TWI454391B

TWI454391B - 多功能腳輪結構

Info

Publication number: TWI454391B
Application number: TW101117189A
Authority: TW
Inventors: Ching Sung Lin
Original assignee: Catis Pacific Mfg Corp
Priority date: 2012-05-15
Filing date: 2012-05-15
Publication date: 2014-10-01
Also published as: TW201345751A

Description

多功能腳輪結構

本發明係與腳輪有關，特別是指一種具轉向、定向、剎車等功能的腳輪結構。

一般為了使載體(病床、精密儀器或工作台…)移動方便、省力，通常於載體下方配置有腳輪。而一開始的腳輪是為一種固定式不可旋轉的設計，導致載體僅能直行無法轉彎，為此，市面上則開發出一種旋轉式腳輪，以提供該載體位移時能夠轉彎的功能。隨後，又為了防止當該腳輪靜止時會因地面不平，或受其它因素自行移動，因此該腳輪則設計出一種配置有踏板，可以讓人控制該載體位移後的剎車止動，例如中華民國專利公告第I338633、I343876、M424278、M422488、M414337號等，皆顯示一種具有踏板而可進行剎車止動的腳輪。

然而，該等習知具剎車功能的腳輪於實際使用情形仍具有下述需立即改善的缺陷：當該載體配置有具剎車功能的旋轉式腳輪時，該載體在移動的過程中，因為該腳輪會任意的旋轉，使得該載體在直行位移的過程中，容易因施予該載體上的推力不平均，而使得該載體的行進位移方向不易受到控制。

是以，當該載體配置有旋轉式腳輪時，雖然該載體可以視需求而得以順利的進行轉彎動作，但在直行位移的過程中會有不易控制該載體行進位移方向的缺陷，又當該載體配置有最傳統的腳輪時(即固定式不可旋轉的腳輪)，雖然該載體在直行的位移方向上得以獲得控制，但不易執行轉彎的位移。

據此，如何開發出一種腳輪結構，其可同時解決上述的缺陷，即為本案發明的動機。

本發明之目的在於提供一種多功能腳輪結構，其主要使該腳輪可視需求而執行轉向、定向、及剎車等功能，以提昇該腳輪的使用便利性。

緣是，為了達成前述目的，依據本發明所提供之一種多功能腳輪結構，包含：一定位座，具有一軸部；一旋轉座，可轉動地設於該定位座，並具有一樞設於該軸部的樞部；一卡掣件，固設於該旋轉座內，並具有一卡掣孔及一卡掣齒；一輪體，可轉動地設於該旋轉座，並具有一輪齒部；一剎車擺件，具有一樞設於該旋轉座的剎車樞部、一位於該剎車樞部一側的剎車受壓部、及一位於該剎車樞部另一側且卡制或脫離該輪齒部的剎車齒部；一縱桿組，可延該軸部軸向活動地設於該軸部及該旋轉座內，並具有一第一端部、一抵靠該剎車受壓部的第二端部、及一設於該第一、二端部之間的第一、二肩部；一卡掣組，組設於該縱桿組的第一、二肩部之間，並具有一卡制或脫離該卡掣孔的卡凸部、及一嚙合或脫離該卡掣齒的卡齒部；一橫桿，設於該軸部內，並具有一抵靠該第一端部的推抵部、及一反向於該推抵部的受壓部；一操作踏板，可擺動地設於該定位座，並具有一樞設於該定位座的操作樞部、一位於該操作樞部一端的操作踏部、及一位於該操作樞部另一端且分別與該橫桿受壓部壓抵的定向階部、常態階部、及剎車階部，當該常態階部與該受壓部壓抵，該卡掣組的卡凸部及卡齒部分別脫離該卡掣件的卡掣孔及卡掣齒、該剎車擺件的剎車齒部脫離該輪體的輪齒部，俾使該旋轉座相對該定位座轉動、該輪體相對該旋轉座轉動，當該定向階部與該受壓部壓抵，該卡掣組的卡凸部卡制於該卡掣孔，俾使該旋轉座無法相對該定位座轉動，當該剎車階部與該受壓部壓抵，該卡掣組的卡齒部卡制於該卡掣齒、該剎車擺件的剎車齒部卡制於該輪體的輪齒部，俾使該輪體無法相對該旋轉座轉動；一解除踏板，擺動後可復位地設於該定位座，經踩踏使該操作踏板的常態階部與該受壓部壓抵。

較佳地，該定位座更具有一固設於載體下方的固定部。

較佳地，該旋轉座的樞部與該定位座的軸部之間設有一軸承。

較佳地，該縱桿組包含一第一縱桿及一第二縱桿，其中該第一縱桿可延該軸部軸向活動地設於該軸部內，並具有該第一端部、一反向於該第一端部的第一結合部、及位於該第一端部及該第一結合部之間的該第一肩部，該第二縱桿具有一連接該第一結合部的第二結合部、一反向於該第二結合部且抵靠該剎車受壓部的該第二端部、及一位於該第二結合部及該第二端部之間的該第二肩部。

較佳地，該卡掣組包含有一墊圈、一第一齒件、一第二齒件、及一彈簧，其中該墊圈係套設該第二結合部且靠抵在該第二肩部，該第一齒件係套設該第二結合部，並具有該卡齒部、及一內齒孔，該第二齒件係套設該第二結合部並壓抵於該墊圈，且具有一供該第一結合部插置的齒槽、一受該第一肩部壓抵的環部、環設於該環部周側的該卡凸部、及一穿置卡固於該第一齒件內齒孔的齒部，該彈簧係設於該第一齒件及該第二齒件環部之間。

較佳地，該第一縱桿的第一端部與該橫桿推抵部係呈斜面靠抵。

較佳地，該旋轉座包含有一具有該樞部的主座體、及一固設於該主座體且供該剎車擺件樞設並具有一承靠部的輔助座體，該剎車擺件更具有一連接該剎車受壓部的剎車彈抵部，該剎車彈抵部係承靠在該承靠部，使該剎車受壓部保持推抵該縱桿組向上的狀態。

較佳地，該解除踏板具有一樞設於該定位座的解除樞部、一位於該解除樞部一端的解除踏部、及一位於該解除樞部另一端的第一解除凸部及一第二解除凸部，該操作踏板更具有一與該操作踏部同側的第一抵面、及一與該定向階部同側的第二抵面，當該定向階部與該受壓部壓抵，該第一抵面靠抵該第一解除凸部，當該剎車階部與該受壓部壓抵，該第二抵面靠抵該第二解除凸部。

有關本發明為達成上述目的，所採用之技術、手段及其他之功效，茲舉一較佳可行實施例並配合圖式詳細說明如後。

參閱第1至5圖，本發明實施例所提供的一種多功能腳輪結構，適用設在載體200的下方，該腳輪主要係由一定位座100、一旋轉座10、一卡掣件20、一輪體30、一剎車擺件40、一縱桿組50、一卡掣組60、一橫桿70、一操作踏板80、及一解除踏板90所組成，其中：該定位座100，具有一固設於該載體200下方的固定部101及一軸部102，其中該固定部101可藉由螺絲等方式固設於該載體200的下方，而該軸部102係由該固定部101向下延伸。

該旋轉座10，可轉動地設於該定位座100，並具有一樞設於該軸部102的樞部111；本實施例中，該旋轉座10包含有一具有該樞部111的主座體11、及一固設於該主座體11並具有一承靠部121的輔助座體12，且該該樞部111與該定位座100的軸部102之間設有一軸承13，使該旋轉座10得以相對該定位座100轉動。

該卡掣件20，固設於該旋轉座10內，並具有一卡掣孔21及一卡掣齒22，其中該卡掣孔21與該卡掣齒22相具一距離，且該卡掣孔21較卡掣齒22靠近該軸部102。

該輪體30，可轉動地設於該旋轉座10的主座體11，並具有一輪齒部31，該輪體30主要係由二輪件32所組成，且藉由一樞軸33穿置於該輪體30及主座體11。

該剎車擺件40，具有一樞設於該旋轉座10輔助座體12的剎車樞部41、一位於該剎車樞部41一側的剎車受壓部42、及一位於該剎車樞部41另一側且卡制或脫離該輪齒部31的剎車齒部43；本實施例中該剎車擺件40更具有一連接該剎車受壓部42的剎車彈抵部44，該剎車彈抵部44係承靠在該輔助座體12的承靠部121，使該剎車受壓部42具有一向上推抵力。

該縱桿組50，可延該軸部102軸向活動地設於該軸部102及該旋轉座10內，並具有一第一端部511、一抵靠該剎車受壓部42的第二端部522、及一設於該第一、二端部511、522之間的第一、二肩部513、523，藉由該剎車受壓部42保持推抵該縱桿組50向上的狀態；本實施例中，該縱桿組50包含一第一縱桿51及一第二縱桿52，其中該第一縱桿51可延該軸部102軸向活動地設於該軸部102內，且無法相對該軸部102轉動，該第一縱桿51並具有該第一端部511、一反向於該第一端部511的第一結合部512、及位於該第一端部511及該第一結合部512之間的該第一肩部513，該第二縱桿52係可活動地插設於該輔助座體12，且無法相對該輔助座體12轉動，該第二縱桿52並具有一連接該第一結合部512的第二結合部521、一反向於該第二結合部521且抵靠該剎車受壓部42的該第二端部522、及一位於該第二結合部521及該第二端部522之間的該第二肩部523。

該卡掣組60，組設於該縱桿組50的第一、二肩部513、523之間，並具有一卡制或脫離該卡掣件20卡掣孔21的卡凸部、及一嚙合或脫離該卡掣件20卡掣齒22的卡齒部；本實施例中，該卡掣組60包含有一墊圈61、一第一齒件62、一第二齒件63、及一彈簧64，其中該墊圈61係套設該第二縱桿的52第二結合部522且靠抵在該第二肩部523，該第一齒件62係套設該第二結合部522，並具有該卡齒部621、及一內齒孔622，該第二齒件63係套設該第二結合部522並壓抵於該墊圈61，且具有一供該第一端桿511第一結合部512插置的齒槽631、一受該第一肩部513壓抵的環部632、環設於該環部632周側的該卡凸部633、及一穿置卡固於該第一齒件62內齒孔622的齒部634，該彈簧64係設於該第一齒件62及該第二齒件63環部632之間。

該橫桿70，設於該軸部102內，並具有一抵靠該第一縱桿51第一端部511的推抵部71、及一反向於該推抵部71的受壓部72；本實施例中該推抵部71與該第一縱桿51的第一端部511係呈斜面靠抵。

該操作踏板80，藉由第一彈簧81而可擺動地設於該定位座100，並具有一樞設於該定位座100的操作樞部82、一位於該操作樞部82一端的操作踏部83、及一位於該操作樞部83另一端且分別與該橫桿70受壓部72壓抵的定向階部84、常態階部85、及剎車階部86，本實施例中，該操作踏板80更具有一與該操作踏部83同側的第一抵面87、及一與該定向階部84同側的第二抵面88，藉由該定向階部84、常態階部85、及剎車階部86分別與該橫桿70受壓部72壓抵，使該腳輪執行定向、轉向、及剎車等功能，以提昇該腳輪的使用便利性。

該解除踏板90，藉由第二彈簧91而擺動後可復位地設於該定位座100，經踩踏使該操作踏板80的常態階部85與該受壓部72壓抵；本實施例中，該解除踏板90具有一樞設於該定位座100的解除樞部92、一位於該解除樞部92一端的解除踏部93、及一位於該解除樞部92另一端的第一解除凸部94及一第二解除凸部95，當該定向階部84與該受壓部72壓抵，該第一抵面87靠抵該第一解除凸部94，當該剎車階部86與該受壓部72壓抵，該第二抵面88靠抵該第二解除凸部85。

以上所述即為本發明實施例各主要構件之結構及其組態說明。至於本發明的作動方式及其功效作以下說明。

當本發明的腳輪進行轉向功能時，參閱第6圖所示，令該操作踏板80的常態階部85與該橫桿70的受壓部72壓抵，此時，該第一齒件62的卡齒部621及該第二齒件63的卡凸部633分別脫離該卡掣件20的卡掣齒22及卡掣孔21，同時，該剎車擺件40的剎車齒部43脫離該輪體30的輪齒部31，俾使該旋轉座10相對該定位座100轉動、該輪體30相對該旋轉座10轉動，據此，設有本發明腳輪的載體即可進行轉向的動作。

當本發明的腳輪進行剎車功能時，參閱第3、7圖所示，首先向下踩踏該操作踏板80的操作踏部83，使該操作踏板80的剎車階部86與該受壓部72壓抵、及該操作踏板80的第二抵面88靠抵該解除踏板90的第二解除凸部95，此時，該橫桿70朝該第一縱桿51方向移動一距離，讓該第一縱桿51與該第二縱桿52向下位移一距離，同時該第一、二縱桿51、52帶動該第一齒件62的卡齒部621與該卡掣件20的卡掣齒22相互卡制，俾使該旋轉座10無法相對於該定位座100轉動；另外，該第二縱桿52的第二端部521壓抵該剎車受壓部42，讓該剎車擺件40順時針樞擺一角度，最後讓該剎車擺件40的剎車齒部43卡制於該輪體30的輪齒部31，俾使該輪體30無法相對該旋轉座10轉動，據此，設有本發明腳輪的載體即可達成剎車止動的功能。

如欲解除剎車功能時，參閱第8圖所示，可向下踩踏該解除踏板90的解除踏部93，使該第二解除凸部95推抵該操作踏板80的第二抵面88，該操作踏板80則順時間樞轉一角度，恢復至該操作踏板80的常態階部85與該橫桿70的受壓部72壓抵的狀態，其狀態如第6圖所示。

當本發明的腳輪進行定向功能時，參閱第3、9圖所示，首先向上扳動該操作踏板80的操作踏部83，使該操作踏板80的定向階部84與該受壓部72壓抵、及該操作踏板80的第一抵面87靠抵該解除踏板90的第一解除凸部94，此時，該橫桿70具有一朝該第一縱桿51反方向移動的空間，而相互連接的第一、二縱桿51、52則被該剎車擺件40的剎車受壓部42向上推抵一距離，同時該第一、二縱桿51、52帶動該第二齒件63的卡凸部633與該卡掣件20的卡掣孔21相互卡制，俾使該旋轉座10無法相對於該定位座100轉動；另外，由於該剎車擺件40的剎車受壓部42不再被該第二縱桿52的第二端部521所壓抵，因此該剎車擺件40的剎車齒部43脫離該輪體30的輪齒部31，俾使該輪體30相對該旋轉座10轉動，此時，由於該旋轉座10無法相對於該定位座100轉動，而該輪體30得以相對該旋轉座10轉動，因此，設有本發明腳輪的載體得以進行特定方向的位移。

如欲解除定向功能時，參閱第10圖所示，可向下踩踏該解除踏板90的解除踏部93，使該第一解除凸部94推抵該操作踏板80的第一抵面87，該操作踏板80則逆時間樞轉一角度，恢復至該操作踏板80的常態階部85與該橫桿70的受壓部72壓抵的狀態。

綜上所述，本發明確實得以達到使該腳輪可視需求而執行轉向、定向、及剎車等功能，以提昇該腳輪的使用便利性，且上述各實施例及圖示僅為本發明的較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本發明專利涵蓋的範圍內。

200‧‧‧載體

100‧‧‧定位座

101‧‧‧固定部

102‧‧‧軸部

10‧‧‧旋轉座

11‧‧‧主座體

111‧‧‧樞部

12‧‧‧輔助座體

121‧‧‧承靠部

13‧‧‧軸承

20‧‧‧卡掣件

21‧‧‧卡掣孔

22‧‧‧卡掣齒

30‧‧‧輪體

31‧‧‧輪齒部

32‧‧‧輪件

33‧‧‧樞軸

40‧‧‧剎車擺件

41‧‧‧剎車樞部

42‧‧‧剎車受壓部

43‧‧‧剎車齒部

44‧‧‧剎車彈抵部

50‧‧‧縱桿組

51‧‧‧第一縱桿

511‧‧‧第一端部

512‧‧‧第一結合部

513‧‧‧第一肩部

52‧‧‧第二縱桿

521‧‧‧第二結合部

522‧‧‧第二端部

523‧‧‧第二肩部

60‧‧‧卡掣組

61‧‧‧墊圈

62‧‧‧第一齒件

621‧‧‧卡齒部

622‧‧‧內齒孔

63‧‧‧第二齒件

631‧‧‧齒槽

632‧‧‧環部

633‧‧‧卡凸部

634‧‧‧齒部

64‧‧‧彈簧

70‧‧‧橫桿

71‧‧‧推抵部

72‧‧‧受壓部

80‧‧‧操作踏板

81‧‧‧第一彈簧

82‧‧‧操作樞部

83‧‧‧操作踏部

84‧‧‧定向階部

85‧‧‧常態階部

86‧‧‧剎車階部

87‧‧‧第一抵面

88‧‧‧第二抵面

90‧‧‧解除踏板

91‧‧‧第二彈簧

92‧‧‧解除樞部

93‧‧‧解除踏部

94‧‧‧第一解除凸部

95‧‧‧第二解除凸部

第1圖係本發明的立體分解圖。

第2圖係本發明的立體組合圖。

第3圖係本發明的立體組合圖，顯示定位座、卡掣件、縱桿組、卡掣組、操作踏板、及解除踏板的結合狀態。

第4圖係本發明的立體組合圖，顯示操作踏板、及解除踏板的結合狀態。

第5圖係第2圖線段5-5的剖面圖。

第6圖係本發明的作動圖，顯示腳輪進行轉向功能的狀態。

第7圖係本發明的作動圖，顯示腳輪進行剎車功能的狀態。

第8圖係本發明的作動圖，顯示解除腳輪剎車功能的狀態。

第9圖係本發明的作動圖，顯示腳輪進行定向功能的狀態。

第10圖係本發明的作動圖，顯示解除腳輪定向功能的狀態。