TWI625254B - 胎壓監測裝置之固定座 - Google Patents
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- B60C23/04985—Constructional details of means for attaching the control device for rim attachments using straps surrounding the rims
Abstract
一種適用於胎壓監測裝置之固定座，包含有一基底，由一第一板體以及二第二板體所構成，而該二第二板體分別連接於該第一板體相對應的二側，使得該基底形成長形；該基底藉由該二第二板體各自彎折一預定角度後而讓底面緊密貼附於一輪框；該基底之該二第二板體係各別具有一貫穿身部的通孔，用以提供一環件穿設；一鎖固部具有一穿孔，用以提供一固定件經穿設該穿孔而固定於該胎壓監測裝置；二擋止垣各別設置於該基底之該二第二板體；可藉由本發明來顯著改善該胎壓監測裝置與該固定座二者之間的固定狀態，進而達到本發明所預期之功效與目的。
Description
本發明係有關於胎壓監測裝置的技術，特別是指一種適用於胎壓監測裝置之固定座。
當前，為提升車輛及行車安全問題，便於車輛中加裝胎壓監測系統及其裝置(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，並透過其指針式或電子顯示等胎壓偵測器於開車前或行駛中對各輪胎進行即時胎壓、溫度等數據量測，進而確保人員於行車時的安全。
然而，市面上胎壓監測系統及其裝置若欲裝設於車輛輪胎中時，一般則是將該胎壓胎壓監測系統及其裝置的基座固定或綁定於輪框或輪胎中；但也因此，即讓該胎壓監測系統及其裝置於車輛行進間常會發生固定不牢或滑移的現象發生，導致各輪胎於行進間的即時胎壓、溫度等數據量測有顯著誤差之虞，進而間接影響人員於行車時的安全性。
有鑑於前，至於要如何改善上述所陳之缺失，並如何有效地將胎壓監測系統及其裝置固定於初始位置，實則本發明所欲達成之目的。
有鑒於前述習知技術之不足後，本發明之目的乃在於提供一種適用於胎壓監測裝置之固定座，除可顯著改善該胎壓監測裝置與該固定座二者之間的固定狀態之外，更能顯著提升該胎壓監測裝置於初始位置
的穩固性，進而達到本發明所預期之功效與目的。
為達到上述目的，本發明提供一種適用於胎壓監測裝置之固定座，其包含有：一基底，係由一第一板體以及二第二板體所構成，而該二第二板體則分別連接於該第一板體相對應的二側，使得該基底形成長形；該基底係具有一頂面以及相對應於該頂面的一底面，該基底係藉由該二第二板體各自彎折一預定角度後，而使得該基底之底面緊密貼附於一輪框；其中，該基底之該二第二板體係各別具有一貫穿身部的通孔，用以提供一環件穿設。
一鎖固部，其一端連接於該基底之長軸向的一側，而該鎖固部的另一端係自該基底之頂面往上延伸；該鎖固部具有一穿孔，用以提供一固定件經穿設該穿孔而固定於該胎壓監測裝置。
二擋止垣，係各別設置於該基底之該二第二板體，而該二擋止垣係以該基底之頂面為基準面而往上隆起。
10、10A、10B、10C‧‧‧固定座
10D、10E、10F‧‧‧固定座
20、20A、20B、20C‧‧‧基底
20D、20E、20F‧‧‧基底
202、202A、202B‧‧‧頂面
202C、202D、202E、202F‧‧‧頂面
204‧‧‧底面
21、21D‧‧‧第一板體
212D‧‧‧穿孔
23、23D、23F‧‧‧第二板體
231‧‧‧通孔
232‧‧‧延伸段
25‧‧‧防護件
30、30A、30B、30C、30E、30F‧‧‧鎖固部
31‧‧‧穿孔
33A、33C、33E‧‧‧彈性件
40、40B、40D‧‧‧擋止垣
50B、50C、50F‧‧‧第一側翼
60D、60F‧‧‧第二側翼
101‧‧‧輪框
103‧‧‧環件
105‧‧‧迫緊件
200‧‧‧胎壓監測裝置
201‧‧‧固定件
第1圖係為本發明第一較佳實施例之結構應用示意圖。
第2圖係為本發明第一較佳實施例之結構組裝示意圖。
第3圖係為本發明第一較佳實施例之結構示意圖。
第4圖係為本發明第一較佳實施例之結構應用示意圖。
第5圖係為本發明第二較佳實施例之結構示意圖。
第6圖係為本發明第三較佳實施例之結構示意圖。
第7圖係為本發明第四較佳實施例之結構示意圖。
第8圖係為本發明第五較佳實施例之結構示意圖。
第9圖係為本發明第五較佳實施例之結構應用示意圖。
第10圖係為本發明第六較佳實施例之結構示意圖。
第11圖係為本發明第七較佳實施例之結構示意圖。
以下將藉由所列舉之實施例並配合所隨附之圖式，詳述本發明之結構特性與其預期功效，首先，以下闡述之各實施例及圖式中，相同之參考號碼，係表示相同或類似之元素、元件、物件、結構、系統、架構、裝置、流程、方法或步驟，合先敘明。
請先參閱第1至4圖，本發明係提供一種適用於一胎壓監測裝置200之固定座10，其包含有：一基底20，係由一第一板體21以及二第二板體23所構成，而該二第二板體23則分別連接於該第一板體21相對應的二側，使得該基底20形成長形；該基底20具有一頂面202以及相對應於該頂面202的一底面204，該基底20係藉由該二第二板體23各自彎折一預定角度後，而使得該基底20之底面204緊密貼附於一輪框101；其中，該基底20之該二第二板體23係各別具有一貫穿身部的通孔231，用以提供一環件103依序穿設後而固定於該輪框101上。其中，該二第二板體23係各別具有一延伸段232，而該二第二板體23係分別藉由該二延伸段232而與該第一板體21相互連接。
而於本實施例中，該基底20之該第一板體21、該二第二板體23以及該二第二板體23之延伸段232係皆具有可彎折撓曲的功能；而該基底20更具有二防護件25，係各別設置於該基底20之頂面202，並各別自該基底20之該二第二板體23的該通孔231周緣處隆起而形成拉環結構，提供該環件103經依序穿設於該二第二板體23之通孔231後，而使得該環件103得限位於該二防護件25的拉環結構中。
一鎖固部30，其一端係連接於該基底20形成長軸向的一側，而該鎖固部30的另一端係自該基底20之頂面202往上延伸；該鎖固部30係具有一穿孔31，用以提供一固定件201經穿設該穿孔31後而固定於該胎壓監測裝置200。而於本實施例中，該固定件201係包含但不限於由榫件、鉚釘或螺絲等構件。
二擋止垣40，係各別設置於該基底20之該二第二板體23，而該二擋止垣40係各別朝遠離該基底20之頂面202的相同方向隆起。而於本實施例中，係具有該四擋止垣40，兩兩一組且各別相鄰於該基底20之該二通孔231處。而該二防護件25係各別相鄰於該二擋止垣40。
而於本實施例中，其相較於習知技術的顯著功效與技術特徵乃在於：先將該固定座10貼附於該輪框101，接著，再將該環件103開放的一端依序穿設於該固定座10之基底20的該二通孔231處後，由於該基底20之該第一板體21、該二第二板體23以及該二第二板體23之延伸段232皆具有可彎折撓曲的功能，而讓該基底20之底面204可緊密貼附於該輪框101；接著，將該環件103開放的二端相連接並藉由一迫緊件105加以綁設固定之，而讓該固定座10與該環件103二者之間形成同一徑向且緊密環覆固定於該輪框101上；接著，再將該胎壓監測裝置200設置於該固定座10上，使得該胎壓監測裝置200之底部抵止於該二擋止垣40，並將該固定件201經穿設該固定座10之鎖固部30的該穿孔31後，進而固定於該胎壓監測裝置200。緣此，即完成本發明所提供之固定座10以及所配適於該胎壓監測裝置200的組裝狀態。
綜上，藉由本發明所提供適用於該胎壓監測裝置200之固定座10及其相關構件的技術特徵，除可避免該胎壓監測裝置200之底部與該環件103二者之間的抵觸，進而間接影響該胎壓監測裝置200與該固定座10之鎖固部30二者之間的固定狀態之外，更能顯著提升該胎壓監測裝置200於初
始組裝位置的穩固性，進而達到本發明所預期之功效與目的。
以上為詮釋本發明之第一較佳實施例的技術特徵及其功效。其後，將繼續闡述本發明之第二較佳實施例的技術特徵及其功效。
請再參閱第5圖，係本發明所提供之一種適用於胎壓監測裝置之固定座10A，主要係概同於前揭第一實施例，而其不同之處乃在於：該鎖固部30A具有一彈性件33A，係自該鎖固部30A所延伸的另一端朝該基底20A之頂面202A的方向凸伸一預定長度。而該鎖固部30A之彈性件33A係用以輔助抵靠於輪框，而使得該固定座10A與該輪框二者之間具有緩衝的效用。
而於本實施例中，該鎖固部30A具有二彈性件33A，係各別設置於該鎖固部30A的二側，且各別自該鎖固部30A所延伸的另一端朝該基底20A之頂面202A的方向凸伸一預定長度。
以上為設釋本發明之第二較佳實施例的技術特徵及其功效。其後，將繼續闡述本發明之第三較佳實施例的技術特徵及其功效。
請再參閱第6圖，係本發明所提供之一種適用於胎壓監測裝置之固定座10B，主要係概同於前揭第一實施例，而其不同之處乃在於：其更包含有二第一側翼50B，其一端係各別連接於該基底20B之長軸向的另一側，且相對應於該鎖固部30B；而該二第一側翼50B之另一端係各別以該基底20B之頂面202B為基準面而往上延伸一預定長度。
而於本實施例中，其相較於習知技術之顯著功效與技術特徵乃在於：當該胎壓監測裝置設置於該固定座10B上時，除使得該胎壓監測裝置之底部抵止於該等檔止垣40B之外，更藉由該固定座10B之該二第一側翼50B來讓該胎壓監測裝置之底部的長軸向邊緣可藉此而限位固定。
以上為詮釋本發明之第三較佳實施例的技術特徵及其功效。其後，將繼續闡述本發明之第四較佳實施例的技術特徵及其功效。
請再參閱第7圖，係本發明所提供之一種適用於胎壓監測裝置之固定座10C，主要係概同於前揭第一、第二、第三實施例，而其不同之處乃在於：該固定座10C具有二第一側翼50C，其一端各別連接於該基底20C之長軸向的另一側，且相對應於該鎖固部30C；而該二第一側翼50C之另一端各別以該基底20C之頂面202C為基準面而往上延伸一預定長度。
該鎖固部30C具有二彈性件33C，係各別設置於該鎖固部30C的二側，且各別自該鎖固部30C所延伸的另一端朝該基底20C之頂面202C的方向凸伸一預定長度。同樣地，該鎖固部30C之彈性件33C係用以輔助抵靠於輪框，而使得該固定座10C與該輪框二者之間具有緩衝的效用。
以上為詮釋本發明之第四較佳實施例的技術特徵及其功效。其後，將繼續闡述本發明之第五較佳實施例的技術特徵及其功效。
請再參閱第8及9圖，係本發明所提供之一種適用於胎壓監測裝置之固定座10D，主要係概同於前揭第一實施例，而其不同之處乃在於：該基底20D之第一板體21D係具有一貫穿身部的穿孔212D。
該固定座10D具有二第二側翼60D，其一端係各別連接於該基底20D之該二第二板體23D，且各別相鄰於該二擋止垣40D；而該二第二側翼60D的另一端係各別以該基底20D之頂面202D為基準面而往上延伸。
而於本實施例中，其相較於習知技術之顯著功效與技術特徵乃在於：當該胎壓監測裝置設置於該固定座10D上時，除使得該胎壓監測裝置之底部抵止於該二檔止垣40D之外，更藉由該固定座10D之該二第二側翼60D來讓該胎壓監測裝置之底部的短軸向邊緣可藉此而限位固定。
以上為詮釋本發明之第五較佳實施例的技術特徵及其功效。其後，將繼續闡述本發明之第六較佳實施例的技術特徵及其功效。
請再參閱第10圖，係本發明所提供之一種適用於胎壓監測
裝置之固定座10E，主要係概同於前揭第五實施例，而其不同之處乃在於：該鎖固部30E具有二彈性件33E，係各別設置於該鎖固部30E的二側，且各別自該鎖固部30E所延伸的另一端朝該基底20E之頂面202E的方向凸伸一預定長度。同樣地，該鎖固部30E之彈性件33E係用以輔助抵靠於輪框，而使得該固定座10E與該輪框二者之間具有緩衝的效用。
以上為詮釋本發明之第六較佳實施例的技術特徵及其功效。其後，將繼續闡述本發明之第七較佳實施例的技術特徵及其功效。
請再參閱第11圖，係本發明所提供之一種適用於胎壓監測裝置之固定座10F，主要係概同於前揭第五、第六實施例，而其不同之處乃在於：該固定座10F具有二第一側翼50F，其一端係各別連接於該基底20F之長軸向的另一側，且相對應於該鎖固部30F；而該二第一側翼50F之另一端係各別以該基底20F之頂面202F為基準面而往上延伸。
該固定座10F具有二第二側翼60F，其一端係各別連接於該基底20F之該二第二板體23F，且各別相鄰於該二第一側翼50F；而該二第二側翼60F的另一端係各別以該基底20F之頂面202F為基準面而往上延伸。
最後，必須再次說明，凡於本發明所屬技術領域中具有通常知識者應能明確知悉，該等詳細說明以及本發明所列舉之實施例，僅適於說明本發明之結構、方法、流程等及其欲達成之功效，而非用以限制本發明之申請專利範圍的範疇，其他等效元素、元件、物件、結構、裝置、方法或流程之替代或變化，亦應為本案之申請專利範圍所涵蓋。
Claims (8)
- 一種適用於胎壓監測裝置的固定座，而該固定座係包含有：一基底，係由一第一板體以及二第二板體所構成，而該二第二板體則分別連接於該第一板體相對應的二側，使得該基底形成長形；該基底係具有一頂面以及相對應於該頂面的一底面，該基底係藉由該二第二板體各自彎折一預定角度後，而使得該基底之底面緊密貼附於一輪框；其中，該基底之該二第二板體係各別具有一貫穿身部的通孔，用以提供一環件穿設，且該基底之該二第二板體係各別具有一延伸段，而該二第二板體係分別藉由該二延伸段而與該第一板體相互連接；一鎖固部，其一端係連接於該基底之長軸向的一側，而該鎖固部的另一端係自該基底之頂面往上延伸；該鎖固部係具有一穿孔，用以提供一固定件經穿設該穿孔而固定於該胎壓監測裝置；以及二擋止垣，係各別設置於該基底之該二第二板體，而該二擋止垣係以該基底之頂面為基準面而往上隆起。
- 依據申請專利範圍第1項所述之固定座，其中，該鎖固部具有一彈性件，係自該鎖固部所延伸的另一端朝該基底之頂面的方向凸伸。
- 依據申請專利範圍第2項所述之固定座，其更包含有二第一側翼，其一端係各別連接於該基底之長軸向的另一側，且相對應於該鎖固部；而該二第一側翼之另一端係各別以該基底之頂面為基準面而往上延伸。
- 依據申請專利範圍第3項所述之固定座，其更包含有二第二側翼，其一端係各別連接於該基底之該二第二板體，且各別相鄰於該二第一側翼；而該二第二側翼的另一端係各別以該基底之頂面為基準面而往上延伸。
- 依據申請專利範圍第1項所述之固定座，其更包含有二第一側翼，其一端係各別連接於該基底之長軸向的另一側，且相對應於該鎖固部；而該二第一側翼之另一端係各別以該基底之頂面為基準面而往上延伸。
- 依據申請專利範圍第5項所述之固定座，其更包含有二第二側翼，其一端係各別連接於該基底之該二第二板體，且各別相鄰於該二第一側翼；而該二第二側翼的另一端係各別以該基底之頂面為基準面而往上延伸。
- 依據申請專利範圍第1項所述之固定座，其更包含有二第二側翼，其一端係各別連接於該基底之該二第二板體，且各別相鄰於該二擋止垣；而該二第二側翼的另一端係各別以該基底之頂面為基準面而往上延伸。
- 依據申請專利範圍第1至7其中任何一項所述之固定座，其更包含有二防護件，係各別設置於該基底之頂面，並各別自該基底之該二第二板體的該通孔周緣處隆起而形成拉環結構，而使得該環件限位於該二防護件的拉環結構中。
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