TWI789819B - 一種胎壓偵測器的固定座以及胎壓偵測裝置 - Google Patents

Abstract

一種胎壓偵測裝置，用於安裝在一輪圈上，包括一胎壓偵測器、一固定座、一連接帶及一固定帶，該固定座包括一第一端部、一第二端部、一容納該胎壓偵測器的容置槽及一壓制該胎壓偵測器的凸出部，該連接帶包括一第一端、一第二端及一固定段，該固定段固定於該第一端及該第二端而罩覆於該容置槽內的該胎壓偵測器，該固定帶包括一第一連接端、一第二連接端以及一環繞段，該第一連接端連接至該第一端部，該第二連接端連接至該連接帶，該環繞段環繞該輪圈。

Description

一種胎壓偵測器的固定座以及胎壓偵測裝置

本發明關於一種胎壓偵測裝置，且特別關於一種能保護胎壓偵測器的固定座及胎壓偵測裝置。

胎壓偵測系統(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)是專門偵測胎壓的系統，提醒行駛人員至少一顆輪胎的胎壓明顯不足，預防交通意外。

胎壓偵測系統的胎壓偵測器分為胎外式胎壓監測器、胎內式胎壓監測器及間接式輪速感應器。現今的胎壓偵測系統多以胎內式胎壓偵測器或胎外式胎壓監測為主，以胎內式胎壓偵測器來說，該偵測器需要固定於輪圈上，且位於輪胎內的空間，現有產品是將胎壓偵測器放置於基座上，再利用環狀綁帶將基座固定於輪框上；亦或是直接在胎壓偵測器上設置可固定環狀綁帶的結構。

現有技術可見於中國新型專利第CN202399842U號、中國新型專利第CN205365096U號、美國發明專利第US8714002號、美國發明專利第US7104438B2號等，前述的前案均是將胎壓偵測器以螺絲或類似的固定件直接地固定於輪圈的一內側面或一外環面上；另，也可見於中國新型專利第CN206812723U號及美國發明專利第US9764606B2號，前述的前案則是將胎壓偵測器以綁帶固定於輪圈的一內側面。

在以上現有技術中，由於感測器為裸露地設置於輪圈上，並未受到任何保護，若在胎皮的拆胎或安裝時感測器受到胎皮壓迫或撞擊，易致損壞或異常；且，螺絲、螺帽或其他金屬材質的固定件可能與輪框產生電 位差效應；再者，由於綁帶的結構簡陋，綁帶易隨輪胎長時間運轉而損耗變形，導致感測器無法牢靠貼附於輪圈而滑動或脫落。因此，現有的胎壓胎壓偵測器有待改進。

為達上述目的，本發明提供一種胎壓偵測裝置，用於安裝在一輪圈上，包括：一胎壓偵測器；一固定座，包括一第一端部、一遠離該第一端部的第二端部、一設置於該第一端部及該第二端部之間且容納該胎壓偵測器的容置槽以及一從該容置槽的一頂邊延伸而壓制該胎壓偵測器的凸出部，該第一端部具有一與該容置槽同側設置的第一穿孔以及一位於該第一穿孔下方的第一槽孔，該第二端部具有一與該容置槽同側設置的第二穿孔以及一位於該第二穿孔下方的第二槽孔；一連接帶，包括一第一端、一遠離該第一端的第二端以及一位於該第一端及該第二端之間的固定段，該第一端穿過該第一端部的該第一穿孔而使該固定段固定於該第一穿孔，該第二端穿過該第二端部的該第二穿孔並連接至該第二槽孔而使該固定段固定於該第二穿孔，該固定段罩覆於該容置槽內的該胎壓偵測器；以及一固定帶，包括一第一連接端、一遠離該第一連接端的第二連接端以及一位於該第一連接端及該第二連接端之間的環繞段，該第一連接端連接至該第一端部的該第一槽孔，該第二連接端連接至該連接帶，該環繞段環繞該輪圈。

為達上述目的，本發明還提供一種胎壓偵測裝置，用於安裝在一輪圈上，包括：一胎壓偵測器；一固定組件，包括一第一端部、一遠離該第一端部的第二端部、一設置於該第一端部及該第二端部之間且容納該胎壓偵測器的容置槽以及一位於該容置槽上方而限制該胎壓偵測器離開該容置槽的限位件，該第一端部具有一第一齒狀結構，該第二端部具有一第二 齒狀結構；一連接帶，包括一第一端、一遠離該第一端的第二端以及一位於該第一端及該第二端之間的固定段，該第一端穿過該第一端部的一第一穿孔而使該固定段固定於該第一穿孔，該第二端穿過該第二端部的一第二穿孔而使該固定段固定於該第二穿孔，該固定段具有一第三齒狀結構且罩覆於該容置槽內的該胎壓偵測器；其中，該固定組件及該連接帶連接至一固定帶。

為達上述目的，本發明更提供一種胎內式胎壓偵測器的固定座，用於安裝在一輪圈上，該固定座包括：一基座，具有一底壁、一配合該輪緣的一內表面的第一防護側壁、一遠離該第一防護側壁的第二防護側壁、一第一端壁以及一第二端壁，該底壁、該第一防護側壁、該第二防護側壁、該第一端壁及該第二端壁限定出一容納該胎壓偵測器的容置槽，該第二防護側壁朝一傾斜方向向上地延伸出一凸出部，該凸出部包括一朝向該容置槽延伸的凸肋結構以及一遠離該容置槽的導胎斜面，該導胎斜面具有一介於25度至45度之間的傾斜角度；一第一固定結構，設置於該第一端壁；以及一第二固定結構，設置於該第二端壁；其中，該第一固定結構及該第二固定結構連接至一固定帶。

10:固定座

11:基座

111:底壁

112:第一防護側壁

1121:組裝孔

113:第二防護側壁

114:第一端部

1141:第一端壁

1142:第一延伸端

1143:第一穿孔

1144:第一槽孔

1145:第一齒狀結構

115:第二端部

1151:第二端壁

1152:第二延伸端

1153:第二穿孔

1154:第二槽孔

1155:第三槽孔

1156:加強鉤

1157:支撐柱

1158:第二齒狀結構

116:凸出部

1161:導胎斜面

1162:凸肋結構

1163:頂緣

117:容置槽

20:輪圈

21:輪緣

22:內環面

23:外圓周面

30:胎壓偵測器

31:頂面

32:前端面

33:後端面

34:安裝槽

35:第一固定件

36:第二固定件

40:連接帶

41:第一端

42:第二端

421:鉤爪

422:延伸片

423:穿槽

43:固定段

431:第三齒狀結構

44:彎折段

45:連接件

50:固定帶

51:第一連接端

52:第二連接端

53:環繞段

D1:第一最大距離

D2:第二最大距離

D3:第三最大距離

W:最大寬度

H:最大高度

T:最大厚度

『圖1A』與『圖1B』，為根據本發明一實施例的立體分解圖。

『圖2A』與『圖2B』，為根據本發明一實施例固定座安裝在輪圈的示意圖。

『圖3A』與『圖3B』，為根據本發明一實施例固定座的剖面示意圖。

『圖4』，為根據本發明另一實施例的立體組裝示意圖。

『圖5A』與『圖5B』，為根據本發明另一實施例的立體分解圖。

『圖6』，為根據本發明另一實施例，安裝胎壓偵測器的示意圖。

『圖7』，為根據本發明另一實施例的立體組裝示意圖。

『圖8』，為根據本發明另一實施例的剖面示意圖。

在本文中，除非上下文明確地表明，或非刻意限定元件的數量，否則本文所用的單數形式「一」、「一個」及「該」也包含複數形式。另一方面，術語「包括」和「包含」旨在被包括在內，意指可存在除列出的元件之外的附加元件；當一個元件被表述為「連接」或「耦接」到另一元件時，該元件可以直接或通過中間元件連接或耦接至該另一元件；另外，各實施例的描述的順序不應被解釋為暗示操作或步驟必須依賴於字面上的順序，另選實施方案可使用與本文描述的順序不同的順序來執行步驟、操作、方法等。

此外，下文可能用到與空間相關用詞，例如「下方」、「上方」、「向左」、「向右」及類似的用詞，這些空間相關用詞係為了便於描述圖示中一個(些)元件或特徵與另一個(些)元件或特徵之間的關係，該些空間相關用詞包括使用中或操作中之不同方位，以及圖示中所描述的方位。當被轉向不同方位時(旋轉90度或其他方位)，則其中所使用的空間相關形容詞也將依轉向後的方位來解釋。

參閱『圖1A』、『圖1B』及『圖2A』，本發明的一方面揭露一種胎內式胎壓偵測器的固定座10，用於安裝在一輪圈20的一輪緣21上，該固定座10包括一基座11，該基座11具有一底壁111、一第一防護側壁112、一第二防護側壁113、一第一端部114、一第二端部115以及一凸出部116，該底壁111、該第一防護側壁112、該第二防護側壁113、該第一端部114及該 第二端部115限定出一容置槽117。該容置槽117用於放置一胎壓偵測器30，該胎壓偵測器30包括一頂面31、一前端面32、一後端面33以及一安裝槽34，該安裝槽34傾斜地設置於該頂面31。

該固定座10固定於該輪圈20的該輪緣21的一內環面22上，該底壁111的一外側面配合該輪圈20的一外圓周面23而呈一弧面，且該第一防護側壁112配合該內環面22，在大部分的輪圈設計中，該內環面22係採傾斜面的設計，故本例以此舉例說明。該第一防護側壁112具有和該安裝槽34相互對應的一組裝孔1121，以供一第一固定件35穿過該安裝槽34及該組裝孔1121而與一第二固定件36結合，將該固定座10及該胎壓偵測器30彼此固定，本例中，該第一固定件35為一螺絲，而該第二固定件36為一螺帽。

該凸出部116從該第二防護側壁113的一頂緣1163朝一傾斜方向向上且向內地(相對於該容置槽117)延伸突出，該凸出部116包括一導胎斜面1161以及一凸肋結構1162，該凸肋結構1162朝向該容置槽117延伸且包括複數個間隔並列的凸肋。本例中，為了安裝上的方便，該第一防護側壁112及該第二防護側壁113之間的一第一最大距離D1略大於該胎壓偵測器30的一最大寬度W。本例中，該導胎斜面1161具有一介於25度至45度之間的傾斜角度(相對於該內環面22)，例如35度，藉此，當胎皮安裝至該輪圈20時，可提供胎皮充分的移動空間，或者是引導胎皮的安裝。

參閱『圖2B』，基於保護該胎壓偵測器30不受撞擊的影響，該凸出部116的該頂緣1163距離該底壁111的一最大高度H大於該胎壓偵測器30的該後端面33的一最大厚度T，且該頂緣1163在橫向上稍微地覆蓋過該胎壓偵測器30的該後端面33(即在該胎壓偵測器30鎖固在該固定座10後，該頂緣1163距離該第二防護側壁113之間的一第二最大距離D2大於該胎壓偵測器 30的該後端面33距離該第二防護側壁113之間的一第三最大距離D3)，藉此形成一保護結構。以上描述中，考量元件與元件之間的距離或元件的尺寸並非一定值(例如，該胎壓偵測器30的端面為傾斜，故寬度實際上為一範圍)，故以最大值作為舉例上的說明。

參閱『圖3A』及『圖3B』，該第一端部114具有一第一端壁1141、一第一延伸端1142、一第一穿孔1143以及一第一槽孔1144，該第一穿孔1143橫向地穿設於該第一端壁1141上，該第一槽孔1144直向地穿設該第一延伸端1142；該第二端部115具有一第二端壁1151、一第二延伸端1152、一第二穿孔1153、一第二槽孔1154、一第三槽孔1155以及一加強鉤1156，該第二穿孔1153橫向地穿設於該第二端壁1151上，該第二槽孔1154直向地穿設該第二延伸端1152，該第二槽孔1154以及該第三槽孔1155直向地穿設該第二延伸端1152，該加強鉤1156從該第二端部115的一下邊緣向下延伸突出。本例中，該第一穿孔1143的一上表面具有一第一齒狀結構1145，該第二穿孔1153的一上表面具有一第二齒狀結構1158。

本發明的另一方面揭露一種胎壓偵測裝置，參閱『圖4』，該胎壓偵測裝置包括上述的該固定座10、一連接帶40以及一固定帶50。該固定座10配合該連接帶40構成一固定組件，該連接帶40安裝於該固定座10上，用於保護該固定座10上的該胎壓偵測器30，且用於將該固定座10連接至該固定帶50，該固定帶50用於將該固定座10綁繞至該輪圈20上。

參閱『圖5A』與『圖5B』，該連接帶40包括一第一端41、一第二端42、一固定段43以及一彎折段44，該固定段43位於該第一端41及該第二端42之間，該彎折段44位於該固定段43及該第二端42之間，該第二端42包 括一彎片狀鉤爪421、一延伸片422以及一穿槽423，該固定段43的一底面具有一第三齒狀結構431。本例中，該連接帶40是與一連接件45相互組裝。

該固定帶50包括一第一連接端51、一第二連接端52以及一環繞段53，該第一連接端51及該第二連接端52分別具有一掛勾，該第一連接端51的該掛勾扣於該第一端部114的該第一槽孔1144，該第二連接端52的該掛勾扣於裝設於該連接帶40上的該連接件45，該環繞段53環繞該輪圈20。

在組裝上，先將該胎壓偵測器30放入該固定座10的該容置槽117內，參閱『圖6』，由於該凸出部116僅稍微地突出，故該胎壓偵測器30在傾斜後可輕易地放入該固定座10的該容置槽117內，並將該胎壓偵測器30的該後端面33的上緣卡抵於該凸出部116的該凸肋結構1162下方，藉此將該胎壓偵測器30固定於該容置槽117之中，避免該胎壓偵測器30在高速行駛時因離心力發生位移，且由於該凸出部116以及該容置槽117的各壁面均至少高於該胎壓偵測器30的該頂面31，可避免該胎壓偵測器30受到外力撞擊，例如將輪胎安裝至該輪圈20的過程中，輪皮可能產生的撞擊。待放置該胎壓偵測器30後，將該第一固定件35穿過該安裝槽34及該組裝孔11而與該第二固定件36結合，以進一步固定該胎壓偵測器30。

參閱『圖7』及『圖8』，將該連接件45從該連接帶40的該第一端41套入該彎折段44，將該連接帶40的該第二端42的該鉤爪421穿入該第二槽孔1154及該第三槽孔1155，並抵靠於該第二槽孔1154及該第三槽孔1155之間的一支撐柱1157，例如，將該連接帶40直放並從『圖7』中該固定座10的下方向上穿過該第二槽孔1154，再將該連接帶40向右轉向90度，使該鉤爪421穿入該第三槽孔1155，且扣入該支撐柱1157，同時，該連接帶40的該 第二端42的該穿槽423將穿過該加強鉤1156。據此，該連接帶40和該固定座10的該第一端部114形成一S型的雙勾式固定結構。

接著，將該連接帶40的該彎折段44向上且向右地彎折，且將該第一端41穿過該第一穿孔1143、該胎壓偵測器30的上方及該第二穿孔1153，該固定段43的該第三齒狀結構431將與該第一穿孔1143的該第一齒狀結構1145以及該第二穿孔1153的該第二齒狀結構1158相互咬合而彼此間形成複數個卡鉤點，如『圖8』所示，該第三齒狀結構431相對於該第一齒狀結構1145及該第二齒狀結構1158形成一倒鉤結構，即該第三齒狀結構431相對該第一齒狀結構1145及該第二齒狀結構1158可向右滑移但難以向左復位。另一方面，藉由該齒狀結構的設計，該連接帶40發揮了調整長度的功能，當該連接帶40朝右拉(『圖8』的箭頭方向)而固定時，可縮短該連接件45相對於該固定座10的距離，因而調整了該胎壓偵測裝置適用的輪圈尺寸。

本例中，該連接帶40的該第三齒狀結構431以及該第一齒狀結構1145構成該固定組件的第一端部的一第一固定結構；該連接帶40的該鉤爪421和該第二槽孔1154及該第三槽孔1155，以及/或該第三齒狀結構431和該第二齒狀結構1158構成該固定組件的第二端部的一第二固定結構。該凸出部116以及/或該連接帶40的該固定段43構成限制該胎壓偵測器10離開該容置槽117的限位件。

如此一來，該連接帶40的該鉤爪421和該第二槽孔1154及該第三槽孔1155；該穿槽423和該加強鉤1156；以及該第三齒狀結構431和該第一齒狀結構1145及該第二齒狀結構1158，將共同形成一三角固定機構，而將該連接帶40穩固地固定於該固定座10，避免在高速行駛時發生斷裂或脫落，也增加了使用壽命。配合該連接帶40覆蓋於該容置槽117上，可對該胎壓偵 測器30提供三維的保護。之後，再將該固定帶50的兩端分別連接至該連接件45以及該連接帶40的該第一端41的該第一槽孔1144。即完成組裝。

該固定座10採用一耐高溫的剛性或高韌性的材料製成，例如以玻璃纖維強化的PA6塑膠材料。該連接帶40可採用PA66塑膠材料，其中，該連接帶40的該彎折段44被製造為具有可撓性，而該連接帶40的其他部分被製造為具有剛性或高韌性。該固定帶50可採用一織帶，例如由聚酯(Polyester)製成的織帶。由於該固定座10採用不導電的耐高溫材質，可以避免鏽蝕或腐蝕，也避免該固定座10和該輪圈20之間發生電位差效應。

10:固定座

114:第一端部

115:第二端部

20:輪圈

40:連接帶

41:第一端

43:固定段

44:彎折段

45:連接件

Claims (10)

1. 一種胎壓偵測裝置，包括：一胎壓偵測器；一固定座，包括一第一端部、一遠離該第一端部的第二端部、一設置於該第一端部及該第二端部之間且容納該胎壓偵測器的容置槽以及一從該容置槽的一頂邊延伸而壓制該胎壓偵測器的凸出部，該第一端部具有一與該容置槽同側設置的第一穿孔以及一位於該第一穿孔下方的第一槽孔，該第二端部具有一與該容置槽同側設置的第二穿孔以及一位於該第二穿孔下方的第二槽孔；一連接帶，包括一第一端、一遠離該第一端的第二端以及一位於該第一端及該第二端之間的固定段，該第一端穿過該第一端部的該第一穿孔而使該固定段固定於該第一穿孔，該第二端穿過該第二端部的該第二穿孔並連接至該第二槽孔而使該固定段固定於該第二穿孔，該固定段罩覆於該容置槽內的該胎壓偵測器；以及一固定帶，包括一第一連接端、一遠離該第一連接端的第二連接端以及一位於該第一連接端及該第二連接端之間的環繞段，該第一連接端連接至該第一端部的該第一槽孔，該第二連接端連接至該連接帶。
2. 如請求項1所述的胎壓偵測裝置，其中，該第一穿孔具有一第一齒狀結構，該第二穿孔具有第二齒狀結構，該連接帶的該固定段具有一第三齒狀結構，該第三齒狀結構分別與該第一齒狀結構及該第二齒狀結構咬合。
3. 如請求項1所述的胎壓偵測裝置，其中，該連接帶的該第二端包括一鉤爪，該鉤爪穿入該固定座的該第二端部的該第二槽孔以及一第三槽孔，且抵靠於該第二槽孔及該第三槽孔之間的一支撐柱。
4. 如請求項3所述的胎壓偵測裝置，其中，該連接帶的該第二端還包括一與該鉤爪連接的延伸片以及一設置於該延伸片上的穿槽，該延伸片上的該穿槽穿入該固定座的該第二端部的一加強鉤。
5. 如請求項1所述的胎壓偵測裝置，其中，該凸出部包括一遠離該容置槽的導胎斜面以及朝該容置槽的突出的凸肋結構。
6. 如請求項1所述的胎壓偵測裝置，其中，該固定座還包括一底壁、一第一防護側壁、一第二防護側壁，該底壁、該第一防護側壁、該第二防護側壁、該第一端部以及該第二端部限定出該容置槽，該第一防護側壁及該第二防護側壁之間的一第一最大距離大於該胎壓偵測器的一最大寬度。
7. 如請求項6所述的胎壓偵測裝置，其中，該凸出部距離該第二防護側壁之間的一第二最大距離大於該胎壓偵測器的一後端面距離該第二防護側壁之間的一第三最大距離。
8. 如請求項6所述的胎壓偵測裝置，其中，該凸出部距離該底壁的一最大高度大於該胎壓偵測器的一後端面的一最大厚度。
9. 一種胎壓偵測裝置，用於安裝在一輪圈上，包括：一胎壓偵測器；一固定組件，包括一第一端部、一遠離該第一端部的第二端部、一設置於該第一端部及該第二端部之間且容納該胎壓偵測器的容置槽以及一位於該容置槽上方而限制該胎壓偵測器離開該容置槽的限位件，該第一端部具有一第一齒狀結構，該第二端部具有一第二齒狀結構；一連接帶，包括一第一端、一遠離該第一端的第二端以及一位於該第一端及該第二端之間的固定段，該第一端穿過該第一端部的一第一穿孔而使該固定段固定於該第一穿孔，該第二端穿過該第二端部的一第二穿孔而使該固定段固 定於該第二穿孔，該固定段具有一第三齒狀結構且罩覆於該容置槽內的該胎壓偵測器；其中，該固定組件及該連接帶連接至一固定帶。
10. 一種胎內式胎壓偵測器的固定座，用於安裝在一輪圈上，該固定座包括：一基座，具有一配合該輪圈的一外環面的底壁、一第一防護側壁、一遠離該第一防護側壁的第二防護側壁、一第一端壁以及一第二端壁，該底壁、該第一防護側壁、該第二防護側壁、該第一端壁及該第二端壁限定出一容納該胎壓偵測器的容置槽，該第二防護側壁朝一傾斜方向向上地延伸出一凸出部，該凸出部包括一朝向該容置槽延伸的凸肋結構以及一遠離該容置槽的導胎斜面，該導胎斜面具有一介於25度至45度之間的傾斜角度；一第一固定結構，設置於該第一端壁；以及一第二固定結構，設置於該第二端壁；其中，該第一固定結構及該第二固定結構連接至一固定帶。

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