TWI795841B

TWI795841B - 座桿防盜結構及自行車

Info

Publication number: TWI795841B
Application number: TW110125951A
Authority: TW
Inventors: 卓子見; 楊堯欽; 鄭志成
Original assignee: 立盟金屬股份有限公司
Priority date: 2021-07-14
Filing date: 2021-07-14
Publication date: 2023-03-11
Also published as: TW202302401A

Abstract

本發明提供一種座桿防盜結構，其設置於一自行車之一中管，座桿防盜結構包含一座桿以及一座桿夾，座桿可動地插設於中管且包含一限位槽，座桿夾包含一扣環、一徑向穿孔、一彈性定位件及一防盜螺件。扣環套設於中管的一端，徑向穿孔位於扣環且對應連通於中管的一孔洞，彈性定位件可動地容設於徑向穿孔並凸入孔洞；防盜螺件螺鎖於徑向穿孔以將彈性定位件限位於徑向穿孔。其中，座桿相對中管沿一軸向朝前述一端移動時，彈性定位件抵頂於限位槽並受限位槽限位，以阻止座桿脫離中管。藉此有效防止座桿被竊。

Description

座桿防盜結構及自行車

本發明有關一種座桿結構及自行車，且尤其是有關一種可防止座桿被竊之座桿防盜結構及自行車。

一般而言，自行車具有座桿安裝於中管上，座桿供坐墊設置，透過座桿與中管的相對移動，可調整坐墊的高度。為了快速調整座桿長度，中管上可套設一快拆座桿夾，快拆座桿夾包含一C型扣與一扳手，C型扣用以束緊中管，藉此固定中管與座桿的高度；而當扳手被扳動後，C型扣的開口變大而解除對中管的緊迫，此時使用者可拉動座桿，以調整座桿高度。

然而，由於上述的快拆座桿夾可徒手操作，故任何人均可操作快拆座桿夾而將座桿自中管移除，如此座桿容易失竊，而產生財物上的損失。

有鑑於此，如何防止座桿被竊，遂成相關業者努力的目標。

為了解決上述問題，本發明提供一種座桿防盜結構及自行車，透過座桿防盜結構的配置，可有效防止座桿被竊。

依據本發明一實施方式提供一種座桿防盜結構，其設置於一自行車之一中管，座桿防盜結構包含一座桿以及一座桿夾，座桿可動地插設於中管且包含一限位槽，座桿夾包含一扣環、一徑向穿孔、一彈性定位件及一防盜螺件。扣環套設於中管的一端，徑向穿孔位於扣環且對應連通於中管的一孔洞，彈性定位件可動地容設於徑向穿孔並凸入孔洞；防盜螺件螺鎖於徑向穿孔以將彈性定位件限位於徑向穿孔。其中，座桿相對中管沿一軸向朝前述一端移動時，彈性定位件抵頂於限位槽並受限位槽限位，以阻止座桿脫離中管。

藉此，彈性定位件可與限位槽配合以阻擋座桿自中管脫離，而防盜螺件可將彈性定位件限位於徑向穿孔內，除非利用特殊的工具將防盜螺件拆除，否則無法將彈性定位件移除，是以可有效防止座桿被竊。

依據前述實施方式之座桿防盜結構，其中，限位槽可具有一環溝槽結構。

依據前述實施方式之座桿防盜結構，其中，彈性定位件可包含一銷件以及一彈性件，銷件位於徑向穿孔且選擇性抵頂限位槽，彈性件容設於徑向穿孔且抵頂於防盜螺件與銷件之間。

依據前述實施方式之座桿防盜結構，其中，座桿可更包含一下管、一上管以及一高度調整機構，上管可動地插設於下管內，高度調整機構位於上管及下管內，且高度調整機構作動以允許上管相對下管移動。

依據前述實施方式之座桿防盜結構，其中，防盜螺件可包含一插孔供一工具插入配合，插孔的一截面形狀為三角形。

依據前述實施方式之座桿防盜結構，其中，座桿可更包含一下管、一上管以及一尾塞，上管可動地插設於下管內，尾塞組設於下管的一尾端，其中，限位槽位於尾塞。

依據本發明另一實施方式提供一種自行車，其包含一車架、二車輪以及一座桿防盜結構，車架包含一中管，中管包含一孔洞，二車輪設置於車架，座桿防盜結構包含一座桿以及一座桿夾。座桿可動地插設於中管且包含一限位槽，座桿夾包含一扣環、一徑向穿孔、一彈性定位件及一防盜螺件。扣環套設於中管的一端，徑向穿孔位於扣環且對應連通於中管的孔洞，彈性定位件可動地容設於徑向穿孔並凸入孔洞；防盜螺件螺鎖於徑向穿孔以將彈性定位件限位於徑向穿孔。其中，座桿相對中管沿一軸向朝前述一端移動時，彈性定位件抵頂於限位槽並受限位槽限位，以阻止座桿脫離中管。

依據前述實施方式之自行車，其中，彈性定位件可包含一銷件以及一彈性件，銷件位於徑向穿孔且選擇性抵頂限位槽，彈性件容設於徑向穿孔且抵頂於防盜螺件與銷件之間。

依據前述實施方式之自行車，其中，防盜螺件可包含一插孔供一工具插入配合，插孔的一截面形狀為三角形。

依據前述實施方式之自行車，其中，座桿可更包含一下管、一上管以及一尾塞，上管可動地插設於下管內，尾塞組設於下管的一尾端，其中，限位槽位於尾塞。

以下將參照圖式說明本發明之實施例。為明確說明起見，許多實務上的細節將在以下敘述中一併說明。然而，閱讀者應瞭解到，這些實務上的細節不應用以限制本發明。也就是說，在本發明部分實施例中，這些實務上的細節是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習知慣用的結構與元件在圖式中將以簡單示意的方式繪示；並且重複之元件將可能使用相同的編號或類似的編號表示。

此外，本文中第一、第二、第三等用語只是用來描述不同元件或成分，而對元件/成分本身並無限制，因此，第一元件/成分亦可改稱為第二元件/成分。且本文中之元件/成分/機構/模組之組合非此領域中之一般周知、常規或習知之組合，不能以元件/成分/機構/模組本身是否為習知，來判定其組合關係是否容易被技術領域中之通常知識者輕易完成。

請參閱第1圖及第2圖，其中，第1圖繪示依照本發明第一實施例之一種座桿防盜結構100應用於一中管C1的立體示意圖，第2圖繪示第1圖第一實施例之座桿防盜結構100與中管C1的爆炸示意圖。座桿防盜結構100設置於一自行車(未於第一實施例中繪示)之一中管C1，座桿防盜結構100包含一座桿110以及一座桿夾120，座桿110可動地插設於中管C1且包含一限位槽113，座桿夾120包含一扣環121、一徑向穿孔122、一彈性定位件124及一防盜螺件123。扣環121套設於中管C1的一端，徑向穿孔122位於扣環121且對應連通於中管C1的一孔洞C11，彈性定位件124可動地容設於徑向穿孔122並凸入孔洞C11；防盜螺件123螺鎖於徑向穿孔122以將彈性定位件124限位於徑向穿孔122。其中，座桿110相對中管C1沿一軸向I1(標示於第3圖)朝前述一端移動時，彈性定位件124抵頂於限位槽113並受限位槽113限位，以阻止座桿110脫離中管C1。

藉此，彈性定位件124可與限位槽113配合以阻擋座桿110自中管C1脫離，而防盜螺件123可將彈性定位件124限位於徑向穿孔122內，除非利用特殊的工具將防盜螺件123拆除，否則無法將彈性定位件124移除，是以可有效防止座桿110被竊。後面將詳述座桿防盜結構100的細節。

請參閱第3圖及第4圖，並一併參閱第2圖，其中，第3圖繪示第1圖第一實施例之座桿防盜結構100與中管C1的一剖面示意圖，第4圖繪示第1圖第一實施例之座桿防盜結構100與中管C1的另一剖面示意圖。座桿110用以供自行車的一坐墊(未於第一實施例中繪示)設置，且座桿110可更包含一下管112、一上管111以及一高度調整機構114，上管111可動地插設於下管112內，高度調整機構114位於上管111及下管112內，且高度調整機構114作動以允許上管111相對下管112移動，而限位槽113是設置於下管112且具有一環溝槽結構。

仔細而言，座桿110可更包含樞設的一凸輪115，高度調整機構114可包含一作動桿1141、一管體(未標示)、一閥門(未繪示)及一活塞(未繪示)，管體內包含流體，作動桿1141伸入管體內，當凸輪115受鋼索連接作動時，凸輪115推抵作動桿1141使閥門打開，流體相對活塞流動即可使上管111與下管112產生相對位移，此部分之技術為習知且非本發明之重點，故圖式中未繪示且細節不再贅述。在其他實施例中，高度調整機構可受電控組驅動，透過無線或有線訊號使馬達作動，亦可達到推抵作動桿上移開啟閥門的效果。或者，座桿亦可以由一中空管組成，不以上述揭露為限。

中管C1可包含一剖溝C12，剖溝C12位於前述一端，故當座桿夾120套於前述一端時，可迫緊中管C1的管壁並縮小剖溝C12的間隙，而能固定座桿110與中管C1。扣環121具有C型環結構，座桿夾120可更包含一扳手(未標示)樞接於扣環121，扳手作動可使扣環121夾緊或鬆脫，而在第一實施例中，徑向穿孔122是位於扣環121鄰近扳手的一側，而能受到扳手保護。

徑向穿孔122貫穿扣環121的本體，彈性定位件124可包含一銷件1241以及一彈性件1242，銷件1241位於徑向穿孔122且選擇性抵頂限位槽113，彈性件1242容設於徑向穿孔122且抵頂於防盜螺件123與銷件1241之間。

如第3圖所示，銷件1241可包含一頭部1241a及一身部1241b，身部1241b一體連接於頭部1241a，徑向穿孔122可包含相互連接的第一段及第二段，第二段鄰近中管C1且具有較小的內徑，是以銷件1241的身部1241b可穿過第二段並凸入中管C1的孔洞C11，而頭部1241a則限位於第一段。因此，當座桿110的限位槽113未與彈性定位件124對位時，彈性件1242被壓縮，銷件1241的身部1241b抵頂於座桿110的外壁，此時座桿110並未被彈性定位件124限制，故在解開座桿夾120後，座桿110可相對中管C1移動以調整高度。

反之，如第4圖所示，當座桿110被移至一定高度使彈性定位件124與限位槽113對位時，彈性件1242復位將銷件1241外推，使身部1241b凸入並抵頂於限位槽113，此時座桿110便無法再往上移動，除非彈性定位件124與限位槽113的卡合狀態被解除，否則座桿110無法被抽離中管C1。在其他實施例中，亦可讓限位槽的上槽壁具有斜面結構，或是讓銷件的表面具有單向斜面結構，或讓銷件的上R角大於下R角等，而能在座桿往下移動時壓抵彈性定位件縮回，如此僅能阻止座桿往上移但不會阻止座桿往下移，因此，即便使用者於調整座桿的過程中不小心使限位槽與彈性定位件卡合，亦可透過下壓座桿解除限制，並提升使用便利性。

防盜螺件123可包含一插孔1231供一工具(未繪示)插入配合，插孔1231的一截面形狀可為三角形。因此，在扳開扳手後，若使用者持有特殊的工具可對應插孔1231，即可將防盜螺件123拆離，此時彈性定位件124未受防盜螺件123壓迫，而可退出限位槽113，座桿110便可抽離中管C1。如此一來，因防盜螺件123的插孔1231具有非常規的截面形狀，防盜螺件123無法被隨意拆離，故彈性定位件124與限位槽113的卡合無法被解除，進而可有效防止座桿110被竊。在其他實施例中，插孔的截面形狀可為六角形以外的多角形、或是多角形包含中間凸點、或是星形、不規則形等，不以上述揭露為限。

據此，因彈性定位件124具有的彈性，故當其未與限位槽113對位時，會彈性地抵於座桿110而不會干涉座桿110的高度調整。再者，在製造過程中，可利用車床於座桿110的下端製成凹陷的限位槽113，而具有製程簡單之優點。此外，座桿110本身不需再額外製成縱向凹槽等結構，而能維持結構強度。

請參閱第5圖及第6圖，其中第5圖繪示依照本發明第二實施例之一種座桿防盜結構之一座桿210的正視示意圖，第6圖繪示第5圖第二實施例之座桿210的正視爆炸示意圖。第二實施例的座桿防盜結構(未於第5圖及第6圖中標示)與第1圖至第4圖中第一實施例的座桿防盜結構100結構類似，差異在於，座桿210包含一下管212、一上管211以及一尾塞215，尾塞215組設於下管212的一尾端，限位槽213位於尾塞215。換句話說，第二實施例並非是用車床於下管212上製成限位槽213，而是透過將帶有限位槽213之尾塞215組合於下管212的方式，同樣能使座桿210包含限位槽213，如此可更適用於管壁較薄的下管212。

請參閱第7圖，其中第7圖繪示依照本發明第三實施例之一種自行車300的示意圖。自行車300包含一車架(未標示)、二車輪(未標示)以及一座桿防盜結構310，車架包含一中管320，中管320包含一孔洞(未繪示)，二車輪設置於車架，座桿防盜結構310的結構和第1圖至第4圖中第一實施例的座桿防盜結構100結構相同，細節不再贅述，而在其他實施例中，座桿亦可替換為第5圖及第6圖第二實施例之座桿210，不以上述為限。

雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作各種之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

100:座桿防盜結構 110,210:座桿 111,211:上管 112,212:下管 113,213:限位槽 114:高度調整機構 1141:作動桿 115:凸輪 215:尾塞 120:座桿夾 121:扣環 122:徑向穿孔 123:防盜螺件 1231:插孔 124:彈性定位件 1241:銷件 1241a:頭部 1241b:身部 1242:彈性件 300:自行車 310:座桿防盜結構 320:中管 C1:中管 C11:孔洞 C12:剖溝 I1:軸向

第1圖繪示依照本發明第一實施例之一種座桿防盜結構應用於一中管的立體示意圖；第2圖繪示第1圖第一實施例之座桿防盜結構與中管的爆炸示意圖；第3圖繪示第1圖第一實施例之座桿防盜結構與中管的一剖面示意圖；第4圖繪示第1圖第一實施例之座桿防盜結構與中管的另一剖面示意圖；第5圖繪示依照本發明第二實施例之一種座桿防盜結構之一座桿的正視示意圖；第6圖繪示第5圖第二實施例之座桿的正視爆炸示意圖；以及第7圖繪示依照本發明第三實施例之一種自行車的示意圖。

110:座桿 111:上管 112:下管 113:限位槽 114:高度調整機構 120:座桿夾 121:扣環 122:徑向穿孔 123:防盜螺件 1231:插孔 124:彈性定位件 1241:銷件 1242:彈性件 C1:中管 C11:孔洞 C12:剖溝

Claims

一種座桿防盜結構，設置於一自行車之一中管，該座桿防盜結構包含：一座桿，可動地插設於該中管且包含一限位槽；以及一座桿夾，包含：一扣環，套設於該中管的一端；一徑向穿孔，位於該扣環且對應連通於該中管的一孔洞；一彈性定位件，可動地容設於該徑向穿孔並凸入該孔洞，該彈性定位件包含：一銷件，位於該徑向穿孔且選擇性抵頂該限位槽；及一彈性件，容設於該徑向穿孔；及一防盜螺件，螺鎖於該徑向穿孔以將該彈性定位件限位於該徑向穿孔；其中，該彈性件抵頂於該防盜螺件與該銷件之間，該座桿相對該中管沿一軸向朝該端移動時，該彈性定位件抵頂於該限位槽並受該限位槽限位，以阻止該座桿脫離該中管。
如請求項1所述之座桿防盜結構，其中，該限位槽具有一環溝槽結構。
如請求項1所述之座桿防盜結構，其中，該座桿更包含：一下管；一上管，可動地插設於該下管內；以及一高度調整機構，位於該上管及該下管內，且該高度調整機構作動以允許該上管相對該下管移動。
如請求項1所述之座桿防盜結構，其中，該防盜螺件包含一插孔供一工具插入配合，該插孔的一截面形狀為三角形。
如請求項1所述之座桿防盜結構，其中，該座桿更包含：一下管；一上管，可動地插設於該下管內；以及一尾塞，組設於該下管的一尾端；其中，該限位槽位於該尾塞。
一種自行車，包含：一車架，包含一中管，該中管包含一孔洞；二車輪，設置於該車架；以及一座桿防盜結構，包含：一座桿，可動地插設於該中管且包含一限位槽；及一座桿夾，包含：一扣環，套設於該中管的一端；一徑向穿孔，位於該扣環且對應連通於該中管的該孔洞；一彈性定位件，可動地容設於該徑向穿孔並凸入該孔洞，該彈性定位件包含：一銷件，位於該徑向穿孔且選擇性抵頂該限位槽；及一彈性件，容設於該徑向穿孔；及一防盜螺件，螺鎖於該徑向穿孔以將該彈性定位件限位於該徑向穿孔；其中，該彈性件抵頂於該防盜螺件與該銷件之間，該座桿相對該中管沿一軸向朝該端移動時，該彈性定位件抵頂於該限位槽並受該限位槽限位，以阻止該座桿脫離該中管。
如請求項6所述之自行車，其中，該防盜螺件包含一插孔供一工具插入配合，該插孔的一截面形狀為三角形。
如請求項6所述之自行車，其中，該座桿更包含：一下管；一上管，可動地插設於該下管內；以及一尾塞，組設於該下管的一尾端；其中，該限位槽位於該尾塞。