CN216468173U - 座杆防盗结构及自行车 - Google Patents

Abstract

本新型提供一种座杆防盗结构，其设置于自行车的中管，座杆防盗结构包含座杆以及座杆夹。座杆可动地插设于中管且包含限位槽；座杆夹包含扣环、径向穿孔、防盗孔、限位机构及防盗螺件。扣环套设于中管的一端；径向穿孔位于扣环且对应连通中管的孔洞；防盗孔位于扣环且对应连通径向穿孔；限位机构容设于径向穿孔且包含止挡沟及销件，止挡沟对应连通防盗孔，销件凸入孔洞；防盗螺件位于防盗孔且凸入止挡沟，以阻止限位机构脱离径向穿孔。其中，座杆相对中管沿轴向朝前述一端移动时，销件抵顶于限位槽并受限位槽限位。借此有效防止座杆被窃。

Description

座杆防盗结构及自行车

技术领域

本新型有关一种座杆结构及自行车，且尤其是有关一种可防止座杆被窃的座杆防盗结构及自行车。

背景技术

一般而言，自行车具有座杆安装于中管上，座杆供坐垫设置，通过座杆与中管的相对移动，可调整坐垫的高度。为了快速调整座杆长度，中管上可套设快拆座杆夹，快拆座杆夹包含C型扣与扳手，C型扣用以束紧中管，借此固定中管与座杆的高度；而当扳手被扳动后，C型扣的开口变大而解除对中管的紧迫，此时使用者可拉动座杆，以调整座杆高度。

然而，由于上述的快拆座杆夹可徒手操作，故任何人均可操作快拆座杆夹而将座杆自中管移除，如此座杆容易失窃，而产生财物上的损失。

有鉴于此，如何防止座杆被窃，遂成相关业者努力的目标。

实用新型内容

为了解决上述问题，本新型提供一种座杆防盗结构及自行车，通过座杆防盗结构的配置，可有效防止座杆被窃。

依据本新型一实施方式提供一种座杆防盗结构，其设置于自行车的中管，座杆防盗结构包含座杆以及座杆夹。座杆可动地插设于中管且包含限位槽；座杆夹包含扣环、径向穿孔、防盗孔、限位机构及防盗螺件。扣环套设于中管的一端；径向穿孔位于扣环且对应连通中管的孔洞；防盗孔位于扣环且对应连通径向穿孔；限位机构容设于径向穿孔且包含止挡沟及销件，止挡沟对应连通防盗孔，销件凸入孔洞；防盗螺件位于防盗孔且凸入止挡沟，以阻止限位机构脱离径向穿孔。其中，座杆相对中管沿轴向朝前述一端移动时，销件抵顶于限位槽并受限位槽限位，以阻止座杆脱离中管。

借此，限位机构可与限位槽配合以阻挡座杆自中管脱离，而防盗螺件可将限位机构限位于径向穿孔内，除非利用特殊的工具将防盗螺件拆除，否则无法将限位机构移除，而能有效防止座杆被窃。

依据前述实施方式的座杆防盗结构，其中，限位槽可具有环沟槽结构。

依据前述实施方式的座杆防盗结构，其中，限位机构可还包含盖件、径向螺件以及弹性件。盖件容设于径向穿孔且包含中心孔，中心孔与孔洞连通；径向螺件容设于径向穿孔且包含身部及头部。身部螺锁于盖件且包含容置孔，容置孔与中心孔连通；头部连接身部；弹性件位于容置孔。其中，由头部与盖件的一端缘界定出止挡沟，销件容置于容置孔并受弹性件推抵，且弹性件提供复位力使销件凸出中心孔并进入限位槽。

依据前述实施方式的座杆防盗结构，其中，防盗螺件可包含插孔供工具插入配合，插孔的截面形状为梅花形。

依据前述实施方式的座杆防盗结构，其中，座杆可还包含中空管以及尾塞，尾塞组设于中空管的尾端，其中，限位槽位于尾塞。

依据本新型另一实施方式提供一种自行车，其包含车架、二车轮以及座杆防盗结构。车架包含中管，中管包含孔洞；二车轮设置于车架；座杆防盗结构包含座杆及座杆夹。座杆可动地插设于中管且包含限位槽；座杆夹包含扣环、径向穿孔、防盗孔、限位机构及防盗螺件。扣环套设于中管的一端；径向穿孔位于扣环且对应连通中管的孔洞；防盗孔位于扣环且对应连通径向穿孔；限位机构容设于径向穿孔且包含止挡沟及销件，止挡沟对应连通防盗孔，销件凸入孔洞；防盗螺件位于防盗孔且凸入止挡沟，以阻止限位机构脱离径向穿孔。其中，座杆相对中管沿轴向朝前述一端移动时，销件抵顶于限位槽并受限位槽限位，以阻止座杆脱离中管。

依据前述实施方式的自行车，其中，限位槽可具有环沟槽结构。

依据前述实施方式的自行车，其中，限位机构可还包含盖件、径向螺件以及弹性件。盖件容设于径向穿孔且包含中心孔，中心孔与孔洞连通；径向螺件容设于径向穿孔且包含身部及头部。身部螺锁于盖件且包含容置孔，容置孔与中心孔连通，头部连接身部；弹性件位于容置孔。其中，由头部与盖件的一端缘界定出止挡沟，销件容置于容置孔并受弹性件推抵，且弹性件提供复位力使销件凸出中心孔并进入限位槽。

依据前述实施方式的自行车，其中，防盗螺件可包含插孔供工具插入配合，插孔的截面形状为梅花形。

依据前述实施方式的自行车，其中，座杆可还包含中空管以及尾塞，尾塞组设于中空管的尾端，其中，限位槽位于尾塞。

附图说明

图1绘示依照本新型第一实施例的一种座杆防盗结构应用于中管的立体示意图；

图2绘示图1第一实施例的座杆防盗结构与中管的爆炸示意图；

图3绘示图1第一实施例的座杆防盗结构与中管的剖面示意图；

图4绘示图1第一实施例的座杆防盗结构与中管的另一剖面示意图；以及

图5绘示依照本新型第二实施例的一种自行车的示意图。

具体实施方式

以下将参照附图说明本新型的实施例。为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，阅读者应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本新型。也就是说，在本新型部分实施例中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化附图起见，一些现有惯用的结构与元件在附图中将以简单示意的方式绘示；并且重复的元件将可能使用相同的编号或类似的编号表示。

此外，本文中第一、第二、第三等用语只是用来描述不同元件或成分，而对元件/成分本身并无限制，因此，第一元件/成分也可改称为第二元件/成分。且本文中的元件/成分/机构/模块的组合非此领域中的一般周知、常规或现有的组合，不能以元件/成分/机构/模块本身是否为现有，来判定其组合关系是否容易被本领域技术人员轻易完成。

请参阅图1及图2，其中，图1绘示依照本新型第一实施例的一种座杆防盗结构100应用于中管C1的立体示意图，图2绘示图1第一实施例的座杆防盗结构100与中管C1的爆炸示意图。座杆防盗结构100设置于自行车(未于第一实施例中绘示)的中管C1，座杆防盗结构100包含座杆110以及座杆夹120。座杆110可动地插设于中管C1且包含限位槽113；座杆夹120包含扣环121、径向穿孔122、防盗孔123、限位机构124及防盗螺件125。扣环121套设于中管C1的一端；径向穿孔122位于扣环121且对应连通中管C1的孔洞C11；防盗孔123位于扣环121且对应连通径向穿孔122；限位机构124容设于径向穿孔122且包含止挡沟1241(标示于图3)及销件1242，止挡沟1241对应连通防盗孔123，销件1242凸入孔洞C11；防盗螺件125位于防盗孔123且凸入止挡沟1241，以阻止限位机构124脱离径向穿孔122。其中，座杆110相对中管C1沿轴向I1(标示于图3)朝前述一端移动时，销件1242抵顶于限位槽113并受限位槽113限位，以阻止座杆110脱离中管C1。

借此，限位机构124可与限位槽113配合以阻挡座杆110自中管C1脱离，而防盗螺件125可将限位机构124限位于径向穿孔122内，除非利用特殊的工具将防盗螺件125拆除，否则无法将限位机构124移除，而能有效防止座杆110被窃。后面将详述座杆防盗结构100的细节。

请参阅图3及图4，并一并参阅图2，其中，图3绘示图1第一实施例的座杆防盗结构100与中管C1的剖面示意图，图4绘示图1第一实施例的座杆防盗结构100与中管C1的另一剖面示意图。座杆110用以供自行车的坐垫(未于第一实施例中绘示)设置，且座杆110可还包含中空管111以及尾塞112，尾塞112组设于中空管111的尾端，而限位槽113可具有环沟槽结构且位于尾塞112。在此结构下，是通过将带有限位槽113的尾塞112组合于中空管111的方式，而使座杆110包含限位槽113，如此可更适用于管壁较薄的中空管111。然在其他实施例中，也可以使用车床于中空管的尾端直接制成限位槽，不以此为限。

又，在另一实施例中，座杆可包含相互插投的上管及下管，上管及下管内可设置高度调整机构，且下管可枢设凸轮，高度调整机构包含作动杆、管体、阀门及活塞，管体内包含流体，作动杆伸入管体内，当凸轮受钢索连接作动时，凸轮推抵作动杆使阀门打开，流体相对活塞流动即可使上管与下管产生相对位移，此种可调整高度的座杆为现有且非本新型的重点，细节不再赘述。在其他实施例中，高度调整机构也可受电控组驱动，通过无线或有线信号使马达作动，也可达到推抵作动杆上移开启阀门的效果。

中管C1可包含剖沟C12，剖沟C12位于前述一端，故当座杆夹120套于前述一端时，可迫紧中管C1的管壁并缩小剖沟C12的间隙，而能固定座杆110与中管C1，孔洞C11则是位于剖沟C12上而与剖沟C12连通。扣环121具有C型环结构，座杆夹120可还包含扳手(未标示)枢接于扣环121，扳手作动可使扣环121夹紧或松脱。

径向穿孔122是贯穿扣环121的本体而能与孔洞C11连通，防盗孔123则是沿轴向I1开设于扣环121的本体，且防盗孔123截止于径向穿孔122而未贯穿扣环121的本体。

限位机构124可还包含盖件1243、径向螺件1244以及弹性件1245。盖件1243容设于径向穿孔122且包含中心孔(未标示)，中心孔与孔洞C11连通；径向螺件1244容设于径向穿孔122且包含身部1244b及头部1244a。身部1244b螺锁于盖件1243且包含容置孔(未标示)，容置孔与中心孔连通；头部1244a连接身部1244b；弹性件1245位于容置孔。其中，由头部1244a与盖件1243的一端缘(未标示)界定出止挡沟1241，销件1242容置于容置孔并受弹性件1245推抵，且弹性件1245提供复位力使销件1242凸出中心孔并进入限位槽113。换句话说，通过让径向螺件1244与盖件1243包围弹性件1245及销件1242，而能组成模块化的限位机构124，并有助于安装的便利性。在其他实施例中，也可以是使用第一部件及第二部件取代径向螺件与盖件，而使用粘合等不可拆的方式包围弹性件及销件，也可组成模块化的限位机构，而止挡沟可以是由第一部件与第二部件之间的空隙界定，或是于第一部件或第二部件上所制成的孔或沟，不以此为限。

如图3所示，当座杆110的限位槽113未与销件1242对位时，弹性件1245被压缩，销件1242抵顶于座杆110的外壁，此时座杆110并未被销件1242限制，故在解开座杆夹120后，座杆110可相对中管C1移动以调整高度。

反之，如图4所示，当座杆110被移至一定高度使销件1242与限位槽113对位时，弹性件1245复位将销件1242外推使其凸入并抵顶于限位槽113，此时座杆110便无法再往上移动，除非销件1242与限位槽113的卡合状态被解除，否则座杆110无法被抽离中管C1。此外，限位槽113的上槽壁具有斜面结构，而能在座杆110往下移动时压抵销件1242缩回，如此仅能阻止座杆110往上移但不会阻止座杆110往下移，因此，即便使用者于调整座杆110的过程中不小心使限位槽113与销件1242卡合，也可通过下压座杆110解除限制，并提升使用便利性。

防盗螺件125可包含插孔1251供工具(未绘示)插入配合，插孔1251的截面形状可为梅花形。因此，在扳开扳手后，若使用者持有特殊的工具可对应插孔1251，即可将防盗螺件125拆离，此时限位机构124未受防盗螺件125压迫，而可退出径向穿孔122，座杆110便可抽离中管C1。如此一来，因防盗螺件125的插孔1251具有非常规的截面形状，防盗螺件125无法被随意拆离，故限位机构124与限位槽113的卡合无法被解除，进而可有效防止座杆110被窃。在其他实施例中，插孔的截面形状可为六角形以外的多角形、或是多角形包含中间凸点、或是星形、不规则形等，不以上述揭露为限。

据此，因限位机构124的销件1242可弹性伸缩，故当其未与限位槽113对位时，会弹性地抵于座杆110而不会干涉座杆110的高度调整。此外，座杆110本身不需再额外制成纵向凹槽等结构，而能维持结构强度。

请参阅图5，其中图5绘示依照本新型第二实施例的一种自行车200的示意图。自行车200包含车架(未标示)、二车轮230以及座杆防盗结构210，车架包含中管220，中管220包含孔洞(未绘示)，二车轮230设置于车架，座杆防盗结构210的结构和图1至图4中第一实施例的座杆防盗结构100结构相同，细节不再赘述。

虽然本新型已以实施例揭露如上，然其并非用以限定本新型，本领域技术人员，在不脱离本新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰，因此本新型的保护范围当视后附的权利要求书所界定者为准。

【符号说明】

100:座杆防盗结构

110:座杆

111:中空管

112:尾塞

113:限位槽

120:座杆夹

121:扣环

122:径向穿孔

123:防盗孔

124:限位机构

1241:止挡沟

1242:销件

1243:盖件

1244:径向螺件

1244a:头部

1244b:身部

1245:弹性件

125:防盗螺件

1251:插孔

200:自行车

210:座杆防盗结构

220:中管

230:车轮

C1:中管

C11:孔洞

C12:剖沟

I1:轴向。

Claims (10)

1.一种座杆防盗结构，设置于自行车的中管，其特征在于，该座杆防盗结构包含：

座杆，可动地插设于该中管且包含限位槽；以及

座杆夹，包含：

扣环，套设于该中管的一端；

径向穿孔，位于该扣环且对应连通该中管的孔洞；

防盗孔，位于该扣环且对应连通该径向穿孔；

限位机构，容设于该径向穿孔且包含止挡沟及销件，该止挡沟对应连通该防盗孔，该销件凸入该孔洞；及

防盗螺件，位于该防盗孔且凸入该止挡沟，以阻止该限位机构脱离该径向穿孔；

其中，该座杆相对该中管沿轴向朝该端移动时，该销件抵顶于该限位槽并受该限位槽限位，以阻止该座杆脱离该中管。

2.根据权利要求1所述的座杆防盗结构，其中，该限位槽具有环沟槽结构。

3.根据权利要求1所述的座杆防盗结构，其中，该限位机构还包含：

盖件，容设于该径向穿孔且包含中心孔，该中心孔与该孔洞连通；

径向螺件，容设于该径向穿孔且包含：

身部，螺锁于该盖件且包含容置孔，该容置孔与该中心孔连通；及

头部，连接该身部；以及

弹性件，位于该容置孔；

其中，由该头部与该盖件的一端缘界定出该止挡沟，该销件容置于该容置孔并受该弹性件推抵，且该弹性件提供复位力使该销件凸出该中心孔并进入该限位槽。

4.根据权利要求1所述的座杆防盗结构，其中，该防盗螺件包含插孔供工具插入配合，该插孔的截面形状为梅花形。

5.根据权利要求1所述的座杆防盗结构，其中，该座杆还包含：

中空管；以及

尾塞，组设于该中空管的尾端；

其中，该限位槽位于该尾塞。

6.一种自行车，其特征在于，包含：

车架，包含中管，该中管包含孔洞；

二车轮，设置于该车架；以及

座杆防盗结构，包含：

座杆，可动地插设于该中管且包含限位槽；及

座杆夹，包含：

扣环，套设于该中管的一端；

径向穿孔，位于该扣环且对应连通该中管的该孔洞；

防盗孔，位于该扣环且对应连通该径向穿孔；

限位机构，容设于该径向穿孔且包含止挡沟及销件，该止挡沟对应连通该防盗孔，该销件凸入该孔洞；及

防盗螺件，位于该防盗孔且凸入该止挡沟，以阻止该限位机构脱离该径向穿孔；

其中，该座杆相对该中管沿轴向朝该端移动时，该销件抵顶于该限位槽并受该限位槽限位，以阻止该座杆脱离该中管。

7.根据权利要求6所述的自行车，其中，该限位槽具有环沟槽结构。

8.根据权利要求6所述的自行车，其中，该限位机构还包含：

盖件，容设于该径向穿孔且包含中心孔，该中心孔与该孔洞连通；

径向螺件，容设于该径向穿孔且包含：

身部，螺锁于该盖件且包含容置孔，该容置孔与该中心孔连通；及

头部，连接该身部；以及

弹性件，位于该容置孔；

其中，由该头部与该盖件的一端缘界定出该止挡沟，该销件容置于该容置孔并受该弹性件推抵，且该弹性件提供复位力使该销件凸出该中心孔并进入该限位槽。

9.根据权利要求6所述的自行车，其中，该防盗螺件包含插孔供工具插入配合，该插孔的截面形状为梅花形。

10.根据权利要求6所述的自行车，其中，该座杆还包含：

中空管；以及

尾塞，组设于该中空管的尾端；

其中，该限位槽位于该尾塞。

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