CN115610559A - 座杆防盗结构及自行车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种座杆防盗结构及自行车。该座杆防盗结构设置于自行车的中管，座杆防盗结构包含座杆以及座杆夹，座杆可动地插设于中管且包含限位槽，座杆夹包含扣环、径向穿孔、弹性定位件及防盗螺件。扣环套设于中管的一端，径向穿孔位于扣环且对应连通于中管的孔洞，弹性定位件可动地容设于径向穿孔并凸入孔洞；防盗螺件螺锁于径向穿孔以将弹性定位件限位于径向穿孔。其中，座杆相对中管沿一轴向朝前述一端移动时，弹性定位件抵顶于限位槽并受限位槽限位，以阻止座杆脱离中管。借此有效防止座杆被窃。

Description

座杆防盗结构及自行车

技术领域

本发明有关一种座杆结构及自行车，且尤其是有关一种可防止座杆被窃的座杆防盗结构及自行车。

背景技术

一般而言，自行车具有座杆安装于中管上，座杆供坐垫设置，通过座杆与中管的相对移动，可调整坐垫的高度。为了快速调整座杆长度，中管上可套设快拆座杆夹，快拆座杆夹包含C型扣与扳手，C型扣用以束紧中管，借此固定中管与座杆的高度；而当扳手被扳动后，C型扣的开口变大而解除对中管的紧迫，此时使用者可拉动座杆，以调整座杆高度。

然而，由于上述的快拆座杆夹可徒手操作，故任何人均可操作快拆座杆夹而将座杆自中管移除，如此座杆容易失窃，而产生财物上的损失。

有鉴于此，如何防止座杆被窃，遂成相关业者努力的目标。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种座杆防盗结构及自行车，通过座杆防盗结构的配置，可有效防止座杆被窃。

依据本发明一实施方式提供一种座杆防盗结构，其设置于自行车的中管，座杆防盗结构包含座杆以及座杆夹，座杆可动地插设于中管且包含限位槽，座杆夹包含扣环、径向穿孔、弹性定位件及防盗螺件。扣环套设于中管的一端，径向穿孔位于扣环且对应连通于中管的孔洞，弹性定位件可动地容设于径向穿孔并凸入孔洞；防盗螺件螺锁于径向穿孔以将弹性定位件限位于径向穿孔。其中，座杆相对中管沿一轴向朝前述一端移动时，弹性定位件抵顶于限位槽并受限位槽限位，以阻止座杆脱离中管。

借此，弹性定位件可与限位槽配合以阻挡座杆自中管脱离，而防盗螺件可将弹性定位件限位于径向穿孔内，除非利用特殊的工具将防盗螺件拆除，否则无法将弹性定位件移除，是以可有效防止座杆被窃。

依据前述实施方式的座杆防盗结构，其中，限位槽可具有环沟槽结构。

依据前述实施方式的座杆防盗结构，其中，弹性定位件可包含销件以及弹性件，销件位于径向穿孔且选择性抵顶限位槽，弹性件容设于径向穿孔且抵顶于防盗螺件与销件之间。

依据前述实施方式的座杆防盗结构，其中，座杆可更包含下管、上管以及高度调整机构，上管可动地插设于下管内，高度调整机构位于上管及下管内，且高度调整机构作动以允许上管相对下管移动。

依据前述实施方式的座杆防盗结构，其中，防盗螺件可包含插孔供工具插入配合，插孔的截面形状为三角形。

依据前述实施方式的座杆防盗结构，其中，座杆可更包含下管、上管以及尾塞，上管可动地插设于下管内，尾塞组设于下管的尾端，其中，限位槽位于尾塞。

依据本发明另一实施方式提供一种自行车，其包含车架、二个车轮以及座杆防盗结构，车架包含中管，中管包含孔洞，二个车轮设置于车架，座杆防盗结构包含座杆以及座杆夹。座杆可动地插设于中管且包含限位槽，座杆夹包含扣环、径向穿孔、弹性定位件及防盗螺件。扣环套设于中管的一端，径向穿孔位于扣环且对应连通于中管的孔洞，弹性定位件可动地容设于径向穿孔并凸入孔洞；防盗螺件螺锁于径向穿孔以将弹性定位件限位于径向穿孔。其中，座杆相对中管沿一轴向朝前述一端移动时，弹性定位件抵顶于限位槽并受限位槽限位，以阻止座杆脱离中管。

依据前述实施方式的自行车，其中，弹性定位件可包含销件以及弹性件，销件位于径向穿孔且选择性抵顶限位槽，弹性件容设于径向穿孔且抵顶于防盗螺件与销件之间。

依据前述实施方式的自行车，其中，防盗螺件可包含插孔供工具插入配合，插孔的截面形状为三角形。

依据前述实施方式的自行车，其中，座杆可更包含下管、上管以及尾塞，上管可动地插设于下管内，尾塞组设于下管的尾端，其中，限位槽位于尾塞。

附图说明

图1绘示依照本发明第一实施例的一种座杆防盗结构应用于中管的立体示意图。

图2绘示图1第一实施例的座杆防盗结构与中管的分解示意图。

图3绘示图1第一实施例的座杆防盗结构与中管的一剖面示意图。

图4绘示图1第一实施例的座杆防盗结构与中管的另一剖面示意图。

图5绘示依照本发明第二实施例的一种座杆防盗结构的座杆的正视示意图。

图6绘示图5第二实施例的座杆的正视分解示意图。

图7绘示依照本发明第三实施例的一种自行车的示意图。

【主要元件符号说明】

100:座杆防盗结构 110,210:座杆

111,211:上管 112,212:下管

113,213:限位槽 114:高度调整机构

1141:作动杆 115:凸轮

215:尾塞 120:座杆夹

121:扣环 122:径向穿孔

123:防盗螺件 1231:插孔

124:弹性定位件 1241:销件

1241a:头部 1241b:身部

1242:弹性件 300:自行车

310:座杆防盗结构 320:中管

C1:中管 C11:孔洞

C12:剖沟 I1:轴向

具体实施方式

以下将参照图式说明本发明的实施例。为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，阅读者应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本发明部分实施例中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些现有习知惯用的结构与元件在图式中将以简单示意的方式绘示；并且重复的元件将可能使用相同的编号或类似的编号表示。

此外，本文中第一、第二、第三等用语只是用来描述不同元件或成分，而对元件/成分本身并无限制，因此，第一元件/成分亦可改称为第二元件/成分。且本文中的元件/成分/机构/模块的组合非此领域中的一般周知、常规或现有习知的组合，不能以元件/成分/机构/模块本身是否为现有习知，来判定其组合关系是否容易被技术领域中的通常知识者轻易完成。

请参阅图1及图2，其中，图1绘示依照本发明第一实施例的一种座杆防盗结构100应用于中管C1的立体示意图，图2绘示图1第一实施例的座杆防盗结构100与中管C1的分解示意图。座杆防盗结构100设置于自行车(未在第一实施例中绘示)的中管C1，座杆防盗结构100包含座杆110以及座杆夹120，座杆110可动地插设于中管C1且包含限位槽113，座杆夹120包含扣环121、径向穿孔122、弹性定位件124及防盗螺件123。扣环121套设于中管C1的一端，径向穿孔122位于扣环121且对应连通于中管C1的孔洞C11，弹性定位件124可动地容设于径向穿孔122并凸入孔洞C11；防盗螺件123螺锁于径向穿孔122以将弹性定位件124限位于径向穿孔122。其中，座杆110相对中管C1沿一轴向I1(标示于图3)朝前述一端移动时，弹性定位件124抵顶于限位槽113并受限位槽113限位，以阻止座杆110脱离中管C1。

借此，弹性定位件124可与限位槽113配合以阻挡座杆110自中管C1脱离，而防盗螺件123可将弹性定位件124限位于径向穿孔122内，除非利用特殊的工具将防盗螺件123拆除，否则无法将弹性定位件124移除，是以可有效防止座杆110被窃。后面将详述座杆防盗结构100的细节。

请参阅图3及图4，并一并参阅图2，其中，图3绘示图1第一实施例的座杆防盗结构100与中管C1的一剖面示意图，图4绘示图1第一实施例的座杆防盗结构100与中管C1的另一剖面示意图。座杆110用以供自行车的坐垫(未在第一实施例中绘示)设置，且座杆110可更包含下管112、上管111以及高度调整机构114，上管111可动地插设于下管112内，高度调整机构114位于上管111及下管112内，且高度调整机构114作动以允许上管111相对下管112移动，而限位槽113是设置于下管112且具有环沟槽结构。

仔细而言，座杆110可更包含枢设的凸轮115，高度调整机构114可包含作动杆1141、管体(未标示)、阀门(未绘示)及活塞(未绘示)，管体内包含流体，作动杆1141伸入管体内，当凸轮115受钢索连接作动时，凸轮115推抵作动杆1141使阀门打开，流体相对活塞流动即可使上管111与下管112产生相对位移，此部分的技术为现有习知且非本发明的重点，故图式中未绘示且细节不再赘述。在其他实施例中，高度调整机构可受电控组驱动，通过无线或有线信号使马达作动，亦可达到推抵作动杆上移开启阀门的效果。或者，座杆亦可以由中空管组成，不以上述揭露为限。

中管C1可包含剖沟C12，剖沟C12位于前述一端，故当座杆夹120套于前述一端时，可迫紧中管C1的管壁并缩小剖沟C12的间隙，而能固定座杆110与中管C1。扣环121具有C型环结构，座杆夹120可更包含扳手(未标示)枢接于扣环121，扳手作动可使扣环121夹紧或松脱，而在第一实施例中，径向穿孔122是位于扣环121邻近扳手的一侧，而能受到扳手保护。

径向穿孔122贯穿扣环121的本体，弹性定位件124可包含销件1241以及弹性件1242，销件1241位于径向穿孔122且选择性抵顶限位槽113，弹性件1242容设于径向穿孔122且抵顶于防盗螺件123与销件1241之间。

如图3所示，销件1241可包含头部1241a及身部1241b，身部1241b一体连接于头部1241a，径向穿孔122可包含相互连接的第一段及第二段，第二段邻近中管C1且具有较小的内径，是以销件1241的身部1241b可穿过第二段并凸入中管C1的孔洞C11，而头部1241a则限位于第一段。因此，当座杆110的限位槽113未与弹性定位件124对位时，弹性件1242被压缩，销件1241的身部1241b抵顶于座杆110的外壁，此时座杆110并未被弹性定位件124限制，故在解开座杆夹120后，座杆110可相对中管C1移动以调整高度。

反之，如图4所示，当座杆110被移至一定高度使弹性定位件124与限位槽113对位时，弹性件1242复位将销件1241外推，使身部1241b凸入并抵顶于限位槽113，此时座杆110便无法再往上移动，除非弹性定位件124与限位槽113的卡合状态被解除，否则座杆110无法被抽离中管C1。在其他实施例中，亦可让限位槽的上槽壁具有斜面结构，或是让销件的表面具有单向斜面结构，或让销件的上R角大于下R角等，而能在座杆往下移动时压抵弹性定位件缩回，如此仅能阻止座杆往上移但不会阻止座杆往下移，因此，即便使用者在调整座杆的过程中不小心使限位槽与弹性定位件卡合，亦可通过下压座杆解除限制，并提升使用便利性。

防盗螺件123可包含插孔1231供工具(未绘示)插入配合，插孔1231的截面形状可为三角形。因此，在扳开扳手后，若使用者持有特殊的工具可对应插孔1231，即可将防盗螺件123拆离，此时弹性定位件124未受防盗螺件123压迫，而可退出限位槽113，座杆110便可抽离中管C1。如此一来，因防盗螺件123的插孔1231具有非常规的截面形状，防盗螺件123无法被随意拆离，故弹性定位件124与限位槽113的卡合无法被解除，进而可有效防止座杆110被窃。在其他实施例中，插孔的截面形状可为六角形以外的多角形、或是多角形包含中间凸点、或是星形、不规则形等，不以上述揭露为限。

据此，因弹性定位件124具有的弹性，故当其未与限位槽113对位时，会弹性地抵于座杆110而不会干涉座杆110的高度调整。再者，在制造过程中，可利用车床于座杆110的下端制成凹陷的限位槽113，而具有制程简单的优点。此外，座杆110本身不需再额外制成纵向凹槽等结构，而能维持结构强度。

请参阅图5及图6，其中图5绘示依照本发明第二实施例的一种座杆防盗结构的座杆210的正视示意图，图6绘示图5第二实施例的座杆210的正视分解示意图。第二实施例的座杆防盗结构(未于图5及图6中标示)与图1至图4中第一实施例的座杆防盗结构100结构类似，差异在于，座杆210包含下管212、上管211以及尾塞215，尾塞215组设于下管212的尾端，限位槽213位于尾塞215。换句话说，第二实施例并非是用车床于下管212上制成限位槽213，而是通过将带有限位槽213的尾塞215组合于下管212的方式，同样能使座杆210包含限位槽213，如此可更适用于管壁较薄的下管212。

请参阅图7，其中图7绘示依照本发明第三实施例的一种自行车300的示意图。自行车300包含车架(未标示)、二个车轮(未标示)以及座杆防盗结构310，车架包含中管320，中管320包含孔洞(未绘示)，二个车轮设置于车架，座杆防盗结构310的结构和图1至图4中第一实施例的座杆防盗结构100结构相同，细节不再赘述，而在其他实施例中，座杆亦可替换为图5及图6第二实施例的座杆210，不以上述为限。

虽然本发明已以实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何熟习此技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰，因此本发明的保护范围当视申请专利范围所界定者为准。

Claims (10)

1.一种座杆防盗结构，设置于自行车的中管，其特征在于，该座杆防盗结构包含：

座杆，可动地插设于该中管且包含限位槽；以及

座杆夹，包含：

扣环，套设于该中管的一端；

径向穿孔，位于该扣环且对应连通于该中管的孔洞；

弹性定位件，可动地容设于该径向穿孔并凸入该孔洞；及

防盗螺件，螺锁于该径向穿孔以将该弹性定位件限位于该径向穿孔；

其中，该座杆相对该中管沿一轴向朝该端移动时，该弹性定位件抵顶于该限位槽并受该限位槽限位，以阻止该座杆脱离该中管。

2.根据权利要求1所述的座杆防盗结构，其特征在于，该限位槽具有环沟槽结构。

3.根据权利要求1所述的座杆防盗结构，其特征在于，该弹性定位件包含：

销件，位于该径向穿孔且选择性抵顶该限位槽；以及

弹性件，容设于该径向穿孔且抵顶于该防盗螺件与该销件之间。

4.根据权利要求1所述的座杆防盗结构，其特征在于，该座杆更包含：

下管；

上管，可动地插设于该下管内；以及

高度调整机构，位于该上管及该下管内，且该高度调整机构作动以允许该上管相对该下管移动。

5.根据权利要求1所述的座杆防盗结构，其特征在于，该防盗螺件包含插孔供工具插入配合，该插孔的截面形状为三角形。

6.根据权利要求1所述的座杆防盗结构，其特征在于，该座杆更包含：

下管；

上管，可动地插设于该下管内；以及

尾塞，组设于该下管的尾端；

其中，该限位槽位于该尾塞。

7.一种自行车，其特征在于，包含：

车架，包含中管，该中管包含孔洞；

二个车轮，设置于该车架；以及

座杆防盗结构，包含：

座杆，可动地插设于该中管且包含限位槽；及

座杆夹，包含：

扣环，套设于该中管的一端；

径向穿孔，位于该扣环且对应连通于该中管的该孔洞；

弹性定位件，可动地容设于该径向穿孔并凸入该孔洞；及

防盗螺件，螺锁于该径向穿孔以将该弹性定位件限位于该径向穿孔；

其中，该座杆相对该中管沿一轴向朝该端移动时，该弹性定位件抵顶于该限位槽并受该限位槽限位，以阻止该座杆脱离该中管。

8.根据权利要求7所述的自行车，其特征在于，该弹性定位件包含：

销件，位于该径向穿孔且选择性抵顶该限位槽；以及

弹性件，容设于该径向穿孔且抵顶于该防盗螺件与该销件之间。

9.根据权利要求7所述的自行车，其特征在于，该防盗螺件包含插孔供工具插入配合，该插孔的截面形状为三角形。

10.根据权利要求7所述的自行车，其特征在于，该座杆更包含：

下管；

上管，可动地插设于该下管内；以及

尾塞，组设于该下管的尾端；

其中，该限位槽位于该尾塞。

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