延伸的端面，其中，所述一对平行的侧壁和所述端面限定尺寸被设计成容纳所述销的销槽。

14.根据权利要求13所述的装置，其中，所述锁定板包括上锥形表面，其中，所述销槽位于所述上锥形表面的下方。

15.一种锁定悬架的方法，包括：

沿第一纵向轴线将壳体连接到悬架的伸缩式外轴，

使销绕横向于所述第一纵向轴线延伸的第二纵向轴线旋转到起始位置，其中当在第一平面中观察所述销时，在所述销的尖端和所述第一纵向轴线之间限定第一角度，

向所述悬架施加压力，以使所述销向下前进越过连接到所述悬架的内轴的板，以及

释放所述压力以允许所述销前进以与所述板接合，其中，当所述销与所述板接合时，所述销旋转到锁定位置，

其中，在所述锁定位置，当在所述第一平面中观察时，所述销的所述尖端与所述第一纵向轴线对准。

16.根据权利要求15所述的方法，其中，将所述销旋转到所述凝视位置还包括从解锁位置旋转所述销，其中在所述解锁位置中，当在所述第一平面中观察时，在所述销的所述尖端与所述第一纵向轴线之间限定第二角度，其中所述第二角度不同于所述第一角度。

17.根据权利要求15所述的方法，其中，施加所述压力还包括使所述销的降低的锥形表面沿所述板的上锥形表面前进。

18.根据权利要求15所述的方法，其中，将所述销旋转到所述起始位置还包括将所述销的导向凸片锁定在锁定机构中。

19.根据权利要求18所述的方法，还包括：其中，当所述销与所述板接合时，所述销的所述导向凸片从所述锁定机构脱离。

20.根据权利要求15所述的方法，还包括向所述悬架施加附加的压力以使所述销从所述板脱离，其中，当所述销从所述板脱离时，所述销缩回到所述起始位置。

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