JPH01188870A - スライドレール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は２物体を相対的に円滑にスライド移動連動させ
るために両物体間に介在させて使用されるスライドレー
ルに関する。

〔従来の技術〕

電子写真複写機を例にすると１本体装置とこれに対して
所定の一次元方向に移動駆動される原稿ａ置台や光学系
架台との間、本体装置と該本体装置内から引き出し操作
、逆に本体装置内へ押し込み収納操作自由とした像形成
機構との間などにはスライドレールを介在させている。

第５図はそのスライドレールの一例の横断面図である。

２０はアウターレールであり、所定の長さ寸法・幅寸法
の取付はプレートの両端部（長手両側辺）を夫々下向き
に折り曲げ成形すると共に横断面内側凹の円弧状に成形
して該折り曲げ縁２１・２１の内側に縁長手に沿う軌道
溝２４串２４を具備させである。２２は上記アウターレ
ール２０の内側に位置するインナーレールであり、所定
の長さ寸法・幅寸法の取付はプレートの両端部を夫々上
向きに折り曲げ成形すると共に横断面外側口の円弧状に
成形して折り曲げ縁２３・２３の外側に縁長手に沿う軌
道溝２５・２５を具備させてあり、この軌道ｋＷ　２５
−２５は夫々前記アウターレール２０側の軌道溝２４・
２４に対向していて、それ等の対向軌道溝２４・２５．
２４−２５間には長手に沿って複数の鋼球２６を保持器
（リテーナ）２７により所定の略等間隔に保持させて挾
み込み的に介在させである。

このスライドレールはアウターレール２０とインナーレ
ール２２とが両者の軌道溝２４・２５．２４・２５間に
介在している鋼球２６のころがりにより相対的にスライ
ド移動する。従ってインナーレール２２を一方の物体と
しての例えば電子写真装置の本体装置Ａ側にビス等で固
着し、アウターレール２０を他方の物体としての例えば
往復動式の原稿載置台Ｂや光学系架台にビス等で固着し
て両者Ａ−Ｂ間に介在させることにより本体装置Ａに対
して可動物体としての原稿ＪＩｔＭ台Ｂや光学系架台等
をスムーズにスライド移動運動させることができる。

該スライドレールは上記のように鋼球２６の軌道溝２４
・２５．２４・２５でのころがりにより、アウターレー
ル２０とインナーレール２２とが相対移動するので両レ
ール２０・２２の移動にともなう摩擦係数がきわめて小
さく、振動や移動に伴う慣性力の影響を受は易い、その
ため物体Ａ・Ｂの相対移動スピードにばらつさを生じた
り、過剰な移動を導き易い、電子写真複写機の往復動式
の原稿４！置台や光学系架台についていえば、その移動
スピードにばらつきを生じたり、過剰な移動を生じると
、画像部れや本体装置へ衝撃を与えることになる。

更にアウターレール２０の移動を円滑にするため、鋼球
にはグリース油を施すため、埃等の異物が付着し易く、
原稿を汚したりグリース油が固化してＬ記円滑な移動を
阻害することがある。また複数の鋼球をともなうため部
品点数が多く、組立てに手間がかかり、レールのコスト
も高くならざるを得なかった。

そこで上記のように鋼球を用いたスライドレールの問題
点を解決し、レールの移動を安定化し、同時に製造コス
トの低減を可能にすることを目的として取付はプレート
の側端部が折れ曲がり、更にその端部が内側に折れ曲が
った形状のスライド案内部を形成するインナーレールと
、取付はプレートの側端部が折れ曲がった形状で、上記
インナーレールのスライド案内部に係合して摺動可能な
スライド案内部を形成するアウターレールと、上記イン
ナーレール及びアウターレールの少なくとも一方のスラ
イド案内部の表面の合成樹脂層とを有し、両レールが相
対移動するスライドレールが提案されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしこのタイプのスライドレールはアウターレール或
はインナーレールを構成している取付はプレートの端面
（プレート長手方向の両端部端面）のエツジにより、両
レールの相互摺動面に設けられている合成樹脂層が削ら
れたり、傷つけられたり、摩耗したりする事により、摺
動力の変動を生じたり、摺動力が極度に大きくなる為装
置の故障の原因となったり、安定した摺動状態を得る°
１９ができなくなる場合があった。

本発明はこのタイプのスライドレールについての上記の
問題点を解決するものである。

Ｃ問題点を解決するための手段〕 本発明は、取付プレートの側端部が折れ曲がり、更にそ
の端部が長手方向に内側に折れ曲がった形状のスライド
案内部を形成するインナーレールと、取付はプレートの
側端部が長手方向に折れ曲がった形状で、上記インナー
レールのスライド案内部に係合して摺動可能なスライド
案内部を形成するアウターレールと、上記インナーレー
ル及びアウターレールの少なくとも一方のスライド案内
部の表面の合成樹脂層とを有し、両レールが相対移動す
るスライドレールであって、上記インナーレールと７ウ
ターレールのいづれか一方又は両方の長手方向端面を両
レールの相互摺動面より離間する方向に成形した車を特
徴とするスライドレールである。

〔作　用〕

上記のようにレール端面をインナーとアラグーの両レー
ルの相互摺動面より離間する方向に成形することにより
端面のエツジが上記摺動面に対して非接触化するので、
該端面エツジにより摺動面に設けられている合成樹脂層
が削られたり、傷つけられたり、摩耗したりすることが
防止される。

〔実施例〕

実施例１（第１図６）・（ｂ）・（Ｃ））第１図（ａ）
は本例のスライドレールの一端側の斜面図、同図６）は
横断面図、同図（Ｃ）は一端側の縦断側面図である。

ｌはインナーレール、ｌＯはアウターレールであり、何
れも細長い金属板を素材としそれを折り曲げ加工するこ
とにより構成される。

インナーレールは対象物Ａに取付けるのに用いられる平
面状の取付はプレート２の両側端部（長手両側辺）３が
折り曲げられ、更にその端辺は長手方向に内側に折り曲
げられて案内部４を構成している。

一方、上記インナーレールｌを上からその一部を包み込
むように配設されたアウターレールｌＯは、対象物Ｂに
取付けるのに用いられる平面状の取付はプレート１１と
、上記案内部４に対応して折り曲げられた案内部１２を
構成している。そして、上記インナーレールｌの案内部
４に対向するアウターレールｌＯの案内部１２には、合
成樹脂層１３（第１図（ｂ）・（Ｃ））が設けられてお
り、この様な合成樹脂層１３としては、熱硬化性または
熱可塑性のいずれの樹脂であってもよく、たとえば、ポ
リ四フッ化エチレン、シリコーン樹脂、ポリテトラフル
オロエチレン、クロロトリフルオロエチレン樹脂、テト
ラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合
体等の各種高分子物質のブレンド物を挙げることができ
る。

アウターレール端面１１ａ及びインナーレール端面４ａ
は各々絞り加工により、摺動面より遠ざかる様に成形さ
れている。従ってレール１−１０がその長手方向に相互
スライド移動ａする際に摺動面に設けられている前述の
合成樹脂層１３が端面１１ａや４ａのエツジの接触によ
り削られたり、傷つけられたりする事なく、円滑な摺動
性を得る事が可能となる。なお端面１１ａ・４ａを摺動
面より逃がす量としては０．３膳以上が適当である。

又インナーレール２の案内部４はその長手方向において
も第１図（ｄ）のようにアウターレール１０の内面から
離間する方向に角度θをもって下向きに傾斜させて曲げ
た成形形態にするのも良い。

実施例２（第２図） 本例は、インナーレールｌについてその端面４ａを一度
絞って摺動面より遠ざけるように成形した後、その端面
に合成樹脂・ゴム等の材料からなる端部キャップ１４を
装着したものである。

なおこれはインナーレール１のみではなく、アウターレ
ール１０のみ、或はレール１＠１０の両方について同様
の処置をしても良い。

この様に端面にキャップ１４を設ける事により合成樹脂
層１３が傷つく事を完全に防止出来る他、レール端面に
手をふれた場合に怪我をする事もなく安全性を向上する
事も可能となる。更にキャップ１４によりレール摺動時
に摺動面をスクレープする様にしておく事により、摺動
面に埃等の異物等が付着した場合にもその付着異物で摺
動面が傷つけられる事を防止する事が可能となる。

実施例３（第３図） 本例はインナーレールｌの端面を面取り処理４ｂｌ、て
摺動面より離間させたものである。アウターレールｌＯ
について、或は両レールｌ・１０についてこのような処
理を施してもよい。

実施例４（第４図） 本例は、インナーレールｌの端面に切込み１５を入れて
端面を曲げることによりエツジ部４ｃを摺動面より遠ざ
ける方向に成形加工したものである。これは絞り加工に
比べて比較的加工が容易となる。アウターレール１０に
ついて、或は両し−ルトｌＯについてこのような処理を
施してもよい。

〔発明の効果〕

以上説明した様に本発明によれば、レールの長手方向端
面をレール摺動面より離間する方向に成形する事により
摺動面を傷つける事なく安定した摺動を得る事が可能と
なり、従来のポールを用いたスライドレールに比べて簡
単な構成のスライドレールで安定した摺動特性を得る事
が可能となった。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１実施例のスライドレールを示したもので、
同図（ａ）はレールの一端側の斜面図、同図（ｂ）は横
断面図、同図（ｃ）は一端側の縦断側面図、同図（ｄ）
は変形構成を示す横断面図、第２図は第２実施例のスラ
イドレール一端側の縦断側面図、第３図は第３実施例の
スライドレールのインナーレール端面の側面図、第４図
は第４実施例のスライドレールのインナーレール端部の
斜面図、第５図は従来の鋼球入リスライドレールの一例
の横断面図である。 １・２２はインナーレール、１０・２０はアウターレー
ル、４φ１２はスライド案内部、１３は合成樹脂層、４
ａ＊４ｂｅ４ｃ＊ｌｌａはレールの相互摺動面より離間
する方向に成形したインナーレール又はアウターレール
の端面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、取付プレートの側端部が折れ曲がり、更にその端部
   が長手方向に内側に折れ曲がった形状のスライド案内部
   を形成するインナーレールと、取付けプレートの側端部
   が長手方向に折れ曲がった形状で、上記インナーレール
   のスライド案内部に係合して摺動可能なスライド案内部
   を形成するアウターレールと、上記インナーレール及び
   アウターレールの少なくとも一方のスライド案内部の表
   面の合成樹脂層とを有し、両レールが相対移動するスラ
   イドレールであって、上記インナーレールとアウターレ
   ールのいづれか一方又は両方の長手方向端面を両レール
   の相互摺動面より離間する方向に成形した事を特徴とす
   るスライドレール。 ２、請求項１において、インナーレールのスライド案内
   部はその長手方向においてアウターレールの内面から離
   間する方向に成形されていることを特徴とするスライド
   レール。