TWI808767B - 腳輪 - Google Patents

Abstract

本發明關於一種腳輪，包括一殼體、一煞車件、一第一踏板及一第二踏板。該殼體設有一輪體，該輪體圍繞一軸向轉動。該煞車件可擺動地設於該殼體。該第一踏板設於該殼體並可擺動於一第一位置與一第二位置，該第一踏板包括一第一踩踏端及一抵頂端。該第二踏板包括一第二踩踏端與一滑動端，該第二踏板與該抵頂端相樞接，該滑動端滑設抵頂於該殼體。

Description

腳輪

本發明係有關於一種腳輪。

按，一般具有煞車功能之腳輪，基本上是由一殼體與一樞接於殼體上之輪體所構成，殼體與輪體之間設有一煞車單元，而煞車單元係為一可藉由推動而壓掣於輪體上之煞車板片，殼體上另外裝設一踏板，當將踏板朝下擺動時踏板即可推動該煞車板片抵頂於輪體以進行煞車，踏板朝上擺動時該煞車板片即不推抵於輪體，輪體即可轉動。

然而，當欲將踏板朝上擺動時，為了方便起見，使用者會使用腳背從下往上勾起踏板，如此使用具有下列缺點，其一為踏板容易刮傷皮鞋等光滑鞋面，其二為女姓使用者如穿著涼鞋或室內鞋等具裸露部位之鞋子，踏板容易刮傷腳趾或腳背，存在亟待改善之缺弊。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之腳輪，以解決上述之問題。

本發明之主要目的在於提供一種腳輪，可在進行煞車或是解除煞車皆使用由上往下踩踏之動作，以避免產生刮傷鞋面或皮膚之問題。

為達成上述目的，本發明提供一種腳輪，包括一殼體、一煞車件、一第一踏板及一第二踏板。該殼體設有一輪體，該輪體圍繞一軸向轉動。該煞車件可擺動地設於該殼體。該第一踏板設於該殼體並可擺動於一第一位置與一第二位置，該第一踏板包括一第一踩踏端及一抵頂端。該第二踏板包括一第二踩踏端與一滑動端，該第二踏板與該抵頂端相樞接，該滑動端滑設抵頂於該殼體。其中，當該第一踏板位於該第一位置時該第一踩踏端與該第二踩踏端相疊合，該第一踩踏端遠離該輪體，該煞車件未與該輪體接觸；當該第一踏板朝該第二位置擺動時，該第一踩踏端朝該輪體擺動，該第一踏板抵頂該煞車件以使該煞車件擺動而抵頂於該輪體，該抵頂端帶動該第二踏板擺動以使該第一踩踏端與該第二踩踏端相遠離擺動。

1:殼體

11:輪體

12:軸向

14:側壁

141:耳片

15:頂壁

16:凹槽

17:限位擋部

18:凹陷部

181:蓋件

19:擋板

2:煞車件

21:樞接部

22:連接部

23:制動部

24:煞車片

25:彈片

26:卡部

27:第一樞軸

3:第一踏板

31:第一踩踏端

32:抵頂端

33:第二樞軸

4:第二踏板

41:第二踩踏端

42:滑動端

43:第三樞軸

44:結合部

45:銷件

5:軸桿

51:齒盤

圖1為本發明一較佳實施例之立體圖。

圖2為本發明一較佳實施例之分解圖。

圖3為圖2之局部放大圖。

圖4至圖5為本發明一較佳實施例之局部操作剖視圖。

圖6至圖7為本發明一較佳實施例之局部操作立體圖。

圖8為本發明一較佳實施例之俯視剖視圖。

以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至8，其顯示本發明之一較佳實施例，本發明之腳輪包括一殼體1、一煞車件2、第一踏板3及一第二踏板4。

該殼體1設有一輪體11，該輪體11圍繞一軸向12轉動。

該煞車件2可擺動地設於該殼體1。

該第一踏板3設於該殼體1並可擺動於一第一位置與一第二位置，該第一踏板3包括一第一踩踏端31及一抵頂端32。

該第二踏板4包括一第二踩踏端41與一滑動端42，該第二踏板4與該抵頂端32相樞接，該滑動端42滑設抵頂於該殼體1。

其中，當該第一踏板3位於該第一位置時該第一踩踏端31與該第二踩踏端41相疊合(如圖4及6所示)，該第一踩踏端31遠離該輪體11，該煞車件2未與該輪體11接觸，該輪體11可任意轉動；當該第一踏板3朝該第二位置擺動時，該第一踩踏端31朝該輪體11擺動，該第一踏板3抵頂該煞車件2以使該煞車件2擺動而抵頂於該輪體11，該輪體11即無法任意轉動以達到煞車狀態，該抵頂端32帶動該第二踏板4擺動以使該第一踩踏端31與該第二踩踏端41相遠離擺動(如圖5及7所示)。

因此，當欲將該第一踏板3由該第二位置復位至該第一位置(即解除煞車狀態)時，僅需將該第二踩踏端41朝該第一踩踏端31之方向踩踏，該第二踏板4壓抵該抵頂端32，該第一踏板3即回復至該第一位置，因此操作上方便簡單，在進行煞車或是解除煞車皆使用由上往下踩踏之動作，以避免產生刮傷鞋 面或皮膚之問題。另外，由於該滑動端42滑設抵頂於該殼體1，如此可使該第二踏板4相對該殼體1滑動及擺動，如此該第一踩踏端31與該第二踩踏端41相遠離擺動之幅度較大，該第二踏板4將該第一踏板3推抵復位至該第一位置較省力。

具體而言，該煞車件2藉由一第一樞軸27樞設於該殼體1，該第一樞軸27之延伸方向平行該軸向12。

於本實施例中該第一踏板3以一第二樞軸33樞接於該殼體1，該第二樞軸33位於該第一踩踏端31與該抵頂端32之間，以使該第一踩踏端31與該抵頂端32形成翹翹板方式擺動。詳細的說，該抵頂端32以一第三樞軸43樞接於該第二踏板4位於該第二踩踏端41與該滑動端42之間的部位，該第二踏板4朝向該第一踏板3之一端凸設有相間隔之二結合部44，該第三樞軸43插設於該二結合部44，藉此該抵頂端32即與該第二踏板4相樞接。

其中，該殼體1包括二側壁14及一頂壁15，該頂壁15連接於該二側壁14之間，該輪體11樞接於該二側壁14之間，該煞車件2位於該輪體11與該頂壁15之間。較佳地，該頂壁15凹設有一凹槽16，該凹槽16之兩側分別凸設有一限位擋部17，該滑動端42穿設有一銷件45，該滑動端42容置於該凹槽16，該頂壁15另設有與該二限位擋部17相間隔之一擋板19，該銷件45跨過該凹槽16並滑設於該二限位擋部17與該擋板19之間，該第二踏板4遠離該第二踩踏端41之一端凸設有寬度較小之凸塊，該凸塊之寬度等於該凹槽16之槽寬，該銷件45穿設於該凸塊，該凸塊滑抵於該擋板19，藉此限位該滑動端42之滑動範圍。其中該二側壁14分別凸設有一耳片141，該第二樞軸33樞接於該二耳片141，以使該第一踏板3較為凸出，以方便踩踏。

進一步的說，該煞車件2包括一樞接部21、一連接部22及一制動部23，該連接部22位於該樞接部21與該制動部23之間，該連接部22沿該軸向12之相對兩端設有二煞車片24，該二煞車片24相對該連接部22朝該輪體11之方向傾斜，該樞接部21藉由該第一樞軸27樞設於該二側壁14，該二煞車片24可抵頂於該輪體11之二胎肩，可具有較高的煞車力，另外可避免磨耗到該輪體11之胎冠(即輪胎之弧頂)而減少該輪體11之壽命，可提高該輪體11之耐用度。較佳地，該樞接部21與該連接部22之連接處凸設有一彈片25，該彈片25彈抵於該頂壁15，可使該連接部22常態地朝遠離該輪體11之方向擺動。

值得一提的是，該腳輪另包括一軸桿5，該軸桿5可轉動地插設於該殼體1，該軸桿5供組接於一架體(未繪示)，該軸桿5伸入於該殼體1內之一端設有同動之一齒盤51，該煞車件2遠離該制動部23之一端設有一卡部26，當該第一踏板3位於該第一位置時，該卡部26不與該齒盤51相干涉，當該第一踏板3擺動至該第二位置時，該卡部26與該齒盤51相干涉，以防止該軸桿5與該殼體1相轉動，可避免該架體晃動。

另外，該二側壁14相遠離之一側分別設有一凹陷部18，各該凹陷部18可拆卸地蓋設有一蓋件181，該蓋件181可設有標示部以顯示出商標或是編號，藉此達到廣告效果或是進行腳輪的數量控管。

1:殼體

11:輪體

14:側壁

15:頂壁

3:第一踏板

4:第二踏板

5:軸桿

Claims (8)

1. 一種腳輪，包括：一殼體，設有一輪體，該輪體圍繞一軸向轉動；一煞車件，可擺動地設於該殼體；一第一踏板，設於該殼體並可擺動於一第一位置與一第二位置，該第一踏板包括一第一踩踏端及一抵頂端；一第二踏板，包括一第二踩踏端與一滑動端，該第二踏板與該抵頂端相樞接，該滑動端滑設抵頂於該殼體；其中，當該第一踏板位於該第一位置時該第一踩踏端與該第二踩踏端相疊合，該第一踩踏端遠離該輪體，該煞車件未與該輪體接觸；當該第一踏板朝該第二位置擺動時，該第一踩踏端朝該輪體擺動，該第一踏板抵頂該煞車件以使該煞車件擺動而抵頂於該輪體，該抵頂端帶動該第二踏板擺動以使該第一踩踏端與該第二踩踏端相遠離擺動；其中，該殼體包括二側壁及一頂壁，該頂壁連接於該二側壁之間，該輪體樞接於該二側壁之間，該煞車件位於該輪體與該頂壁之間；該頂壁凹設有一凹槽，該凹槽之兩側分別凸設有一限位擋部，該滑動端穿設有一銷件，該滑動端容置於該凹槽，該頂壁另設有與該二限位擋部相間隔之一擋板，該銷件跨過該凹槽並滑設於該二限位擋部與該擋板之間；其中，該第二踏板遠離該第二踩踏端之一端凸設有一寬度較小之凸塊，該凸塊之寬度等於該凹槽之槽寬，該銷件穿設於該凸塊，該凸塊滑抵於該擋板。
2. 如請求項1所述的腳輪，其中該煞車件藉由一第一樞軸樞設於該殼體，該第一樞軸之延伸方向平行該軸向。
3. 如請求項1所述的腳輪，其中該第一踏板以一第二樞軸樞接於該殼體，該第二樞軸位於該第一踩踏端與該抵頂端之間。
4. 如請求項3所述的腳輪，其中該抵頂端以一第三樞軸樞接於該第二踏板位於該第二踩踏端與該滑動端之間的部位，該第二踏板朝向該第一踏板之一端凸設有相間隔之二結合部，該第三樞軸插設於該二結合部。
5. 如請求項1所述的腳輪，其中該煞車件包括一樞接部、一連接部及一制動部，該連接部位於該樞接部與該制動部之間，該連接部沿該軸向之相對兩端設有二煞車片，該二煞車片相對該連接部朝該輪體之方向傾斜，該樞接部藉由一第一樞軸樞設於該二側壁。
6. 如請求項5所述的腳輪，其中該樞接部與該連接部之連接處凸設有一彈片，該彈片彈抵於該頂壁。
7. 如請求項5所述的腳輪，另包括一軸桿，該軸桿可轉動地插設於該殼體，該軸桿伸入於該殼體內之一端設有同動之一齒盤，該煞車件遠離該制動部之一端設有一卡部，當該第一踏板位於該第一位置時，該卡部不與該齒盤相干涉，當該第一踏板擺動至該第二位置時，該卡部與該齒盤相干涉。
8. 如請求項4所述的腳輪，其中該煞車件藉由一第一樞軸樞設於該殼體，該第一樞軸之延伸方向平行該軸向；該煞車件包括一樞接部、一連接部及一制動部，該連接部位於該樞接部與該制動部之間，該連接部沿該軸向之相對兩端設有二煞車片，該二煞車片相對該連接部朝該輪體之方向傾斜，該樞接部藉由一第一樞軸樞設於該二側壁；該樞接部與該連接部之連接處凸設有一彈片，該彈片彈抵於該頂壁；另包括一軸桿，該軸桿可轉動地插設於該殼體，該軸桿伸入於該殼體內之一端設有同動之一齒盤，該煞車件遠離該制動部之一端 設有一卡部，當該第一踏板位於該第一位置時，該卡部不與該齒盤相干涉，當該第一踏板擺動至該第二位置時，該卡部與該齒盤相干涉；該二側壁相遠離之一側分別設有一凹陷部，各該凹陷部可拆卸地蓋設有一蓋件；該二側壁分別凸設有一耳片，該第二樞軸樞接於該二耳片。

Images