TWI835212B

TWI835212B - 用於製造家具配件的至少一個構造部件的方法以及用於將抽屜可活動地安裝於家具主體上的抽屜拉出導引裝置

Info

Publication number: TWI835212B
Application number: TW111127498A
Authority: TW
Inventors: 奧拉夫伊澤勒
Original assignee: 奧地利商朱利葉斯百隆股份有限公司
Priority date: 2021-07-23
Filing date: 2022-07-22
Publication date: 2024-03-11

Abstract

一種用於製造家具配件的至少一個構造部件(1)--特別是軌道，特別較佳地用於抽屜拉出導引裝置(4)--的方法，其特徵在於以下按時間順序進行的方法步驟：-作為該至少一個構造部件(1)--較佳軌道--的半成品(10)，提供較佳金屬質的，特別較佳鋼質的平板材(5)，該板材具有縱向延伸(6)、兩個覆蓋面(7)和兩個由板材(5)的寬度(8)間隔開來的側面(9)，其中該板材(5)的壁厚(20)在0.5mm至1.5mm之間，-較佳藉由至少一個壓模(11)和/或至少一個衝壓輥(12)，在至少一個覆蓋面(7)上為板材(5)配備至少一個缺口(13)，其中該至少一個缺口 (13)橫截於，較佳地基本上正交於縱向延伸(6)排列，-彎曲板材(5)，使得在正交於縱向延伸(6)的橫截面(14)上形成該至少一個構造部件(1)的型材(15)，較佳軌道，-在該至少一個缺口(13)的區域內機械性分割，較佳折斷，特別較佳彎折、分解已彎曲的板材(5)。

Description

用於製造家具配件的至少一個構造部件的方法以及用於將抽屜可活動地安裝於家具主體上的抽屜拉出導引裝置

本發明係關於一種用於製造家具配件的至少一個構造部件的方法，該構造部件特別是軌道，尤其較佳用於抽屜拉出導引裝置。此外，本發明還關於一種根據請求項12之前言部分所述的用於將抽屜可活動地安裝於家具主體的抽屜拉出導引裝置。

生產軌道等家具構造部件的一個普遍問題，是對金屬的需求，特別是家具行業或家具部門，金屬對於軌道或同類產品的構造部件的生產是必需的。大量地使用材料會導致批量生產的材料重量增加和成本增加。因此，可取的作法是，儘可能少地使用材料，尤其是對原材料的資源節約使用則帶來生態上和經濟上的益處。

一個節約金屬的措施是使用薄壁金屬板，其中以有利的方式，軌道的重量也可減輕。在先前技術水平下，軌道，尤其是在家具行業，通常是經過分離切割--例如由鋸條定義的寬度--切至需要的尺寸，這樣生成一個有確定規格的軌道。然而，在這種情況下產生大量的金屬廢品，其中，家具行業長期以來就有一種需求，即藉由防止此類金屬廢料來節省材料。

從DE 10 2007 018 927 A1中已知一種製造管材和擠壓型材的方法，其中在管材和擠壓型材中用到倒角，以在定尺剪切製程步骤之後將傷害風險和變形程度最小化，而不產生切斷廢料。

先前技術的不足之處在於，僅半成品本身用於半成品的進一步運輸，然而隨後還必須使管材和擠壓型材適配相應的需求領域以及半成品的結構性設計則是由成形工序來決定的。反之，對於具有明確任務、獨特目的、建設性設計以及具體挑戰的特定責任領域則沒有給出方法。

從文獻US 2009/019804 A1、DE 19 641 144 A1、DE 10 2007 018 927 A1、US 2,222,842 A以及DE 2 030 561 A1已知其它方法。

因此，本發明的客觀性技術目的是提供一種相對於先前技術經改進的用於製造家具配件的至少一個構造部件的方法，以及一種經改進的抽屜拉出導引裝置，二者至少部分地消除了先前技術的缺點，且其特點是在製造家具配件的構造部件時減少金屬廢料。這個目的藉由請求項1的特徵來解決。

因此根據本發明規定，以下方法步驟按時間順序進行： ●作為該至少一個構造部件--較佳軌道--的半成品，提供較佳金屬質的，尤佳鋼質的平板材，該板材具有縱向延伸、兩個覆蓋面和兩個由板材寬度間隔開來的側面，其中該板材的壁厚在0.5mm至1.5mm之間，●較佳藉由至少一個壓模和/或至少一個衝壓輥，在至少一個覆蓋面上為板材配備至少一個缺口，其中該至少一個缺口橫截於，較佳基本上正交於縱向延伸排列，●彎曲板材，使得在正交於縱向延伸的橫截面上形成該至少一個構造部件--較佳軌道--的型材，●在該至少一個缺口的區域內機械分割，較佳折斷，特別較佳彎折、分解已彎曲的板材。

由此，在常規構造部件--比如軌道或家具行業中諸如此類的情況下，可有效防止在採用機加工的分離製程從型材材料切割軌道的過程中所產生的材料廢料。與此相關的是，在大規模生產中的金屬廢料和清潔構造部件的處理成本和/或者回收成本減少，以及一個更乾淨的加工環境，返工成本更低以及在生產中顯著節約生產成本，因為取決於比如分離工具的切割寬度，加工步驟以及衝壓廢料或分離廢料隨著每個構造部件成品是累加的。

機械性分離比如折斷、彎折或分解而不藉助於鋸之類的切割工具，對於在家具行業內以及首當其衝的比如軌道此類構造部件，迄今為止還是未知，特別是因為到目前為止已經有了一絲不苟的努力，軌道或諸如此類的複雜幾何設計--首先是由於型材材料較厚以及型材橫截面直徑很大，與此同時對型材的幾何形狀和精度要求很高--經過機加工分離製程儘可能少地受到妨害，同時根據本發明也得以確保，該至少一個構造部件的型材的幾何形狀在橫截面上以及在縱向延伸上都得到維持。

藉由該方法可特別廉價地藉由極小的投入和極低的塑性變型來製造特別輕而且壁厚很小的構造部件，而其中構造部件也極具美感。

如果板材(例如以扁鋼的形式出現)在彎曲製程之前藉由缺口進行成型，那麼在用於產生該至少一個構造部件的彎曲過程中形成複雜幾何形狀也是可能的，其中該至少一個缺口遵循該至少一個構造部件的型材的複雜形狀，以便可特別高效地批量生產構造部件。該至少一個構造部件的型材不會因為該至少一個缺口，尤其是在彎曲製程之前的引入，而受到不期望的影響。

技術術語「機械性分離」涵蓋所有不產生材料廢料--比如由於機加工分離製程造成的--的分離製程。

構造部件可以例如是軌道，比如主體軌道或抽屜軌道的--特別是用於作為家具配件的抽屜拉出導引裝置，或者是帶臂、調節臂、合頁、外殼或諸如此類用於翻門配件或其它家具配件如合頁的物件。

此外還有如下正面性質，即該至少一個構造部件由於無毛刺--由於機加工分離製程而造成的--而對家具的使用者和/或在構造部件的裝配過程中對於安裝人員的傷害風險極小，並且沒有後序處理的必要。此外，分離工具比如由於磨損而使用壽命有限，據此，構造部件在批量生產中的維護和/或維修工作可大大減少。該至少一個構造部件的縱向伸展可以藉由靈活定位該至少一個缺口來調整，據此板材不必事先具有匹配的縱向尺寸。

該至少一個構造部件可以比如是家具軌道、主體軌道、中間軌道、抽屜軌道和諸如此類的配件。可將該至少一個缺口在無切割分離、無屑和較佳無毛刺的機械性折斷過程當中藉由冷作硬化充當預定中斷點，其中構造部件的特別有利的材料特性的特徵在圍繞著該至少一個缺口的區域內實現。

構造部件的折斷過程可藉由無切割分離的分離工具，比如杵或諸如此類的或者手動完成。特別較佳地使用半自動或自動的液壓或氣壓驅動器，以藉由壓力和/或張力(例如藉由拉開)將該至少一個構造部件從剩餘材料中移除，其中無需衝壓工具、鋸或砂輪(一定條件下會產生毛刺並且需要後處理步驟)。該至少一個缺口可在彎曲負載的情況下作為明確的斷裂邊緣以形成該至少一個構造部件，其中張力/壓力載荷集中在該至少一個缺口上。

該至少一個缺口可例如藉由壓模(比如缺口模)或衝壓輥(比如缺口輥)在帶狀板材上製成，其中一般而言，經過機械性分離(折斷)之後，在構造部件的型材的端面上分佈著至少一個倒角形式的漸縮部。該至少一個缺口較佳地包括兩個側面，其中經過折斷過程之後，一個側面分配於該至少一個構造部件。

正如文中開頭所提及，也為一種用於將抽屜可活動地安裝於家具主體的抽屜拉出導引裝置尋求保護，該抽屜拉出導引裝置包括--至少一個待固定到家具主體的主體軌道和--至少一個待與抽屜連接的抽屜軌道，該抽屜軌道相對於該至少一個主體軌道在縱向上可移動地安裝，其中該至少一個主體軌道和/或該至少一個抽屜軌道在與縱向正交的橫截面上具有由至少一個平板材製成的型材，該抽屜拉出導引裝置的特徵在於，該至少一個主體軌道和/或該至少一個抽屜軌道作為構造部件是以此種方法製造而成，使得該至少一個主體軌道和/或該至少一個抽屜軌道型材的至少一個端面，特別地兩個端面，形成有漸縮部。

然而，該方法的使用也適用於除抽屜拉出導引裝置之外的其它家具配件。

縱向通常和金屬板的縱向延伸是一樣的。特別較佳地，漸縮部在端面中在該至少一個構造部件的整個型材上延伸。

在附屬項中定義了本發明的有利實施方式。

根據本發明的一個有利設計提供，該至少一個缺口連接板材的兩個側面以及/或者在板材的兩個覆蓋面上排列著至少兩個相對的，較佳在與該兩個覆蓋面中的至少一個覆蓋面正交的方向上相互疊置的缺口。

藉由彼此疊置的缺口可產生特別對稱的構造部件端面，其中相對於彼此和/或相鄰於彼此排列的缺口通常可具有不同的深度和/或缺口幾何形狀。

以有利的方式提供了，在至少兩個，較佳地至少兩個彼此疊置的缺口處機械性切割分離，較佳地折斷，特別較佳地彎折和分解已彎曲的板材。

然而通常也可考慮，對於機械性分離製程僅使用一個缺口。

事實證明有利的是，該至少一個構造部件是在型材的至少一個端面，較佳地兩個端面上形成基本無毛刺的漸縮部，其中較佳地提供，漸縮部具有基本以較佳等腰三角形的形式平行於板材的縱向延伸的漸縮部橫截面，其中漸縮部橫截面特別較佳地採用凸形和/或凹形設計。

漸縮部通常是藉由以下方法組合實現的，藉由冷作硬化引入該至少一個缺口以及塑性變形，並且通常在型材的整個端面上延伸。

根據本發明的一個有利實施方式提供，將已彎曲的板材在該至少一個缺口的區域內無分割、無衝壓和無浪費地折斷，其中該至少一個缺口在彎折已彎曲板材時被用作預定中斷點，其中較佳地提供，該至少一個構造部件是在無後續處理的情況下形成。

機械性分離的方式和方法通常是任意的，其中在機械性分離當中沒有碎屑廢料產生以及如必要，則可提供機械加工後續處理--但不是強制性的，以便可將該至少一個構造部件比如直接作為家具軌道使用。

事實證明有利的是，板材的壁厚範圍為0.6mm至0.8mm。

由於壁厚小於1.5mm--該壁厚應用於比如軌道等常規構造部件中--因此形成特別輕的構造部件，因而可藉由根據本發明的方法特別有利地進行機械性分離並且材料消耗低。

本發明的一個有利變型則為，板材在至少一個側面的區域內折疊出摺層，較佳在彎曲板材時。

藉由摺層，壁厚可局部地變成雙倍，以提高所需的構造部件區域內的強度和/或穩定特性，而沒有雙倍增加構造部件的重量。

特別較佳地，該至少一個缺口以凹槽或有著40°至140°，較佳75°至105°的範圍內，基本上是90°的開口角度的剖面的形式被引入板材。

例如，該至少一個缺口可使用相同或不同的深度和/或幾何形狀，以充當明確的撕開和/或折斷預定中斷點。

在本發明的一個實施例中提供，該至少一個缺口具有與板材的縱向延伸平行的三角形、梯形、橢圓段和/或圓段形式的缺口橫截面。

特別較佳地，該至少一個缺口在對板材的型材實施彎曲製程之後以此種形式出現，即在兩個覆蓋面之間保留0.05mm到0.2mm，較佳0.08mm到0.12mm之間。特別較佳地，該至少一個缺口具有梯形形狀，其中在兩個覆蓋面之間的梯形的最小邊長為0.1mm至0.4mm，較佳0.15mm至0.25mm之間。

根據本發明的一個較佳實施例提供，在每一個構造部件上，恰好有四個成對排列在兩個覆蓋面上的缺口形成在平板材中，其中該構造部件是藉由在已彎曲板材的四個缺口處較佳連續折斷兩次而形成的。

藉由此方式既有利於機械性分離過程，也最大限度地節約了材料。

事實證明有利的是，為板材配備多個成對地排列在兩個覆蓋面上的缺口，以及隨後機械性地折斷數個構造部件。

以此方式可省時高效地批量以及較佳地無間斷地使用同一個半成品生產構造部件。

此外較佳提供，漸縮部具有60°至140°之間的角度，較佳75°至105°之間，特別較佳地基本上90°，其中較佳地提供，形成至少一個，較佳兩個基本上無毛刺的端面。

可藉由該至少一個缺口的幾何形狀靈活調節漸縮部的幾何形狀。

在另一個實施方式中可提供，該至少一個主體軌道和/或該至少一個抽屜軌道具有至少一個有著緊固側的緊固部分，該緊固側在被裝配於家具主體或至少一個家具部件時可至少部分地靠在家具主體上或該至少一個家具部件上，其中該至少一個緊固部分具有至少一個較佳呈圓形的開口，該開口可供緊固件，較佳螺栓穿過，其中該至少一個開口在與緊固側藉由緊固部分的材料厚度--較佳 0.5mm到1.5mm之間，特別較佳0.6mm到0.8mm之間--間隔開來的第二側上被凸邊所包圍，該凸邊自第二側橫截伸出。

開口的周圍邊緣由於該凸邊而得到加固，其中從螺栓頭底部發出的作用力可分佈在更大的面積上。藉助於凸邊可減少螺栓頭在緊固部分的薄壁金屬中的下沉。因此，以此方式可減小開口周圍邊緣的損傷風險以及節省材料。

根據本發明的一個有利實施方案提供，該至少一個主體軌道和/或該至少一個抽屜軌道在型材的至少一個型材表面區域內被折疊出摺層。

藉由摺層可增大軌道或其它構造部件承載能力與軌道或構造部件自重的比例。

特別較佳地提供，該至少一個漸縮部具有平行於板材的縱向延伸、基本上較佳等腰三角形形狀的漸縮部橫截面，其中較佳地提供，漸縮部橫截面是凸形和/或凹形。

根據一個較佳實施方式提供，型材具有至少一個較佳與板材的縱向延伸正交定向的，用於加固型材的突塊，其中較佳提供，該至少一個突塊在至少兩個基本正交的型材表面上延伸和/或較佳設置至少兩個突塊，該兩個突塊在型材的內部區域方向上和外部區域方向上交替排列。

在特別高效的材料需求情形下，該至少一個突塊對該至少一個構造部件的穩定性和/或強度很有利。

1:構造部件

2:主體軌道

3:抽屜軌道

4:抽屜拉出導引裝置

5:板材

6:縱向延伸

7:覆蓋面

8:寬度

9:側面

10:半成品

11:壓模

12:衝壓輥

13:缺口

14:横截面

15:型材

16:漸縮部

17:端面

18:漸縮部橫截面

19:三角形

20:壁厚

21:摺層

22:凹槽

23:剖面

24:開口角度

25:缺口横截面

26:梯形

27:橢圓段

30:縱向

31:角度

32:緊固部分

33:緊固側

35:開口

36:緊固件

38:第二側

39:凸邊

40:型材表面

41:突塊

42:內部區域

43:外部區域

下面根據圖式說明並參考圖紙中所描繪的實施例更進一步闡釋本發明的其它細節和優點。在圖式中：圖1a-1b為在前視圖中根據特別較佳的實施例的抽屜拉出導引裝置，帶有和不帶滑塊，圖2a-2b為在透視圖中，根據圖1a的實施例的、具有主體軌道和抽屜軌道作為家具配件的構造部件的抽屜拉出導引裝置，和放大了的抽屜軌道詳細剖面圖，圖3a-3c為在透視圖和側視圖中，在用於製造帶有缺口的處於成型狀態中的軌道的方法過程中在彎曲狀態下和未彎曲狀態下的軌道，以及在一個放大了的詳細剖視圖中的缺口的詳細剖視圖，圖4a-4b為在透視圖中根據圖3a的實施例的一個軌道和在透視圖以及側視圖中的半成品分離後的軌道，圖5為在透視圖、側視圖中根據圖4b的實施例的軌道以及在軌道和半成品之間的中斷點位置的詳細剖視圖，圖6為在透視圖、側視圖中，根據圖3a的實施例在機械性分離製程步驟中的軌道以及一個放大了的、軌道和半成品的分離區域的詳細剖視圖，圖7為在透視圖、側視圖中根據圖4b的實施例在軌道和半成品成功分離之後的軌道以及半成品和軌道帶有漸縮部的端面的放大詳細剖視圖。

圖1展示用於將抽屜可活動地安裝於家具主體(為了清晰起見，圖中未示出家具部件)的抽屜拉出導引裝置4，包括待固定於家具主體的主體軌道2和待與抽屜連接的抽屜軌道3，該抽屜軌道相對於主體軌道2在縱向30上可移動地安裝。主體軌道2以及抽屜軌道3各自代表一個作為家具配件構造部件1的軌道，該家具配件在這個實施方式中以抽屜拉出導引裝置4的形式展現。

在主體軌道2和抽屜軌道3之間設置用於相對於主體軌道2使抽屜軌道3移動的滑塊。通常可補充性地設置中間軌道，該中間軌道佈置在主體軌道2和/或抽屜軌道3上。

主體軌道2和抽屜軌道3在與縱向30正交的橫截面14上具有由平板材5形成的型材15，其中主體軌道2和抽屜軌道3係藉由一種用於製造抽屜拉出導引裝置4的軌道1的方法製造而成，該方法在圖3a至圖7c中有詳細說明。

圖1b區別於圖1a僅在這一點，即出於展示目的而將滑塊去除。由此則可看見抽屜軌道3的沖孔，該沖孔以材料結合方式與兩個正交的型材表面40連接以及充當滑塊的加強件和止擋件。

圖2a展示抽屜軌道3和主體軌道2在部分伸出的位置上的佈局。主體軌道2的型材15包括6個和板材5的縱向延伸6正交定向的、用於加固型材15的突塊(Verprägung)41，其中分別有兩組突塊41，該兩組突塊在型材15的內部區域42和外部區域43的方向上交替排列。然而一般而言，僅是一組和/或兩組或多組交替的突塊41也是可能的。

將主體軌道2和抽屜軌道3分別在型材15的兩個型材表面40的區域內折疊成摺層21。一般而言，也可以是只有一個軌道1包括摺層21和/或只包括一個或多個摺層21。可在型材15的彎曲製程之前、之後和/或較佳期間形成摺層21。

主體軌道2包括有著緊固側33的緊固部分32，該緊固側在安裝到家具主體時可與家具主體或至少一個家具部件接觸。緊固部分32包括四個可供螺栓形式的緊固件36穿過的圓形開口35。開口35在與緊固側33被緊固部分32的材料厚度--該材料厚度通常可相對於板材的壁厚20有所偏離--間隔開來的第二側38上被凸邊39所包圍，該凸邊自第二側38橫截突出。

藉由主體軌道2末端區域內的沖孔，該沖孔藉由摺層21突出，極其有效地防止了型材15的張裂(側面9之間的角度擴大)，其中還有主體軌道2和抽屜軌道3的加厚件41藉由增大型材15的阻力矩或型材15的穩定性/強度來抵消軌道的張裂，以及尤其阻止在型材15縱向30上的變形。

通常，兩個沖孔設置在主體軌道2的兩個端部區域，利用該等沖孔可將主體軌道2連接至家具部件，其中特別較佳地，一個沖孔與側面9正交定向以及另一沖孔藉由彎曲的方式與側面9平行佈置。

圖2b展示了一個放大了的、關於抽屜拉出導引裝置4的抽屜軌道3的詳細剖面圖。抽屜軌道3的型材15包括突塊41，該突塊在兩個正交的型材表面40上延伸。

一般而言，抽屜軌道3和主體軌道2(見圖2a)的型材15的至少一個端面17和較佳兩個端面17形成有漸縮部16(參見圖6)；為了清楚起見，這在圖示中是看不到的。

圖3a闡釋了用於製造軌道1的方法，其中●提供作為軌道1的半成品10的金屬平板材5，该板材有著縱向延伸6、兩個覆蓋面7和兩個藉由板材5的寬度8間隔開來的側面9，●該板材5在該實施例中在兩個覆蓋面7上配備有缺口13，其中缺口13正交於縱向延伸6佈置，●將板材5彎曲，使得在與縱向延伸6正交的橫截面上產生軌道1的型材15，以及●在缺口13的區域中對已彎曲的板材5進行機械性分離，其中可以彎折方式從剩餘材料--該剩餘材料可被用於生產其它的軌道1--上折斷軌道1，以進行機械性分割。

金屬板材5由鋼製成。然而通常也可採用例如鋁或諸如此類的材料。也可考慮，僅在板材5中形成一個缺口13以及/或者以相對於縱向延伸6不等於90°的角度佈置缺口13，以無屑、無切割地形成軌道。

在剖面圖中可看到關於缺口13的兩個可能的幾何設計，其中在板材5中，一個缺口13以凹槽22的形式形成，該凹槽具有平行於縱向延伸6的橢圓段27形式的缺口橫截面25，一個缺口13以剖面23的形式形成，在缺口橫截面25中呈三角形19，具有60°的開口角度24。

板材5具有0.7mm的壁厚20。

圖3b展示放大了的、帶有較佳的缺口13幾何形狀的板材5的詳細剖面圖，其中缺口13具有平行於板材5的縱向延伸6的、梯形26形狀的缺口橫截面25。這兩個缺口13連接板材5的兩個側面9，並且在板材5的兩個覆蓋面7上彼此相對佈置以及在與該兩個覆蓋面7中的至少一個正交的方向上彼此疊置地排列。

圖3c從側面展示兩個缺口13，其中通常對於每個軌道1，在平板材5上分別引入恰好4個成對地排列於兩個覆蓋面7上的缺口13，以藉由在已彎曲板材5的四個缺口13處進行連續兩次的折斷來形成軌道1。對於板材5，可在兩個覆蓋面7上成對設置多個缺口13，以便接下來可以機械性地折斷產生數個軌道1。

在這個實施方式中是藉由壓模11和衝壓輥12來形成缺口13，其中通常可提供僅一個衝壓輥12或壓模11或者(較佳地)提供兩個衝壓輥12或壓模11，以在彎曲製程和/或折疊製程之前將缺口13引入板材5。

圖4a以透視圖展示在與剩餘型材材料的分離製程步驟之前的作為抽屜軌道3而提供的軌道1。以類似的方式可提供設計為主體軌道2的軌道1。

如圖4b所示，板材5在兩個彼此疊置的缺口13處被藉由折斷、彎折和分解的方式機械性分割。由此則在型材15的一個端面17上形成有著無毛刺的漸縮部16的軌道1，其中第二端面17通常也可以這種方式產生。剩餘型材材料已經帶有漸縮部16，該漸縮部為下一個軌道1無後序處理地所採用，其中通常可提供如銼或磨等有屑後序處理步驟，以適應漸縮部16的形狀或如必要去除不需要的突出物。

圖5展示在缺口13處完成折斷後的軌道1，其中漸縮部16具有平行於板材5的縱向延伸6的漸縮部橫截面18，該漸縮部橫截面以等腰三角形19的形狀展現。通常可採用無屑分離製程經過塑性變形而在漸縮部16上保留凸邊狀的末端部分，或者漸縮部橫截面18是凸狀或凹狀設計。但是對於切割分離過程，不需要浪費材料的去屑處理步驟。

圖6展示在兩個缺口13處進行折斷時的軌道1，其中已彎曲板材5在缺口13區域內被無切割、無衝壓以及無浪費地折斷，缺口13在已彎曲板材5的彎折過程中被用作預定中斷點。但是也可設想將軌道1從剩餘材料拉離。軌道1是無後序處理地形成；但是無論如何，根據對軌道1的要求還可進行後序處理步驟。

圖7展示在缺口13處折斷之後的軌道1，其中軌道1的漸縮部16在正交於縱向延伸6的視線方向具有90°的角度31(參照圖3c)，其中端面17是無毛刺設計。如果對於折斷製程僅採用一個缺口13，例如也可使用45°的角度31，其中與等腰三角形19相比，漸縮部16可作為直角三角形19設計而成。