TWI832184B - 煞車碟盤結構 - Google Patents

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Abstract

本發明係有關於一種煞車碟盤結構，該煞車碟盤係具有由外周緣徑向朝內供鉗制煞車制動用的第一區部、供該煞車碟盤鎖固用的第二區部及供偵測車速用的第三區部的一體式盤體，該煞車碟盤具有安裝定位用複數個間隔設立的定位孔，該定位孔係設於該第二區部或該第三區部；藉此可使安裝煞車碟盤的輪框的成本降低，同時藉由讀取孔、定位孔與煞車碟盤同一加工基準，因此可使讀取孔、煞車碟盤與輪框的輪轂三者定位精度可以有效的提升。

Description

煞車碟盤結構
本發明係有關於一種煞車碟盤結構，尤指一種可使安裝煞車碟盤的輪框的成本降低，同時藉由讀取孔、定位孔與煞車碟盤同一加工基準，因此可使讀取孔、煞車碟盤與輪框的輪轂三者定位精度可以有效提升的煞車碟盤結構。
如圖1所示，為提升車輛的煞車效果，因此車輛會設置碟煞裝置來提升機車的煞車制動能力；碟煞裝置主要於車輛的車輪側設置煞車碟盤1。該煞車碟盤1具有煞車部11、安裝部12；該煞車部11主要係供有卡鉗組件的卡鉗(圖式中未繪出)鉗制來產生煞車制動效果；該安裝部12設有複數個鎖固孔121，該煞車碟盤1藉由該安裝部12的該複數個鎖固孔121來鎖固於車輪的輪轂(圖式中未繪出)上；另外偵測輪速用的讀取盤13被置於該煞車碟盤1中心孔1a內來與車輪的輪轂鎖固。
上述習知煞車碟盤1藉由上述構造固然已能達到制動煞車與偵測輪速的效果；惟，習知煞車碟盤1與偵測輪速用的該讀取盤13為各自獨立的構件，所以該煞車碟盤1與該讀取盤13係各自鎖固於車輪的輪轂上，因此車輪的輪轂上需要分別設置供該煞車碟盤1與該讀取盤13定位與鎖固用的定位機構與鎖固機構，從而造成輪轂設置供該煞車碟盤1 與該讀取盤13定位與鎖固用的定位機構與鎖固機構的工程困難度提升且製造成本會大大的提高；另外由於該煞車碟盤1與該讀取盤13為各自獨立的構件，因各自製造公差會造成該煞車碟盤1與該讀取盤13定位及鎖固於輪轂上時的定位性不佳，嚴重時會造成該讀取盤13上的讀取孔131無法正確被偵測器(圖式中未繪出)讀取，從而無法正確的偵測出輪速。
因此如何提供一種煞車碟盤結構以克服上述缺失，已為車輛業者所亟待解決之課題。
本發明之主要目的，乃在提供一種煞車碟盤結構，以克服習知煞車碟盤與讀取盤各別構件，造成定位與鎖固的工程困難度提升，且製造成本提高等缺失。
為此，本發明，乃在提供一種煞車碟盤結構，該煞車碟盤係具有由外周緣徑向朝內供鉗制煞車制動用的第一區部、供該煞車碟盤鎖固用的第二區部及供偵測車速用的第三區部的一體式盤體，該煞車碟盤具有安裝定位用複數個間隔設立的定位孔，該定位孔係設於該第二區部或該第三區部。
為此，本發明的一些實施例中，乃在提供一種煞車碟盤結構，該第三區部具有讀取部，該讀取部具有複數個間隔環狀設置的讀取孔。
為此，本發明的一些實施例中，乃在提供一種煞車碟盤結構，該第一區部具有複數個散熱孔；該第二區部具有複數個間隔設置的鎖 設孔；該定位孔被設於該第二區部時，係被設於鄰近該鎖設孔附近。
為此，本發明的一些實施例中，乃在提供一種煞車碟盤結構，該第二區部具有複數個間隔設置的鎖設孔；該定位孔係位於該第三區部，且該第三區部具有讀取部，該讀取部具有複數個間隔環狀設置的讀取孔；該定位孔係位於該鎖設孔與該讀取孔之間。
為此，本發明的一些實施例中，乃在提供一種煞車碟盤結構，該煞車碟盤具有內側面與外側面；該第三區部於該內側面呈降沉狀，該第三區部的截面厚度小於該第二區部與該第一區部的截面厚度；該第二區部具有複數個間隔設置的鎖設孔；該鎖設孔於該煞車碟盤的該外側面呈沉孔狀。
為此，本發明的一些實施例中，乃在提供一種煞車碟盤結構，前述的定位孔係位於該第三區部的該讀取部外圓徑向外側。
為此，本發明的一些實施例中，乃在提供一種煞車碟盤結構，該煞車碟盤係適用於機車；該機車至少設有卡鉗固定座，該卡鉗固定座以固定螺絲鎖設有煞車卡鉗組；該煞車碟盤具有讀取部，該讀取部具有複數個間隔環狀設置的讀取孔；由車體側視觀視，該固定螺絲與該讀取孔至少部分重疊。
為此，本發明的一些實施例中，乃在提供一種煞車碟盤結構，該卡鉗固定座更設有車速偵測器；該車速偵測器的固定部與該讀取孔至少部分重疊。
為此，本發明的一些實施例中，乃在提供一種煞車碟盤結構，該減重散熱孔具有複數個第一減重散熱孔與第二減重散熱孔；該第一 減重散熱孔係被設置在二個該鎖設孔之間，該第二減重散熱孔係被設置於該鎖設孔與散熱孔之間。
為此，本發明的一些實施例中，乃在提供一種煞車碟盤結構，該第一減重散熱孔係略呈三角形體；該第二減重散熱孔係略呈長槽狀。
本發明藉由一些實施例所能達成之功效在於；藉此可使安裝該煞車碟盤的輪框的成本降低，同時藉由該讀取孔、定位孔與該煞車碟盤同一加工基準，因此可使該讀取孔、煞車碟盤與輪框的輪轂三者定位精度可以有效的提升。
本發明藉由一些實施例所能達成之功效在於；藉此可使該定位孔更接近該煞車碟盤鎖設孔，因此可提升該煞車碟盤的定位性，以及提升該煞車碟盤固定精度，從而可提升車速偵測器的偵測精準度。
本發明藉由一些實施例所能達成之功效在於；藉此可提升該讀取部的讀取孔及定位孔沖孔加工時的精準度與便利性。
本發明藉由一些實施例所能達成之功效在於；藉此可避免該第三區部於降沉工程與該鎖設孔的凹沉工程等加工工程的加工不良缺失產生，同時可確保該該煞車碟盤的該第二區部與第三區部之間的剛性強度。
本發明藉由一些實施例所能達成之功效在於；藉此可使卡鉗固定座與讀取部的讀取孔更往輪軸中心設置，來使煞車卡鉗組與車速偵測器設置更緊緻化。
本發明藉由一些實施例所能達成之功效在於；藉此可使車速偵測器更往輪軸中心設置，來使車速偵測器設置更緊緻化。
本發明藉由一些實施例所能達成之功效在於；藉此可減少該煞車碟盤的整體重量且可維持該煞車碟盤的剛性強度及提升散熱效。
1:煞車碟盤
1a:中心孔
11:煞車部
12:安裝部
121:鎖固孔
13:讀取盤
131:讀取孔
2:煞車碟盤
2a:內側面
2b:外側面
3:第一區部
31:散熱孔
4:第二區部
41:減重散熱孔
411:第一減重散熱孔
412:第二減重散熱孔
42:鎖設孔
5:第三區部
51:讀取部
511:讀取孔
6:定位孔
7:機車
71:轉向機構
72:前避震器
721:套筒
73:卡鉗固定座
731:固定螺絲
74:煞車卡鉗組
75:車速偵測器
751:固定部
8:前輪
81:輪框
811:輪轂
812:碟盤鎖固柱
8121:抵靠部
8122:鎖固孔
8123:定位凸塊
82:輪胎
S:鎖固元件
〔圖1〕係習知煞車碟盤分解圖。
〔圖2〕係本發明煞車碟盤外側面立體圖。
〔圖3〕係本發明煞車碟盤內側面立體圖。
〔圖4〕係本發明煞車碟盤剖視圖。
〔圖5〕係本發明煞車碟盤實施例。
〔圖6〕係圖5部分剖視圖。
為使 貴審查官能更易於了解本發明之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如後；
首先，請參閱圖2所示，本發明之煞車碟盤結構，該煞車碟盤2包括有由外周緣徑向朝內具有供鉗制煞車制動用的第一區部3、供該煞車碟盤鎖固用的第二區部4及供偵測車速用的第三區部5。
如圖2、3、4所示，該煞車碟盤2係由該第一區部3、第二區部4及第三區部5所形成的一體式盤體；該煞車碟盤2的該第一區部3係由該煞車碟盤2的外周緣環形朝徑向內側延設一定的寬度所構成；該第一區部3上設複數個散熱孔31，藉此當該第一區部3被鉗制煞車制動時具有較佳的散熱性。
如圖2、3、4所示，該第二區部4係由該第一區部3的徑 向朝內延設具有一定的寬度；該第二區部4具有複數個間隔設置的減重散熱孔41與鎖設孔42；藉由該減重散熱孔41可減輕該煞車碟盤2的總體重量；該鎖設孔42係為沉孔，更進一步言，該煞車碟盤2鎖設於輪轂811面界定為內側面2a，該煞車碟盤2背離該輪轂811的面界定為外側面2b，該鎖設孔42於該煞車碟盤2的該外側面2b係呈凹沉狀；該減重散熱孔41具有複數個略呈三角形體的第一減重散熱孔411與略呈長槽狀的第二減重散熱孔412；該第一減重散熱孔411係被設置在二個該鎖設孔42之間，該第二減重散熱孔412係被設置於該鎖設孔42與該第一區部3的該散熱孔31之間。
如圖2、3、4所示，該第三區部5係由該第二區部4的徑向朝內延設而成，該第三區部5與該第二區部4形成有降沉的段差，更明確的說，該第三區部5於該煞車碟盤2的該內側面2a降沉來減少厚度，從而此該第三區部5截面的厚度小於該第一區部3與該第二區部4的截面厚度，藉此可便利該第三區部5設置其他構造的加工性，例如定位孔6或讀取孔511沖設加工等；另須一提的是，該第三區部5係於該煞車碟盤2的該內側面2a降沉，而該第二區部4的該鎖設孔42係於該煞車碟盤2的該外側面2b凹沉，因此該第三區部5與該第二區部4的該鎖設孔42分別於該煞車碟盤2不同側面作降沉與凹沉，所以可使該第三區部5的外端緣與該第二區部4的該鎖設孔42保持有一定的間距，從而可避免該第三區部5於降沉工程與該鎖設孔42的凹沉工程等加工工程的加工不良缺失產生，同時可確保該該煞車碟盤2的該第二區部4與第三區部5之間的剛性強度；該第三區部5於徑向內側設有讀取部51，該讀取部51係 由複數間隔環設的讀取孔511所構成，該讀取孔511可供車速偵測器75讀取來偵測出輪速；由於該第三區部5於該煞車碟盤2的該內側面2a降沉來減少厚度，從而此該第三區部5截面的厚度小於該第一區部3與該第二區部4的截面厚度，藉此可便利該第三區部5的該讀取部51的該讀取孔511沖孔的加工性。
如圖2、3、4所示，該煞車碟盤2設有安裝鎖固時定位用的複數個間隔設置的定位孔6；該定位孔6係為矩形孔，藉此可提升該煞車碟盤2鎖固時的定位性，該定位孔6係可被設於該第二區部4或第三區部5上。該定位孔6被設於該第二區部4時，係被設於鄰近該第二區部4的該鎖設孔42附近，例如該鎖設孔42的徑向下方或上方，意即該定位孔6被設於該鎖設孔42與該第三區部5之間，抑或該定位孔6被設於該鎖設孔42與該第一區部3之間。該定位孔6被設於該第三區部5上時，該定位孔6係被設於該讀取部51的外圓徑向外側，更明確的說，該定位孔6係被設於該鎖設孔42與該第三區部5的讀取孔511之間，意即該定位孔6係被設於該第三區部5的該讀取部51徑向外側與該第二區部4之間，且該定位孔6係位於該第三區部5降沉範圍內，藉此可使該第二區部4該鎖設孔42的剛性強度獲得確保，同時可便利該定位孔6的加工；本發明的圖式係以該定位孔6設於該鎖設孔42與該第三區部5的該讀取部51之間來繪製舉例說明。
如圖2、3、4、5、6所示，本發明的該煞車碟盤2實施，以實施於機車7來舉例說明。該機車7的轉向機構71的下方設有前避震器72，該前避震器72的下端具有套筒721，該套筒721下方樞設 有前輪8，該套筒721朝車體後方設有卡鉗固定座73，該卡鉗固定座73藉由固定螺絲731鎖設有煞車卡鉗組74，該卡鉗固定座73於鎖設有煞車卡鉗組74的下方鎖設有車速偵測器75；該前輪8具有輪框81與套設於該輪框81外周的輪胎82，該輪框81具有輪轂811；該輪轂811朝車體外側方向凸設有複數個間隔設置的碟盤鎖固柱812，該碟盤鎖固柱812於徑向內具有平面的抵靠部8121，該抵靠部8121上設有鎖固孔8122，該鎖固孔8122與該煞車碟盤2該鎖設孔42相對應；每個該碟盤鎖固柱812於該抵靠部8121徑向內末端緣凸設有定位凸塊8123，該定位凸塊8123與該煞車碟盤2的該定位孔6相對應；該煞車碟盤2以內側面2a朝該輪轂811方式安裝於該輪轂811的該碟盤鎖固柱812上，更明確說，該煞車碟盤2以該定位孔6來對準該定位凸塊8123，並使該定位凸塊8123插入該定位孔6，此同時該煞車碟盤2的該內側面2a的該第二區部4即抵靠於該抵靠部8121，此即可使該煞車碟盤2定位於該輪轂811的該碟盤鎖固柱812上，再以鎖固元件S由該煞車碟盤2的該外側面2b穿入該鎖設孔42鎖入該鎖固孔8122內，藉此來使該煞車碟盤2鎖固於該輪轂811上定位，藉此由車體側視觀視，該第三區部5的該讀取部51的該讀取孔511與該卡鉗固定座73的該固定螺絲731至少部分重疊，且該車速偵測器75的固定部751與該第三區部5的該讀取部51的該讀取孔511也至少部分重疊，該車速偵測器75即可對該第三區部5的該讀取部51的該讀取孔511進行讀取偵測的動作來換算成車速；藉此該煞車碟盤2係一體式所製成，因此於安裝時只須做一次定位動作，從而可便利 該煞車碟盤2安裝效果。
本發明主要功效在於，藉由該煞車碟盤2係具有由外周緣徑向朝內供鉗制煞車制動用的第一區部3、供該煞車碟盤2鎖固用的第二區部4及供偵測車速用的第三區部5的一體式盤體，該煞車碟盤2具有安裝定位用的複數個間隔設立的定位孔6，該定位孔6係設於該第二區部4或該第三區部5；藉此可使安裝該煞車碟盤2的輪框81的成本降低，同時藉由該讀取孔511、定位孔6與該煞車碟盤2同一加工基準，因此可使該讀取孔511、煞車碟盤2與輪框81的輪轂811三者定位精度可以有效的提升。
綜上所述，本發明之結構確實能達到訴求目的，應已符合發明專利之新穎性，進步性及實用性之要件，爰依法提出申請發明專利，祈請 貴審查官之詳鑑，惠賜為准予專利之審定，至感德便。
2:煞車碟盤
2b:外側面
3:第一區部
31:散熱孔
4:第二區部
41:減重散熱孔
411:第一減重散熱孔
412:第二減重散熱孔
42:鎖設孔
5:第三區部
51:讀取部
511:讀取孔
6:定位孔

Claims (10)

  1. 一種煞車碟盤結構，煞車碟盤係設於輪框上，該輪框具有輪轂；該煞車碟盤係具有由外周緣徑向朝內供鉗制煞車制動用的第一區部、供該煞車碟盤鎖固用的第二區部及供偵測車速用的第三區部的一體式盤體，其特徵在於：該煞車碟盤具有安裝定位用的複數個間隔設立的定位孔，該定位孔係設於該第二區部或該第三區部；該輪轂凸設有與該定位孔相對應的定位凸塊。
  2. 如請求項1所述之煞車碟盤結構，其中，該第三區部具有讀取部，該讀取部具有複數個間隔環狀設置的讀取孔。
  3. 如請求項1所述之煞車碟盤結構，其中，該第一區部具有複數個散熱孔；該第二區部具有複數個間隔設置的鎖設孔；該定位孔被設於該第二區部時，係被設於鄰近該鎖設孔附近。
  4. 如請求項1所述之煞車碟盤結構，其中，該第二區部具有複數個間隔設置的鎖設孔；該定位孔係設於該第三區部，且該第三區部具有讀取部，該讀取部具有複數個間隔環狀設置的讀取孔；該定位孔係位於該鎖設孔與該讀取孔之間。
  5. 如請求項1所述之煞車碟盤結構，其中，該煞車碟盤具有內側面與外側面；該第三區部於該內側面呈降沉狀，該第三區部的截面厚度小於該第二區部與該第一區部的截面厚度；該第二區部具有複數個間隔設置的鎖設孔；該鎖設孔於該煞車碟盤的該外側面呈沉孔狀。
  6. 如請求項2所述之煞車碟盤結構，其中，前述的定位孔係位於該第三區部的該讀取部外圓徑向外側。
  7. 如請求項1所述之煞車碟盤結構，其中，該煞車碟盤係適用於機車；該機車至少設有卡鉗固定座，該卡鉗固定座以固定螺絲鎖設有煞車卡鉗組；該煞車碟盤具有讀取部，該讀取部具有複數個間隔環狀設置的讀取孔；由車體側視觀視，該固定螺絲與該讀取孔至少部分重疊。
  8. 如請求項7所述之煞車碟盤結構，其中，該卡鉗固定座更設有車速偵測器；該車速偵測器的固定部與該讀取孔至少部分重疊。
  9. 如請求項3所述之煞車碟盤結構，其中，該第二區部更具有複數個間隔設置的減重散熱孔，該減重散熱孔具有複數個第一減重散熱孔與第二減重散熱孔；該第一減重散熱孔係被設置在二個該鎖設孔之間，該第二減重散熱孔係被設置於該鎖設孔與該散熱孔之間。
  10. 如請求項9所述之煞車碟盤結構，其中，該第一減重散熱孔係略呈三角形體；該第二減重散熱孔係略呈長槽狀。
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